Auto alusraamid Juhul sõidukid termin sassii tähendab raam pluss "veermiku" nagu mootor, käigukast, kardaan, erinevus, ja vedrustus. Keha (vahel nimetatakse seda "kere"), mis ei ole tavaliselt vajalik konstruktsiooni terviklikkus, on ehitatud sassii täita sõiduki. Tarbesõidukite sassii koosneb kokkupanek kõik olulised osad veoauto (ilma kere) olema töövalmis teedel. disaini rõõm auto sassii on erinev kui üks tarbesõidukite tõttu raskemat koormat ja pidev töö kasutamine. Kaubik tootjad müüa "sassii ainult", "kapott ja sassii", samuti "sassiilt" versioonid, mida saab seadistatud erialaasutustega. Nendeks ratastel majad, tuletõrje, kiirabi, furgoonid veoautod jne. Soomusmasinad sõiduki kere toimib sassii ja hõlmab alumise osa AFV, mis sisaldab lugusid, mootor, juhiiste, ja kabiini. See kirjeldab madalam kere, kuigi sage kasutamine võib hõlmata
Silver Matvei AP11 Autode alusraamid K- Seeria sassii Scania K-seeria teeäärsel poolel puuduvad komponendid, see võimaldab integreerida keskele või tagaotsa tualettruumi, tagumise ukse või täiendava pagasiruumi. Tänu tagaossa pikisuunas paigutatud mootorile ulatub pagasiruum esitelgedest tagatelgedeni ning seda saab teha suureks ning kergesti ligipääsetavaks K-seeria vastab suuresti varieeruvale reisijate mahutavuse vajadusele, tänu selle erinevatele telgede konfiguratsioonidele ning faktile, et seda on
detailid ja agregaadid. Kasutatud allikas: http://gmotors.co.uk/news/wp-content/uploads/2010/12/frame.jpg 2 Autokerede ehitus Sõiduautod konstrueeritakse kandekerega, mis on lihtsam valmistada ja kaalub vähe. Sellise kere all pole eraldi raami. Sõiduki kere ise koos abiraamide ja taladega moodustab kandva kere. Maasturid, veoautod ja bussid on aga raamiga autod- kui kabiin eemaldada, siis jääb järele sõiduvõimeline sassii. Sõitjateruumi turvalisus tagatakse erineva jäikusega deformeerivate taladega. Kui auto osaleb avariis, siis mootor ja käigukast ,,libisevad" auto alla. Kõik paneelid ja talad on valitud nii, et alguses on nad pehmemad ja mida kere poole, seda jäigemaks lähevad. Sellega tagatakse, et avarii energia summutatakse ja sõitjateruum jääb võimalikult puutumata. Autokerede materjalid 1. Autokere põhilised materjalid. raudplekk tsingitud plekk alumiinium
Madalad sassiid on ette nähtud täisõhkvedrustusega autodele puistematerjali vedamiseks headel teedel. Keskmine kõrgus sobib madala esiteljega veokitele koos esilehtvedrustuse või esiõhkvedrustusega. Kõrge mudel on ette nähtud ehitusplatsil raskeid töid tegevatele ja lehtvedrustusega veokitele. Volvo FH16 jaoks on saadaval vedrustuse kaks põhitüüpi: õhkvedrustus ja lehtvedrustus. Õhkvedrustus pakub suurt mugavust juhile ja hoiab kaupa, on kasulik kogu veoautole, pikendades sassii tööiga. Tavapärane lehtvedrustus on sobivam ehitusrakendustes kasutatavate raskete veokite jaoks, kus on vajalik suur stabiilsus või kus on pidevalt suured teljekoormused. Lehtvedrustus on saadaval kas paraboolvedrustusena või traditsioonilise lehtvedrustusena. Paraboolvedrud on ökonoomsed ning mugavad käsitseda, lehtvedrud on aga õige valik, kui soovitakse vedada raskekaalulisi veoseid. Pidurisüsteem hõlmab elektroonselt juhitavaid EBS (elektroonse pidurdusjõu
