Selle rühma puhul lähevad kõik kaubaga seonduvad kulud ja riskid müüjalt ostjale üle müüja maal – nimetatud kohas (FCA) või nimetatud lähtesadamas (FAS ja FOB), kui müüja on kauba üle andnud ostja poolt nimetatud vedajale (laevale). Müüjakeskne klauslite valik (FCA, FAS, FOB) – kasutatakse lihtsalt müüdavate kaupade korral (defitsiitsed tooted, tooted ilma järelhoolduseta jms.) FAS - tarneklausel, ingl.k. Free Alongside Ship (franko laeva kõrval), st müüja on oma tarnekohustuse täitnud, kui ta on paigutanud kauba nimetatud lastimissadamas kaile piki laeva parrast - sellest hetkest lähevad kõik kaubaga seonduvad kulud ja kauba kadumise või kahjustamise risk müüjalt üle ostjale (mõeldud kasutamiseks laevaveol) FCA - tarneklausel, ingl.k. Free Carrier (franko vedaja), st müüja on oma tarnekohustuse täitnud, kui ta on andnud kauba üle ostja poolt nimetatud vedajale eelnevalt nimetatud kohas -
a. Müüja b. Ostja c. seda korraldavad mõlemad Kõik ekspordi-tolliformaalsused ja sellega kaasnevad kulud ning riski kannab müüja, ülejäänud tolliformaalsused aga ostja. 6. Kuhu on tarnetingimuse FAS puhul müüja kohustatud toimetama kauba? a. Laevale b. vahetult laeva poordi c. vedaja lattu sadamas d. laeva perimeetris laeva tõsteseadmete või kaldakraanade haardeulatusse Müüja on oma tarnekohustuse täitnud, kui ta on paigutanud kauba nimetatud lastimissadamas kaile (või lihtrile) piki laeva parrast. 7. Kus toimub kauba tarne INCOTERMS 2000 ja INCOTERMS 2010 merevedude tarnetingimuste alusel: a. FAS:Incoterms 2000. Tarne on toimunud kail asuvasse hoidlasse. Incoterms 2010. Tarne on toimunud kail asuvasse hoidlasse. b. FOB:Incoterms 2000. Kaup on ületanud laeva reelingu nimetatud lastimissadamas. Incoterms 2010. Laeva pardal. c
EXW (Ex Works) Laadimiskoht määratud, kasutatakse kõikide transpordiliikide puhul, müüja teeb kaubad kättesaadavaks ostjale enda või muus asukohas, müüja kohustuste hulka ei kuulu kauba ekspordi tollivormistus ja veokile laadimine. Ostja kannab kõik riskid ja kulud, mis on seotud ja järgnevad kauba pealelaadimisele müüja nimetatud laadimiskohast. nimetatud lähtepunkthangitud tarnija asukohast. Müüja on oma tarnekohustuse täitnud, kui on teinud kauba kättesaadavaks oma territooriumil. Ostja peab sooritama kõik tolliformaalsused ning hoolitsema ka kauba pealelaadimise eest, kui teisiti pole kokku lepitud. EXW EX WORKS HANGITUD TEHASEST (NAMED PLACE) MÜÜJA EKSTOLL IMPTOLL OSTJA KAUBAD PRECARRIAGE MAIN CARRIAGE ON CARRIAGE EELVEDU PÕHIVEDU EDASIVEDU RISK KULUD
Incoterms on müügilepingu instrument, mis reguleerib väga detailselt müügilepingu poolte kohustusi kauba tarnimisel. Ent oluline on meeles pidada, et paljas Incoterms’i tarneklausli kasutamine ei anna veel täiuslikku müügilepingut. Müügilepingus on pooltel põhikohustused: müüja kohustus tarnida lepingujärgne kaup ja ostja kohustus tasuda kauba eest. Incoterms’i tarneklauslitega reglementeeritakse kus, kuidas ja millal peab müüja oma tarnekohustuse täitma; kus, kuidas ja millal toimub kauba kadumise või kahjustamise riski üleminek müüjalt ostjale, kus ja millal toimub kaubaga seonduvate kulutuste üleminek müüjalt ostjale ehk teiste sõnadega, milliseid müüja kulutusi sisaldab müügilepingu hind; millised on poolte kohustused ja kulutuste jaotus tolli- ja turvanõuete täitmisel, kes sõlmib ja kelle kulul sõlmitakse veoleping, kes sõlmib ning kelle kulul ja kelle kasuks sõlmitakse kauba
