11.2004. Mõningate teoreetiliste arvestuste juures kasutatakse vahel veeliini tasandi asemel sellega paralleelset kiilu- ehk alustasandit. Laevakere on pikitasandi suhtes sümmeetriline, teiste tasandite suhtes mitte. Kere lõige keskkaare ehk miidli tasandis iseloomustab laeva keskosa väliskuju: parraste kallet, põhja tõusu, kimmi kuju ja mõõtmeid, teki kumerust. (vt. Joon. 4.2. ja Joon. 4.3B) Tavaliselt on tekk kumer vaid lahtistel tekkidel, s.o. ülatekil ja tekiehitiste tekkidel, mis tagab vee mahajooksu tekilt. Alumised tekid ja platvormid on tavaliselt ilma kumeruseta. Joon. 4.2. Joon. 4.3. Keskkaare tasand jagab laeva vööri- ja ahtriosaks. Laeva otstes paiknevad valatud, sepistatud või keevitatud täävid - vöörtääv ja ahtertääv. Lõige pikitasandis annab ettekujutuse täävide kujust, teki ja kiilujoone kujust.
kui üldine tendents oli paikkondlike erinevuste kadumine ja rõivastuse ühtlustumine. - Missuguseid tikandeid näeme Muhu rahvarõivastel / Missuguseid pisteid on kasutatud Muhu lilltikandis ? Hääbepistes, linnusilmapistetes, üksikpistetes, sõlmpisteis, tikitud lilltikandit ( Muhu tikand ). - Kus leiab kasutamist lilltikand, millal hakati teda kasutama rõivaesemetel ? Lilltikandit kasutatakse näiteks kottidel, rõivastel, pättidel, tekkidel ja muudel kõikvõimalikel riideesemetel. Lilltikandit hakati kasutama 19-20 sajandil. - Mustrikandmise võimalused riidele 1) mustri joonistamine otse kangale 2) mustri kopeerimine 3) valguslaual kopeerimine 4) augustatud kile kasutamine 5) sablooni kasutamine - Allikad www.neti.ee , www.google.ee , et.wikipedia.org
Väed koondati spetsiaalsetele lossimisplatsidele öösel ja relvastatud valve all. Sihtkohta ei teatatud ning sõduritel polnud lubatud koju kirjutada. Lossimispunktides hoiti mehi kuni laevadele paigutamiseni barakkides spetsiaalse valve all ning neilt võeti ära partei-, komsomoli- ja sõjaväepiletid. Laevade meeskondadele ei antud linnaluba ning neil oli keelatud kirjavahetust pidada. Laevadel said sõduritest puusepad (kes ehitasid alumistel tekkidel magamis- koisid ning maskeerisid raketid laudade abil laeva pardakonstruktsioonideks) ja lastijad (kes laadisid tanke, õhutõrjesuurtükke, lahtimonteeritud lennukeid ja kahekümnemeetriseid rakette trümmidesse). Kõik äratuntavalt sõjalise otstarbega varustus paigutati trümmidesse, raketid ja nende stardiseadeldised aga kaeti metallkilpidega, et varjata neid infrapunakaamerate eest. Autod, traktorid ja muud põllumajandusmasinad paigutati lahtiselt tekile.
