? Ilma mõju laevaliiklusele Ebasoodne tuul- Elavhõbe- Elavhõbeda sammas- Ilmateade- Ilmaennustus- Kuiv- Külma- Langema- Logiraamat- Mõõdukas tuul- Mõõtma- Mõõtühik- Niiske- Nõrk tuul- Orkaan- Puhanguline- Puhuma- Puhus- Raju- Sammas- Sooja- Soodne tuul- Tuul- Tuulispask- Tuule kiirus- Tuulevaikus maismaal- - Tuulevaikus merel- - Torm- Tornaado- Tuule tugevus- Tugev tuul- Tromb- Tõuseb- Vesipüks- Väljas- Õhurõhk- Õhutemperatuur- 1 2/3/4 5+ 1 2/3/4 5 Britmarii Kroon KV11 Jaanuar, 2012
vahesein переборка reeling леер parras бор poort кайма lastiruum трюм sõuvöll гребной sõukruvi гребной винт rool руль roolileht перо руля topeltpõhi двойное дно varustus снаряжение tross тросс võrk сети köis канат nöör шнур tank емкость для жидкости tekiehitus палубные надстройки rooliruum рулевая kamber штурманка logiraamat судовой журнал masina päevaraamat машиный журнал eluruum жилые помещения kajut каюта laevapere команда meeskondэкипаж liige член ühikajut кают компания kambüüs камбуз lastiluuk грузовой люк korsten труба heitgaasid влыхопоные газы illuminaator trapp лестница mast мачта taak штаг vant ванта lossimisseadmed погрухочное устройства
· Käivitada radar · Kontrollida sõukruvi sammu indikaatorit · Testida GPS-vastuvõtjat · Testida navigatsioonitulesid · Testida vilet · Panna valmis lipud · Panna valmis kaardid sadamast väljumiseks · Seada töökorda kajalood, kui selleks on vajadus · Panna valmis binoklid · Lülitada sisse VHF raadiotelefonid · Lülitada sisse kaasaskantavad VHF raadiotelefonid ja testida · Panna valmis logiraamat sissekanneteks · Märkida üles vööri ja ahtri lõplik süvis · Valida välja uusimad ilmakaardid · Lülitada sisse NAVTEX-vastuvõtja · Testida trümmi tulekahjualarmi · Testida lampe kontrollpaneelil · Teha kindlaks magnetkompassi deviatsioon Testida roolilaba indikaatori korrasolekut ja gürokompassi repiiterit sillatiival Sõiduvahi pidamine Vahitüürimees peab vahti pidama sillal ega tohi lahkuda sealt enne vahi üleandmist. Vahi
sõidukikaartide arv; riik, mille veoluba taotletakse; taotletavate veolubade liik ja arv; autoveo teostamise aeg. CEMT-i (Euroopa Transpordiministrite Konverentsi) veoluba, mis annab õiguse veose piiramata arvuks vedudeks veoloal märgitud perioodil CEMT-i liikmesriikide vahel ja läbi ühe või mitme CEMT-i liikmesriigi territooriumi, ja mille juurde kuulub nõuetekohaselt täidetud logiraamat. (vt järgmine slaid) CEMT-i kolimisveoluba, mis annab õiguse piiramata arvuks kolimisvedudeks veoloal märgitud perioodil CEMT-i liikmesriikide vahel ja läbi ühe või mitme CEMT-i liikmesriigi territooriumi. CEMT-i veoloa andja trükib CEMT-i veolubade kasutamiseks piisava arvu logiraamatuid. CEMT-i veoloa andja annab vedajale koos CEMT-i veoloaga logiraamatu, millele kantakse sama number, mis on CEMT-i veoloal
märgitud riigi territooriumi, või veoloal märgitud riigist kolmandasse riiki, või kolmandast riigist veoloal märgitud riiki. , CEMT veoluba mis annab õiguse veose piiramata arvuks vedudeks veoloal märgitud perioodil CEMTi liikmesriikide vahel ja läbi ühe või mitme CEMTi liikmesriigi territooriumi, ja mille juurde kuulub nõuetekohaselt täidetud logiraamat. , CEMT kolimisveoluba mis annab õiguse piiramata arvuks kolimisvedudeks veoloal märgitud perioodil CEMTi liikmesriikide vahel ja läbi ühe või mitme CEMTi liikmesriigi territooriumi. (mida tähendab CEMT – Euroopa Transpordiministrite Konverents, reorganiseeritud Rahvusvaheliseks Transpordifoorumiks – ITF) h. Autojuhtide tööaja regulatsioon AETRkokkulepe i
