ABS Pidurid (0)

ABS Pidurid
Kaupo  Kõnd
AT112
ABS-st
 ABS on  elektrooniline  süsteem, mis ei lase pidurdamisel auto ratastel blokeeruda.
 See tähendab, et ABS hoiab pidurdamisel ratast libisemise ja veeremise piiril, tänu 
millele jääb auto juhitavaks.
 Esimesed ABS-piduritega autod toodeti 1978. aastal.
 Süsteemi oli hakatud arendama juba 1930ndatel.
ABS mootorrattal
 Kuna algaastatel olid ABS süsteemi osad väga suured, rasked ja kallid, ei olnud 
võimalik neid mootorratastel massiliselt kasutada.
 Esimesena paigaldas ABS  pidurisüsteemi  mootorrattale 1988. aastal BMW oma 
mudelile K100.
 Alastes 2000. aastast pakub BMW kõikidele oma mootorratastele ABS pidurisüsteemi.
 Laialt hakkas ABS  pidurisüsteem  mootorratastel levima alles 21. sajandi alguses ning 
massiliselt hakati seda  paigaldama  alates aastast 2005.
BMW K100 1988 ja HP4 2014
ABS-i turvalisus
 Mitteblokeeruvad pidurid kujutavad endast viimase aja  olulisemat  edasiarendust ohutu 
liiklemise vallas.
 Lisaks turvalisele pidurdamisele ohtlikes olukordades aitab ABS-süsteem autojuhil 
tunda end rooli taga tunduvalt kindlamana.
 Otsused, mida  autojuht  peab langetama kriitilises
olukorras sekundi  murdosa  jooksul, teeb nüüd juhi asemel ABS-pidurisüsteem.
ABS-i rütmiline pidurdus
 Sellise  pidurdamise  korral vajutab juht mitmel korral kiiresti või aeglasemalt ning 
suurema või väiksema jõuga piduripedaalile.
 Juhid kasutavad sellist pidurdussüsteemi väga erinevalt, lootes õnnetust ära hoida või 
loota õnnele.
 Tavaliselt on pidurdusteekond ka rütmilise pidurdamise korral suhteliselt pikk.
ABS-i töö
 ABS-süsteem kontrollib kõigi rataste tööd ja suudab operatiivselt mõõta
pidurdusjõudu. 
 See võimaldab jagada maksimaalset pidurdusjõudu  proportsionaalselt
igale rattale , ilma et ükski ratastest blokeeruks. 
 Olenevalt teekattest ja muudest teguritest reguleerib elektrooniline seade 
pidurdusprotsessi kaks kuni kuus korda sekundis(!).
ABS-i peaülesanne
 ABS-i ülesanne ei ole  pidurdustee  lühendamine, vaid eelkõige rataste blokeerumise 
ärahoidmine.
 ABS-pidurite eesmärk on:
   *säilitada auto manööverdusvõime 
   *säilitada stabiilsus
   *võtta juhilt lisakoormus
ABS-i blokeerumise mõju auto juhitavusele
 Tugeval pidurdamisel on alati oht, et  rattad blokeeruvad ja hakkavad libisema.
 Blokeerunud ratastega libisev auto aga ei ole juhitav, olenemata juhtrataste asendist 
säilitab endise liikumissuuna, hakkab kergesti külglibisema. 
  Juhitavuse  halvenemine on tingitud libiseva ratta külgsuunalise haardejõu 
vähenemisest. 
 Võrreldes veereva  rattaga  on täielikult blokeeritud ratta külgsuunaline  haardejõud  
kümme korda väiksem.
 Pikisuunaline haardejõud, millest sõltub pidurdusteekonna pikkus, aga väheneb 30% 
võrra. 
ABS võrdluskiirus
 Täpsuse ja turvalisuse suurendamiseks võrdleb ABS süsteem kõigi nelja ratta 
pöörlemissagedusi.
 Selle põhjal arvutab  juhtplokk  välja võrdluskiiruse. Tulemust kontrollitakse mälus 
olevate võimalike  suurimate  kiirenduste- ja aeglustustega. 
 Ühe ratta blokeerumise oht selgitatakse ratta pöörlemissageduse ja võrdluskiiruse 
võrdlemisel.
Kasutatud kirjandus
https://annaabi.ee/ABS-pidurid-m16160.html
http://www.nn44.org/?d=25&p=1&lg=et
http://prodiags.eu/ee/bin/eb_window.php ?
URL= http://prodiags.eu/ee/library/K_ID_312556641_314749892.pdf&STATUS=welcome
&USERID=532782411
http://www.hariduskeskus.ee/opiobjektid/autoosad/pidurite_blokeerimisvastane_ssteem_ab
s.html
https://www.youtube.com/watch?v=2rdHoVN6_jg
Tänan tähelepanu eest!

Document Outline

• Slide 1
• ABS-st
• ABS mootorrattal
• BMW K100 1988 ja HP4 2014
• ABS-i turvalisus
• ABS-i rütmiline pidurdus
• ABS-i töö
• ABS-i peaülesanne
• ABS-i blokeerumise mõju auto juhitavusele
• ABS võrdluskiirus
• Kasutatud kirjandus
• Tänan tähelepanu eest!