Ford Motors Company areng (1)

Tere, austatud siinviibijad!
Olen Tiina ja soovin teile tutvustada FORD MOTORS COMPANY ARENGUT ehk siis sõiduautosid, mida Ford on valmistanud.
Ford Motors Company on maailmas suuruselt neljas autode tootja ja selle asutas bensiinimootori leiutaja HENRY FORD aastal 1903. Henry Fordi esimene auto oli tegelikult valminud juba aastal 1896 ning selle auto müümisest saadud rahadega ta firma asutaski. Peale sõiduautode toodab Ford Motors Company ka ralliautosid, veokeid, mootoreid, traktoreid, varuosi, elektrisõidukeid, busse ja teisi masinaid, kuid täna tutvustan lühidalt vaid väheseid sõidukeid, sest Ford on tegelikult kokku loonud üle 200 erineva sõiduauto mudeli.
ESIMENE sõiduauto selle firma poolt anti välja juba samal aastal kuu aega hiljem firma enda loomisest, 1903 aasta juulis. Mudelit kutsuti Ford A- ks ning kokku on neid toodetud ainult 1750. Sellel autol võis olla 2-4 istet ning tippkiiruseks saavutati 45miili tunnis ehk 72km/h. Järgmised Fordi mudelid nimetati tootmise järjekorras vastavalt b, c, d jne. Meie mõistes auto kuju hakkavad need mudelid võtma kuskil 1910 kuni 1920ndate aastatega, mil ilmuvad autodele katused, keskele uks ja ette esiklaas. Mudeli A ja Mudeli B tootmine lõpetati küll 1905 aastal, kuid nende mõlemate tootmist alusati u 20aasta pärast uuesti. Need hilisemad masinad olid juba märkimisväärselt edasi arenenud tänapäevaste kasutusel olevate autode suunas. Kui lõpetati Mudeli B tootmine, hakati järgmisi mudeleid nimetama numbritega, näiteks Ford 18, Ford 74, Ford Mudel 78 jne. Need autod ei erinenud üksteised väga palju, muutusid sillakõrgused, vedavad sillad, veojõud, auto raskus ja muud sellised asjad, mida peetakse erinevate mudelite juures väga tähtsaks. Samuti oli mudelitele nime andmise juures oluline, kas auto oli metallist või puust detailidega, mida tol ajal tuli tihti ette.
ESIMESED TUNTUMAD mudelid tulevad Fordilt alates 1940ndatest, kui hakati tootma ühte ka minu Fordi lemmikutest- Taunust. Taunuse eelkäijaks oli Ford Eifel ning järeltulijaks Ford Sierra ja Granada , aastal 1982 kui Taunuste tootmine lõpetati. Taunuseid on toodetud samuti palju erinevaid mudeleid. Näiteks alguses 1939ndal aastal nägi ta välja selline nagu Eifel. Kuskil 30aastat hiljem, muutus ta kuju selliseks , nagu oleme harjunud tänapäeval veel linna peal liikuvaid Taunuseid nägema. Kuna neid autosid oli lihtne omal käel parandada varuosi ostes ning neid ise vahetades, olid need väga populaarsed . Tänapäeval liigub neid aga vähe ning parandada on raske, kuna varuosi võib saada veel vaid mõnelt teiselt samasuguselt mudelilt.
Taunusega sarnaneb Ford Granada, mida hakatigi tootma Taunuse põhjal aastal 1972. Hilisemad Granadad sarnanevad aga Ford Scorpioga, mida hakati tootma Granada põhjal, nii et tegelikult peaks ütlema, et Scorpio sarnaneb Granadaga. On aga vastupidi, sest Scorpiot on toodetud rohkem sellisel kujul nagu ta on, ning Granada mudel pole eriti tuntud. Samas viimast, Granada mudelit, mis põhiliselt ongi Scorpio nimetati Granadaks vaid sellepärast, et see oli esimene automudel Euroopas, millel oli standardina paigaldatud mitteblokeeruvad pidurid. Ford Scorpiot hakati tootma 1985 ning toodeti aastani 98. See on samuti üks levinumaid autosid, mida on kerge ise parandada ning millel on head sõiduomadused. Samuti on Scorpios palju ruumi, seega sobilik pereautoks. Scorpio oli esimesena tunnustatud ka oma mugavuse poolest.
Palju teatakse ka Ford Thunderbirdi, mille tootmist alustati 1955. See auto oli algselt tootmises sportautona, kuid muudeti personaalseks luksusautoks, sest auto oli algul kahekohaline ning ei sobinud peredele . Luksusautona oli sel 2-4kohta ning läbimüük suurenes märgatavalt. Nende tootmine lõpetati alles aastal 2005 ning neid autosid on palju kasutatud ka erinevates filmides , ka ühes James Bondi filmis (Die Another Day). See mudel oli tootmises 13põlvkonda.
Väga kuulsaks on Ford saanud ka Mustangiga, mida samuti võib palju näha filmides nt. James Bondi filmis "Goldfinger" ja samuti on mitmete noorte lemmikuteks ja unistuseks. See ilus ja võimas masin on tootmises olnud alates 64ndast aastast ja neid toodetakse nõudluse pärast veel tänaseni. Mustang on peale Mudel A-d kõige edukam Fordi väljalase ning see on ainus nn. poni - auto, mis on järjest tootmises püsinud 4 aastakümmet. Nimetus "poni auto" väljendab endas ilusat , stiilikat ja samas kompaktset ning odavat autot. 2005ndal aastal valiti Mustang Kanada aasta autoks.
Kõige uuemad ja tuntumad autod Fordi toodangus on Ford Ka ja Ford Kuga. Ford Kad hakati tootma aastal 1996 ja toodetakse siiani. Hoolimata Ka odavast müügihinnast, on see Ford Motors Companyle osutunud vägagi kasulikuks oma kasumi poolest. See mudel on kuulus oma väikese kere ja kütusesäästlikuse poolest. Auto võtab ainult 4,2 liitrit 100le kilomeetrile. Uue KA sihtrühmaks on noored, kes naudivad võimalust julge autovalikuga muljet avaldada.
Kõige uuem Fordi toodang on FORD KUGA, mille tootmist alustati aastal 2008 ning mis on tegelikult maastur. See uhiuus mudel on Fordi sõnul esimeseks sammuks konkurentsitihedale linnamaasturite turule ja tõotab pakkuda suurepärast segu nauditavast maanteesõidust ja üllatavatest maastikusõidu oskustest.
Kogu selle jutu lõpetuseks soovin öelda, et kuna Ford on tootnud erinevaid mudeleid meeletult palju, jäi mul mitmetest mudelistest rääkimata, kuid loodan, et suutsin teis tekitada natuke huvi, et edaspidi vaadata ka näiteks reklaame teistsuguse pilguga.Kas on midagi uut jälle lisatud või mis kujunduses muutunud.
Tänan kuulamast!
http://www.slideshare.net/sinikazzz/ford-motors-company-areng