Elektriau to Elektriauto · Elektriauto on auto, mis liigub elektrimootori jõul. · Elektriautot käitab üks või mitu elektrimootorit, mille toiteallikad on autol paiknevad akud või kütuseelemendid. Ajalugu · Leiutati enne sisepõlemismootoriga sõidukeid. · Kuni 20. sajandi algusaastateni olid elektriautode valduses maismaal liikumise kiiruserekordid. · 20. sajandi saabumisel oli 38% ameerika autodest elektriautod. · Elektriautode müügi tipp oli 1912. aastal. · Seoses odava nafta üleküllusega jäid elektriautod tagaplaanile. · 1970
Hübriidauto Hübriidauto Hübriidauto on auto, mis kasutab sõitmiseks mitut energiallikat. Enamasti mõistetakse selle all elektriautot, millel on ka sisepõlemismootor. Elektrimootori kasutamisel saab auto energiat akudest. Hübriidauto puhul laeb akusid elektrigeneraator, mille paneb pöörlema sisepõlemismootor. Hübriidauto eelised Hübriidauto saab olla elektriautost mahukam, sest ei ole vaja kanda palju raskeid akusid. Sisepõlemismootor võib olla hübriidautol palju väiksem kui tavalisel autol, võimaldades palju väiksemat kütusekulu.
Elektriauto on auto, mis liigub elektrimootori jõul; Elektriautot käitab üks või mitu elektrimootorit, mille toiteallikad on autol paiknevad akud või kütuseelemendid. Elektriautode ajalugu on üldiselt vähetuntud; Kindlalt teada on see, et nad leiutati enne sisepõlemismootoriga sõidukeid; 20. sajandi saabumisel oli 38% ameerika autodest elektriautod; Elektriautode müügi tipp oli 1912; Seoses odava nafta üleküllusega jäid elektriautod tagaplaanile. Elektriauto eelised sisepõlemismootoriga auto ees:
Eestis oleks lumetud talved. Euroopa Liit on seadnud kasvuhoonegaaside emissiooniks eesmärgid. · Vähendada enegriatarbimist. · suurendada taastuvenergia osakaal energiatarbimises. · suurendada Euroopa Liidus transpordis kasutatavates kütuses biokütuste osakaalu. Seda ei saa tegelikult peatada vms, kuid seda saab ennetada. Iga väike asi aita, nagu näiteks külmkapi ukse kinnipanemine ja rohkem jala või jalgrattaga liikumine või hoopis kasutada elektriautot. See kõik aitab kaasa. Iga inimene saab teha oma panuse!
Keskkonnasõbralikud tehnoloogiad ja tooted 2008 Hübriidauto Hübriidauto on auto, mis kasutab sõitmiseks mitut energiaallikat. Peaaegu alati mõistetakse selle all elektriautot, millele on lisatud sisepõlemismootor. Loodussõbralikud värvid Värvides pole kasutatud keemilisi värvaineid, vaid on looduslikke lisanditega ja ei sisalda säilitusaineid. Praktiliselt lõhnatud Tervisele kahjutud Keskkonnasõbralikud Hübriidautod. Linnasõidul saab kasutada edasiliikumisel ka ainult elektrimootorite abi, mis teeb masina eriti vaikseks ja keskkonda säästvaks Heitgaaside hulk on väiksem
Mida aktraktiivsem on koht, seda rohkem on turistil soov sinna minna. Toitlustus, majutus, suveniirid jne Turist tekitab kaudset tulu(ka kulu), need ongi need seosed tuleb luua turvaline keskkond. Keskond- turistid mõjutavad ökosüsteemi (suured hotellid, pesupesemine, reoveed, konditsioneerid, heitgaasid). · Transpordi areng- Mida suurem riik seda suurem mõju keskkonnale, üha rohkem investeeritakse arendusprojektidesse, et teha elektriautot vms selline ille kütusevara oleks ammendamatu. Mida väiksem on riik seda väiksem on transpordi osakaal/tähtsus. · Rahvusvaheline kaubandus- üks ja kõige tähtsam on toor nafta, mille alghinnast sõltub kütuse hind kogu maailmas.Nafta on kallis ja seda müüakse ka kallilt tänu sellele et ressurss lõppeb ükskord.(Teenused on seotud transpordiga). Teine on luksuskaup (brasiilia kohv) , on olemas nõudlus ollakse nõus maksma kallist hinda
