Vastus leiad õppematerjalist: Kes mida leiutas?

Kes mida leiutas? (0)

Põhikool - Loodus - Keskkonnatehnoloogia

1 Hindamata

Esitatud küsimused

Kes mida leiutas ?

Kes mida leiutas ?
Raine Si muste
3klass
2015

Kes leiutas esimese mootorratta ?
 See tundub olevat lihtne küsimus, kuid vastus
sellele on pisut keerulisem kui algul näib.
 Mootorrattad põlvnevad "turvalisest jalgrattast",
ehk siis sellisest jalgrattast, millel mõlemad
rattad on sama suurusega ja millel on
pedaalidega väntmehhanism tagaratta
ringiajamiseks. Need jalgrattad omakorda
põlvnevad kõrge esiratta ja väikese tagarattaga,
sõitmiseks akrobaadi oskusi vajavast (ratta juht
kippus tihtipeale üle hiigelsuure esiratta ninuli
kukkuma) jalgrattast.

 Sellised tõuke -jalgrattast, millel sõitja istus küll sadulas,
kuid liigutas sõidukit jalgadega maast hoogu andes.
Sellised tõuke-jalgrattad tekkisid 1800-te aastate paiku, neil
kasutati raudrehviga puidust vankrirattaid ja neid kutsuti
"kondipurustajateks", nii nende ragiseva käigu kui
kalduvuse tõttu sõitjat karmilt üles-alla pillutada.
 Gottlieb Daimler (kes hiljem lõi kampa Karl Benz 'iga, luues
Daimler-Benz Kompanii Saksamaal) sai aastal 1885 endale
esimese mootorratta ehitaja au. Tema loodud masinal oli
kaks ratast sõidusuunas üksteise järel, aga samuti
väikesed vedrustatud abirattad külgedel . Masin oli ehitatud
enamasti puidust, rattad olid raudrehvidega, puidust
kodaratega vankrirataste sarnased, nii et kogu veermikku
võis liigitada kindlalt "kondipurustajate" klassi.

Daimleri puidust raamiga
"kondipurustaja".

 Ka keegi härra nimega Pennington ehitas mõned
masinad 1895 aasta paiku (pole küll päris kindel,
kas ükski neist ka tegelikult liikus). Esimene
Ameerika päritolu tootmisse jõudnud mootorratas
oli Orient -Aster, mida ehitas Metz Company
Walthamis, Massachusettsi osariigis 1898 aastal.
Sel kasutati Asteri mootorit, mis oli tegelikult
koopia prantsuse DeDion-Buton'i mootorist. See
mootorratas jõudis tootmisse kolm aastat varem
kui Indian (1901) ja neli aastat enne Harley-
Davidsoni ( 1902 ).

Esimene Ameerika seeriatootmise
mootorratas: Orient-Aster, 1898.

Maailma esimene auto
 Auto on lühend sõnast automobiil, mis tuleneb
kreekakeelsest sõnast autos – ise ja ladinakeelsest
sõnast mobilis – liikuv. Auto on vähemalt kolmerattaline ja
kaheteljeline mootorsõiduk reisijate või veoste
vedamiseks rööpmeta teedel või maastikul . Autod
jagatakse praegu Eestis kehtiva liiklusseaduse järgi kolme
põhikategooriasse: B, C ja D. Nüüdisajal tootmises
olevatel autodel on põhiliseks
jõuallikaks sisepõlemismootor , vähestel autodel
ka elektrimootor või ökonoomsuse huvides
sisepõlemismootori ja elektrimootori kombinatsioon
(hübriidauto).

Karl Benz'i mudel " Velo " aastast 1894

Document Outline

Kes mida leiutas ?
Kes leiutas esimese mootorratta?
Slide 3
Daimleri puidust raamiga "kondipurustaja".
Slide 5
Esimene Ameerika seeriatootmise mootorratas: Orient-Aster, 1898.
Maailma esimene auto
Karl Benz'i mudel "Velo" aastast 1894

.PPT Laadi alla originaalfail 8 lk · .ppt · 2 allalaadimist

50 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 50 punkti.

~ 8 lehte Lehekülgede arv dokumendis

2015-01-30 Kuupäev, millal dokument üles laeti

2 laadimist Kokku alla laetud

0 arvamust Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid

249560 Õppematerjali autor

benz sõitja karl benz jalgrattad elektrimootor leiutas mootorsõiduk

Sarnased õppematerjalid

docx

Sissejuhatus Erialasse

a kehastatud standardikohaselt Agregaat sõlmedest koostatud unifitseeritud koostisosa, mis masinas kindlat funktsiooni täidab, nt. Automootor Reeglina toodavad agregaate kitsalt spetsialiseerunud firmad ja nende baasil on võimalik kokku panna erineva otstarbega masinaid. Masinate tootmisel on iseloomulikud järgmised suundumused: 1) Konstruktsioonis püütakse ära kasutada võimalikult palju standartseid elemente ning unifitseeritud agregaate, mida pakub nii siseriik kui ka rahvusvaheline turg. 2) Tootmisprotsess (eriti koostamistsükkel ) püütakse kokku suruda võimalikult lühikesse aega, vältides suurte varude loomist ladudes. Ideaalsel juhul saabuvad agregaadid ja sõlmed lõppkonveierile otse tarnijalt, mis eeldab firmade vahel ladusat ja usalduslikku koostööd. Detaili ei ole mõtet valmistada tervenisti kallist metallist. Säästlikuse põhimõttel kasutatakse neid vaid sellel tööpinnal, mis detaili töövõimed limiteerib.

Auto õpetus