Multimodaalse transpordi operaatori kohustuste hulka kuuluvad eri etappidel veoteenust pakkuvate firmadega veolepingute sõlmimine, vahepunktides kauba laadimise-lossimise ja ladustamise tegemine, kauba teekonna jälgimine. CEMT-I VEOLUBA, mis annab õiguse veose piiramata arvuks vedudeks veoloal märgitud perioodil CEMT-i liikmesriikide vahe ja läbi ühe või mitme CEMT-i liikmesriigi territooriumil ja mille juurde kuulub nõuetekohaselt täidetud logiraamatu. LOGIRAAMAT- aruanne, mis moodustab CEMT veoloa lahutamatu osa, sisaldades informatsiooni vastava veoloa alusel teostatud vedudest kronoloogilises järjekorras näidates ära iga koormaga ja koormata teekonna etapid. IRU- ühendav rahvusvaheline organisatsioon, mille tegutsemise eesmärk on parandada ja täiustada rahvusvahelise maanteetranspordi toimimist ja autovedude sektorit maanteevedajaid ühendavate rahvuslike organisatsioonide huvides
pääsuvahendite haldust ja korraldust; · peale kolimist või olulist ressursside muutmist (nt töötajate ümberpaigutamist hoones või ruumide lõikes). Seire tegemine on turvajuhi või tema poolt määratud töötaja kohustus. HT.26 = HS.18 Serveriruumi ja andmearhiivi külastajate logiraamatu pidamine HT.26 Serveriruumi ja andmearhiivi külastajate logiraamatu pidamine Unikaalmeede Sisse tuleb viia serveriruumi ja andmearhiivi külastajaid ja külastusi kajastav logiraamat. Selles tuleb dokumenteerida: · iga külastusaja algus ja lõpp; · iga külastaja nimi; · külastaja vastuvõtnud töötaja nimi; · külastuse põhjus (vajadusel); · külastatud ruumide loetelu. Kui nimetatud logiraamatut peetakse digitaalselt, tuleb halduslike, infotehniliste või füüsiliste vahenditega tagada, et raamatusse kantud kirjeid ei saaks hiljem muuta ega kustutada. HT.44 = HS.32 Lisanõuded turvaustele ja akendele HT.44 Lisanõuded turvaustele ja -akendele M 1
Sõiduauto 1,5 t / 5 meetrit Pakett, minitreiler 2,0t / 7 meetrit Buss 10 t /12 meetrit Kaubamanifestist saame kauba poole meetrid ja tonnid. 3. PÜSTUVUSE ARUANDE PRINTIMINE JA LOGIRAAMATU ANDMED. 15 Valiku PRINT alt pealehel prindime välja PRINT STABILITY REPORT ja PRINT CARGO REPORT. Logiraamatusse kirjutame Cargo Report'lt ja püstuvuse arvutuselt järgmised andmed: GM, kaubaühikute arv /tonnid, Tvöör ja Tahter. Logiraamat täidetud, täidame veel silla protseduuri C103.1 või C103.3. Seejärel anname kõik käimasoleva reisi kaubadokumendid vanemtüürimehele ülevaatamiseks. 16 Püstuvus arvutus Kauba kaalud Kauba Eelmanifest Kauba meetrid Eelpüstuvuse arvutus Kauba paigutus prog.-s NAPA
- reisikirjad - autobiograafiad - tekkis päevikuvorm. Nt Jonathan Swift'i päevikud on pühendatud tema kallimale Stellale. Inimesed kirjutasid oma elusündmusi üles. Üks oluline ja kuulus nt Samuel Pepys'i päevik, milles ta kirjutab Londoni katkust ja üldiselt koledatest sündmustest Inglise ajaloos - logiraamatud ehk nö must kast. Logiraamatusse kirjutab nt laevakapten, kus ta mis päeval on ja mis juhtus. Üsna kattuv reisikirjaga, aga reisikiri võib olla lopsakas proosa, aga logiraamat on täpne ja lühike. See sõtlus autorist, kuidas keegi päevasündmused kirja pani. - memuaarid - 18. saj romaanile on allikaks mittefiktsionaalsed sündmused - tolle aja proosaautoreid eristab see, et igaüks mõtles ise viisi, kuidas oma romaani üles ehitab - arenes välja lineaarse jutustamise stiil, tugines kunagisele eeposele - Lawrence Herne lükkas lineaarse jutustuse ümber - sealt edasi areneb jõudsalt kaasaegne romaan ¤ Omalaadi romaane hakkasid kirjutama prantslased. Kuna 18