reostamine kinni maksta. Ülle Krigulson Saastekvoodid Saastekvoodid kujutavad endast ettevõtjatele jagatavat piiratud õigust heita atmosfääri süsinikdioksiidi. Saastekvootidega kauplemiseks on Euroopas loodud vastav süsteem. Seda võib pidada praegu kõige olulisemaks vahendiks kliimamuutuse vastases võitluses nii EL-s kui Eestis. Saastekvoodi müük toob Eestisse sadu elektriautosid ja üleriigilise laadimisvõrgustiku. Riik soetab sotsiaaltöötajatele 500 elektriautot. Saastekvoodi müügist laekunud vahendite eest soetatakse liinibusse, remonditakse hooldekodusid (nt. As Hoolekandeteenused Erastvere Kodu, Oru hooldekodu jne.). Ülle Krigulson Ülle Krigulson Kasutatud kirjandus Bioloogia põhikoolile III, Mati Martin, 2002 Http://www.bioneer.ee/eluviis/kliima/aid-4439/happesademed Http:www.kliinik.ee/koolituskeskus/terviseuudised/aid-12000/Heitgaasid-saasta Ülle Krigulson TÄNAN KUULAMAST!
aastal General Motorsi toodetud mudel EV1, mis aga valmistas tarbijale suure pettumuse. Seda mudelit loetakse nii tehnoloogia edasisammuks kui äriliseks läbikukkumiseks. Mudelit toodeti vaid 1117 eksemplari, müügihinnaks 34000 $. GM ei jäänud müügi"hitiga" rahule. Viimase 10 aastaga on hübriidajamiga mudelid muutunud tähtsaks müügiartikliks. Hübriidauto on auto, mis kasutab sõitmiseks mitut energiaallikat. Enamasti mõistetakse selle all elektriautot, millel on ka sisepõlemismootor. Elektrimootori kasutamisel saab auto energiat akudest. Hübriidauto puhul laeb akusid elektrigeneraator, mille paneb pöörlema sisepõlemismootor. Sisepõlemismootor töötab moodsematel hübriidautodel enamasti siis, kui kütusekulu saab hoida miinimumi lähedal. Loomulikult peab sisepõlemismootor töötama ka siis, kui akud on teatud piirini tühjenenud ja elektrimootor ei saa seetõttu enam piisavalt elektrit.
Küsimused Küsimustele vastamine Puuduvad lisaks näitlikud (5 min.) loetu kohta. õppevahendid VI Uus osa Uus pealkiri: Elektriautod Iseseisev lugemine, Leia vastused küsimustele vastuste leidmine, mis on (14 min.) elektriauto + ja Küsib, kes teist tahaks Mõni üksik tõstab käe. elektriautot? Mina küll tahaksin. Seejärel tõusis rohkem Loodussäästlikkuse käsi. kasvatamine. Hästi lahendatud olukord ,,Eksam" -ülesanded Õpilased täitsid ülesande Õpetaja andis hinnangu, et I
Võhma Gümnaasim Tehnikaimed 2009 Koostaja: 13.11.2009 EV-N - tibatilluke elektriline imesõiduk Honda näitas Tokyo autonäitusel neljakohalist elektriautot EV-N, mis hoolimata vanamoelisest välimusest peidab endas imesid. Auto katus on tehtud päikesepatareidest, kõrvalistuja ukse küljes on üherattaline liikumisvahend ning iluvõre taha on peidetud infotabloo, mille eesmärki ega võimalusi Honda seni täpsemalt selgitanud pole. Auto isikupärastamiseks saab 1960. aastatel toodetud mudeli N360 moodsa teisiku istmekatteid oma maitse järgi vahetada. Uus LG tehnoloogia säilitab värsket toitu kaks nädalat
Tähelepanu tuleb pöörata ka akudele. Neid on samuti väga palju erinevate energia tiheduste ja võimsustega. Kallimad neist võimaldavad isegi sõita kuni 400 kilomeetrit. Tüüpilisemaks on 100 kilomeetrised vahemad. Eestist on saanud Norra järel teine riik elektriautode kasutamise arvu poolest. Iga tuhande auto kohta on Eestis registreeritud üks elektriauto, kui Norras on see näitaja neli. Eestile järgneb Holland, kus on registreeritud 0,6 elektriautot 1000 auto kohta. Kuid Eesti on tänasel hetkel ainuke riik maailmas, kus on olemas üleriigiline elektriautode laadimisvõrgustik, ent elektriautode osatähtsus moodustab 2015. aasta seisuga paraku suhteliselt kasina 0,1% kogu registreeritud sõiduautode mahust. Kuid prognooside kohaselt moodustab elektriautode turuosa 2020. aastal maailmas 6,3 protsenti. Autotootjad teevad aga pingutusi, leidmaks lahendusi, mis vähendaksid kulusid akudele ning sõidukitele üldiselt.
