ning 25% SKT-st. SKT elaniku kohta on üks Aafrika kõrgemaid (2010. aasta hinnangul 13 800 USA dollarit). Ühiskonna madalamate kihtideni jõuab sellest aga väike osa. Põllumajandusolud on viletsad, mistõttu Liibüa impordib kolmveerandi oma toidust. 2011. aasta algul oli Liibüa maailma riikidest 17. naftatootja, Aafrika riikidest aga kolmas. Liibüa naftatoodang moodustas umbes 2% maailma tarbimisest. Umbes 85% naftatoodangust müüdi Euroopasse. Liibüa naftatoodang, mis on küündinud kuni 1,6 miljoni barrelini päevas, kuivas 2011. aastal puhkenud kodusõja tõttu kokku vähem kui 100 000 barrelile päeva. Asjatundjate arvates võtab tootmise viimine taas vähemalt miljoni barrelini päevas aasta või mitu aega. Samuti on Liibüa ka OPECi liige. Liibüa taotleb alates 2004. aastast Maailma Kaubandusorganisatsiooni liikmestaatust. Liibüa põhiline energia kasutusala:
tihedusega polüetüleen Ajalugu - Sõna ,,plastik" pärineb kreekakeelsest sõnast (plastikos) mis tähendab ,,plastilist või vormitavat" ning sõnast (plastos), mis tähendab ,,vormitud." - 1863- esimene poolplastik- TSELLULOOSNITRAAT - 1899- esimene tõeline plastik- bakeliit - 1938- avastati teflon Tootmismaht - Maailmas toodetakse ligikaudu 170 miljonit tonni aastas erinevaid plastikuid, sellest Euroopa Liidus ca 51 miljoni tonni aastas. Ligi 4% maailma naftatoodangust kasutatakse plastikmaterjalide valmistamiseks. - Plastikpakendite kaal on keskmiselt vähenenud 28% võrra viimase 10 aasta vältel. - Kilekotte toodetakse taastumatust maavarast naftast ning vaid 1% sellest läheb ümbertöötlemisele. Kasutusmaht ja kasutamine - Euroopas kasutati 2003. aastal pakendite tootmiseks 15 miljonit tonni erinevaid plastikuid, mis moodustab 37% plastikmaterjalide kogutarbest. Plastikusse pakendatakse üle
Erinevaid asju ostes ja kasutades ei mõelda eriti, kuidas see mõjutab terve maailma arengut. Ei teata, palju läheb selle eseme tootmiseks vaja nt elektrit, vett. Võtta näiteks kilekotid ja plastpakendid. Viimasel ajal on inimesed muutunud keskkonna teadlikumaks ja kasutavad rohkem riideist kotte,kuid seda arvatavasti seetõttu, et seda on palju propageeritud, ning tegelikku, isiklikku muret neil keskkonna pärast ei ole. Arvatavasti ei teata seda, et Ligi 4 % maailma naftatoodangust kasutatakse plastikmaterjalide ja kilekottide valmistamiseks. Igal aastal toodetakse maailmas ligi 170 miljonit tonni erinevaid plastikuid ning kasutatakse ligi miljard kilekotti. Selleks kulub ühtekokku rohkem kui 600 miljoni barrelit naftat. Ainuüksi Hiina kulutab kilekottide tootmisele ligi 37 miljonit barrelit naftat aastas. Need arvud näitavad meile karmi tõde. Kui me nii jätkame ei ole tõesti järeltulevatel põlvedel enam midagi tarbida. Üks väike kilekott
naftast. Vaatamata sellele, et Liibüa nafta eksport on langenud ning Euroopa otsib uusi ostuvõimalusi Iraanist, ei näe Rahvusvaheline Energia Agentuur vajadust võtta kasutusele varusid. Rahvusvahelise Energiaagentuuri sõnul on globaalne naftatootmine Liibüa tõttu vähenenud 500 000 750 000 barrelit ehk 1 protsendi võrra. Väga huvitav, et vaatamata sellele, et Liibüa osakaal on ainult ligikaudu 2% kogu maailma naftatoodangust, turud reageerivad Liibüas toimuvatele sündmustele väga aktiivselt. Möödunud nädala esimeses pooles kinnitas Maailma suurim naftaeksportija Saudi-Araabia Kuningriik, et nad on valmis astuma samme, et kompenseerida Liibüa naftatarne vähenemist. Täna teatavaks saanud otsus kinnitab saudide sõnu, 8 protsendine tootmise suurendamine tähendab igapäevaselt ligi 700 000 barrelit enam toornaftat. ,,Meil on piisavad tootmisvõimalused, ning selletõttu suurendasime päevast
