Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse

VEEAUTOMAAT (0)

1 Hindamata
Punktid
VEEAUTOMAAT
PUMP + AUTOMAATIKA + HÜDROFOR = VEEAUTOMAAT, millega saavutatakse 8m imemiskõrgus.
Membraanhüdrofoor on terasreservuaar, kus vesi on eelrõhuga ümbritsetud kummikotis. Kummikott on valmistatud kõrgkvaliteetsest, joogiveele sobivast kummist. Kummikott on kergesti hooldatav, puhastatav ja vahetatav. Membraanhüdrofooris ei puutu vesi kokku reservuaari seintega ja seepärast ta ei “higista”. Vesi ei puutu kokku ka õhuga – seepärast väheneb raua sadestumine. Tänu oma väikestele mõõtmetele mahuvad nad ahtassegi ruumi ning võivad olla mistahes asendis. Membraanhüdrofoorid on ühendatud enamike pumbatüüpidega. Oma efektiivsuselt vastab membraanhüdrofoor ligi 3 korda suuremale tavalisele hüdrofoorile.Suurema veetagavara vajadusel on membraanhüdrofoorid omavahel kergesti ühendatavad.
Tööpõhimõte: Kui vett pumbatakse kummikotti, paisub see vee rõhu tõttu ja samal ajal õhk, mis on hüdrofoori ja kummikoti vahel ( eelrõhk ), surutakse kokku. See toimub seni , kuni on saavutatud rõhk, mis vastab pumba väljalülitusrõhule. Pumba väljalülitusrõhk ja käivitusrõhk reguleeritakse rõhulülitist (automaatika). Pump hakkab tööle jälle siis, kui vett tarbides saavutatakse käivitusrõhk. Õhkpadja eelrõhku võib lisada ja vähendada hüdrofoori ventiilist. Selleks sobib tavaline autopump ja manomeeter. Eelrõhku mõõtes ei tohi vesi hüdrofooris olla surve all. Enne eelrõhu mõõtmist seisake pump ja avage mõni ventiil survetorul. Eelrõhu soovitame seada võrdseks pumba käivitusrõhuga või kuni 0,5 bar. madalamaks . Soovitame mitte seada hüdrofoori eelrõhku suuremaks pumba käivitusrõhust.
NB! Hüdrofooris olevat eelrõhku soovitame kontrollida 3-4 korda aastas. Eelrõhku ei tohi hüdrofoorist välja lasta. Vajadusel lisada.
Automaatika
Veeautomaadi auomaatikablokk asub niiskuskindlas karbis pumba korpuse küljes. Karbi kaane siseküljel on automaatika elektriühenduse skeem.
Kui teid ei rahulda tootjatehase poolt seatud rõhud, võib automaatikat reguleerida ise:
Selleks: pange pump tööle ja pumbake hüdrofoori vett seni, kuni on saavutatud soovitud rõhk (ülemine piir, näiteks 3,8 bar. manomeetri näidu järgi) . Keerates kruvi 1 (väljalülitus kruvi), leidke sobiv kruviasend, mille juures pump välja lülitub. Laske seejärel hüdrofoorist vett välja seni, kuni on saavutatud madalaim soovitud rõhk (alumine piir näiteks 1,8 bar. manomeetri näidu järgi). Pöörates kruvi 2 (rõhkude vahe reguleerimiskruvi) leidke selline kruviasend, mille juures pump sisse lülitub. Kontrollige, et nii pumba sisselülitus, kui ka väljalülitus toimuvad soovitud rõhu juures. Jälgige, et õhkpadja eelrõhk hüdrofooris oleks sama suur või veidi väiksem pumba käivitusrõhust. Õhkpadja eelrõhku seades (mõõtes, lisades või vähendades) ei saa vesi hüdrofooris olla õhu all. Vastasel korral ei ole mõõtmistulemus täpne.
TÄHELEPANU ! Enne esimest lülitust täitke pump ja imemistoru täiteava kaudu veega.Õhkpadja eelrõhku kontrollige ventiilist 3-4 korda aastas. Kontrollimise ajal ei saa vesi hüdrofooris olla rõhu all.
Eelrõhk olgu võrdne või kuni 0,2 bar. madalam pumba. EelrõhkuMitte välja lasta.
VEEAUTOMAAT #1 VEEAUTOMAAT #2
Punktid 50 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 50 punkti.
Leheküljed ~ 2 lehte Lehekülgede arv dokumendis
Aeg2016-01-07 Kuupäev, millal dokument üles laeti
Allalaadimisi 4 laadimist Kokku alla laetud
Kommentaarid 0 arvamust Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid
Autor tukati Õppematerjali autor
Töötamise, kasutamise, reguleerimise põhimõtted ja praktilised juhised.

