Talverehvid. Kui talveks rehvivaliku küsimus oleks ainult valiku taga, siis tõenäoliselt valiks kõik meie seast mõne testivõitja rehvid, kuid olles õpilane, seab rahakott siiski üsna ranged piirid. Minu rehvivalikul oli üsna tähtsaks kriteeriumiks rehvi laius. Kuna igapäevaselt sõidan autoga mis on tagaveoline ja kaalub 1000 kg kanti, siis enamlevinud 185 laiusega rehvid ei sobinud. Olude sunnil ostsin Master Nordic 3 taastatud naastrehvid. Mõõduga 175/65 R14. Kasutasin neid eelmisel talvel igapäevasõiduks ning tuleb öelda, et lumel ja sellisel pinnasel, nagu linnatänavad enamiku talvest kaetud on, on rehv täitsa arvestatava pidamisega, jääl seevastu aga jätab soovida. Talve haku sõidan veel samade Masteri rehvidega, kuid õige talve jaoks kasutan sel aastal Ässä rehve, mis on Soomes taastatud. Nende kilomeetrite põhjal, mis Ässä rehvi möödund talvel proovida sain jäi mulje väga hea. Lumel ja jääl oli ...
6. Lumi hakkas sulama ja tänavad muutusid väga libedaks- the snow started to melt and streets became very slippery 7. Paks udu- thick fog 8. Ilmateade ennustab tormiseid päevi-weather forecast predict stormy days 9. Ta töö sõltub ilmast- his work depends on the weather 10. Ilm on ettearvamatu- weather is unpredictable 11. Temperatuur kukub alla nulli- temperature falls beyond zero 12. Inimesed valmistavad end ette hirmsaks ilmaks-people prepare themselves for bad weather 13. Talverehve kasutatakse harva- winter tyres are seldom used 14. Veekindlad joped ja vihmavarjud- waterproof coats and umbrellas 15. Keskmine aasta temperatuur- Annual tempearature over the year 16. Ilma väljavaade- weather outlook 17. Auto klaasipühkijad- car windscreen wipers 18. Lumesahk- snowplough 19. Esimene lill on lumikelluke- first flower is snowdrop 20. Äikesetorm- thunderstorm 21. Ilm on lühiajaline aga kliima pikaajaline- weather is short term and climate is long term 22
·Suur sõidukiirus auklikul teel Rehvidele kehtestatud nõuetest: Rehvil ei tohi olla koorti läbivaid vigastusi, ega turvise eraldumist koordist. Turvise mustri sügavus: Mootorrattal 1,0 mm B-kat. autol 1,6 mm Haagisel vastavalt vedaval autol nõutud mustrisügavus. B-kategooria autod peavad 1. detsembrist kuni 1. märtsini kasutama talverehve (M+S; MS või M&S tähistusega, mustrisügavusega vähemalt 3 mm). Naastudeta talverehve (lamellrehve) võib kasutada aasta läbi, kuid suvel nad kuluvad kiiremini. Naastrehve võib kasutada 1.oktoobrist 1. maini. Igal rehvil on tema markeeringus märgised selle kohta, milline on selle rehvi lubatud koormus ja kiirus. Neid väärtuseid ületada ei tohi. Autol tuleb kasutada võimalikult ühtlase kulumisastmega rehve, vähemalt ühel teljel. Igal juhul peavad
(Soovitav min. sügavus raskete teeolude puhul on vähemalt 5 mm) B-kat. autodel ja ka haagistel Reg.Massiga 0,75...3,5 t peavad olema talverehvid 1dets. kuni 1märtsini. Talverehvid ei ole kohustuslikud: ØSõidul teise riiki või sealt tagasi paarisrataste mõlemal rattal (tingimusel, et telje mõlemad rattapaarid on koostatud ühte moodi) ØAutode ja haagiste Eestisse toomisel ØMüümisel Ø Autoga remonti või tehnoülevaatusele sõidul ning kui sõidukile ei ole Eestis talverehve saada. Seega dets-s, jaanuaris ja veebruaris võib sõita ainult talverehvidega. Naastrehve tohib kasutada 15. okt-st kuni 15. aprillini. Muul perioodil naastrehvidega sõita ei tohi. Ilma naastudeta talverehve (lamell rehve; M+S) võib kasutada aasta ringselt, kuid nad kuluvad suvistes tingimustes kiiremini. Jäta piisavalt pidurdusmaad Libe tee üllatab igal aastal ikka ja jälle.Talviste teeolude ohte ja salakavalusi ei võeta küllalt tõsiselt