viisid, periood ning järelevalvemehhanismid. (4 ) 4.1 Elektriautod ja laadimisjaamade võrgustik Saastekvootide müügist tulev tulu rakendatakse keskonnasäästlikesse projektidesse. Üks esimesi ning ka enim meediakaja saanud projekte on elektriautode ostmine sotsiaaltöötajatele. Juba käesoleva aasta detsembrist alates saavad linnade ja valdade ning riigile kuuluva AS Hoolekandeteenused sotsiaaltöötajad oma käsutusse kokku 507 elektriautot Mitsubishi i-MiEV. Samuti rajatakse 2012. aasta lõpuks kogu Eestimaad kattev elektriautode laadimise taristu. Vastutasuks saab Jaapani firma 10 miljonit AAU-d ehk saastekvoodi ühikut. (5) Autofirma tarnib küll eestisse tuhatkond autot, millest 507 autot lähevad lepingu alusel otse riigikasutusse, kuid ülejäänud autod lähevad müüki huvitatud eestlaste vahel. Autode ostust üle jäänud raha eest toetataksegi eraisikuid, kes soovivad elektriautot soetada. Toetust saavad umbes
tselluloosist. Otsa on lahti teinud Euroopa Liit, kes nõuab 2010. aastaks üldtarbitavas kütuses biolisandite sisalduseks vähemalt 5,75%. See on kaheldav, et välja toodud variandid lähipäevil massiliselt kasutama hakatakse. Kõigepealt ootame, millal nafta otsa saab. Naftapuurtornide omanikel on praegu hiigel-monopol enamus autodest liiguvad just naftast toodetud kütuse abil. Juba kahekümnendatel aastatel mõistsid bensiinitarnijad ohtu elektriautode näol. 200 elektriautot, mis müüki läksid, osteti kohe naftaärikate poolt tagasi ning läksid lammutamisele. Uusi ideid ning leiutisi mõistetakse käima lükata alles siis, kui inimkond on mõistnud ohtu, mis on kerkinud seni kestnud eluviiside kulgemisest.
ning arendab välja laadimisvõrgustiku. Elektriautode ostjatele kompenseeritakse aga umbes pool auto hinnast. Vabariigi Valitsus kiitis täna heaks kasutamata saastekvootide (Assigned Amount Units AAU) müügi Jaapani konglomeraadile Mitsubishi Corporation. Tehingu tulemusena rajatakse 2012. aasta lõpuks kogu Eestimaad kattev elektriautode laadimise taristu. Alates detsembrist jõuavad sotsiaaltöötajate käsutusse ka 507 uut elektriautot ning rakendatakse täiendav toetusskeem elektriautode edasiseks jõulisemaks kasutuselevõtuks. Elektriautode programmi täiemahulisel elluviimisel saab Eestist tõenäoliselt maailma üks eesrindlikumaid riike, kus on kõige tihedam ja uuenduslikum kiirlaadijate taristu ning elaniku kohta enim elektriautosid. Elektriautode turu soodustamiseks loodav toetusskeem katab ligikaudu poole elektriauto maksumusest, et kompenseerida eraisikust ostjale sisepõlemismootoriga autode ja kallimate
energiast. Elektrisõidukeid hakati kasutama söekaevandustest söe väljavedamisel, kuna need ei kasutanud ära kallist õhku. Enne sissepõlemismootori leiutamist tegid elektri jõul töötavad sõidukid ka mitu kiirusrekordit. Kõige tähelepanuväärseim neist oli 100 km/h kiirusbarjääri purustamine 29. Aprillil 1899. Aastal. Camille Jenatzy, oma raketikujulises sõidukis Jamais Contente, saavutas tippkiiruse 105,88 km/h. USA-s ei arendatud mõistlikku elektriautot välja kuni 1890. Aastani, kui William Morrison ehitas kuuekohalise vankri, mis oli võimeline liikuma kuni 23 km/h. Alles aastal 1895 hakati elektriautodele tähelepanu pöörama, kui A.L. Ryker ehitas ja hakkas tootma elektrilisi kolmerattalisi. 1897. Aastal paisati elektrimootoriga autod masskasutusse, kui New Yorgi taksod said elektrilise mootori. Elektriautodel oli oma tolleaegsete konkurentide ees mitmeid eeliseid. Hoolimata
