kohustuste täitmiseks; c) reisijate ja meeskonna olukorrale vastava riietuse kontrollimist; d) päästevestide selgapaneku õigsuse kontrollimist; e) vähemalt ühe päästepaadi vette laskmist pärast vastavate ettevalmistuste tegemist; f) päästepaadi mootori käivitamist ja töötamist; g) päästepaadi vette laskmiseks kastutavate taavetite kontrollimist. - Iga tuletõrjeõppus peab sisaldama: a) saabumist ettenähtud kohta ettevalmistatuna häirekavajärgsete kohustuste täitmiseks; b) tuletõrjepumba käivitamist ja üheaegselt kahe veejoa andmist, veendumaks süsteemi korrasolekus; 3 c) tuletõrjuja varustuse ja teiste päästmis- /kaitsevahendite kontrollimist;
Päästepaate ja valvepaati peab olema võimalik veesata 200 kreeni ja 100 trimmi 34. Päästepaadi taaveti nimetused Paate lastakse vette paaditaavetite abil. Paaditaaveteid on mitmesuguse printsipiaalse ehitusega. Gravitatsioonilised - Gravitatsiooniliste paaditaavetite tüübid: a) libisev, b) ühešarniirne, c) kahe- šarniirne Libisevad taavetid liiguvad paadi allalaskmisel rullidel mööda spetsiaalseid juhtpindu nii, et paat kaldub üle parda. Nii taavetite kui ka paadi allalaskmiseks piisab paati hoidva lööpri järgiandmisest paadivintsai abil. Lööpri järgiandmisel laskuvad kõigepealt tööasendisse taavetid ja alles seejärel hakkab laskuma paat taavetite suhtes. Ühešarniilised taavetid pöörduvad lööpri järgiandmisel ümber taaveti allosas asetseva šarniiri nii, et paat kaldub üle parda. Peale taaveti kaldumist äärmisesse asendisse toimub lööpri edasisel järgiandmisel paadi allalaskmine.
rohelise marmoriga. Kiriku kõrval asub kõige vanem ristimiskirik ja kellatorn. Vatikani Peetri kirik- Kõige tähtsam osa on kiriku kuppel, mille arhidekt on michaelangelo. Kuppel mõjub kergena, peaaegu hõljuvana. Ühtset, võimsat ja terviklikku kiriku siseruumi valitseb kuppel, midas toetavad võimsad piilarid.Kuldne paradiisi värav- arhidektuuri detailid koonduvad silma piiri ja väga reaalne Vararenessansi maal ja skulptuur.- populaarne oli Taavetite teema. Ratsamonumendid(Donatello(mütsiga) ja Veroccio(tal ei ole mütsi ja ilus). Hakati maalima valguse ja varjuga. Kehad muutuvad ruumiliseks. Modellidena kasutati tavalisi inimesi. Leonardo da Vinci ,,Mona Lisa,"-ta vaatab silma,maalis ennast. esimene kätega portree ajaloos 1053a. Kolmnurkne kompositsioon. Peas on loor ning kulme pole. Taga tasutal on udune jõgi ning maastik. Taust on üldiselt tume.Pool maalist oli tema autoportree ning pool Mona Lisa
kogunemiskohtadesse häiresignaali abil ja laevalt lahkumise korra tutvustamist; Saabumist ettenähtud kohta ettevalmistatuna häirekavajärgsete kohustuste täitmiseks; Reisijate ja meeskonna olukorrale vastava riietuse kontrollimist; Päästevestide selgapaneku õigsuse kontrollimist; Vähemalt ühe päästepaadi vette laskmist pärast vastavate ettevalmistuste tegemist; Päästepaadi mootori käivitamist ja töötamist; Päästepaadi vette laskmiseks kastutavate taavetite kontrollimist. 8)Mida peab sisaldama tiletõrjeõppus: Saabumist ettenähtud kohta ettevalmistatuna häirekavajärgsete kohustuste täitmiseks; Tuletõrjepumba käivitamist ja üheaegselt kahe veejoa andmist, veendumaks süsteemi korrasolekus; Tuletõrjuja varustuse ja teiste päästmis- /kaitsevahendite kontrollimist; Sidevahendite kontrollimist; Vee- ja tulekindlate uste ning siibrite töötamise kontrollimist; Võimalikku laeva mahajätmise võimaluste
pukspriit, ahterpriit, signaal- ja laadmastid, losspoomid jm.), vandid ja taagid (staak), mis toetavad laadmaste ning signaal- ja radarimaste. Vandid tehakse 40 – 50 mm-st terastrossist. 20 Jooksevtaglaseks on losspoomide topenandid, ronnerid, kaid, kontrakaid, kettpidurid, antennide ning lipude-märkide tõstmise liinid. Jooksevtaglase hulka võib arvata ka päästepaatide taavetite ning laevatreppide talisid. Samuti ka laevakraana topenandi, ronneri ja plokid. Jooksevtaglase varustuse hulka kuuluvad seeklid, kousid, talid, plokid. Jooksevtaglases kasutatakse kõiki liike trosse. Peelestikuks on mastid, poomisambad, poolmastid (kasutatakse lisaks ventilatsioonitorudena), signaalmastid, losspoom ja lipuvarras. Mastid ehitatakse: I kujuline (ühesambaline) mast, A kujuline (kahejalgne) mast, TT – portaalmast, V