massi ideede kaasahaaravale mõjule, kuid üldjuhul on nad siiski arvuliselt tugevas vähemuses ja paratamutult lõpuks ühinevad nad hulgaga. Nad võivad siiski üritada kuidagiviisi hulka mõjutada, andes neile kätte uus juhtmõte ja panna neid lahti ütlema praegusest eesmärgist, aga siiski on selle üritamine väga keeruline. Mõnevõrra sarnase näitena võib välja tuua tõsielulise olukorra, kus grupp inimesi on arusaamal, et talverehve ei ole ennem öökülmade perioodi saabumist vaja ära vahetada, kuigi see võib juhtuda alles näiteks kooljakuu viimasel nädalal, siis eiravad nad seaduse ettekirjutust ja sõidavad niikaua edasi suveperioodi rehvidega, hoolimata sellest, et valel ajal valede rehvidega sõitmisel kaasnevad ka karistused. Üritades nende arvamust antud olukorras muuta, oleks see üsna raske, kuid mitte võimatu. Aga söötes neile ette mõtte, et naastrehvidega on pidamine parem, võib
Elva Gümnaasium ENESEANALÜÜS Autor: Mikk Pavlov Juhendaja: Kai Karu 2012 SISSEJUHATUS Mina olen sündinud Tartus 12.10.1993. See olevat olnud ilus päikseline päev. Kuid kui saabus aeg koju minna oli maha sadanud esimine lumi, mis oli küllaltki paks. Ja sellel ajal ei olnud autodel isegi veel talverehve, seega oli see sõit isale paras katsumus. Autoks oli siis Vaz 2101 mis oli punast värvi ja oli teistest sportlikuma välimusega. Esimeseks elukohaks sai mul siis Rõngu vald, Käärdi, Rukki 510. Minu nimeks sai Mikk, kuna minu vanemad on Monika ja Meelis, mis mõlemad algavad Mtähega seega tahtsis ema, et minu nimeks oleks algselt saanud Max või Maks, kuid mõlemad tundusid liiga imelikud. Siis oli vanaema välja pakkunud Mikko,
Rehvid ja veljed · M1, N1 ja O2 kategooria sõidukitel ei ole talverehvide kasutamine kohustuslik järgmistel juhtudel: · sõitmisel teise riiki ja sealt tagasi Eestisse; · teises riigis registreeritud sõidukil; · paarisrataste mõlemal rattal tingimusel, et ühe telje mõlemad rattapaarid on koostatud samasuguselt; · autode ja haagiste valmistamisel, maaletoomisel, müümisel ning remonti või tehnilisele ülevaatusele sõitmisel; · autodel või haagistel, millele ei ole saada talverehve Eestis; · Ühistranspordiseaduse tähenduses kohalikku liinivedu ja riigisisest kaugliinivedu teenindaval bussil (M2 ja M3 kategooria sõidukil) või bussirongil, peab alates 1. oktoobrist kuni 1. maini kasutama rehve, mille mustri jääksügavus on vähemalt 3,0 millimeetrit. · Sõidukil ei ole lubatud kasutada A1, A2, A3, A4, A5 ja A6 kiiruskategooria rehve ning rehve, mille lubatud suurim sõidukiirus on 30 km/h Rehvi kulumine ja mustri sügavus
väikese allahindluse. Loomulikult oli klient väga rahul, et saab head rehvid mõistlikku hinna eest ning müüja teeb veel allahindluse ka. Samal ajal kui klient ja teenindaja arveldasid,panid teised poes olevad müüjad kliendi ostetud rehvid suurtesse kilekottidesse (eesmärgiga,et kui need auto pagasiruumi pannakse, seda ära ei määriks). Klient sõitis koju ning asetas rehvid garaazi, kuna veel ei olnud plaanis talverehve suve omade vastu vahetada, sest ilm oli alles muutlik ning kohati olid teeb libedad. Umbes 2,5 nädalalt hiljem, kui rehvid olid ostetud otsustas klient oma autol suverehvid alla panna, kuid tema üllatus oli suur, kui selgus, et üks rehvidest oli praak ning üleüldse olid rehvid kaks aastat vanemad, kui müüja oli öelnud. Pettunud klient pöördus loomulikult poodi tagasi, et asjale lahendust leida. Selles poes oli aga
