5 Veovõllid Veovõllid on ettenähtud pöördemomendi edasikandmiseks diferentsiaalilt veoratastele. 6 Veosildade tehnohooldus Veosilla tehnohooldusel tavaliselt tehakse väliseid kontrollimistöid, lisatakse või vahetatakse vastav õli. Veosilla mehhanismide defektsed tunnused on suur müra, mida põhjustavad murdunud, vigased või kulunud hambad ja väär hambumine. Veosildade remondi puhul kontrollitakse koonushammasrataste hambumist, reguleeritakse koonusrull-laagrite lõtkusid. Kulunud hammasrattad asendatakse uutega ainult paariviisi. 7 Agregaatlaboris käigukasti lahtivõtmine Alguses võtsime ristipidi ükshaaval käigukastilt poldid lahti. Võtsime käigukasti kaane pealt ära ning vaatasime, kuidas 5-käigu käigukasti hammasrattad asetsevad. Arvutasime iga hammasratta hammaste arvu ning selle järgi tegime arvutusi. Selle käigukasti põhjal tegime käigukasti skeemi ning vastasime küsimustele
suunda 90° ning võimendades ülekannet. Tänapäeval on kasutusel hüpoidülekanded. Hüpoidülekande vedav koonushammasratas on reduktori suurest hammasratta tsentrist allpool võimaldades ruumi kokkuhoidu ja madalamat kliirensit. Vedav ja veetav hammasratas on omavahel pidevalt libisevas liikumises. Sellised reduktorid on seestpoolt õlitatud ja ette on nähtud kasutamiseks tagasillas hüpoidülekannetes API GL-5/GL-4 transmissiooniõli.[2] Hüpoidülekande hambumist reguleeritakse reguleerseibidega, need paigaldatakse juba tehases õige reguleeringuga koonuslaagrite taha telgsuse stabiilsuse tagamiseks. Eestpoolt sisendvõlli koonilise sisendhammasratta laagri eelpingu reguleeritakse kindla momendiga silindrilise vahepuksi deformeerimise teel. PILT 2. HÜPOIDÜLEKANNE [3] PILT 3. VW LT 46 HÜPOIDÜLEKANNE 3. DIFERENTSIAAL 5
juhul hammaste kinnikiilumise oht. Eelistuseks võiks lugeda seda, et pole eripinke vaja kui töödeldakse moodulketasfreesidega. Hammasrataste töötlemisel rullumismeetodi põhimõttel antakse toorikule ja lõikeriistale lisaks lõike ja ettenihkeliikumisele veel omavahel kooskõlastatud rullumisliikumine, mis jäljendab, sõltuvalt kasutatavast töötlemisviisist, kas kahe hammasratta, teo ja teoratta või hammasratta ja hammaslati hambumist. Rullumisliikumise tulemusel liiguvad lõikeriista hambad mööda töödeldava hammasratta hambavahesid. Kohates seal eemaldamata materjali, lõikavad nad selle ära, kujundades niimoodi toorikule nõutava profiiliga hambad. Paljudel juhtudel on rullumisliikumine ka jaotusliikumiseks, tagades töödeldava hammasratta nõutava hammaste arvu. 1) Lõikeriista profiil ei olene lõigatava hammasratta hammaste arvust, mispärast ühe ja sama
16.Milles seisneb hammasrataste töötlemine rullumismeetodil? Tema eelised võrreldes kopeerimismeetodiga. Nimetage kasutatavaid tööriistu. Hammasrataste töötlemisel rullumismeetodi põhimõttel antakse toorikule ja lõikeriistale lisaks lõike ja ettenihkeliikumisele veel omavahel kooskõlastatud rullumisliikumine, mis jäljendab, sõltuvalt kasutatavast töötlemisviisist, kas kahe hammasratta, teo ja teoratta või hammasratta ja hammaslati hambumist. Rullumisliikumise tulemusel liiguvad lõikeriista hambad mööda töödeldava hammasratta hambavahesid. Kohates seal eemaldamata materjali, lõikavad nad selle ära, kujundades niimoodi toorikule nõutava profiiliga hambad. Paljudel juhtudel on rullumisliikumine ka jaotusliikumiseks, tagades töödeldava hammasratta nõutava hammaste arvu.