haruga, kuigi pisut üle 100-aastane staaz on üpriski aukartust äratav. Esimesed bensiini jõul sõitvad autod vormiti valmis 19. sajandi lõpus, täpsemalt aastal 1885, kui Karl Benz sai valmis esimese "Motorwagen" nime kandva sõiduki. Liebherr T 282B: Tühimass: 203 tonni Täismass : 365 tonni Mootori võimsus: 3650 hobujõudu Peamine autode koostisosa on olnud läbi aegade metall. Kasutatakse erinevaid sulameid. Mootoriblokk võib näiteks olla malmist. Kere ja sassii terasest ning kerepaneelid plekist. Tänapeäeva autotööstus on aga metalli osakaalu tunduvalt vähendanud. Kerepaneele tehakse Chevrolet Corvette ZR-1, süsinikplastist ja muust kergemast kerepaneelid on süsinikplastist ning moodsamast materjalist. (NB! Väga kiire auto!) Seni valmistatakse sõiduautosid põhiliselt metallist, täpsemalt rauast. Aja
Vedrustus. Mõõtmed. SCANIA R 730 LA6X2MNA Sadulauto Esitelje ja veotelje vahe 2900 mm (A2) Veosilla ja tagasilla vahe 1300mm Esisilla ja sadula vahe 3000 mm (H2) VEDRUSTUS Esisild Semi-elliptiline paraboolvedrud Anti -roll bar Tagasild Kvartal elliptilise õhuga lõõtsad on mõlema teljel, sassii kõrgust võib tõsta või langetada, et aidata laadimist. Pneumaatilised tagumised teljed tõstukiga . Double acting teleskoop amortisaatorid on paigaldatud kõikidele telgedele. 2.2. Haagis. Mark, mudel, tüüp (täis-, pool- või kesktelghaagis). Telgede arv. Mõõtmed. MEILLER KIPPER MHKA 12/27 LOSS1 Telje tüüp poolhaagis
VEDRUSTUS. MÕÕTMED. SCANIA R 730 LA6X2MNA Sadulauto Esitelje ja veotelje vahe 2900 mm (A2) Veosilla ja tagasilla vahe 1300mm Esisilla ja sadula vahe 3000 mm (H2) VEDRUSTUS Esisild Semi-elliptiline paraboolvedrustus Anti -roll bar Tagasild Mõlemad teljed on varustatud kvartal-elliptilise, õhuga toimivate lõõtsadega, sassii on reguleeritava kõrgusega, mis tagab mugavama laadimise. Tõstukiga varustatud pneumaatilised tagumised teljed. Kõik teljed on varustatud ,,Double acting" teleskoop amortisaatoritega. 2.2. HAAGIS. MARK, MUDEL, TÜÜP (TÄIS-, POOL- VÕI KESKTELGHAAGIS). TELGEDE ARV. MÕÕTMED. MILLER KIPPER MHKA 12/27 LOSS2 (PIKENDATUD VERSIOON) Telje tüüp poolhaagis
a) tehnoloogilised ja eksplutatsioonilised võimalused 4) Transpordimasinate püsivust isel a) maksimaalne kreen b) max tõusunurk 5) Diiselmootoril puudub .........süsteem a) süüte 6) Hüdrodünaamilise transmissiooni tüüpilised elemendid on a) hüdropump b) hüdromootor 7) Mis isel ROPS tüüpi kabiini? Kaitseb masinisti masina ümberminekul 8) Auto kolm põhiosa on: a) mootor, kere, sassii 9) Tööorgani järgion konveierid a) lint b) kraap c) tigu d) plaat 10) Konstruktsiooni ja teenindusvälja keerukuse järgi on tõste masinad a) lihtsad tõsteseadmed b) ehituskraanad c) ehitustõstukid 11) Iseliikuvate- ja autotõstukite tõsteseaded on a) sarniir-hoob b) tleskoopnool c) paralleelogramm 12) Kopa täite- ja tühjendussuuna järgi on ühekopalised laadurid:
Kombatid hakkasid maailmas laiali roomama, võludes oma brutaalse ilmega ja turvalisusega, mis toetub kvaliteetsele kõrglegeeritud terasele. · Eesti maanteeametilt heakskiidu saanud sõiduk kaalub ligi 4,5 tonni, on 5,3 meetrit pikk ja 2,1 meetrit lai ning võib liikuda kiirusega kuni 150 kilomeetrit tunnis. · ESTfieldide näol on tegemist autodega, mis oma olemuselt ja väljanägemiselt sarnanevad Colin Chapman'i poolt 1957. aastal projekteeritud Lotus 7-ga. Auto sassii projekteerimisel on kasutatud Ron Champion'i raamatus "Sportauto ehitamine £250 eest" ("Build Your Own Sports Car for 250 Pounds") toodud mõõtmeid, mida on kohandatud nii, et auto oleks sõitjale mugavam ning sportlikum. Just teras- või alumiiniumtorudest kandesõrestik on see, mis on iseloomulik Seven-tüüpi autodele, jõuülekandesüsteemi ning väliste kerepaneelide valik on rohkem maitse ning isiklike eelistuste küsimus.