lühend TWI (võib esineda ka teisi tähistusviise). Noolt järgides on näha, et rehvi profiil ei ole selles kohas nii sügav nagu muidu. Põhjus: kuni 1,6 mm võrra kulunud rehvi puhul asuvad need kohad äratuntavalt rehvi pinnal, mis näitab, et kulumispiir on saavutatud. Nii kaugele ei tohiks asjal siiski minna lasta: katsed näitavad, et isegi vähem kui 3 mm (0,3?) kulunud rehvide korral halveneb haakumine tunduvalt - seda eriti niisketes teeoludes. M+S (talverehvid/universaalrehvid) (13)Talverehve tähistatakse lühendiga “M+S” või mõne teise sarnase lühendiga. Tähistus näitab lisaks sellele, et tegemist on erirehvidega talvetingimustes sõiduks ka seda, et ettekirjutatud kiirusklassi suhtes rakendatakse erireeglit. Erireeglid mõnedes Euroopa maades: Kui “talvevarustus” on seadusega ette nähtud, siis tuleb kasutusele võtta M+S tähistusega rehvid. Austrias nõutakse sellele lisaks vähemalt 4 millimeetrist profiili sügavust
· 7...9 mm uue rehvi muster · 25-30 tuhat peab rehv, peale seda läheb asi kehvaks Mõõdud: 205/60R 92H Protektori osa ehk rehvi laius 205, kõrgus 60 (protsent laiusest, mitte mm-tes) . R tähendab radiari (mida kõrgem on rehvi radiar, seda pehmem on sõita, kuid halvem on juhitavus). 92 tähendab kaalu indeksit (vist on 710 kg rattale) H kiirusindeks (210 km/h) Q 160 km/h (markeeritakse tavaliselt väiksemate autode talverehve) T 190 km/h V 240 km/h (mida kõrgem on kaaluindeks, seda rohkem kannatab koormust ehk karkass on tugevam ja peab vastu aukude läbimisel, kuid rehv peab olema sel juhul jäigem). 210 ja 240 hinna vahe on 6-8 euri. Paigaldamine ja käitlemine ReifenDirekt.co.ee Üle 25% üle- või alarõhku alandab rehvi summaarset läbisõitu tsirka(ligikaudu) 20%. Ülerõhuga on rehv jäigem ja parem sellega sõita, hea kiireks sõiduks.
87. Mida peab juht teadma teele märgitud kiirendusrajast? Kiirendusrada tähistatakse valge laia katkendjoonega. Kiirendusrajale põigates ei tohi takistada seal sõitvat juhti. Kiirendusrajaga teele sõitmisel peab kasutama seda rada. 89. Mida tuleb arvestada rehvide valikul liiklusohutuse seisukohalt? Auto igal teljel tuleb kasutada sama tüüpi rehve. Kasutatud rehvid peaksid olema ühtlaselt kulunud. Detsembri, jaanuari ja veebruari kuul tuleb kasutada talverehve 90. Lisateadetetahvel teatab, et keelatud on ... sõita suitseva mootoriga; parkida töötava mootoriga; 94. Milles peab juht veenduma enne möödasõidu alustamist? Et möödasõiduks kasutatav rada on vajalikus ulatuses vaba. Et eessõitja pole andnud vasaksuunamärguannet. Et temast pole alustatud möödasõitu. 95. Kiirteel ei tohi ... pukseerida mootorsõidukit kaugemale lähimast ärapööramiskohast;
97/24/EÜ või Ereegli nr 75 nõuetele vastavaid rehve ja velgi; 2) ARK võib anda põhjendatud juhtumitel loa käesolevas koodis mitte ette nähtud rehvide või velgede kasutamiseks; 3) sõiduautol (M1 kategooria), veoautol, mille registrimass ei ületa 3,5 tonni (N1 kategooria) ja haagisel, mille registrimass on üle 0,75 tonni, kuid ei ületa 3,5 tonni (O2 kategooria) peab alates 1. detsembrist kuni 1. märtsini kasutama talverehve (M+S, MS, M.S. või M&S tähistusega), mille mustri jääksügavus on vähemalt 3,0 millimeetrit. Ülalnimetatud kategooria sõidukitel ei ole talverehvide kasutamine kohustuslik järgmistel juhtudel: · sõitmisel teise riiki ja sealt tagasi Eestisse; · teises riigis registreeritud sõidukil; · paarisrataste mõlemal rattal tingimusel, et ühe telje mõlemad rattapaarid on koostatud samasuguselt;
annaabi.ee 