Sarnased õppematerjalid

A Palu mootorratta raamat
181
doc

A.Palu mootorratta raamat

ARSENI PALU EHITUS, EKSPLUATATSIOON SÕIDUTEHNIKA «Valgus» · Tallinn 1976 6L2 P10 Retsenseerinud Uve Soodla Kääne kujundanud Bella G r o d i n s k i Raamatu esimeses osas kirjeldatakse meil enamlevi- nud mootorrataste, motorollerite ja mopeedide ehi- Eessõna tust ning töötamist. Teises osas käsitletakse kõigi nimetatud sõidukite hooldamist ja rikete otsimist- Mootorrattaid (motorollereid ja mopeede) käsutatakse kõrvaldamist Kolmandas osas antakse nõu õige ja peamiselt isiklike sõidukitena. Nad säästavad aega igapäe- ohutu sõidutehnika õppimiseks. vastel tarbekäikudel, võimaldavad huvitavalt veeta nädala- Raamat on mõeldud kõigile, kes tunnevad huvi

Füüsika
Masina osadest ja kontroll
200
doc

Masina osadest ja kontroll

Mootor Mootoriks nimetatakse masinat, milles muundatakse mingi energia mehhaaniliseks energiaks. Traktorimootorites toimub kütuse põlemisel tekkiva soojusenergia muundamine mehhaaniliseks energiaks ja edasi generaatoris, mille käitab mootor, elektrienergiaks. Kuna kütuse põlemine toimub mootori silindris, siis nimetatakse seda mootorit veel sisepõlemismootoriks. Sisepõlemismootoreid liigitatakse küttesegu süütamise viisi järgi: Diiselmootor ­ survesüüde Ottomootor ­ sädesüüde Töötsükli osade arvu järgi:

Masinamehaanika
NOORTELAAGRI KORRALDAJA KÄSIRAAMAT
192
pdf

NOORTELAAGRI KORRALDAJA KÄSIRAAMAT

EESTI NOORSOOTÖÖ KESKUS HARIDUS- JA TEADUSMINISTEERIUM NOORTELAAGRI KORRALDAJA KÄSIRAAMAT Tallinn 2005 Koostanud: Elo Talvoja Viire Põder Helen Veebel Argo Bachfeldt Anne Luik Kadri Kurve Kujundaja: Tiina Niin Keeletoimetaja: Anne Karu Tehniline toimetaja: Reet Kukk ISBN 9985-72-158-6 (trükis) ISBN 9985-72-159-4 (PDF) SISUKORD Noorsootöö seadus 5 Noortelaagri tegevusloa väljastamise kord 10 Noortelaagri ning projektlaagri juhataja ja kasvataja kvalifikatsiooninõuded 12 Noortelaagri registri asutamine ja noortelaagri registri pidamise põhimääruse kinnitamine 15 Noortelaagri registri pidamise põhimäärus

Amet
Erakorralise meditsiini tehniku käsiraamat
937
pdf

Erakorralise meditsiini tehniku käsiraamat

Erakorralise meditsiini tehniku käsiraamat Toimetaja Raul Adlas Koostajad: Andras Laugamets, Pille Tammpere, Raul Jalast, Riho Männik, Monika Grauberg, Arkadi Popov, Andrus Lehtmets, Margus Kamar, Riina Räni, Veronika Reinhard, Ülle Jõesaar, Marius Kupper, Ahti Varblane, Marko Ild, Katrin Koort, Raul Adlas Tallinn 2013 Käesolev õppematerjal on valminud „Riikliku struktuurivahendite kasutamise strateegia 2007- 2013” ja sellest tuleneva rakenduskava „Inimressursi arendamine” alusel prioriteetse suuna „Elukestev õpe” meetme „Kutseõppe sisuline kaasajastamine ning kvaliteedi kindlustamine” programmi Kutsehariduse sisuline arendamine 2008-2013” raames. Õppematerjali (varaline) autoriõigus kuulub SA INNOVEle aastani 2018 (kaasa arvatud) ISBN 978-9949-513-16-1 (pdf) Selle õppematerjali koostamist toetas Euroopa Liit Toimetaja: Raul Adlas – Tallinna Kiirabi peaarst Koostajad: A

Esmaabi



Kommentaarid (0)

Kommentaarid sellele materjalile puuduvad. Ole esimene ja kommenteeri



Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun