Veduki esisillale 1/3 = 3316 kg Veduki tagasillale 2/3 = 6632 kg Täiskoormatud autorongi teljekoormused: Haagise teljekoormus 3 x 9000 kg Veduki 1. esisild 7500 kg 2. tagasild 2.1. vedav sild 11 000 kg 2.2. toetav sild 7100 kg 4. KOMPLEKTEERIGE AUTORONG SOBIVATE REHVIDEGA (MÕÕTMED, KOORMUSINDEKS JA KIIRUSKATEGOORIA). 4.1. VEDUKI REHVID Esisillale 315/80R22.5 radial tubeless tyres 7500 kg / 2 = 3750 kg, koormusindeks 154(vastab ühe rehvi maksimum kandevõimele-3750kg), kiirusindeks-K(vastab piirkiirusele 110km/h). tagasillale 295/80R22.5 radial tubeless tyres o vedav sild 11 500 / 2 = 5750 kg
Täiskoormatud autorongi teljekoormused Haagise teljekoormus 3 * 9000 kg Veduki 1. esisild 7500 kg 2. tagasild 2.1. vedav sild 11 000 kg 2.2. toetav sild 7100 kg (tehase poolt kokku lubatud 19 000 kg) 4. KOMPLEKTEERIGE AUTORONG SOBIVATE REHVIDEGA (MÕÕTMED, KOORMUSINDEKS JA KIIRUSKATEGOORIA). 4.1. Veduki rehvid esisillale 315/80R22.5 radial tubeless tyres 7500 kg / 2 = 3750 kg koormusindeks 154 tagasillale 295/80R22.5 radial tubeless tyres vedav sild 11 500 / 2 = 5750 kg koormusindeks 169 toetav sild 7500 / 2 = 3750 kg koormusindeks 154 kiiruskategooria ei leidnud valmistajakiirust 4.2. Haagise rehvid rehvid 385/65 R 22.5
Rehvide valikust sõltus sõiduke teelpüsimise võime, kui suurt koormust suudab sõiduk kanda ning kui kiiresti sõita. Tähtis on valida sõidukile ettenähtud parameetritega rehvid, et sõituk käituks ka rasketes oludes ettenähtult. Valiku tegemisel tuleb esmalt jälgida rehvimõõtmeid: rehvi laius, kõrguse protsent rehvi laiusest ning rehvi diameeter. Seejärel tuleb valida sõiduki lubatud kiirustele ning veetavatele raskuste sobivad koormusindeks ja kiiruskategooria. MAN TGX 6x2 Midlift Lite Tractor Esisild 315/70R22.5 Michelin X LineEn Z 156/150L [8] Koormusindeks 156 (4000 kg) Kiiruskategooria L (120 km/h) Kesksild 285/70R19.5 Michelin XZE2+ 144/142L Koormusindeks 144 (2800 kg) Kiiruskategooria L (120 km/h) Tagasild paarisratastega 315/70R22.5 Michelin X LineEn Z 156/150L Koormusindeks 150 (3350 kg) Kiiruskategooria L (120 km/h) Schmitz SKI 24 SL 7,2 poolhaagis 385 / 65 R 22.5 Michelin X Multi T 160K Koormusindeks 160 (4500 kg)
· Veokasti mõõtmed: Kogulaius 2550 mm Pikkus 13620 mm Kasti siselaius 2480 mm Laadimiskõrgus 1240 mm 3. Koormamata ja täiskoormatud autorongi teljekoormused · Veduk Koormamata teljekoormused:esisild 4840 kg tagasild 1795 kg Koormatud teljekoormus: esisild 8000kg tagasild 13000 kg · Haagis Teljekoormus 3*9000 kg 4. Komplekteerige autorong sobivate rehvidega (mõõtmed, koormusindeks, kiiruskategooria) · Volvo FH 42T B3HC1 Esisild 295/80R22.5 1 Tagasild 295/80R22.5 Koormusindeks 156 Kiiruskategooria L · Schmitz S.PR BAU parda poolhaagis 385 / 65 R 22.5 Koormusindeks 160 Kiiruskategoora M 5. Arvutage koormus autorongi telgedele, mille koormaks on kaks betoonkuubikut küljepikkusega 2 m. Betooni tiheduseks olgu 2000 kg/m3. Valige koormapaigutus. Milliseid vahendeid kasutate koorma kinnitamiseks? Kas teljekoormused jäävad