Ooteleht kui hotelli soovijaid on rohkem kui hotell hetkel suudab pakkuda, koostatakse ooteleht nendest külalistest , kes jäävad ootama praeguste külaliste tellimuste tühistamist. Kliendi nõusolekul kantakse ta ootelehele, võetkse ta andmed, kui sobivad toad või teenused vabanevad, teatadakse sellest kõigepealt ootelehel olevale kliendile. Kliendile öelda mitmes ta ootlehel on. Tellimuse aruanded saabuvad kliendid; lahkuvad kliendid; külastajate statistika. Registreerimiskaart. Logiraamat- vastuvõtutöötajate töövahend, kuhu pannakse kirja igapäevase töö korraldamiseks vajalik informatsioon. Mitteametlik dokument, millega klient kokku ei puutu. Tavapäratud sündmused, külaliste kaebused, erisoovid, igasugu hooldusprobleemid ja muu info, millest tuleb järgmise vahetuse personaali teavitada. Inforaamat vastuvõtuosakonna ametlik ja avalik dokument, kliendisuhtluse üks osa. Piirkonna kaart, bussijaamade, lennufirmade, taksofirmade telefoninumbrid, ürituste ajakava,
Laeva logiraamatus peab minutilise täpsusega panema kirja toimingud, käsud, tegevused, et hiljem omada faktilist materjali, vaidlustades päästja tegevust, õigustamaks oma tegevust. Situatsiooni detailne ülestähendamine omab suurt tähendust vaidluste pidamiseks, muidu oled argumentidega hädas. Päästja kahjustas võib olla midagi asjatult, selle võib päästetasust maha arvata, vaidlustada päästetasu suuruse. Logiraamat - kui on faktiliste asjaoludega vastuolus, ta on lisatõend. Videosse võtmise korral on veel tõhusam abinõu. Kõiki neid asju hinnatakse hea merepraktika ja hea merepäästepraktika seisukohast. Kogenud ekspertidel peab olema materjali, mis tegelikult juhtus. Art 9 Rannikuriigi õigused Kooskõlas rv õ üldpõhimõtetega ei piira konv rannikuriigi õ rakendada abinõusid ranniku või seotud huvide kaitseks jne.
Nii nagu memuaarist nii ka kirjadest tekkis eeskuju ilukirjanduse kirjutajale. Eksamis: Richardson ja kiriromaan! Kiriromaane kirjutati 18.sajandil ja ka edasipidi väga palju. Tuntud vorm on ka avalik kiri ehk kiri rahvale. Tänapäeval väga enam ei kasutata, kuid siiski mõnikord. Sellest ajast on väga palju selliseid huvitavaid kogusid. Nt Swifti ,,Kirjad Stellale", Diderot'i kirjad. Väga populaarne oli ka reisikiri. Need olid populaarsed sellest ajast kui hakati reisima. Oli ka laevade logiraamat. Reisikiri oli selline zanr , millel täpset zanrsimääratlust on väga raske teha. Reisimine muutus tihedamaks ja siis hakati ka üha rohkem reisikirju kirjutama. 18.sajandi reisikirjades on tihtipeale valetatud lugusid. Alguses räägitakse küll, et reisikiri jne, aga hiljem avastatakse, et tegelt on autor valetanud ja kirjutanud hoopis nagu ilukirjanduse. On aga fiktsioone, mis on esitataud nagu reisikirjad, nt Defoe ,,Robinson Crusoe".
Samuti annab inimestele kindlustunnet ja lootust nendega jagatud info selle kohta kas hädasignaal on vastu võetud, kes selle vastu võttis ja millal loodab lähim päästmisele suundunud laev kohale jõuda. Niisiis, peab päästevahenditesse kogunemine olema organiseeritud. Esmajärjekorras peavad olema päästevahenditesse paigutatud naised lastega, haiged ja vanurid. Navigatsiooniohvitser kannab hoolt, et paati oleks võetud piirkonna navigatsioonilised kaardid, logiraamat ja laeva dokumentide portfell. Kui passid ja diplomid hoitakse ühes kohas, tuleb ka nende kaasa võtmine ette näha. Peale kõigi kogunemist paati, lastakse see vette töötava mootoriga. Veepinnale jõudmise hetkel vabastatakse üheaegselt talid, antakse lahti vangliin ja viiakse paat võimalikult kiiresti laeva pardast eemale. Vastasel juhul võib paat saada vigastatud löökidest vastu laeva parrast või inimesed saada vigastatud kõikuvatest rasketest paaditalide alumistest plokkidest
annaabi.ee 