Majandus ja globaliseerumine 1. Nimeta 5 Eesti majandust mõjutavat tegurit ja selgita iga teguri mõju a) kapital – Kapitaliks võib olla raha, kinnisvara, oskusteave, haridus, seadmed jne. Eestis näiteks on väga kõrgelt arenenud haridussüsteem. Eestis on palju kõrgkoole ja rahvas on haritud, mis omakorda tähendab seda, et oleme võimelised töötama erinevatel kõrgetel ja tähtsatel kohtadel mis jälle omakorda mõjub meie majandusele positiivselt ja arendavalt. b) tööjõud – Eestis on tööjõupuudus ja töötute arv suur. Üks põhjus miks on palju töötuid, on see, et paljud pole nõus töötama oma kvalifikatsiooniga madala palga eest. Eestis on üldse madalamad palgad, kui paljudes teistes Euroopa riikides. Eriti põhjamaadega võrreldes. Teisse gruppi kuuluvad inimesed, kellel on raske tööd leida, kuna neil puudub piisav haridus ning tööd lihtsalt ei ole(kuna tööjõupuudus on niigi üsna suur) Puud...
Elektriautos on ka vaiksem, kuna mootor ei tee praktiliselt mingit häält. [11][12] 6 Põhjus, miks elektriautod on laiemalt levinud kui näiteks vesinikautod, peitub selles, et elektriautosid saab laadida ka kodus, vesinikautosid saab laadida vaid spetsiaalsetes tanklates. Tanklakettide omanikud ütlevad, et neil ei ole mõtet teha vesiniktanklat kui ei ole tarbijaid. Autodetootjad vastavad praktiliselt samaga, öeldes, et neil pole mõtet toota autosid, kui pole vastavaid tanklaid. Elektriautot on võimalik ka kodus laadida, tehes kasutamise mugavamaks. [8] 7 Kokkuvõte Bensiini liigne kasutamine on hetkel probleemiks mida ei saa vältida. See on laialt levinud ja enamused autod ning ka paljud muud tööristad töötavad selle pealt. Lahenduseks oleks kõikide bensiinil töötavate masinate asendamine alternatiivsetega, ometi pole see võimalik, vähemalt mitte kiiresti. Suure tõenäosusega minnakse
juhikabiiniga juhtvagunitest ja veomootoriteta reisivagunitest. Elektrifitseeritud raudtee ehk elektriraudtee kohal on kontaktliin, millest elektrirongid vooluvõtturite abil elektrivoolu saavad. Mõnes riigis saavad rongid elektrienergiat ka toiterööpast. Elektriahela teiseks pooluseks on üldjuhul rööbastee, mille rööpad on omavahel elektriliselt ühendatud ehk sillatud (12). Hübriid Hübriidauto on auto, mis kasutab sõitmiseks mitut energiaallikat. Enamasti mõistetakse selle all elektriautot, millel on ka sisepõlemismootor. Elektrimootori kasutamisel saab auto energiat akudest. Hübriidauto puhul laeb akusid elektrigeneraator, mille paneb pöörlema sisepõlemismootor. Sisepõlemismootor töötab moodsematel hübriidautodel enamasti siis, kui kütusekulu saab hoida miinimumi lähedal. Loomulikult peab sisepõlemismootor töötama ka siis, kui akud on teatud piirini tühjenenud ja elektrimootor ei saa seetõttu enam piisavalt elektrit.