ühesuguse ehitusega rehve. Erineva ehitusega rehvide - diagonaalrehvide ja radiaalrehvide - kasutamine ühel ja samal autol on StVZO §36 järgi keelatud. Velje läbimõõt (6) Velje läbimõõtu arvestatakse diagonaalis ühest velje servast teiseni ning seda mõõdetakse enamasti tollides (“). Enamkasutatavad on 10” ja 20” veljed. Dunlopi TD-rehvide ja Michelini TRX-, TDX- või PAX-süsteemi puhul on velje läbimõõt antud millimeetrites. Enamlevinud läbimõõdud on 315mm - 440mm. Koormusindeks ("load index" LI) (7) Koormusindeks tähistab rehvi kandevõimet. Tabelis esitatud koormusindeksi igale väärtusele on omistatud kindel rehvi kandevõime kindla õhusurve korral. Näide: “85” = 515 kg. Monteeritud rehvid peavad vähemalt sõiduki paberites märgitud koormusindeksile vastama; sellest suuremad koormusindeksi väärtused on lubatud. Lisamärge “reinforced” (tugevdatud) (12) tähistab eriti suure kandevõimega rehve (kaubikutele, väikebussidele, maasturitele).
Vedrustuse tüüp Esisild: MacPersoni vedrustus Vedrustuse käigu pikkus 95 mm Vedrustus sõltumatu Keerdvedrud lineaarse jäikuskarakteristikuga Stabilisaatori varras Elastseks lüliks on kummi puksid Tagasild: Pingetala Vedrustus sõltuv Keerdvedrud lineaarse jäikuskarakteristikuga Elastseks lüliks on kummi puksid 4. Rehvide ja velgede markeering: Rehvi tootja ja toote nimetus: DAYTON Rehvimõõt: 185/65 R15 Kiirusindeks ja max lubatud sõidukiirus km/h: T ( 190 km/h ) Koormusindeks ja max lubatud koormus 2,5 barise rõhu korral: 88 ( 560 kg ) Karkassi ehitus: RADIAL Valmistamise aeg: Tehnoseisund (protektori jääksügavus, vigastused, rehvirõhk): sügavus 100 %, vigastused puuduvad, rehvirõhk 2,2 bar Velje põhitähis: 6J x 15 Velje nihutus: ET 45 Kinnitusvalem koos nõutud pingutusmomendi ja järjekorraga: kinnitus risti 103Nm 5. Rataste seadenurgad: Stoppermutriga fikseeritav pööratav sisemine rooliots 6. Lisaküsimus
Mida mingi märk rehvil tähendab Rehvi küljele on pressitud palju erinevaid märke/sümboleid. Mida mingi asi neist tähendab? m66t P205/65 R16 P - sõiduautorehv (Passenger); LT - kergveok (Light Truck); Euroopas tavaliselt ilma esimese täheta 205- rehvi laius millimeetrites 65 - rehvi kõrgus (profiil) väljendatuna protsentuaalselt laiusest R - radiaalrehv 16 - velje diameeter tollides kiirus_kaal 92H 92 - koormusindeks ehk lubatud koormus sõiduki ühe ratta kohta H - kiirusindeks ehk rehvile lubatud suurim kiirus Kui rehvi profiil on 80, jäetakse see enamasti märkimata. Seega näiteks 175 R14 = 175/80 R14. konstruktsioon Märge rehvi konstruktsiooni kohta TTT Märge rehvide kvaliteediklassi kohta UTQG-standardi alusel. Lühend UTQG (Uniform Tire Quality Grading) tähistab USA transpordiministeeriumi (DOT) kehtestatud ühtset rehvide klassifitseerimist kvaliteedi alusel.
