Mootorite remondi üldreeglid (0)

Mootorite  remondi  
üldreeglid
Remondi nõuded
Tuv
T astanud, et klopib väntvõlli 
laager
 Osandatakse mootor täielikult
 Kon
K
trollitakse-mõõdetakse hoolikalt üle 
väntvõll ja  kepsud  ning kõik vajalik 
remonditakse või  vahetatakse
 Ku
K i kulunud pesadesse või deformeerunud 
kepsudesse paigaldada lihtsalt uued 
laagriliuad, on laagrite ressurss väike
 Ku
K i on kahjustatud raamlaagriliuad, siis 
kontrollitakse kindlasti laagrisängide 
deformatsiooni ning samateljelisust 
Ku
K i remonti nõuab väntvõll
 Osandatakse mootor täielikult, sest 
vigastusi võib olla ka kolvigrupis
 Kui väntvõlli vigastused on tingitud 
vähesest õlitusest, kontrollitakse 
kolvigrupi detaile, klappe ja 
klapijuhtpukse, õlitõrjekübaraid-neid 
detaile mis võivad põhjustada suurt 
õlikulu
 Kontrollitakse ka õlipumpa ja 
reduksiooniklappi
Kui
K   selgub , et
 Ko
K lvil on  pragu  või läbi põlenud 
rõngasoonte vahelik, paigaldatakse 
kõik uued  kolvid
 Kui
K  kolvipõhjal on klapitaldriku jälgi, 
kontrollitakse üle kõik  klapid
 Kui
K  üks  keps  on ilmselgelt 
deformeerunud, vaadatakse üle ka 
kõik teised
Kui
K  selgub, et
 Suure õlikulu tõttu vahetatakse välja 
kolvigrupp , tuleb tingimata 
remontida ka  plokikaas
 Va
V hetada  klappide  õlitõrjekübarad, 
aga vajaduse korral ka klapid ning 
nende juhtpuksid
Tas
T apinnalisuse kontrollimine
 Osandatud ploki ja  plokikaane  
lahutuspindade tasapinnalisust 
kontrollitakse ka siis, kui nende 
vahelisel tihendil pole vigastusi
 Ku
K i selgub, et tihend pole 
hermeetiline või on läbi põlenud, siis 
on tavaliselt tegu detailide 
pinnadefektidega, mis tuleb 
kõrvaldada
Õlikanalid 
 Hoolikalt puhastatakse kõik 
õlikanalid, eriti veel siis, kui on 
purunenud  mõni detail või välja 
sulanud laager
 Metallipurust puhastatakse ka 
osandatud õlipump, 
reduktsiooniklapp  ja õlivõttur
Purunemine  
 Ko
K lvi, klappide ja klapipesarõngaste 
purunemisel osandatakse ja pestakse 
hoolikalt läbi sisselasketorustik
 Hüdrotõukurid osandatakse, 
pestakse ja vaadatakse üle
Sortimine  
 Kui
K  detailide soritmisel selgub, et 
kulumine on veel lubatud piires, ent 
küllaltki suur ja detaili tööressurss on 
juba väike, siis detail remonditakse 
või vahetatakse uue vastu
 Reeglina uuendatakse võllide 
tihendid  
Puhtus 
 Remonditöödel peab tagama  puhtuse
 Detaile pestakse ja puhastatakse 
põhjalikult kaks korda:
1. Pärast osandamist enne sortimist
2. Enne koostamist
NB- hermetiseeritud veerelaagreid ei 
asetata pesulahustesse või 
lahustitesse.  Lahustid  rikuvad 
tihendeid
Koo
K
stamine 
 Pa
P igaldatakse reeglina uued tihendid
 Ku
K i mootorit remonditakse pärast selle 
kinni jooksmist, paigaldatakse uus 
nukkvõllirihm
 Diislitele ja pritsega ottomootoreile 
asetatakse uued kütusefiltrid
 Vah
V
etatakse välja ka piisavalt kulunud 
sidurikettad, siduri lahutuslaager ja-
muhv ning käigukasti lekkiv tihend
Sortimine 
 Ko
K ntrollitakse hoolsasti üle nii kõik 
liikuvad kui ka liikumatud detailid, ka 
need, mis näiliselt on korras
 Mootoris pole tähtsuseta osi, sest iga 
detail võib ekspluatatsioonis tõrkeid 
põhjustada

Document Outline

• Slide 1
• Slide 2
• Slide 3
• Slide 4
• Slide 5
• Slide 6
• Slide 7
• Slide 8
• Slide 9
• Slide 10
• Slide 11
• Slide 12