12.2012 siirduvad müüjalt ostjale, kui kaup on antud ostja käsutusse müüja oma ruumides, näiteks tehases, laos, kokkulepitud päeval. Kasutatakse kõikide transpordiliikide puhul. Rühm F FCA Free Carrier Müüja täidab oma tarnekohustuse, kui toimetab Põhivedu Franko vedaja kauba ostja poolt näidatud kaubavedaja valve alla. tasumata Vastutus ja kulud siirduvad müüjalt ostjale, kui kaup on nimetatud kohas loovutatud esimesele kaubavedajale. Müüja maksab ekspordiformaalsused, ostja
Mille jaoks? Incoterms’i hea tundmine on vajalik kõigile väliskaubandusoperatsioonide osalistele, võimaldades oluliselt tõsta nende professionaalsust läbirääkimistel, lepingute sõlmimisel ja täitmisel. Tõstab lepingu koostamise: kiirust kvaliteeti ühist arusaama Miks kasutatakse? Incoterms on müügilepingu instrument, mis reguleerib väga detailselt müügilepingu poolte kohustused kauba tarnimisel. Kus, kuidas ja millal peab müüja oma tarnekohustuse täitma Kus, kuidas ja millal toimub kauba kadumise või kahjustamise riski üleminek müüjalt ostjale Kus ja millal toimub kaubaga seonduvate kulutuste üleminek müüjalt ostjale ehk teiste sõnadega, milliseid müüja kulutusi sisaldab müügilepingu hind Millised on poolte kohustused ja kulutuste jaotus tolli- ja turvanõuete täitmisel Kes sõlmib ja kelle kulul sõlmitakse veoleping
· Tarneklausli eesmärgiks on mõlema osapoole ühene ning kiire arusaam vastastikest õigustest ja kohustustest. · Välditakse arusaamatusi tulenevalt keelest ning tavadest · Igale klauslile vastab 3-täheline lühend · Sisemise loogika järgi on eristatavad 4 rühma: E, F, C, D · Igale klauslile järgneb geograafilise punkti nimetud Incoterms'i tarneklauslitega reglementeeritakse: · kus, kuidas ja millal peab müüja oma tarnekohustuse täitma; · kus, kuidas ja millal toimub kauba kadumise või kahjustamise riski üleminek müüjalt ostjale; · kus ja millal toimub kaubaga seonduvate kulutuste üleminek müüjalt ostjale ehk milliseid müüja kulutusi sisaldab müügilepingu hind; · millised on poolte kohustused ja kulutuste jaotus tolli- ja turvanõuete täitmisel; · kes sõlmib ja kelle kulul sõlmitakse veoleping, kindlustusleping · kuidas peab kaup olema pakitud ja markeeritud;
Tarneklausli eesmärgiks on mõlema osapoole ühene ning kiire arusaam vastastikest õigustest ja kohustustest. Välditakse arusaamatusi tulenevalt keelest ning tavadest Igale klauslile vastab 3-täheline lühend Sisemise loogika järgi on eristatavad 4 rühma: E, F, C, D Igale klauslile järgneb geograafilise punkti nimetud Incoterms’i tarneklauslitega reglementeeritakse: • kus, kuidas ja millal peab müüja oma tarnekohustuse täitma; • kus, kuidas ja millal toimub kauba kadumise või kahjustamise riski üleminek müüjalt ostjale; • kus ja millal toimub kaubaga seonduvate kulutuste üleminek müüjalt ostjale ehk milliseid müüja kulutusi sisaldab müügilepingu hind; • millised on poolte kohustused ja kulutuste jaotus tolli- ja turvanõuete täitmisel; • kes sõlmib ja kelle kulul sõlmitakse veoleping, kindlustusleping
C. 4 A-rühm sisaldab tooteid, mis annavad 80% aastasest läbimüügist, seetõttu peavad pälvima suurimat tähelepanu. TARNEKLAUSLID: EXW- hangitud tarnija asukohast. FCA- franko vedaja. EAS- franko laeva kõrval, kasutatakse ainult veetranspordis. FOB- franko laeva pardal, kasutatakse ainult veetranspordis. Müüja on oma tarnekohustuse täitnud, kui kaup ületab nimetatud lähtesadamas ostja näidatud laeva reelingu. CFR- hind ja prahiraha makstud. Müüja kohustuseks on sõlmida veoleping nimetatud sihtsadamani, maksta vastavad veokulud ja korraldada eksporditollivormistus. NB! Prahihind on laevaomanikele makstav tasu teenuse osutamise eest. CIF- hind, kindlustus ja prahiraha makstud, kasutatakse ainult veetranspordis. CIP- vedi ja kindlustus makstud kuni..
