Sidur (7)

Sidur - sujuv siduri töö on sujuva sõidu eelduseks
Sidur annab edasi mootori pöördemomendi ratastele ning summutab lühiajalisi järske koormusi. Siduri ülekoormuste puhul, mis tekivad mootori töö tagajärjel, lahutub sidur automaatselt ning selliselt kaitseb käigukasti vigastuste eest.
Tööpõhimõte:
Engine - Mootor
Clutch (clutch disc , clutch cover ) - Sidur ( siduriketas , sidurikate)
Transmission – Käigukast
Sidur - originaalne mitteoriginaalse asemel:
Siduri ülesanne on sujuvalt anda üle mootori pöördemomenti auto kiiruse suurendamisel või vähendamisel. Algupärane sidur on väga kulumiskindel.
Originaalne
Siduriketta kate on valmistatud vastupidavast ja kuumuskindlast orgaanilisest materjalist ja sellel on freesitud soon katte esiküljel, mis takistab käigu vale sisselülitamist.
Puks / kontrollplaat on konstrueeritud autode jaoks, millel on diiselmootor, ja see summutab vibratsiooni.
Survevedru - kroomitud plaat, millel on suurendatud tugevus. Plaat läbib spetsiaalse termilise töötlemise, mis tagab siduripedaalile vajutades vedrule ühtlase koormuse.

Kasutage TOYOTA originaalsidurit

Kuna TOYOTA siduri konstruktsioon töötatakse välja koos vastavate TOYOTA mudelitega, siis töötab see ideaalselt igasugustes sõiduoludes.
Sujuv käikude sisse- ja väljalülitamine siduri abil tagab ohutu ja rahuliku sõidu.
Siduri suurepärane kuumus- ja kulumiskindlus garanteerib detaili pika kasutusaja .
Summutab suurepäraselt müra ja vibratsiooni.
Mitteoriginaalne
Siduriketta kate on valmistatud madalakvaliteedilisest materjalist, sellel puudub freesitud soon, mille tõttu sidurit ei suruta kokku ettenähtud viisil.
Puks / kontrollplaat, mis summutaks müra, puudub.
Survevedrul ei ole kroomitud pinda ja õiget termilist töötlemist, mistõttu koormus jaotub vedrule ebaühtlaselt.
Kui kasutate mitteoriginaalset sidurit
Kuna mitteoriginaalne sidur ei läbi kogu vajalikku eeltöötlemist, siis on selle kasutamisel võimalikud järgmised probleemid:
Ebaõige käikude sisselülitamine.
Müra ja vibratsiooni suurenemine.
Kiire rivist väljalangemine
Siduri vahetamine
Soovitatavad siduri vahetamise kriteeriumid.
Rivet - neet
( Ketas ) Ketta katte pinda on alles alla 0,3 mm ja saavutanud needipeade aseme.
Sidurikorv
Diafragma vedru pind, mis on kontaktis survelaagriga, on kulunud kuni 0,6 mm ja alla selle
Uus ketas

Ketas vajab vahetamist

Siduri väljavahetamise vajadust näitavad:
Kuulata - Nõrk müra käikude vahetamisel või siduripedaali vajutamisel
Tunneta - Nõrk kiirendus, võimsuse kadu, halb käikude lülitamine, raskelt liikuv siduripedaal , kere vibratsioon pooleldi vabastatud siduripedaali asendi korral.
Arvuta - suur kütusekulu.
Teie auto regulaarne kontrollimine võimaldab pidada autot tehniliselt heas korras. Hoiate kokku aega ja raha, vahetades sidurit õigeaegselt.
Küsige alati originaal sidurit
Siduri kvaliteeti ei ole visuaalse vaatluse teel lihtne hinnata. Küsige TOYOTA originaalsidurit ning nautige probleemideta sõitu. TOYOTA hoolitseb inimeste ja keskkonna ohutuse eest, seetõttu võttis ta tootmisest maha sidurid, mis sisaldavad asbesti, nüüd kasutatakse materjale, mis ei sisalda seda kahjulikku komponenti.