Rehvide tähistus Rehve iseloomustavad järgmised mõõtmed: profiili laius, profiili kõrguse suhe laiusesse %-des, velje mõõt. Mõõdud antakse kas tollimõõdus, segamõõdus või millimeetrites. Samuti kantakse rehvile kuurmus- ja kiirusindeksid. 295/80R 22,5 295 rehvi laius mm 80 rehvi kõrguse ja laiuse suhe %-des 22,5 rehvi sisemine läbimõõt (veljemõõt) 10.00-R 20 RadialTube Type 10.00 rehvi laius tollides 20 velje läbimõõt 152/148 M 152 koormusindeks ühekordsele rattale (suurim lubatud mass 3550kg) 148 koormusindeks paarisrattale (suurim lubatud mass 3150kg) Koormusindeksi (LI) näiteid: LI 50 51 88 89 112 113 145 149 157 kg 190 195 560 580 1120 1150 2900 3250 4125 Kiiruskategooria tähised: Tähi F G J K L M N P Q R S T H s
Tegemist on lühima vahemaaga rehvi esiosa ja rehvi tagaosa vahel. Samas aitavad külgsooned suurel kiirusel rehvi ette moodustunud veekiilu lõhkuda. See on vajalik vesiliu tekke vältimiseks ning rehvi ja tee vahelise kokkupuutepinna suurendamiseks. 4.1.2 Rehvi tähised 195/65 R15 90H 195 - rehvi laius millimeetrites 65 - rehvi kõrgus (profiil) väljendatuna protsentuaalselt laiusest R - radiaalrehv 15 - velje diameeter tollides 90 - koormusindeks ehk lubatud koormus sõiduki ühe ratta kohta H - kiirusindeks ehk rehvile lubatud suurim kiirus Koormusindeksid Tähis Kg Tähis Kg 76 400 93 650 77 412 94 670 78 425 95 690 79 437 96 710 80 450 97 730 81 462 98 750 82 475 99 775 83 487 100 800 84 500 101 825 85 515 102 850 86 530 103 875 87 545 104 900 88 560 105 925
nr rehvil küljel küljel rehvil küljel küljel 1. Valmistaja nimi või kaubamärk jah + jah + 2. Rehvi tähistus jah + jah + 3. Kiiruskategooria (tabel 5) jah + ei 4. Mustri tüüp Näiteks «M+S» jah + jah + 5. Koormusindeks (tabel 6) jah + ei 6. Suurim kandevõime Näiteks «MAX. LOAD 1310 ei jah + LBS» 7. Suurim siserõhk ei jah + Näiteks «AT 36 PSI COLD» 8. Koordi kihtide arv külgedel ja veerepinnal Näiteks «TREAD AREA ei jah +
985 ja ülekande arvuga i. Saan uue pöördemomendi ja seda kasutan järgmises korrutises jne. 130. Defineeri ratta osad ja kirjelda rehvi ehitust 131. Selgita rehvil olevaid kirjeid 132. Defineeri rehvil 165/70R13 79T olevaid kirjeid ja arvuta ratta diameeter 165- rehvi laius mm ; 70- näitab mitu protsenti on rehvi kõrgus laiusest(profiiliindeks mm); 13 näitab velje diameetrit tollides(siseläbimõõt tollides); 79-on koormusindeks ja T on kiirusindeks 133. Kirjelda MacPhersoni küünalvedrustusega esisilla ehitust McPhersoni küünalvedrustus-tüüpi esivedrustus kombineerituna lisahoovaga vedrustuses ees. Selline sõltumatu ,,vedrustuse vorm" pakub väljapaistvat stabiilsust ja juhitavust koos kindlama teelpüsivusega kõikides sõidusituatsioonides. Samal ajal vähendab see ka teekatte konarustest tekkivaid lööke, andes seeläbi kindlama juhitavuse ja
annaabi.ee 