Teema 9. Koostatud 30.12..2001. Laevade ehitus. Täiendatud 23.11.2004. Ruumide sisepinnad peavad vastama ka eetikanõuetele. Ruumide viimistlus peab olema hügieeniline, mitte liiga kallis, tuleohutu. Ta ei tohi väsitada silma oma ereduse ja läikivusega, ei pea koguma tolmu. Enamasti kasutatakse heledaid pastelseid toone. Mitmetekilistel reisilaevadel kasutatakse erinevatel tekkidel erinevaid värvide kombinatsioone, mis aitab reisijatel orienteeruda. Furnituuriks nimetatakse esemeid, mida kasutatakse ruumide, mööbli, illuminaatorite vormistamiseks. Need on uste lingid, kinnitushaagid, hinged, lukud ja riivid, illuminaatorite niiskusekogujad, vaipade paigalhoidjad. Enamasti on need metallist ja dekoratiivselt vormistatud. Tekkide, platvormide ja topeltpõhja katted kaitsvad metalltekki kulumise ja
puhkamine. Aga negatiivne moment on selles; et kui inimene töötab laeval, ta ei saa sealt lahkuda kahe nädala jooksul, ta töötab iga päev ilma nädalavahetusteta, mis on päris raske, aga on võimalik. Tööhügieen ja tööohutus ettevõttes. Toateenijate töökoht (hotell) on sisustatud nii, et võimalik vältida tööõnnistusi ja tervisekahjusi, on vältitud ohtliku suitsu, tolmu, gaasi, auru või vedeliku eraldumist: pinnad on tihendatud, laeva esmastel tekkidel; mis asuvad vee all on paigatud veekindlad uksed, mis avarii juhtumis kindlalt suletatakse. Igal pool lagi peal on suitsuandurid ja igas kajutis on automaatne tuletõkestus süsteem. Kõik kasutatavad töövahendid ja masinad vastavad tööohutuse nõuetele. Kõik põranda pinnad on katnud vaibadega, et libedust vältida. Laeva pardal asuvad kuus 150 inimese päästepaati, 6 liugteed 30 100-inimese päästeparvega, 3500 päästevesti. Laeval igal nädalal mõni päeva jooksul toimuvad
tundsid nad end turvalisemalt. Kuid ,,Titanicu" paaditekk vajus üha rohkem kaldu ja ka kõige muretumad reisijad hakkasid end ebamugavalt tundma. Inimeste teadvusse hakkas jõudma tõsiasi, et ,,Titanicul" pole enam kaua elada. Paaditekil hakkas maad võtma paanika ja ohvitser Wilde käskis Lightolleril relvakapist relvad tuua. Tunda andis kogenud meremeeste nappus. Kuus meremeest läksid alla, et alumistel tekkidel asuvaid läbipääse avada. Need mehed ei tulnud enam kunagi tagasi. Kolmanda klassi reisijatel puudus ligipääs päästepaatidele. Kella 1.20 öösel oli ,,Titanic" vajunud vette vööris asuva nimesildini. Selleks ajaks tahtsid kõik päästepaatidesse pääseda. ,,Titanic" üritas saada ühendust ,,Californianiga", kuid selle laeva radistil oli uneaeg. ,,Californianil" asuvad meeskonnaliikmed vaatasid, et kaugel on laev, mis on kaldu ja tulistab välja valgeid rakette
laevad alalist tahket (harva vedelat) ballasti. Ballastvee laevakeresse sisse- ja väljapumpamise abil sukelduvad ja tõusevad allveelaevad ning muudetakse ujuvdokkide süvist. Jäämurdjaid saab ballasti ühest pardatankist teise pumbates vabastada jäähaardest. 65. *Punkerdamine - ehk laeva tankimine.Keskkonna alaselt on vajaik võtta kütuselt proovid ja hoida alles kuni vastav punker on ära kasutatud, kuid mitte vähem aega kui 12 kuud punkri saamisest. Piigatid sulgeda. Tekkidel tuleks äravoolu torud sulgeda. Vältida lekkimist ja ülevoolu. Ülevoolukaitseks on ka vannid. Tuleohutus alaselt tuleks meeskonda ette teatada, et toimub tankimine. Masti tuleks tõmmata ka lipp "Bravo", et teavitada ka teisilaevu oma toimingust. Mastis peaks põlema ka punane tuli. Tuleks olla tuleohutus alaselt tähele panelikum. Peaks järgima ka kütuste leekpunkti ja koostist. 66.Lähim kallas - "kaugus lähimast kaldast" kaugus rahvusvahelise õigusereeglite kohaselt
· Kulumaterjalide ja varuosade hoidmiseks Ballasti jm mahutid (tankid ja tsisternid) · topeltpõhja tankid · piigid · pardatankid · tekialused tankid · süvatankid · kohverdamid Ruumide viimistlus peab olema hügieeniline, mitte liiga kallis, tuleohutu. Ta ei tohi väsitada silma oma ereduse ja läikivusega, ei pea koguma tolmu. Enamasti kasutatakse heledaid pastelseid toone. Mitmetekilistel reisilaevadel kasutatakse erinevatel tekkidel erinevaid värvide kombinatsioone, mis aitab reisijatel orienteeruda. Furnituuriks nimetatakse esemeid, mida kasutatakse ruumide, mööbli, illuminaatorite vormistamiseks. ( uste lingid, kinnitushaagid, hinged, lukud ja riivid, illuminaatorite niiskusekogujad, vaipade paigalhoidjad). Enamasti on need metallist ja dekoratiivsed Tekiehitised on ülatekist pealpool asetsev ehitis, mis ulatub laeva küljest küljeni ning moodustab kerega ühisosa.
