3.Ratta või kardaanivõllid- on kummikotid terved. 4.Piduri klotsid ja kettad- on nende kulumine normide piires. 5.Piduri ja kütuse torud- ega ei ole märgata lekkeid. 6.Heitgaasi torustik- ega ei leki. Tööd pooldeldi üles tõstetud autol 1.Rattatoestus- teliku ja õõtshoova seisundi kontroll. Lõtkude ja liigendite kontroll. 2.Veljed ja rehvid- rehvide ja velgede seisundid ja mustri jääksügavuse kontroll. Tööd pärast auto allalaskmist 1.Mootoriõli sissevalamine- vaatan autodatast margi järgi õli marki ning ka kogust ja valan õli sisse. 2.Õhufilter- üldjuhul vahetatakse ära. 3.Süüteküünlad- Kas küünlavahed on õiged ja ega ei ole otsad sõestunud. 4.pidurivedelik- kontrollid taset ja niiskusesisaldust 5.Roolivõimendi õli- roolivõimendi ja pumba seisukorra kontroll ja õlitaseme kontroll. 6.Klaasipesuvedelik- paagi seisunäit, vedeliku taset ja külmumiskindlust. 7
2.2.6. vii alus soovitud kohta. 2.2.7. vajadusel paluda lisaabijõudu teisaldatava laadungi toestamiseks külgedelt ja juhtudel, kui lasti suuruse tõttu ei ole liikumisteed näha. 2.2.8. keelatud on kahvelkäruga kõrgemalt tasapinnalt madalamale liikudes (eriti, kui on tegemist kõrge ja ebastabiilse laadungi teisaldamisega), kui selleks puudub vastav kaldtee. 2.3. Kaubaaluste allalaskmine: 2.3.1. enne aluse allalaskmist veendu, et läheduses ei oleks kaastöötajaid, keda see võiks ohustada. 2.3.2. veendu, et miski ei takistaks aluse alla laskmist. 2.3.3. alust alla lastes ära seisa alusele liiga lähedal (oht, jalg võib jääda aluse alla). 2.3.4. lase alus alla käepideme sangal olevale kangile vajutades. 2.3.5. ära lase alust liiga kiiresti alla (kiirelt alla lastes võib õrnem kaup alusel puruneda). 3. PÄRAST TÖÖD 3.1
liigendite lõõtskaitsete vigastusi. Arvestage, et rattatoestuse ehitus ei võimalda vabalt rippuvate rataste korral kõikide liigendite lõtke leida. Sellistel puhkudel oleks parem kasutada pealesõidutõstukit koos raputusseadisega. Veljed ja rehvid - Kontrollige välisvaatlusega velgede ja rehvide seisundit ning turvisemustri jääksügavust. Kontrollige rehvide pöörlemissuuna õigsust (märgiste järgi). Kontrollige rehvide (ka varuratta oma) rõhku ! Tööd pärast auto allalaskmist Mootoriõli sissevalamine - Veenduge, et õli tehniline iseloomustus vastab autovalmistaja poolt esitatavatele ja rakendatavas hoolduskavas sisalduvatele nõuetele. Valage värske mootoriõli sisse ja kontrollige täiteava korgi tihendi seisundit. Õhufilter - Kontrollige õhufiltri seisundit. Seda filtrit tuleb tolmustel teedel sõites vahetada hooldustest sagedamini. Eemaldage filtrikerest sinna kogunenud prügi ja veenduge vaatlusega, et õhuvõtutoru on korras.
