Michael Schumacher referaat (0)

Michael Schumacher on sündinud 3. jaanuaril 1969 Hermülheimis Hürthis.Ta on Saksamaa Vormel 1 sõitja, seitsmekordne maailmameister .Ta elab Šveitsis Vufflens-le-Châteaus Zürichi lähedal.Hobideks on kardisõit ning jooksmine ,meeldib ka ratsutada .Ta on pühendunud oma perele,eraelule,turvalisusele ja stabiilsusele.
F1-s osales aastatel 1991–2006, 2010–
Maailmameister aastatel 1994-1995, 2000–2004.
Treening
Esimene vormel 1 piloot , kes saavutas meistritiitli just tänu väga heale kehalisele ettevalmistusele, oli Michael Schumacher. Olgugi, et on vaieldamatu tema võidusõitjatalent, on tema 1994. ja 1995. aastal saavutatud meistritiitlid tunnustuseks tema suurepärasele kehalisele ettevalmistusele kogu hooaja jooksul.
Schumacher on treeninud 365 päeva aastas. Kuu enne hooaja algust lisanduvad jõuharjutused ning spetsiaaltreening nendele lihastele , mis on võistluste ajal eriti pinge all. Hooaja kestel koosneb nädal tavaliselt kolmest vähemalt tunnipikkusest vastupidavustreeningust (jooks, jalgrattasõit) ning 2-3 treeningust jõusaalis. Juhul, kui hooajaeelne treening on olnud ebapiisav, on hooaja keskel väga raske oma kehalist seisundit parandada.
«See, kuidas ta kaela- ja seljavigastuse terveks ravis , on muljetavaldav. Iga päev töötas Schumacher enese kallal neli kuni kuus tundi.Konkurentide arvamuse võttis kokku Mark Webber : «Michael pole enam 22aastane. Ja ta ei pruugi olla ka endine kogenud võidusõitja, sest on pidanud pausi. Aga kindlasti me ei alahinda teda, sest ta on kirglik ja vääramatu võidutahtega piloot.»
Kardisportlane
Kui Michael oli 4-aastane, pani isa tema pedaalide jõul liikuvale autole mootorratta mootori. Kui Michael selle auto vastu laternaposti puruks sõitis, viis isa ta kardiklubisse, kus temast sai klubi noorim liige. 6-aastaselt tuli Michael juba klubi meistriks. Selleks, et poega toetada, võttis isa endale teise töökoha kartide üürija ja remontijana, aga tema ema Elisabeth töötas kardiraja puhvetis. Sellegipoolest, kui poiss vajas 800 saksa marka maksvat uut mootorit, ei suutnud vanemad talle seda osta. Siiski sai ta kohalike ärimeeste toetusel sportlaskarjääri jätkata.
Selleks, et keelust mööda pääseda, hankis Michael litsentsi endale Luksemburgist, kus kehtis 12 aasta vanusepiirang . Juba järgmisel aastal tuli ta Saksamaa noortemeistriks.
Järgnevatel aastatel võitis Schumacher palju Saksamaa ja Euroopa meistrivõistlusi kardispordis. 1987 tuli ta nii Euroopa kui ka Saksamaa meistriks
Vormelisõitja enne Vormel 1
1988 osales Schumacher kolmes sarjas . Euroopa Vormel Ford 1600 meistrivõistlustel sõitis ta 4 etappi , millest 3 korda jõudis poodiumile. Ta võitis 1 kvalifikatsiooni ja 1 etapi ning tuli kokku 2. kohale.
Vormel König sarjas tuli ta sarja esimeseks võitjaks ja ainsaks võitjaks, kel õnnestunud tõusta Vormel 1-te. Ta jõudis kõigil etappidel esikolmikusse ja võitis 10 etapist 9, kuigi sõitis ainult 1 kiireima ringi ja võitis ainult 1 kvalifikatsiooni.
1989 osales ta Saksamaa Vormel 3 meistrivõistlustel. 12 etapist võitis ta 2 kvalifikatsiooni ja 2 etappi, sõitis 7 korda esikolmikusse ja saavutas 3. koha
Michael Schumacheri Vormel 3 90. aastatel
1990 osales Schumacher kahes sarjas. Ta tuli Saksamaa meistriks Vormel 3-s. Ta saavutas 11 etapil 6 kvalifikatsiooni- ja 5 etapivõitu ja 4 kiireimat ringi ning jõudis 7 korda esikolmikusse. Seejärel pääses ta ühest sõidust koosnevale Euroopa Vormel 3 meistrivõistlustele, kus võitis kvalifikatsiooni ja sõitis kiireima ringi, kuid katkestas sõidu.
Samal aastal osales ta sportautode maailmameistrivõistlustel 3 etapil 9-st, kuid saavutas etappidel võidu ja kaks teist kohta. Hooaja kokkuvõttes oli ta 5.–6.
Samal aastal võitis ta Macao Grand Prixi, olles selle 1954. aastast peale korraldatava iga-aastase võidusõidu esimene sakslasest võitja.