modifitseeritud evolventosa ja nürimisprofiili. 4.3.7. Nihutusega hammasrattad ja ülekanded Tööpingi poolt lõikeriistale ja toorikule antava rullumisliikumise tõttu tekib hammaste lõikamisel pinkhambumine. Kui tööriista lõikeserv on profileeritud töökontuurikohase hammaslatina (tigufrees või latt-tõukuri puhul), siis pinkhambumine hammasrataste lõikamise lõppjärgus kujutab endast hambumist evolventratta ja hammaslati vahel (vt. joon. 47, 48.a, 49.a, 50.a). Nihutuseta hammasrataste lõikamise lõppjärgus puutub töökontuuri jaotussirge ratta jaotusringjoont veeredes sellel libisemata. Ratta jaotusringjoon on seega pinkhambumise algringjoon ja töökontuuri jaotussirge - algsirge. Seega nimetatakse hammasratta jaotusringjooneks seda ringjoont, millel ringsamm võrdub lõikeriista sammuga. Lõigatava ratta hammaste jaotusringpaksus s ja hambavahe jaotusringlaius e on võrdsed:
koonusrataste puhul teljed lõikuvad ja tigu ülekannetes on nad risti. Hammasülekanne võib olla välishambumisega või sisehambumisega. Hammasrattaid valmistatakse sirg, kald ja kõverjooneliste hammastega. Hammasratas mis saab pöörlemise teiselt hammasrattalt on veetav, üks ja samahammasratas võibolla samaaegselt vedav ja veetav, siis nimetatakse teda vahehammasrattaks ja see ei muuda ülekande arvu vaid veetava ratta pöörlemis suunda. Hammasrataste hambumist nihutatakse laagritega. Planetaar ülekanneteks nimetatakse ülekandeid, milles on liikuvate telgedega hammasrattad. Ülekanne koosneb väli ja sisehambumisega hammasratastest. Ülekande keelratas(päikeseratas) on välishambumises satelitidega mille teljed asuvad raamiküljes raam ise aga pöörleb. Koos raamiga ümber keskratta pöörlevad sateliidid on sisehambumises välisehammasrattaga, mis praegusel juhul on liikumatu
Alles pärast seda võib mutri lahti keerata, paigaldada tihendi kaanega ning, keeranud mutri kärnideni kinni, splintida. Enne takistusmomendi mõõtmist tuleb vedavat hammasratst pöörata 4...5 pöörde võrra, et viia laagrite veerepind tööolukorra lähetasse seisundisse. Laagrite suurendatud eelpinge kutsub esile laagrite kiire kulumise ja kinnikiilumise.Vähendatud eelpinge halvendab hambumist,kutsub esile hammaste kulumise ja auto vabal veeremisel müra. Pärast laagrite lõplikku reguleerimist tõmmatakse vedava hammasratta võlli ääriku kinnitusmutter lõpuni kinni ja splinditakse.Mutri pingutamisel tuleb vedava hammasratta võlli pöörata laagrirullide õige asetuse tagamiseks separaatorites. Joonis nr.17 27 23
valitud. Eriti tähtis on tihendite töökindlus ja õlide kvaliteet. Seniajani levinud paiskõlituse tõrjub välja hammasratasõlipumbaga sundõlitus. Käigukastide alumiiniumsulamist valatud karterite jäikust suurendatakse ribidega või käigukasti ja peaülekande kokkuehitamisega. Võllid on valmistatud eri- või süsinikterastest ja nad on termiliselt töödeldud. Peamine võllile esitatav nõue on küllaldane jäikus, sest võlli deformatsioon rikub hammasrataste hambumist, põhjustab nende kiiret kulumist ja laagrite purunemist. Hammasrattad ühendatakse võllide külge kas täisnurksete nuutidega või peennuutidega kasutades tsentreerimiseks võlli välispinda. Nuutliidete geomeetria ja töökindlus mõjutab suurel määral hammasrataste ja laagrite tööiga. Kaasaegsetel autokäigukastidel on kõik hammasrattad kaldhammastega. See suurendab nende tööiga ja vähendab hambumismüra.