2008). Suursoo on säilinud suhteliselt terviklikult. Soopinnast kerkivad endiselt kõrgemale rannamoodustised ja mereluited, mis paiknevad kaarjalt kirde-edela-suunaliselt, tähistades kunagise rannajoone asupaika. Eriti soo loodeosa ilmestavad mitmed endised luited, mida turba juurdekasv igast küljest kahandab ( Eesti maastikud, 2008). Järved. Suursoo ilmestavad toitevaesed nn. lobeeliajärved ( Tänav- ja Veskijärv). Kolmas suurem järv Hindaste, on pärast korduvat allalaskmist (1939, 1960) muutunud väga madalaks- suurim sügavus vaid 1 m. Tema kaldad on ääristatud õõtsiku või tiheda kaldataimestikuga (Mäemets 1977). Luidetest ja rabast ümbritsetud 237 ha suurune Tänavjärv ( Tänna, Tenna) on Eestis ainulaadne kihistumata poolhuumustoiteline järv (Kaug- ja lähivõtteid 30 Eesti soost , 1997). Tänavjärv asub keset sood, ent on osaliselt liivikalda ja -põhjaga, järv on ida-lääne suunas piklik ning võrdlemisi suur (136,9 ha)
"Kui esimesed mehed [paadist välja] hüppasid, tõmbusid nad kägarasse ja sulpsatasid vette. Siis kadus kord. Meestele tundus, et ainus viis kaldale jõuda on sukelduda pea ees ning ujuda eemale tulest, mis paate tabas. Aga niipea kui nad vette said, hakkas raske varustus neid põhja poole vedama ning peagi nägid nad ränka vaeva, et pinnal püsida. Mõned said vees haavata. Mõned uppusid sealsamas... Kümme minutit pärast paadirampide allalaskmist oli A-kompanii aktiivsus kadunud, mehed olid juhtideta ja peaaegu tegutsemisvõimetud. Kõik ohvitserid ja seersandid olid kas tapetud või haavatud... Vees olevad mehed lükkasid haavatud kaldale ning need, kes olid liivani jõudnud, roomasid tagasi vette, tõmbamaks teisi kaldale, et päästa neid uppumisest. Paljudel juhtudel said päästetud nende silme all uuesti haavata või said nad ise pihta." Sakslaste trump Omahal oli järsk pankrannik, mis võimaldas neil maabuvaid ameeriklasi
ruumi; 5. Roclaga alust transportides jälgi, et sa ei ohustaks teisi kaastöötajaid; 6. vii alus soovitud kohta; 7. vajadusel paluda lisaabijõudu teisaldatava laadungi toestamiseks külgedelt ja juhtudel, kui lasti suuruse tõttu ei ole liikumisteed näha; 8. keelatud on kahvelkäruga kõrgemalt tasapinnalt madalamale liikudes, kui selleks puudub vastav kaldtee; Kaubaaluste allalaskmine: 1. enne aluse allalaskmist veendu, et läheduses ei oleks kaastöötajaid, keda see võiks ohustada; 2. veendu, et miski ei takistaks aluse alla laskmist; 3. alust alla lastes ära seisa alusele liiga lähedal; 4. lase alus alla käepideme sangal olevale kangile vajutades; 5. ära lase alust liiga kiiresti alla. 13 4.1.3 Pärast tööd 1. Kontrolli üle kõik rattad ja võllid, kuna nende vahele võivad jääda nöörid, kiled, traadid, jms
taimkiust trossi. Seda läbi raiuda on ohutum, kui vabastada terastrossi pollarilt. Peale takistuse eemaldamist võib roolikambrisse teatada, et ankur on klaar ja laevale võib käigu anda. 23 · Ohutustehnika ankrupeliga töötamisel Ankru allalaskmine ja selle hiivamine võib toimuda ainult vahitüürimehe loal. Sisselülitataud ankrupeli ja kepslit on keelatud jätta valveta isegi lühikeseks ajaks. Enne ankru allalaskmist või hiivamist tuleb veenduda, et ankruketi kastis ei viibiks inimesi (,,jänesed" võivad sinna peitu pugeda). Enne ankru vette laskmist tuleb kontrollida ankrupeli korrasolekut ja veenduda, et vööri all vees ei oleks ujuvvahendeid. On keelatud seista allalastava või hiivatava ankruketi liinil või vahetus läheduses. 24 Ankrupeli tühikäigu kontrollimiseks tuleb eelnevalt vaadata kas
pingutatakse ja kinnitatakse pollarile. Tasapisi laseme ankrupeliga oma ankrut allapoole. Võõras ankrukett jääb trossi otsa rippuma. Ettevaatlikult tõmbame ankru klüüsi. Nüüd jääb lõpetada operatsiooni ohtlikum osa võõra ankruketi lahti laskmine. See on väga ohtlik, kuna pollaril olev tross on suure pinge all! Pollarilt vabanedes võnkleb trossi ots õhus ja võib vabastajat vigastada. 19)Ohutustehnika ankrupeliga töötamisel: Enne ankru allalaskmist või hiivamist tuleb veenduda, et ankruketi kastis ei viibiks inimesi (,,jänesed" võivad sinna peitu pugeda).Enne ankru vette laskmist tuleb kontrollida ankrupeli korrasolekut ja veenduda, et vööri all vees ei oleks ujuvvahendeid.On keelatud seista allalastava või hiivatava ankruketi liinil või vahetuses läheduses. Ankrupeli kotrollerit juhtival isikul on keelatud eemalduda kontrollerist ja tegeleda kõrvaliste asjadega