Jagunevad kollektiivseteks (päästepaat, täispuhutav päästeparv ja metallist või plastikust jäik päästeparv, täispuhutav liugtee, liugtoru, tõsteparv, valvepaat ja kiirvalvepaat) ja individuaalseteks (päästevest, päästerõngas, vee- ja kaitseülikond). Hooldus: paadis kontrollime varustust, määritakse trosse, liigendeid, kontrollime, et haagid töötaksid, parvedel vaatame hüdrostaadi kuupäeva, et millal tuleks kontrolli saata. Päästepaadi taavetite trosse võib kasutada 5 aastat vahepeal peab määrima ja kahe poole aasta tagant tuleb ümber pöörata. Vestide ja ülikondade juures kontrollida nende korrasolekut, tuled põleksid, viled töötaksid, markeeringud ei oleks kulunud. 2. Tegevus tuleohu korral Avastades tulekolde, peab otsustama kiiresti, kas kustutada ise või kutsuda abi. Kui aga ei õnnestu iseseisvalt kustutada tuleb sulgeda ruumi uks, vajutada tuletõrjesignalisatsiooni nuppu, et teavitada
Peamine on tagada rahvusvaheliste nõuete täitmine. 43. Paadiseade, erinevat tüüpi paadi veeskamise vahendite töö kirjeldus. Paatide veeskmise vahendid. Paate lastakse vette paaditaavetite abil. Paaditaaveteid on mitmesuguse printsipiaalse ehitusega. Radiaalsed paaditaavetid. Need on klassikalised seadmed paatide veeskmiseks, mida tänapäeval enam ei kasutata. Paat tõsteti kohalt, keerates taaveteid lükati alul üks paadi ots, seejärel teine parda taha nii, et paat jäi taavetite otsa vee kohale rippuma. Seejärel anti talisid järele ja paat lasti vette. Vees anti lahti paadihaagid vabastades paadi talidest. Kehtib nõue, et paadis peab olema seade mõlema (vööri- ja ahtripoolse) paadihaagi üheaegseks lahti andmiseks ühe isiku poolt. Gravitatsioonilised paaditaavetid. Gravitatsioonilisi paaditaaveteid on kolme põhilist tüüpi, milledest on kasutusel suur hulk modifikatsioone. Põhimõte seisneb selles, et hoidvatest seadmetest
Peamine on tagada rahvusvaheliste nõuete täitmine. 43. Paadiseade, erinevat tüüpi paadi veeskamise vahendite töö kirjeldus. Paatide veeskmise vahendid. Paate lastakse vette paaditaavetite abil. Paaditaaveteid on mitmesuguse printsipiaalse ehitusega. Radiaalsed paaditaavetid. Need on klassikalised seadmed paatide veeskmiseks, mida tänapäeval enam ei kasutata. Paat tõsteti kohalt, keerates taaveteid lükati alul üks paadi ots, seejärel teine parda taha nii, et paat jäi taavetite otsa vee kohale rippuma. Seejärel anti talisid järele ja paat lasti vette. Vees anti lahti paadihaagid vabastades paadi talidest. Kehtib nõue, et paadis peab olema seade mõlema (vööri- ja ahtripoolse) paadihaagi üheaegseks lahti andmiseks ühe isiku poolt. Gravitatsioonilised paaditaavetid. Gravitatsioonilisi paaditaaveteid on kolme põhilist tüüpi, milledest on kasutusel suur hulk modifikatsioone. Põhimõte seisneb selles, et hoidvatest seadmetest vabastatud paat viib
Peamine on tagada rahvusvaheliste nõuete täitmine. 43. Paadiseade, erinevat tüüpi paadi veeskamise vahendite töö kirjeldus. Paatide veeskmise vahendid. Paate lastakse vette paaditaavetite abil. Paaditaaveteid on mitmesuguse printsipiaalse ehitusega. Radiaalsed paaditaavetid. Need on klassikalised seadmed paatide veeskmiseks, mida tänapäeval enam ei kasutata. Paat tõsteti kohalt, keerates taaveteid lükati alul üks paadi ots, seejärel teine parda taha nii, et paat jäi taavetite otsa vee kohale rippuma. Seejärel anti talisid järele ja paat lasti vette. Vees anti lahti paadihaagid vabastades paadi talidest. Kehtib nõue, et paadis peab olema seade mõlema (vööri- ja ahtripoolse) paadihaagi üheaegseks lahti andmiseks ühe isiku poolt. Gravitatsioonilised paaditaavetid. Gravitatsioonilisi paaditaaveteid on kolme põhilist tüüpi, milledest on kasutusel suur hulk modifikatsioone. Põhimõte seisneb selles, et hoidvatest seadmetest