majandusharudega Toimimiseks vajalik aenenud infrastruktuur Transport jaguneb: 1. inimeste ja kaupade veoks (töötab 100 mln inimest) 2. Auto-,raudtee-, vee-, õhu-, torutransport Autotransport (tekkis XX saj) 1950a. autosid oli 50 mln tänapäeval aastatoodang Mugav, "uksest-ukseni" Reisijateveo mahust moodustab 80% Kõige autostumaks linnaks on Los Angeles Autotransport Tarbib kõige rohkem ressursse 60% kautsukist, 35 % tsingist, 1/3 naftatoodangust. Vajab head teede ja tihedat teenindusvõrku, Vedada saab vaid väikeseid koguseid Saastab keskkonda, teeehitus hävitab pinnast, taimkatet Raudteetransport (arenes XIX saj algul) I-neauruveduriga raudtee - 1825a Elektriraudtee-1895 a.- ei saasta keskkonda 140 riigis kogupikkus 1,3 mln km Raudtee ehitus on kallis- tulus ainult pikkade vahemaade ja suurte veoste korral ( mlj. t /a) Põhja riikides 100 km kohta 4-13 km raudteid
Suurim "ujuv prügimägi" asub Vaikses ookeanis Hawaii saarestiku lähistel ning on umbes 680 tuhat ruutkilomeetrit suur. See on suurem kui Prantsusmaa ! Igal aastal hukkub prügi söömise või sellesse takerdumise tõttu ligi miljon merelindu ja 100 000 merelooma. Nii leiti näiteks hiljuti Shoti rannikult surnud vaal, kelle kõhust saadi ühtekokku kätte ligi 800 KG plasti ja kilet ! Üks konteineritäis vanapaberit (ca 70 kg) säästaks ühe kasvava ning elujõus puu. Ligi 4 % maailma naftatoodangust kasutatakse plastikmaterjalide ja kilekottide valmistamiseks Igal aastal toodetakse maailmas ligi 170 miljonit tonni erinevaid plastikuid ning kasutatakse ligi miljard kilekotti. Selleks kulub ühtekokku rohkem kui 600 miljoni barrelit naftat. Ainuüksi Hiina kulutab kilekottide tootmisele ligi 37 miljonit barrelit naftat aastas Üle 50% toodetest pakedatakse Euroopas plastpakenditesse, selles 46% puhul on tegemist kilega ja 27% puhul plastpudelitega.
Toimimiseks vajalik arenenud infrastruktuur. Transport jaguneb: 1. Inimeste ja kaupade veoks 2. Auto-, raudtee-, vee-, õhu-, torutransport. 3. Allharudena logistika ja laomajandus. 17.-18. sajand purjelaevad, hobused 18.-19. sajand rongid 20. sajandi algus autod, telekommunikatsioon, lennukid, infoajastu. Autoransport Plussiks mugavus ning kiire transport. Miinusteks keskkonnasaastamine, tööjõu kulu suur (igal autol peab olema juht). Tarbib kõige rohkem ressursse, 1/3 naftatoodangust. Vajab head teede ja tihedat teenindusvõrku. Vedada saab vaid väikeseid koguseid. Saastab keskkonda, tee-ehitus hävitab pinnast, taimkatet. Raudteetransport (19.saj) Raudtee ehitus kallis tulus ainult pikkade vahemaade ja suurte veoste korral. Tööjõu kulu väike, mahud suured. Tulemuslikult toimib vaid koos teiste transportidega. Saab vedada mitte riknevaid kaupu. Tööviljakus kõrge, vedude omahind madal. Veetransport Jaotatakse: 1. Meretransport
m3. Eestis käideldakse naftasaadusi Muuga sadamas, Paldiski lõunasadamas ja Paljassaare sadamas. Naftasaaduste transiit on koondunud peamiselt Muuga sadamasse, kus on kolm suurt vedellasti ladustamisega ja ümberlaadimisega tegelevat terminali. Neste Eesti tegeleb vedelkütuse ja määrdeõlide jae- ning hulgimüügiga, Nynas bituumeni, bituumenõlide ja bituumenemulsiooni impordi- ja turustamisega. Töötlemine 1. Töötlemata toornafta on põhiliselt naftakeemia tooraine (~10% naftatoodangust). 2. Nafta eeltöötlemine algab gaaside (maagaas, mis koosneb lenduvatest süsivesinikest, peamiselt alkaanidest, millest olulisim on metaan) eraldamisest, seejärel kõrvaldatakse vesi ja mineraalained. Rafineerimise käigus puhastatakse nafta ka väävlist, sest atmosfääri paiskudes põhjustaks väävel palju keskkonnaprobleeme ning korrodeerivad aparatuuri ja mürgitavad katalüsaatoreid. Sõltuvalt leiukohast võib väävli sisaldus