3.1. Kaalusüsteemi pControl paigaldamine Paigaldus töid alustan reeglina põhiosade montaaziga laadurile. Selleks tuleb kabiini paigaldada monitori kinnitus ja esisassiisse juhtaju kinnitused. Monitori kinnitusega on asi lihtne kuna Pfreundil on Liebherri mudelite jaoks spetsiaalne kronstein, mis kinnitub juba olemas oleva aknasulguri poldi alla. Juhtaploki paigaldamiseks aga mõtlesime ise välja oma lahenduse, mis on veidi kiirem aga samas kindlam kui tehase poolt pakutu. Selleks keevitame sassii seina külge kaks keermestatud detaili, mille külge peale viimistlemist kinnitub juhtplokk. Peale monitori ja juhtploki paigaldus tuleb paigaldada olemasolev hüdroliini vahele kolmikud, millest väljub liin juhtplokis asuva rõhu- ja temperatuuriandurini. Enne hüdroliinide avamist tuleb kindlasti rõhk süsteemis ühtlustada atmosfääri rõhuga. Seda mitte tehes võib ohtu sattuda enda ja kaastöötajate tervis ja elu kuna rõhud hüdrosüsteemis võivad ulatuda 400 bar juurde
amortisaator Volvo kasutas Tenneco pideva elektroonilise Pidevalt juhitav juhtimisega vedrustust, et töötada välja oma elektrooniline vedrustusr pidevalt juhitava sassii kontseptsiooni, mis Liikumisandur Kiirendusandur kuulub Volvo S60 R ja V70 R mudelite standardvarustusse ning S60, V70, XC70 ja S80 mudelite lisavarustusse. Seda süsteemi kasutatakse ka Audi A6 ja Audi A6 Avant mudelitel. 23 1.5. MONROE® SENSATRAC · PSD süsteem pidevalt muutuv ja progressiivne summutus parima
a) Pneumoratas b) Roomik c) Rööbas d) Sammuv e) Tigu 79-Nimetage rööbasteta horisontaal-transpordi masinad. a) Auto veerev koosseis b) Traktor c) Veduk 80-Nimetage pidevtranspordi vahendid. a) Konveier b) Elevaator c) Pneumotranspordivahend d) Aerotranspordivahend 81-Nimetage auto kolm põhielementi. a) Mootor b) Kere c) Sassii 82-Loetlege veoautod kere tüübi järgi. a) Madelauto b) Kallurauto c) Tsistern- ehk paakauto d) Furgoonauto 83-Millised on kallurite tüübid kasti tühjendamise suuna ja viisi järgi? a) Otskallur tühjendamine ainult taha poole b) Kolmiskallur tühjendamine kolmes suunas 84-Mille poolest erineb termosauto ja külmikautost. Termosauto furgooni raamistik on kaetud kerge lehtmetalliga või tugeva plastikkilega
masina raskuse ülekandmine toetuspinnale ja mootori võlli pöörleva liikumise muutmine masina kulgevaks liikumiseks. 78-Nimetage EM käiguosade tüübid nende toetuselementide järgi. a) rööbas, b) pneumoratas, c) roomik, d) sammuv, e) tigu. 79-Nimetage rööbasteta horisontaal-transpordi masinad. 80-Nimetage pidevtranspordi vahendid. a) konveierid, b) elevaatorid, c) pneumotranspordi vahendid, d) aerotranspordivahendid 81-Nimetage auto kolm põhielementi. 1 mootor, 2 kere, 3 sassii. 82-Loetlege veoautod kere tüübi järgi. a) porte- e madelautod, b) sadul- e vedukautod, c) kallurautod, d) tsistern- e paakautod, e) furgoonauto, f) eriotstarbeline auto. 83-Millised on kallurite tüübid kasti tühjendamise suuna ja viisi järgi? a) otskallurid, mille kast kallutub tühjendamisel ainult tagasuunas, b) kolmiskallurid, mille kasti saab vastavalt vajadusele kallutada tühjendamisel kolmes suunas. 84-Mille poolest erineb termosauto ja külmikautost
