ankrumasinatest. Ankruseadme juurde kuulub ka spetsiaalse konstruktsiooniga ruum – ketkast. Laevadel on tavaliselt kaks peaankrut üks sama suur ankur varuks. Mõnel laeval võib olla varuks ka abiankruid, mida kasutatakse laeva hoidmiseks ettenähtud asendis peaankrute seismise ajal. Pääste vahendid Laeval „ Star“ kolektiivsetest pääste vahenditest on neli päästepaati, kakskümmend kaks päästeparve, üks kiirvalvepaat, üks valvepaat, üks MOR päästmisparv. Päästepaat 24 Kaks päästepaati on vasaku parda paaditekkil ja kaks parema parda paaditekkil. Ühesse päästepaati mahub 150 inimest. Päästepaat on uppumatu merekindel paat, mis on võimeline sõitma mis tahes ilmaga. Päästepaati kasutakse evakueerimisel. Pääastepaadis on kaks tükki suitsusignaali ja kuus tükki käsitõrviku. Päästeparv
Pilet 6 1. Laeva päästevahendid, kasutamine, hooldus On olemas individuaalsed ja kollektiivsed päästevahendid. Individuaalse päästevahendid on: Päästerõngas, päästevest, vee- ja kaitseülikond, termoülikond. Kollektiivsed päästevahendid on: Päästepaat, täispuhutav päästeparv, metallikust või plastikust jäik päästeparv (üldiselt kasutusel reisilaevades või lisa päästevahenditena). Abivahenditena on kasutusel täispuhutav liugtee, liugtoru, tõsteparv, valvepaat ja kiirvalvepaat. Igal suuremal laeval peab olema valvepaat( rescue boat ) , reisilaeval nõutakse kahte valvepaati. See on ettenähtud parda taha kukkunute kiireks päästmiseks. Tõsteparv on vigastatud inimeste tõstmiseks kiirvalvepaadist laevale. Täispuhutav liugtee on reisijate kiireks evakueerimiseks parvedele. Päästerõngas: on esmane vahend parda taha kukkunud inimese päästmiseks .Nende arv laevas sõltub laeva pikkusest. Igas laevas peab neid olema vähemalt 8
Laeva hoolduse ja ekspluatatsiooni arvestuse küsimuste vastused 27.05.2014 LL-12 Eesti Mereakadeemia Kaspar Reinson 1)Kollektiivsete päästevahendite loetelu: Päästepaat Täispuhutav päästeparv Metallist või plastikust jäik päästeparv Täispuhutav liugtee Tõsteparv Valvepaat Kiirvalvepaat 2)Individuaalstete päästevahendite loetelu: Päästevest Päästerõngas Vee-ja kaitseülikond Termokott 3)Päästerõngastele esitatavad tehnilised nõuded: Päästerõnga välimine diameeter ei tohi ola rohkem,kui 800 mm ja sisemine mitte vähem,kui 400 mm Materjal peab vastu pidama põrutustele, selleks võivad olla korgi laastud, korgi kraanulid, mingi muu ujuva materjali kraanulid või õhuga täidetud sektsioonid.
tähendab, et juhul kui evakuatsioon on võimalik ainult ühelt pardalt, siis jagub päästeveste ja kohti päästeparvedes kui ka päästepaatides kõigile reisijatele ning meeskonna liikmetele. Individuaalsed päästevahendid laevas on: päästevest, päästerõngas, vee- ja kaitseülikond. Kollektiivsed päästevahendid on päästepaat ja ise täisminev päästeparv. Abivahenditena on kasutusel: liugtoru(sukk), tõsteparv(MOR), kiirvalvepaat ja valvepaat. Kõik päästevahendid on rahvusvaheliste standardite järgi oranzi värvi, mis on merel väga hästi silmapaistev, veel on kõikidel vahenditel helkurid küljes, et pimedas oleks kergemini märgatav. Päästevestid- Asuvad 6 teki mõlemas pardas neid on kokku 3500 millest 70 imikute 280 laste ja 3150 täiskasvanute, inimestele kelle ümbermõõt koos päästevestiga on suurem kui 175 cm on olemas eraldi päästevestid, mis asuvad 6 tekil Charlie kogunemiskohas infos.
