· · Klaaside lisaomadused: · 1.Acoustic Comfort mugavad heliomadused · 2.Atmosphere Comfort mugavad välistingimused · 3.Safety & Security ohutus ja turvalisus · 4.Tennafit integreeritud atennid · 5.Thermal Comfort mugav temperatuur · · · · · · · · · · KLAASI HOOLDUS JA KAHJUSTUSTE KÄSITLEMINE · · Klaasi kahjustuste hindamine · · Autoklaas on auto kerekonstruktsiooni oluline osa ja eriti tähtis sõitjate ohutuse tagamisel. Enamik tuuleklaasi kahjustustest tulenevad kividest või muudest väikestest objektidest, mis paiskuvad tuuleklaasile mööda sõitvate autoed rataste alt või kukuvad veoautodelt. Kuna kahjustunud või purunenud klaasiga auto omadused muutuvad, siis on oluline lasta klaas vahetada asjatundlikel paigaldajatel, kes kasutavad kvaliteetseid tooteid. · · Klaasi vahetamine, kui klaas on kahjustunud või purunenud ·
vertikaalsete liigutustega ühtlaselt klaasile. 8. Väldi toote sattumist värvipindadele ning tihenditele 9. Poleeri koheselt klaasi pehme paberiga. * Ära lase tootel enne poleerimist kuivada! * Suuremaid pindu töötle osade kaupa. 10. Viimistle klaasi puhta pehme paberiga kuni klaas on ühtlaselt puhas VAN DER GLASS -56c - talvine klaasipesuvedeliku kontsentraat Kontsentreeritud lõhnatu aknapesuvedelik auto tuuleklaasi puhastamiseks. Toode on sinist värvi. Valmistatud metanooli baasil. BLACK PEARL - 05 - Final Finish - kõrgläikepasta - poleerimispasta Annab pinnale intensiivse läike ja tagab viimase vastupidavuse. Toode on pinnale kahjutu ning madala VOC sisaldusega. Tänu ühendi tahkele koostisele annab pinnale suurepärase sügava läike. Toodet on lihtne kasutada nii käsitsi kui ka kettaga poleerimisel. Lõhnab arbuusi järele. : VAN DER CAR - tugevatoimeline pigileotusvahend - pigieemaldi
* Rehvil ei tohi esineda sisemisi ega välimisi koordi läbivaid vigastusi või turvise eraldumist koordist. * Rehvi siserõhk peab vastama valmistaja poolt määratud rõhule. http://tehno.onepagefree.com/?id=9476& Rehvide kulumine ja mustri sügavus (nõuded): * Mustri jääksügavus peab olema vastavalt direktiivile 89/459/EMÜ vähemalt M1 ja N1 kategooria sõidukil 1,6 mm. http://tehno.onepagefree.com/?id=9477& 55. Loetle nõuded auto klaasidele. Nõuded: 1) tuuleklaasi läbipaistvus juhi vaateväljas ja tagumises asendis oleva juhiistme seljatoest eespool asuvate sõiduki külgakende läbipaistvus peab olema vähemalt 70%. Kui tagumises asendis oleva juhiistme seljatoest tagapool asuvate sõiduki külgakende läbipaistvus on alla 70%, peavad sõiduki mõlemal küljel olema peeglid. Kui eriotstarbelisel soomussõidukil on tuuleklaas või tagumises asendis oleva juhiistme seljatoest eespool asuv külgakna klaas
asendatakse see plastklaasiga. Selliseid keerukama kujuga klaase kasutatakse enamasti tagumiste kereklaasidena. 2. KLAASIKAHJUDE PARANDAMINE Autoklaasil on väga oluline roll kerekonstruktsiooni osas ning sõitjate ohutuse tagamisel. Nimelt tuuleklaas moodustab kuni 30% sõiduki strukturaalsest tugevusest ning reisija õhkpadi tugineb oma töös tuuleklaasile, toetudes rakendumise korral vastu klaasi .Seepärast peaks kindlasti tähelepanu pöörama defektidele klaasil. Enamik tuuleklaasi kahjustusi on põhjustatud teiste autode rataste alt lendavatest kividest, mille kokkupõrke tagajärjel tekib klaasi pealmisele kihile täke. Pööramata täkkele tähelepanu areneb sellest edasi mõra, mis võib hakata piirama ning moonutama juhi vaatevälja (Sele 3), sealjuures mõjutades oluliselt sõitjate turvalisust. Sellisel juhul on vaja kindlasti klaas vahetada. Juhul kui täke avastatakse vahetult peale selle tekkimist, on võimalik see parandada. Sele
