KT nr 1 Sissejuhatus (auto ehitus nr. 1) - Autode üldehitus (0)

Q: Millised kategooriasse N?

Vastus leiad õppematerjalist: KT nr 1 Sissejuhatus (auto ehitus nr. 1) - Autode üldehitus

Q: Miks on vaja sõidukeid selliselt kategooriatesse jaotada?

Vastus leiad õppematerjalist: KT nr 1 Sissejuhatus (auto ehitus nr. 1) - Autode üldehitus

Auto - Auto õpetus

5 VÄGA HEA

Esitatud küsimused

Millised kategooriasse N?
Miks on vaja sõidukeid selliselt kategooriatesse jaotada?

SISSEJUHATUS ERIALASSE Ees- ja
KONTROLLTÖÖ NR. 1 perekonnanimi : Riho Rästas
Autode üldehitus Õppegrupp: AS13
Kuupäev: 06.10.2013

Millised sõidukid kuuluvad ÜRO Majanduskomisjoni Sisetranspordi Komitee ühisotsuse alusel sõidukite kategooriasse M ja millised kategooriasse N?
Miks on vaja sõidukeid selliselt kategooriatesse jaotada?
Vastus:
M – mootorsõidukid sõitjate veoks
N – mootorsõidukid veoste veoks
Et oleks lihtsam paberite järgi sõidukite tüüpi tuvastada

Loetlege süsteeme, millistesse võib grupeerida sõiduki agregaate ja sõlmi!
Vastus:
Jõuülekanne, juhtimissüsteem, veermik , elektrisüsteem, keresüsteem, kandesüsteem, kütesüsteem, mootor

Loetlege mootori alasüsteeme ja nendesse kuuluvaid seadmeid!
Vastus:

Vänt- mehhanism –– plokikaas, silinder , kolb koos rõngaste ja sõrmega, keps ja väntvõll

Gaasijaotusmehhanism – nukkvõll ja selle muutemehhanism, tõukurid, nookurid ja klapid

Käiguvahetusmehhanism – käigukast, käigukang, hammasrattad

Pööramismehhanism – rool, roolivarras

Selgitage 4-taktilise Ottomootori ( bensiinimootori ) ja diiselmootori tööpõhimõtte erinevust! (kirjeldades, millised protsessid toimuvad erinevate taktide ajal)
Vastus: Bensiinimootor - neljataktilise sisepõlemismootori tööpõhimõte seisneb kütuse põlemisel saadava energia muutmises mehaaniliseks energiaks.
Sisselasketakt . Takti alguses avaneb sisselaskeklapp ja väljalaskeklapp on suletud. Kolb liigub silindris alla, siis imetakse silindrisse sisselaskeklapi kaudu värske küttesegu. Kui takt lõpeb, on kolb jõudnud alumisse surnud seisu.
Survetakt. Sulgub sisselaskeklapp ja kolb hakkab liikuma üles, surudes silindris küttesegu kokku. Enne, kui kolb jõuab ülemisse surnud seisu, tekitab süüteküünal sädeme, mis süütab kokkusurutud küttesegu.
Töötakt. Kokku surutud gaasid süüdatakse, toimub plahvatus mis surub kolvi alla. Kolb annab selle surve kaudu kepsule ja see väntvõllile. Andes sellele pöörlemisele hoogu.
Väljalasketakt. Kui kolb jõuab alumisse surnud seisu, avaneb väljalaskeklapp ja kolb hakkab liikuma üles. Surudes põlemisgaasid läbi väljalaskeklapi välja.
Diiselmootor –taktid kattuvad
Kütust ja õhku pritsitakse silindritesse, kolb liigub ülesse.
Kütuse ja õhu segu süüdatakse, kolb liigub alla ja väljalaske klapp avaneb.

.DOCX Laadi alla originaalfail 2 lk · .docx · 12 allalaadimist

KT nr 1 Sissejuhatus-auto ehitus nr-1-- Autode üldehitus #1

KT nr 1 Sissejuhatus-auto ehitus nr-1-- Autode üldehitus #2

5 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 5 punkti.

~ 2 lehte Lehekülgede arv dokumendis

2014-06-21 Kuupäev, millal dokument üles laeti

12 laadimist Kokku alla laetud

0 arvamust Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid

rixxo79 Õppematerjali autor

kolb takt mehhanism klapp väljalaske küttesegu mootorsõidukid väljalaskeklapp süüteküünal

Sarnased õppematerjalid

pptx

Mootor

ppt

4-taktilise sisepõlemismootor

4-taktilise sisepõlemismootori powerpoint

Füüsika

pptx

Mootor

Sisepõlemis mootorite teooria

doc

Sisepõlemis mootorid

Referaat sisepõlemis mootoritest

Füüsika

doc

Sisepõlemismootor

referaat

Füüsika

docx

Kahe- ja neljataktilise mootori võrdlus

Kahe- ja neljataktilise mootori tutvustus, ajalugu, võrdlus ning plussid ja miinused

Mootor

doc

Sisepõlemismootor

Sisukord Sisepõlemismootori ajaloost ja loojatest Üldehitus Töötsükkel Mootoriplokk Väntvõll Kepsud Kolvid Surveaste Karburaator Sisselaskekollektor Sissepritse Väljalase Plokikaaned Klapiajam Nukkvõll Süüde Kokkuvõte Kasutatud kirjandus

Füüsika