tänu naftal ja gaasil põhinevate kunstväetiste ja põlluharimistehnika kasutuselevõtule. Mida kallimaks läheb nafta seda kallimaks läheb ka toit. 1. Nafta tootmine ja tarbimine 1920 aastal algas nafta tootmine. Kui siis toodeti aastas 95 miljonit tonni naftat siis nüüd on see umbes 10 päeva toodang ning praegu ammutatakse keskmiselt 3.5 miljardit tonni naftat aastas. Nafta suur tootjad on Venemaa, Saudi Araabia ja USA kes pumpavad koos peaaegu 40% maailma naftatoodangust. Suurim tarbija on aga ka USA kes tarbib 20% kogu nafta toodangust. Suurimad eksportijad on Saudi Araabia ja Venemaa ning suurimad importijad tänu suurele rahvaarvule Hiina ja India. Paljud nafta leiu kohad on ammendunud või on tootmine seal kalliks läinud ja on mindud rannikumere aladele. 1. OPEC ja nafta hind 1960 aastal lõid nafta eksportivate riikide asutused OPEC saudi araabia, Kuiveit, Iraan ja Iraak
maksab. 26. Turuga seotud tegurid: 1) Transpordiliigisisese ja transpordiliikide vahelise konkurentsi tase. Suure konkurentsi tingimustes osutatavad transporditeenused kalduvad olema (suhteliselt) odavad, kui piiratud konkurentsi puhul. 2) Turgude asukoht, st kui kaugele tuleb kaupa vedada. 3) Mastaabiefekt mida suuremaid koguseid veetakse ja mida suurema mahutavusega on veovahend, seda madalam transpordikulu veoühiku kohta. 4) Energia hinnad 60% maailma naftatoodangust läheb transpordi vajaduseks. 5) Vedude tasakaalustatus (kas vedajal on võimalik saada tagasikoormat) 27. Transportsüsteem on ühte või mitmesse transpordiliiki kuuluvate objektide kompleks, mis on ette nähtud vedede sooritamiseks ning mille komponendid on omavahel seotud ja vastastikuses sõltuvuses. 28. Transpordipoliitika on abinõude kompleks, mille abil valitsus mõjutab
Arenenud tööstusriike koondav rahvusvaheline majandusorganisatsioon. • Tegeleb peamiselt majanduspoliitikaga: üldise teabevahetuse, andmete kogumise, statistika avaldamise, majanduse analüüsi, prognooside jms. Asutatud 1961, peakontor Château de la Muette’s (Prantsusmaa). 35 liikmesriiki, Eesti alates 2010 h. Naftat Eksportivate Riikide Organisatsioon (OPEC) • Asutatud 1960 Bagdadis • 14 liikmesriiki – 73% maailma naftavarudest ja 44% naftatoodangust (2016) • Peakorter Viinis 4. Väliskaubandusstatistika Extrastat ja Intrastat Extrastat – kaupade eksport EL välised riigid kaupade import (tollideklatatsioonid) Extrastat (Extra-EC Trade Statistics) - süsteem andmete kogumiseks Euroopa Liidu väliste riikidega peetava kaubavahetuse kohta. Andmeid kogub Maksu- ja Tolliamet tollideklaratsioonidega ning kogutud andmed edastatakse Statistikaametile riikliku
toornafta reservidest, millele järgnevad Saudi Araabia (22.0%, ent tema tootmine on maailma kõrgeim), Iraan (13.1%) ja Iraak. Antud statistika põhjalt on võimalik näha, et suurimad naftareservid kuuluvad käputäie riikide kätte. Mistõttu on suurim mõju naftahinnale just OPECi liikmetel, sest nendevaheliste kokkulepete tulemusena muudetakse nafta ammutamiseks lubatud koguseid ja üleüldist naftaga seonduvat. (OPEC 2016) Allolev graafik näitab ära, kui suure osa maailma naftatoodangust ja reservidest kuulub just OPECi liikmetele. http://www.opec.org/opec_web/en/data_graphs/330.htm 12 Alloleval joonisel on välja toodud OPECI liikmete toornaftareservid riigiti: http://asb.opec.org/index.php/interactive-charts/oil-data-upstream 2.4.2. Toornafta reservid ülejäänud maailmas Ülejäänud maailma kätte jääb 19% maailma naftareservidest, mis on ko guselt 279,2