Littlest Pet Shop on kollektsioon erinevaid imearmsaid suurte säravate silmadega loomakesi. Saadaval on palju erinevaid loomakesi, nii kalu, kilkonnasid, kasse, koeri, jäneseid ja palju teisi erinevaid loomi. Kõigi loomakestega on kaasas lahedad aksessuaarid ning Littlest Pet Shopidele on olemas erinevad majad! 6.6 Fisher Price Fisher-Price on tuntud beebidele ja lastele suunatud asjade tootja. Tootevalikus leidub nii lamamistoole, laulvaid ja rääkivaid lelusid kui ka hambumist leevendavaid närimismänguasju ning palju muud põnevat. 6.7 Cars CARS on üks kuumim Disney/Pixar animafilme, mille litsent kuulub Ameerika firmale Mattel. Mattel on loonud erinevaid mänguasju, mis on inspireeritud selle animafilmi eriskummalise maailma autodest. Cars hõlmab kokku 16 eriilmelist multikategelast, kellega koos on lastel lõbus taasesitada filmist tuttavaid episoode. Sortimenti kuulub: Pikne McQueen, Sally, Mater the Tow Truck, Doc Hudson, Dinoco
tehasepoolt antud nõuetele kokkujooksu reguleeritaakse roolivarraste pikemaks ja lühemaks keeramise abil. 74.peaülekande hammasrataste reguleerimine peaülekande regul. juureson tähtis saavutada õige hambumine. Tavaliselt on antud teoratta kõrguse mõõdud juba tehasepoolt. Reguleerimine käib erinevat paksuste seibide abil ja kõrgust mõõdetakse mikromeetriga.laagrite otsas olevate suurte regul. mutrite abil saab reguleerida teo ja taldriku vahelist lõtku.Õiget hambumist saab kontrollida värviga . 75.mootor käivitab raskelt peale lühikest seismist ülekuumenemine, madal bensiini surve, viga karburaatori ujuki nõelas (liiga rikas segu), kui on diiselmootor siis viga eelsüüte küünalde sisselülitamises.Või siis uuemate diiselmootorite kütusesurves. 76.õlipumba rikked ja korrastamine põhiliseks rikkeks on kas hammasrataste kulumine või korpuse kulumine tavaliselt tuleb vahetada kogu õlipump. Kuna vahetada tuleks korpus ja hammasrattad 77
vedrustus kasutatakse rattavõllide asemel veovõlle mis lubavad tänu püsikiirus liigendite ehitusele muuta peaülekande ja rattavõlli vahelist nurka suures ulatuses. Püsikiirusliigenditega veovõll 4.5 Veosildade tehnohooldus Veosilla tehnohooldusel tehakse regulaarselt väliseid kontrollimistöid, lisatakse või vahetatakse vastav õli vastavalt määrimiskaardile, Kõiki töid tehakse tehnohoolduse nõuete kohaselt. Veosildade remondi puhul. kontrollitakse koonushammasrataste hambumist, reguleeritakse koonusrull-laagrite lõtkusid. Veosilla mehhanismide korratuste tunnused on suur müra, mida põhjustavad murdunud, vigased või kulunud hambad ja väär hambumine. Koonushammasrattad töötavad normaalselt, kui mõlema hammasratta algkoonuste tipud ühtivad geomeetriliste võllitelgede ristumiskohaga. Et hammasrattaid on raske täpselt valmistada, valitakse nad tehases enne koostamist ja reguleerimist paaridesse. Kulunud hammasrattad asendatakse uutega ainult paariviisi
D juhtsoon /z d d a) b) Sele 21.3. Ketilüli hambumine ketirattaga: a - rullketil, b – hammasketil. 114 Kettide hambumist ketirattaga kujutab sele 21.3. Rullketi rullid seaduvad hambavahedesse, kusjuures rulli läbimõõt D vastab hamba jalaosa raadiusele. Hambaprofiil kujuneb omavahel sujuvalt ühendatud ringjoone kaartest. Hammaskettide hambuminsel hammasplaat surutakse üle ühe hamba oma välisservi pidi V-kujulisse süvendisse, keskel asuv juhtplaat aga asetub hambas olevasse soonde. a) b) c) d) c
võll toetub kere otskaantes asuvatele kuullaagritele, pan- nakse pöörlema hammasaj-ami abil. Ankru ekstsentriline paiknemine keres võimaldab reguleerida hammasrataste hambumist. Mootorrataste alalisvoolugeneraatorid on endaergutu- sega; selleks on nende pooluskingad nõrgalt magneeditud (jääkmagnetism). Elektrömotoorjõud indutseeritakse gene- raatoris järgmiselt: ankru pöörlema hakkamisel lõikavad
annaabi.ee 