GAZ M-20 on silmapaistev oma originaalse disaini poolest omades äärmiselt madalat õhutakistuskoefitsienti (0,34). Selle auto disain pani aluse uuele automoesuunale, mida arendasid edasi paljud maailma autotootjad. Pobeda oli esimene unifitseeritud kerega Nõukogude auto ja esimene pontoonkülgedega (ehk tiibadeta) seeriatootmises olev sõiduauto maailmas. Autol omas sõltumatut esivedrustust, hüdraulilisi pidureid, esihingedega uksi ja V- kujulist tuuleklaasi. Selle mugav soojendusega salong mahutas koos juhiga 5 reisijat. Samuti tasub mainida, et auto oli varustatud raadioga. Lisaks sedaanile juurutati 1949. aastal tootmisse kabriolett. Riigi taksopargi suurendamiseks toodeti üle 37 000 taksovariandi. Oma 12,5-aastase tootmisperioodi jooksul veeres ühtekokku liinilt 235 000 GAZ M-20 autot. Samuti võeti see mudel aluseks neliveolise GAZ 72 tootmisel. Pobedale omistati suurt tunnustust kogu maailmas
Selle auto disain pani aluse uuele automoesuunale, mida arendasid edasi paljud maailma autotootjad. Pobeda oli esimene unifitseeritud kerega Nõukogude auto ja esimene pontoonkülgedega (ehk tiibadeta) seeriatootmises olev sõiduauto maailmas. Autol omas sõltumatut esivedrustust, hüdraulilisi pidureid, esihingedega uksi ja Vkujulist tuuleklaasi. Selle mugav soojendusega salong mahutas koos juhiga 5 reisijat. Samuti tasub mainida, et auto oli varustatud raadioga. Lisaks sedaanile juurutati 1949. aastal tootmisse kabriolett. Riigi taksopargi suurendamiseks toodeti üle 37 000 taksovariandi. Oma 12,5aastase tootmisperioodi jooksul veeres ühtekokku liinilt 235 000 GAZ M20 autot. Samuti võeti see mudel aluseks neliveolise GAZ 72 tootmisel. Pobedale omistati suurt tunnustust kogu maailmas. Seda eksporditi lisaks
(vertikaalsest kergest uduvihmast üle teravalt viltu peksva kerge kuni mõõduka värskendava uduvihmani); 87 ja 88 (kaks peenelt eristatavat vertikaalse valingu varianti); 100 (valingujärgsed iilid, külm, kõik tormise mere tüübid), 192 ja 213 (vahel ühekorraga); 123, 124, 126, 127 (mahe ja keskmine külm hoovihm, tavaline ja sünkopeeritud sabin katusel); 11 (tuules lenduvad tilgakesed); ja nüüd siis kõige vihatum 17. Vihm number 17 oli räpane padu, mis peksis nii kõvasti vastu tuuleklaasi, et ilmselt polnud ka kojameestest suuremat abi. McKenna katsetas seda teooriat, lastes neil hetkeks mitte töötada, aga nagu selgus, läks nähtavus kõvasti hullemaks. Kui ta kojamehed jälle sisse lülitas, ei läinud asi samuti paremaks. Tegelikult hakkas üks neist nüüd vastu akent plaksuma. McKenna tagus rooli, virutas jalaga vastu kabiinipõrandat, peksis oma makki senikaua, kuni see hakkas mängima Barry Manilow'd, peksis jälle, kuni see
eessõitjaga vajaliku pikivahe piirides 50...150m). Pidurina rakendatakse, vastavalt olukorrale, gaasi mahavõtmist, kestvuspidureid(mootorpidurit ja aeglustit) või sõidupidurit. Kui ACC-ga veoki ja eessõitja vahele kiilub end kolmas sõiduk, rakenduvad pidurid piisava tõhususega, et taastada endine vahemaa. Gaasipedaalile vajutades või pidurdades lülitub süsteem loomulikult välja. LGS hoiatab juhti sõidujoonelt kõrvalekaldumisel sumisti abil. Tuuleklaasi taga paiknev videokaamera tunneb ära teemärgistuse(ka ajutise kollase), hakkab tööle kiirusel üle 60km/h ja ainult siis, kui suunatuli pole sisse lülitatud. Kui kõristiaoline helisignaal sageneb, näitab see, et juht on väsinud ja peaks pisut puhkama. Pidurite liigitus: 1.Sõidupidur, mis toimib kõikidele ratastele ja on auto kiiruse piiramiseks ning peatamiseks. Selleks kasutatakse jalgpidurit, millel on kaks sõltumatut haru: esirataste ning tagarataste piduriharu. Aeglustid:
ning tehakse talle täpselt sellise toote nagu ta soovib (vaata tabel 7). Tabel 7. Mudelite kavandid ja lisavarustus MUDELITE KAVANDID LISAVARUSTUS 4902 CLX (näidis) Kate 4902 CLX COMFORT (näidis) Padjad 506 CLX (näidis) Reelingute komplekt 520 CLX (näidis) Tuuleklaasi tugikaar 520 CLX COMFORT (näidis) Tuuleklaas Roolikonsool Vöörikate Kavandid 6.2.2 Hinnakujundus Hinnakujunduse aluseks on kuluarvestus, samuti hakatakse arvestama paatide suurust, varustus- ja keerukusastet. Materjalikulu arvestatakse detailselt ning kulunud tööaeg püütakse määrata võimalikult suure täpsusega
Kliimaseadmega tagatakse kabiinis nii suvel kui talvel optimaalne töötemperatuur. Kliimaseadme komplekti kuulub ka õhufilter. Tolmustes tingimustes töötamise ajal vajab filter sagedast puhastust ja lõplikult ummistunud filtri element vahetatakse uue vastu. Hea väljavaate tagamiseks on kabiini seinad klaasist. Klaasi pind põllul töötamise ajal mustub ja vajab sagedast pesu. Tuuleklaasi hoiab puhta klaasipuhasti, kuid ülejäänud pind vajab käsi või masinpesu. Klaasipuhastiga koos töötab pesusüsteem, millest tuuleklaasi pinnale pritsitakse pihusti abil pesuvedelikku. Pesuvedeliku võtab pump paagist, mida peab juht vastavalt vajadusele täitma. Hüdrosüsteem on selleks, et traktori mootoris tekkiv mehaaniline energia muuta õlirõhuenergiaks ja uuesti mehhaaniliseks tagasi. See süsteem
väga edukad. Meeste maratonijooksus olid favoriitideks maailmarekordimees Rob de Castella, portugallane Carlos Lopes, jänki Charlie Spedding ja jaapanlane Toshihiko Seko. Neist Lopesel oleks jäänud peaaegu võistlemata, sest 15 päeva enne olümpiamaratoni sai ta treeningul autolt löögi. "Sinna see kuldmedal nüüd läks," jõudis portugallane mõelda, kui rullus üle kapoti. Õnnekombel polnud tema vigastused aga suured, vaid küünarnukk sai viga vastu auto tuuleklaasi. Sama ei saa aga öelda õnnetu Richard Mbewa, Tansaania maratonimehe kohta, kes lasti maha, kui sörkis üle golfiväljaku - politseinik pidas teda vargaks. Vettehüpetes võitis hõbemedali ameeriklane Bruce Kimball. Tema saavutus oli seda tähelepanuväärsem, et 1981. aastal jäi Kimball joobnud kihutaja auto alla. Kõik ta näoluud olid katki, kolp mõranenud, vasak jalg murtud, põlveliigesed lahti rebenenud, maks muljutud ja põrn tuli eemaldada
Vastasel korral sõidad kurvist välja. Võib tekkida külglibisemine, kui alles kurvis pidurdad. Milleks tohib juht kasutada parempoolset teepeenart? Möödumiseks eessõitvast aeglasemast sõidukist asulavälisel teel. Möödumiseks vasakpööret tegevast sõidukist. Peatumiseks asulavälisel teel. Mida pead arvestama, kui sõidad pimeda ajal tiheda liiklusega teel, vihma sajab ning vastusõitvaid sõidukeid on palju? Peegeldus märjalt asfaldilt võib pimestada. Nähtavus läbi esiklaasi (tuuleklaasi) halveneb. Nähtavust saab parandada kaugtuledega sõites. Kuidas tohib sõiduautos sõidutada väikelast? Lapse pikkusele ja kaalule vastavas turvatoolis. Eesistmel täiskasvanu süles. Tagaistmel võib last sõidutada nõuetekohase turvavarustuseta. Ohutussaar on... ...jalakäijate ohutuse tagamiseks mõeldud teerajatis. ...teerajatis, millel ei tohi sõita. Sinu auto suunatuled ei tööta. Kuidas näitad, et kavatsed paremale pöörata? Sirutan aknast küljele välja sirge vasaku käe.
annaabi.ee 