olukorda parandada. Kilekottide kasutamisega kaasnevad ulatuslikud negatiivsed mõjud. Looduse mõjude seas on ümruskonna ja merede risutamine, loomaliike hukkumine, pikk lagunemise periood, kasvuhoonegaaside tekke. Majandusele on ka märkimisväärsed mõjud: väga kallis ringlussevõtt ning nafta ressurside ammendumine. Plastmaterjalide ja kilekottide valmistamiseks kasutatakse umbes 4% maailma naftatoodangust. Kilekottide korduvkasutamisel, on võimalik hoia kokku liigi 30% maailma naftakasutusest, see on oluliselt suur panus taastumata ressurside säilitamiseks. Negatiivse mõju vältimiseks on vaja kilelottide tarbimist vähendada. Paljudel riikidel on juba olemas mingid piiramised ja keelustamised kilekottide kasutamise suhtes. Eestis ka kavatsetakse kilekottide tarbimistingimusi muutuda. Küsitlus näitas, et Tallinna elanikud teavad
19. Nimeta vähemalt 5 transpordikulusid mõjutavat turuga seotud tegurit? Transpordiliigisisese ja transpordiliikide vahelise konkurentsi tase. Turgude asukoht, st kui kaugele tuleb kaupa vedada Antud riigi valitsuse transpordipoliitika (teemaksud, subsiidiumid, keskkonnamaksud) Vedude tasakaalustatus (kas võimalik saata tagasikoormat) Mastaabiefekt st mida suuremad kogused ja mida suurema mahutavusega veovahend, seda odavam. Energia hinnad: 60% maailma naftatoodangust läheb transpordi tarbeks. Transpordile läheb u 25% majanduse energiatarbimisest. 20. Mida mõistetakse veose arvestusliku kaalu all? Tinglik kriteerium veotasu arvutamisel, mis võimaldab taandada erineva kaalu, ruumala ja kujuga veoseid ühele universaalsele suurusele. Arvestuslik kaal on õiglase veotasu arvutamise aluseks ja võimaldab võtta arvesse kauba mõõtmetest, ruumalast, kaalust ja pakendist tingitud erisusi.
Aswani kõrgpaisu taga on 157 km2 suurune veehoidla (Nasseri järv). Suessi kanal (pikkus 168 km) ühendab Punast merd ja Vahemerd. Valdav osa Egiptusest on taimkatteta. Loodusvaradest leidub naftat, looduslikku gaasi, raua-, mangaani- ja titaanimaaki, fosforiiti, lubjakivi, kipsi, asbesti, pliid, tsinki ja keedusoola. Egiptusel on suur välisvõlg ja ta saab majandusabi, eelarve kulud ületavad tunduvalt tulud. Egiptuse naftatoodang on 35 mln t/a, u. pool naftatoodangust tarbitakse kohapeal ja ülejäänu eksporditakse. Gaasivaru on 1,9 triljonit m3. 81% elektrienergiast toodeti soojuselektrijaamades ja 19% hüdroelektrijaamades. Töötleva tööstuse harudest on olulisemad tekstiili-, toiduaine-, keemia-, ehitumaterjali- ja metallitööstus ning tsemendi tootmine. Põllumajandus põhineb niisutuspõllundusel, haritavat maad on 3% riigi pindaalast. Võimalik saada 2-3 saaki aastas. Kasvatatakse puuvillapõõsast, suhkruroogu, riisi, maisi, nisu,
valikut. Ajapiiranguga toodete puhul tuleb kasutada vaid küreid ja kulukaid transpordialternatlive, et tagada kohaletoimetamine ettenähtud aja jooksul. B. Turuga seotud tegurid: 1) Transpordiliigisisese ja transpordiliikide vahelise konkurentsi tase 2) Turgude asukoht, s.t kui kaugele tuleb kaupa vedada 3) Mastaabiefekt mida suuremaid koguseid veetakse ja mida suurema mahutavusega on veovahend, seda madalam on transpordikulu veoühiku kohta. 4) Energia hinnad 60% maailma naftatoodangust läheb transpordi vajaduseks 5) Vedude tasakaalustatus (kas vedajal on võimalik saada tagasikoormat) 6) Vedajate riikliku reguleerimise olemus ja ulatus Transporditeenusten kvaliteedi kriteeriumidLi · Sagedus, nüünaalne saadetiste suurus, "uksest-ukseni" veoaeg, turvalisus ja tamekindlus · Kaubavooguderr tehnilistele vajadustele vastavate veovahendite ja -tehnika kasutamine · Reageerimisaeg klientide päringutele ja veoinstruktsiooniden- muutmisele
annaabi.ee 