1991. aasta sportautode maailmameistrivõistlustel osales ta samuti 3 etapil 8-st ning saavutas 1., 2. ja 5. koha. Kokku jagas ta 9. kohta, aga selja taha jäi hulk vormelikuulsusi: Keke Rosberg, Johnny Herbert, David Brabham, Martin Brundle ja Stefan Johansson. Sarja võitis Teo Fabi Derek Warwicki ees.
Samal aastal sõitis ta kaasa ühe Jaapani Vormel 3000 meistrivõistluste etapi ja lõpetas selle teiena. See andis sarjas 12. koha jagamise.
F1 debüüt
Saksamaa F-3sarjas karjääri teinud Michaeli F-1 debüüt toimus 1991 Jordani koosseisus. 1992. aastal sai temast Benettoni meeskonna esisõitjaks. 1994. aasta alguses üllatasid michael ja Benetton kõiki, olles kiiremad kui Williamsi rooli istunud Senna. 1996 ta siirdus Ferrarisse ning kuni 1999. aastani oli tal palju ebaõnne. Aastal 2000 oli Michael tipus tagasi , tuues Ferrarile kauaoodatud pilootide maailmameistritiitli.
Schmacheri
kavandatud naasemine F1-te
Suvel 2009, Michael teatas plaanidest naasta F1-te. Ta nõustus asendama vigastatud juhti Felipe Massat. Tema plaan samm tagasi piloodikabiini kinnitati kolmapäeval, 29. juulil Ferrari ja Schumacheri poolt.
Schumacheri ettevalmistused F1-te naasemiseks
Schumacher
kommenteeris: "See on suur asi saada tagasi teele F1 .
"Kuigi need autod ei ole praeguse või eelmise aasta omad,mullle lihtsalt meeldib sõita nii palju kui võimalik."
Pärast paari ringi oli mul võimalus sõita pidevalt ringiajad ja ma olen rahul tulemustega. "
"Nüüd on meil näha, kuidas mu keha ja lihased vastata järgmise päeva."
Ferrari avaldus:
"Scuderia Ferrari Marlboro kavatseb panna Michael Schumacheri Felipe Massa autosse
kuni Brasiilia juht saab võistelda uuesti. Michael Schumacher ütles, et ta on valmis ja üle järgmiste paari päeva jooksul, võtab spetsiaalse koolitusprogrammi,mille lõpus antakse teada tema heitlusest meistritiitlile alates Euroopa Grand Prix 23. august ".
Michael's avaldus:
"Kõige tähtsam : tänu Jumalale, kõik Felipet puudutavad uudised on positiivsed. Soovin talle kõike head jälle.
Olin istungil pärastlõunal Stefano Domenicali (Ferrari meeskond Principal) ja Luca di Montezemolo (Ferrari president ) ja koos me otsustasime, et ma ise osalen Felipe eest. Kuigi on tõsi, et Vormel 1 on suletud on minu jaoks juba ammu ja täielikult.
2010: Mercedes
Pärast 2009. aasta Ungari Grand Prix'd, kus Felipe Massa raskelt vigastada sai, kutsuti Schumacher teda asendama. Pärast teste otsustasid arstid siiski teda mitte Vormel-1 rooli lasta.Saatuslikuks sai kevadel toimunud mootorrattaõnnetusel saadud kaelavigastus .
23. detsembril 2009 teatas Mercedes ametlikult, et Schumacheriga on sõlmitud kolmeaastane leping ning sakslane naaseb 2010. aastal Vormel 1 sarja Mercedes Grand Prix koosseisus.
Schumacher
teatas järgmist: "Ma olen otsustanud naasta vormel 1-te, Mercedes GP meeskonda 3 hooajaks.. Ja kui aus olla, ma olen juba super põnevil,et saan olla tagasi F1 piloodikabiinis. Ennekõike aga mu vana nälg võidusõiduks on tagasi. Abu Dhabis, kui Ross Brawn küsis minult , kas ma võiksin ette kujutada tagasipöördumist F1, tundsin, et ma ei olnud selleks valmis. Kuid vaid kaks nädalat hiljem, kui ta helistas mulle taas, mõistsin, et minu vana kirg oli tagasi
Nico Rosberg: "See on fantastiline , et Michael on taas vormel 1-s ja on minu meeskonna tüürimees,see on suur väljakutse mulle."
Kokkuvõte
Michael Schumacher oli klass omaette .Igatahes jäädakse Michael Schumacherit,tema tiitleid ja rekordeid ilmselt mäletama just seoses Ferrari ja selle punaste autodega. 2 esimest tiitlit võitis ta Benettonis,aga tõenäoliselt leitakse seitsmekordset maailmameistrit meenutades mälus pilt,mis kujutab teda istumas just punases autos.Ta on võib-olla läbi aegade parim võidusõitja,aga kindlasti ka üks parim "tiimijuhte".