korduvus: sama liigutuse või liigutuste seeria pidev või sage kordamine tööpäeva kestel; ebamugavad asendid: tööasendid, mis asetavad keha pinge alla, nagu voodi kohale kummardamine, põlvitamine või tõstmisel ülakeha pööramine. Patsiendiga seotud riskid:patsiente ei saa teisaldada nagu raskeid esemeid; seetõttu ei saa alati kohaldada ohutu teisaldamise eeskirju: patsiente ei saa vastu keha hoida. Patsientide teisaldamine hõlmab patsientide tõstmist, allalaskmist, hoidmist, lükkamist ja tõmbamist. Patsientide teisaldamise meetodid võib teostusviiside järgi jaotada kolme liiki: 1.Käsitsi teisaldamise meetodid- Neid teostavad üks või kaks hooldustöötajat, kes kasutavad oma lihaste jõudu ja võimalusel patsiendi liikumisvõimet. 2.Teisaldamismeetodid, mille puhul kasutatakse väikeseid patsientide teisaldamise abivahendeid. Kõnealuste meetodite puhul kasutatakse eriabivahendeid, nagu vähese
- tôsta ja teisaldada raskusi sujuvalt, ilma nôksakuteta - üle töökohtade vôib raskusi teisaldada ainult tingimusel, kui töötajad on sealt lahkunud - raskuse tôstmise vôi teisaldamise ajal ei tohi töölised viibida sellel - töö vaheajaks ja pärast tööd on keelatud jätta raskust rippuvasse vôi ebakindlasse asendisse - lühemakski ajaks telferi juures lahkudes lülitage välja pealüliti ja lukustage see - enne lasti allalaskmist on töötaja kohustatud üle vaatama määratud koha ja veenduma, et seal ei viibiks inimesi, koht oleks tasane, mis väldib lasti iseenesliku asendi muutmist. 10
3. Kontrolli ja eemalda kõik takistused. 4. Ühenda lahti elektrikaabel. 5. Ava külje peal olev sissepääs ja kinnita present. 6. Veendu, et kork oleks suletud. 7. Aseta paati kõik vajalik varustus: VHF-raadiosaatjad, raketid, EPIRB, liiniheiteseade jne. 8. Lülita aku lüliti asendisse 1 või 2 Veeskamisprotseduur Anna järgi, kui on võimalik pinge kinnitustrosside talrepitelt. Ava kinnitustrosside konksud ja veendu, et kinnitustrossid ei sega paadi allalaskmist. Tõsta trummelpiduri kangi kuni paat liigub paaditeki tasemele. Seda on võimalik teha kahest kohast: 1. Paadis olles tõmba tugevasti distantsjuhtimistrossist. Selle tulemusena liigub paat asendisse, kus on võimalik paati minek. Paat peatub siis, kui lasta lahti distantsjuhtimistrossi käepidemest. 2. Vintsi juurest on võimalik paat lasta asendisse, kust toimub paati minek tõstes vintsi käsipidurit. Lastes kangi lahti, paat peatub
märgitud eelmises lauses ja millede osakeste suurus ei ole suurem kui 25 mm. Ebameeldivuste vältimiseks on alati parem küsida prügi merre viskamiseks luba vahitüürimehelt, kes teab, kus see on lubatud. 3. Ohutustehnika ankrupeliga töötamisel Ankru veeskamine ja selle hiivamine võib toimuda ainult vahitüürimehe loal (??). Enne ankru allalaskmist või hiivamist tuleb veenduda, et ankruketi kastis ei viibi inimesi! Enne ankru vette laskmist tuleb kontrollida ankrupeli korrasolekut ja veenduda, et vööri ees ei oleks ujuvvahendeid. Seistes ankrul tuleb kett kinnitada lint- ja vintpiduriga ning lahutada ketitrummel. Ankrukett peab laotuma ketikasti ilma inimese abita. Laeva väljumisel sadamast tuleb ankur teha mereklaariks, s.t. kinnitada kõik pidurid ja sulgeda klüüsid. (tsementeerida). 4
lahti, langetatakse keelatud jätta valveta isegi lühikeseks ajaks. ankrukera, öösel lülitatakse sisse käigutued. 26. Kkalapüügivahen Enne ankru allalaskmist või hiivamist tuleb veenduda, et 4) Erinevad dokkide tüübid did ankruketi kastis Ujuv, toru (pipe), pikaajalised, spetsiaal
kantakse vööri ja ahtrisse. Suurtel laevadel ka keskkaarele. Viimasel ajal on süvise märke tehtud ainult araabia numbritega. • Töötervishoiu- ja tööohutusalased nõuded töötamisel ankrupeliga. Info edastamine roolikambrisse ankruketiolukorrast töö käigus. Ankru alla laskmine ja selle hiivamine võib toimuda ainult vahitüürimehe loal. Sisselülitatud ankrupeli ja kepslit on keelatud jätta valveta isegi lühikeseks ajaks. Enne ankru allalaskmist või hiivamist tuleb veenduda, et ankruketi kastis ei viibi inimesi(nn "jänesed"). Enne ankru vettelaskmist tuleb ka kontrollida ankrupeli korrasolekut ja veenduda, et vööri ees vees ei oleks ujuvvahendeid. On keelatud seista allalastava või hiivatava ankruketi liinil või vaheus läheduses.Ankrupeli tühikäigu kontrollimiseks tuleb eelnevalt vaadata kas ketitrummel on võllist lahutatud
annaabi.ee 