Päästepaadi ja päästeparve juhtimine, uppuja päästmine. Päästepaati võib vette lasta üksnes kapteni loal. Ohutustehnika nõuete täitmise eest päästepaadi veeskamisel vastutavad vanemtüürimees ja päästepaadi vanem. Iga isik, kes osaleb päästepaadi veeskamisel, peab teadma oma kohustusi ja olema päästevesti ja kaitsekiivriga. Paati võib laskuda mööda tormiredelit, mööda laeva treppi või mingisuguste trosside abil, mis on kinnitatud paadi taavetite vahelise taagi külge. Keelatud on laskuda paati mööda talisid. Kui laev pukseerib paati, ei tohi selles viibida inimesi. Päästepaadi vanem peab hooldama ja kontrollima paati ja taaveteid. Kontrollima varustust ja paatide puhtust, tal peab olema nimekiri nendest laevapereliikmetest, kes tulevad tema paati. Kohustus organiseerida õppusi. Uppuja päästmiseks viskad päästerönga. • Töötervishoiu- ja tööohutusalased nõuded töötamisel kõrge laeva poordi
Lk 92-93 valvepaat ja kiirvalvepaat.päästepaat on Parved ja nende kinnitused on konstrueeritud kinnitatud taavetite külge ja nende abil toimub eripiirkonnad: Läänemeri, Vahemeri, Must meri, Punane meri, Pärsia ning Omaani laht. selliselt, et
Paadi 15 põhjas, kiilu kõrval, asub üks kuulsulguriga vee väljalaskeava, mis sulgub paadi veeskamisel ning avaneb paadi veest väljatõstmisel automaatselt. Ava saab sulgeda ka korgiga. Väljaspool, ümber päästepaadi korpuse, on kinnitatud lõtkudega eluliin, millest vees olevad inimesed saavad kinni hoida. Et vees olevad inimesed saaksid paati ronida on vaja väikest redelit. Päästepaadid veesatakse ja tõstetakse üles taavetite abil, mis töötavad elektrimootori abil. Kiirvalvepaat ja valvepaat - Asub seitsmendal tekil parema parda vööris ja omab numbrit 1. Selle juures asub veel MOR päästeparv. Kiirvalvepaat peab olema valmis igal ajal. Kiirvalvepaati kasutatakse ainult juhul, kui inimene on kukkunud üle parda või evakuatsiooni puhul. Seda kasutavad ainult ``mees üle parda meeskond``. Paat on väga kiire ja kerge. Valvepaat asub seitsmendal tekil vasakus pardas ja omab numbrit 2. Põhiliselt tal on sama
ümberpööranud paadi põhjale. Paate tehakse puust, kergesulamist, plastmassist ja terasest. Igal materjalil on omad eelised ja omad puudused. Päästepaadid. Paate lastakse vette paaditaavetite abil. Paaditaaveteid on mitmesuguse printsipiaalse ehitusega. Radiaalsed paaditaavetid. Need on klassikalised seadmed paatide veeskmiseks, mida tänapäeval enam ei kasutata. Paat tõsteti kohalt, keerates taaveteid lükati alul üks paadi ots, seejärel teine parda taha nii, et paat jäi taavetite otsa vee kohale rippuma. Seejärel anti talisid järele ja paat lasti vette. Vees anti lahti paadihaagid vabastades paadi talidest. Päästevahendite liigtus : Päästevahendid (kasutatakse hädaolukorras) on värvitud oranziks, kontrollitakse (kogus, seisukord jne) vastavalt nõuetele.Päästerõngaste arv sõltub laeva suurusest ja on määratud SOLASega. Vööris ahtris, siis mõlemas pardas ,silla juures valguse ja suitsuga.
See ettevalmistus saab alguse ükskõik millise häire kuulutamisega ja hõlmab rea tegevusi, mis tuleb kõik üheaegselt teha. Kõigepealt võetakse maha kate avatud paatidelt. Seejärel viiakse ja kinnitatakse vööripoolne vangliin võimalikult kaugel laeva esiosas. Peab olema kindel, et see vangliin kinnitatakse paadis kleevandiga ja on kergesti ära antav. Teine , paadi külge silmusega kinnituv vangliin peab jääma paati. Samal ajal antakse lahti paadi ja taavetite jäigad kinnituselemendid ning sulgetakse mõlemad kuivendusavad paadi põhjas vindiga keeratavate korkidega. Paigaldatakse rool ja roolipinn, kui need on eemaldatavad. Lastakse vabalt rippuma knoopidega otsad paati laskumiseks ja vajadusel eemaldatakse piire paaditekilt. Kontrollitakse üle paadi raadiojaam ja tema toiteallikad. Tuuakse kohale ja paigaldatakse täiendav varustus ning elushoiu-vahendid. SOLAS-74 ja klassifikatsiooniühingute nõuded
annaabi.ee 