Tarneklausli eesmärgiks on mõlema osapoole ühene ning kiire arusaam vastastikest õigustest ja kohustustest. Välditakse arusaamatusi tulenevalt keelest ning tavadest Igale klauslile vastab 3-täheline lühend Sisemise loogika järgi on eristatavad 4 rühma: E, F, C, D Igale klauslile järgneb geograafilise punkti nimetus Incoterms’i tarneklauslitega reglementeeritakse: • kus, kuidas ja millal peab müüja oma tarnekohustuse täitma; • kus, kuidas ja millal toimub kauba kadumise või kahjustamise riski üleminek müüjalt ostjale; • kus ja millal toimub kaubaga seonduvate kulutuste üleminek müüjalt ostjale ehk milliseid müüja kulutusi sisaldab müügilepingu hind; • millised on poolte kohustused ja kulutuste jaotus tolli- ja turvanõuete täitmisel; • kes sõlmib ja kelle kulul sõlmitakse veoleping, kindlustusleping
iseloom Reguleerivad kauba tarnimise kulu ja riski jaotamist müüja ja ostja vahel E (max müüjakeskne) F (võrdlemisi müüjakeskne) C (tunduvalt ostjakesksem) D (ostjakeskne) Miks kasutatakse? Aitavad mõista ostjate ja müüjate vahelisi õigusi ja kohustusi Eesmärgiks on ühine ja kiire arusaam vastavatest? õigustes ja kohustustest Välditakse arusaamatusi, mis tulenevad keelest ja tavadest Reguleerimine kus, kuidas millal peab müüja tarnekohustuse täitma, kauba kahjustumise riski üleminek müüjalt ostjale, kaubaga seonduvate kulutuste üleminek müüjalt ostjale ehk millised müüja kulutusi sisaldab müügilepingu hind. Transpordikulusid mõjutavad tegurid Kiisler ptk 8 lk 220-226 Logistika mõju varade tootlusele Kiisler ptk 5 lk 149-154 Jõudsid lõppu välja! Väga tubli! Eksamil on üldiselt lühikesed lahtised küsimused (~2/3 mahust) ning valikvastustega küsimused (~1/3) mahust. Küsimusi on ... palju
väliskaubandusoperatsioonide osalistele, võimaldades oluliselt tõsta nende professionaalsust läbirääkimistel, lepingute sõlmimisel ja täitmisel. Tõstab lepingu koostamise: kiirust kvaliteeti ühist arusaama Miks on intorems tarneklauslid reguleerivad? Incoterms on müügilepingu instrument, mis reguleerib väga detailselt müügilepingu poolte kohustused kauba tarnimisel. Kus, kuidas ja millal peab müüja oma tarnekohustuse täitma Kus, kuidas ja millal toimub kauba kadumise või kahjustamise riski üleminek müüjalt ostjale Kus ja millal toimub kaubaga seonduvate kulutuste üleminek müüjalt ostjale ehk teiste sõnadega, milliseid müüja kulutusi sisaldab müügilepingu hind Millised on poolte kohustused ja kulutuste jaotus tolli- ja turvanõuete täitmisel Kes sõlmib ja kelle kulul sõlmitakse veoleping
tehinguosalistel probleemid kahjude jaotamisega. Incotermsi tarneklauslid määravad rahvusvahelise müügilepingu tingimusi ja järgnevaid lepingupoolte kohustusi: • kus, kuidas ja millal peab müüja oma tarnekohustuse täitma • kus ja millal läheb kauba kadumise või kahjustumise risk üle müüjalt ostjale • kus ja millal toimub kauba tarnega seotud kulutuste üleminek müüjalt ostjale (milliseid müüja kulusid hõlmab kauba hind müügilepingus)?
annaabi.ee 