pruun õpik lk 278, 305 42. Miks koormusmomendi suurenedes elektrimootori kiirus tavaliselt väheneb? www.ene.ttu.ee/leonardo/elektro_alused/8Elektrimasinad.pdf sealt lk 119 (6) 43. Kuidas muuta alalisvoolumootori pöörlemiskiirust ja pöörlemissuunda? vt Heljuti konspektist netist http://deepthought.ttu.ee/eta/AME0070 + pruun õpik lk 309 44. Kuidas muuta vahelduvvoolumootori pöörlemiskiirust ja pöörlemissuunda? vt Heljuti konspektist netist 45. Kuidas juhitakse elektriajamiga elektriautot? 46. Miks on sagedusjuhtimisel sageduse vähendamisel vaja vähendada ka mootori toitepinget, sageduse suurendamisel aga pinget ei suurendata? Väärtusmoment ja ka pöördemoment ei muutu, kui hoida konstantsena õhupilupinge ja pöörlemissageduse suhe. Sellest lähtuvalt hoitakse staatoripinge ja sageduse suhe konstantsena. Seda seaduspärasust saab siiski kasutada ainult keskmistel sagedustel. Väikestel sageduse väärtustel pääseb
15.10.2011 Vahel seisneb innovatsioon väga lihtsates asjades. Ei pea alati funktsioone juurde tulema aitab näiteks see hästi lihtsa ja robustse mobiiltelefoni värk. Tooteinnovatsioon on komponendi tasand. Inkrementaalne järkjärguliselt lisatakse midagi juurde. Järgmine tasand on uute komponentide, detailide väljamõtlemine. Edasi on radikaalne uute materjalide kasutuselevõtt. Näiteks elektriautode tulek. Radikaalne erinevus praeguste tehnoloogiatega. Et saaks kasutada ühte elektriautot on vaja süsteemi muuta, laadimiskohad. Kui süsteem on omandanud radikaalsuse, siis tulevad järgmised ... Peame jõudma näiteks järgmise radikaalse innovatsioonini et näiteks bensujaamad välja vahetada elektri autode laadimise jaamadega. Innovatsiooni panevad liikuma: 3 asja. · Otsitakse parimat teed tarbijate uute vajaduste rahuldamiseks. Igast meelelahutused, ehitused, soojustusmaterjalid, passiivmajad, mängukonsoolid, toidutehnoloogiad
Hübriidautod Hübriidautodele on tuliseid pooldajaid, kuid on ka neid kes seavad selle keskkonnasäästlikkuse küsimärgi alla. Hübriidauto on auto, mis kasutab sõitmiseks mitut energiaallikat. Enamasti mõistetakse selle all elektriautot, millel on ka sisepõlemismootor. Elektrimootori kasutamisel saab auto energiat akudest. Hübriidauto puhul laeb akusid elektrigeneraator, mille paneb pöörlema sisepõlemismootor. Sisepõlemismootor töötab moodsamatel hübriidautodel enamasti siis, kui kütusekulu saab hoida miinimumi lähedal. Loomulikult peab sisepõlemismootor töötama ka siis, kui akud on teatud piirini tühjenenud ja elektrimootor ei saa seetõttu enam piisavalt elektrit.
liigub. Magnetvälja pöörlemiskiirus sõltub voolusagedusest f ja pooluspaaride arvust p (n =f/p). Sageduse muutmisega saab pöörlemiskiirust muuta suhteliselt laiades piirides. Vajaliks pooluspaaride arv tekitatakse mähise paigutusega staatoris. Mootori pöörlemissuuna muutmiseks muundatakse toitepinge faasijärjestust. Kui päripäeva pöörleb mootor siis kui A C1, B C2, C C3, siis tuleb ta ümberlülitada nii: A C1, B C3, C C2 45. Kuidas juhitakse elektriajamiga elektriautot? Mootori juhtimine tagab käivituse, vajaliku töö teostamise ja pidurdamise. · Mootorit juhitakse mootorisõbralikult kontrollides voolu või kiirust ja selle järgi muudetakse mootori talitlust. Sel juhul ei ole töötsükli kestus ette teada. · Mootorit juhitakse ka aja järgi, mis tagab tööprotsessi kindla pikkuse, aga võib tekitada mootorile raskusi.
annaabi.ee 