Veekindlate põikvaheseintega eraldatakse masinaruum, lastiruumid,tankid, kohverdamid ja reisijate kajutid. Osa veekindlaid põikvaheseinu tehakse veel tulekindlateks. Tulekindlad ei ole vaheseinad, mis on tankide, piikide ja lastiruumide vahel. Lühidalt öeldes, vekindel vahesein ulatub laeva põhjaplaadistusest kuni peatekini. Allpool on vaheseinad paksemast metallist kui ülevalpool, sest alumistel tekkidel on vee surve tugevam kui laevaruumidesse satub vesi. Laeva vöör ja ahter lõpevad vastavalt vööri- ja ahtertääviga. • Töötervishoiu- ja tööohutusalased nõuded laeva sildumisel ja teise laeva punkerdamisel. Igale laevapere liikmele, kes osaleb sildumisoperatsioonis, peab olema juhendiga määratud kindel koht, sildumist juhendavad tüürimehed. Kui laevas on vähe
pardaplaadistuse ülevaatus, remont ja vajaduse korral tugevdamine; kingstonite armatuuri, kingstonikastide ja -võrede ülevaatus koos remondiga; statsionaarsete ja abivee-eemaldusseadmete viimine täielikku töökorda; pilsside kuivendusseadmete: koguritorude, kaitsekarpide; pilsside endi ning õhu- ja mõõtetorude jne. puhastamine ja korrasoleku kontroll; tekimehhanismide ja -seadmete ette valmistamine tööks madalatel temperatuuridel, tuleb pöörata tähelepanu lahtistel tekkidel olevate mageda ja soolase vee torustike soojustamisele või eemaldada neist vesi; kõik seadmed ja mehhanismid, mille töö ei ole vajalik tuleb vooluvõrgust välja lülitada ja konserveerida; lisaks kõigele tuleb teostada kõik tavalised merelemineku eelsed kontrollid ja toimingud; kõik kontrollid ja toimingud kajastatakse logiraamatus. Peale tavalise varustuse võib laev vajaduse korral kaasa võtta ka lisavarustust, millesse võib kuuluda:
Lisaks võib liikuda nende alustega ka märkimisväärne hulk sõiduautode ja bus- sidega reisijaid. Ro-pax tüüpi laevadel on mitu tekki, mis mahutavad kokku üle kahe kilomeetri sõidukeid ja võimsad peamasinad, mis võimaldavad liikuda muudest laevadest kiiremini. Suuri- matel ro-pax alustel võib olla erinevatel tekkidel kokku 5500 liinimeetrit veokite, haagiste, busside ja sõiduautode tarvis ning 1200 reisijakohta. (Pilt 5.11) Traditsioonilised ehk konventsionaalsed kaubalaevad See laevatüüp oli eelmise sajandi esimesel poolel maailmameredel kõige levinum laevatüüp. Üld-
annaabi.ee 