7) rehvil esineb koordi läbivaid vigastusi või turvise eraldumist koordist; 8) velg on purunenud, pragudega või kinnitusavad on ohtlikult kulunud; 9) velje kinnituspolt või mutter on lahti või puudub; 10) toitesüsteemi või kütusepaakide ehitust on omavoliliselt muudetud; 11) puudub nõutav turvavöö; 12) puudub nõutav amortisaator; 13) sõidukil kasutatakse mitte ettenähtud alarmsõiduki värviskeemi, vilkurit või vahelduva tonaalsusega helisignaali; 14) sassii, raam või selle kinnitused on ohtlikult murdunud või deformeerunud; 15) haakeseade on deformeerunud või on haakeseadmes lubatust suurem lõtk; 16) sõiduki antitiib, tuuletamm, tuulesuunajad jms lisandid on ohtlikud või paigaldatud ohtlikult; 17) ühissõiduki väljapääsude kasutamine on takistatud; 18) toitesüsteem lekib. 47
Elektronlamp, kondensaator, induktiivsus, takisti, transistor, diood. ELEMENDI BAAS: I tase ............... diskreetsed elemendid transistor, diood, L, C, R II tase ............... võimendid kui tervikud, loogikaelemendid NING, VÕI, EI III tase .............. triger, kombinatsioonloogika lihtsamad lülitused IV tase ............... loendurid, registrid. Montaazi areng: Plekist sassii peale monteeritud elemendid. Trükkplaatidel THT - through hole technology Pindmontaaz SMT - surface mount tecnology 12 Elektroonika komponendid. I elemendibaasi tase Passiivsed elemendid: R, C, L, trafo Aktiivelemendid saab teha võimendi Transistor. Diood passiivelement? aktiivelement? Lineaarsed või mittelineaarsed? VAK järgi! VAK volt-amper-karakteristik Transistor, diood kõik mittelineaarsed!
John Tojeiro John Tojeiro (3. detsember 1923, Estoril, Portugal - 16 märts 2005, Cambridge, Inglismaa), hästi tuntud kui Toj oli insener ja võidusõiduautode disainer, kelle uuendused aitasid radikaalselt muuta auto disaini 1950ndatel ja 60ndatel. Isa oli Portugalist ja ema Inglismaalt. Noor John toodi Inglismaale 1920 pärast mitteõigeaegset isa surma. II maailmasõja ajal Fleet Air Armis insenerina töötades tegi ta oma nime auto alal. Paremini tuntud sassii insenerina, ta tootis palju edukaid võidusõidu autosid, kõige suurepärasemad koos Ecurie Sotimaa meeskonnaga, kasutades mootoreid,mida tarnib Jaguar, Buick, Bristoli ja Climax, paljude hulgas. Ecurie Ecosse Tojeiro EE oli üks esimesi võidusõiduautosi, millel kasutati keskele paigutatud mootorit, see parandas käitlemist ja vedu. Ace, Carroll Shelby omakorda arenenud ikooniks AC Cobra. 32
annaabi.ee 