On olemas individuaalsed ja kollektiivsed päästevahendid. Individuaalse päästevahendid on: Päästerõngas, päästevest, vee- ja kaitseülikond, termoülikond. Kollektiivsed päästevahendid on: Päästepaat, täispuhutav päästeparv, metallikust või plastikust jäik päästeparv (üldiselt kasutusel reisilaevades või lisa päästevahenditena). Abivahenditena on kasutusel täispuhutav liugtee, liugtoru, tõsteparv, valvepaat ja kiirvalvepaat. Igal suuremal laeval peab olema valvepaat( rescue boat ) , reisilaeval nõutakse kahte valvepaati. See on ettenähtud parda taha kukkunute kiireks päästmiseks. Tõsteparv on vigastatud inimeste tõstmiseks kiirvalvepaadist laevale. Täispuhutav liugtee on reisijate kiireks evakueerimiseks parvedele. Päästerõngas: on esmane vahend parda taha kukkunud inimese päästmiseks .Nende arv laevas sõltub laeva pikkusest
Termokostüüm, mida ei kasutata koos päästevestiga peab olema varustatud vile ja taskulambiga. Soojendusega termokostüüm peab garanteerima, et 6 h jooksul ei lange temp. Rohkem kui 2 C. Mitte soojustatud kostüüm peab tagama, et 1 h jooksul ei langeks temp 2 C. Keerama inimese näoga üles poole 5 sek jooksul. Hüdrokostüümid (immerson suit) Termokott kasutatakse koos päästevestiga. Kui ta segab, peab tast saama vabaneda 2 minu jooksul. Kollektiivsed päästevahendid: Valvepaat resque boat parda taha kukkunud inimese kiireks päästmiseks. Laevahuku korral päästepaatide kokku korjamiseks. Päästepaat välimisel küljel helkurribad, ujuvuse tagamiseks on keresse ehitatud õhupadjad. Samuti peab olema väike redel, et paremini saaksid inimesed pardale. Enne vette laskmist tuleb kontrollida, et paadi põhjas olev kork oleks korralikult kinnitatud. FFB Free Full Boat saab kasutada kuni 20 kraadise kreeni puhul. Meekond on kinnitatud
kogunemisjaama 65. Mis on kõige olulisem, et ohuolukorras ellu jääda? 1. Soe riietus, mis kustutab nälja 2. Lootus, püsimine aktiivsena ja tegutsemine 3. Enda ülalpidamine taktitundeliselt, meremehele sobivalt 66. Mis tüüpi päästepaat on fotol? 1. lahtine päästepaat 2. vaba-lang päästepaat 3. kalalaeva päästepaat 4. valvepaat 67. Millised esemed järgnevast loetelust kuuluvad päästepaadi varustuse hulka? 1. esmaabi pakend, 2. päästevest, 3. kirves 4. tormiankur, 5. vangliin 6. ULL-raadiojaam 68. Milline teguviis on õige? 1. Vasakpoolne 2. parempoolne 69. Kus võivad asuda laeval normaaltingimustes päästevestid? 1. Päästepaadis 2. Päästeparvedes 3. Kajutis 4. kogunemisjaamas,
)., vôi helisignaal ja märgusôna koos, millele vôib järgneda lisainformatsioon juhtunu kohta (aga ei pea). võimalusel enne häire väljakuulutamist kaptenit. 27 Häirenimistu 28 Päästevahendid ja nende mahutavus Tekk 6 . parema parda paaditekk Paat Nr.1 - kiirpaat: 6 inimest Päästepaat Nr.3: 150 inimest Päästepaat Nr.5: 150 inimest Päästepaat Nr.7: 150 inimest Tekk 6 . vasaku parda paaditekk Paat Nr.2 . valvepaat: 6 inimest Päästepaat Nr.4: 150 inimest Päästepaat Nr.6: 150 inimest Päästepaat Nr.8: 150 inimest PÄÄSTEVAHENDEID 912 inimesele MES . Mere Evakuatsiooni Süsteemid 6 tekil parem parras MES 1: 404 inimest MES 3: 404 inimest MES 5: 455 inimest 6 tekil vasak parras MES 2: 404 inimest MES 4: 404 inimest MES 6: 455 inimest Kokku kohti päästevahendites 3438 inimesele Päästepaadid Laevale on paigaldatud 6 poolkinnist päästepaati, tüüp Fassmer SEL 10.5, mis on varustatud
et ei oleks nähtavaid jälgi või muljumis ja et ei oleks pragusid. Kindlasti ei tohi jätta lahtiselt tekile tuleb ära katta ja kinnitada või siis mõnda kindlasse ruumi panna. Pilet No. 06 1. Laeva päästevahendid, kasutamine ja hooldus Jagunevad kollektiivseteks (päästepaat, täispuhutav päästeparv ja metallist või plastikust jäik päästeparv, täispuhutav liugtee, liugtoru, tõsteparv, valvepaat ja kiirvalvepaat) ja individuaalseteks (päästevest, päästerõngas, vee- ja kaitseülikond). Hooldus: paadis kontrollime varustust, määritakse trosse, liigendeid, kontrollime, et haagid töötaksid, parvedel vaatame hüdrostaadi kuupäeva, et millal tuleks kontrolli saata. Päästepaadi taavetite trosse võib kasutada 5 aastat vahepeal peab määrima ja kahe poole aasta tagant tuleb ümber pöörata. Vestide ja ülikondade juures kontrollida nende
Vahitüürimees päärab laeva seda kontrollib klassifikatsiooniühing. Nt: eelnev arstlik kontroll, mille kulud kannab isik, reeglit, et üle parda ei heideta plastmassist tagasikursile ja annab häire ,,Mees üle SWL-5 tonni 15.12.2005 ohutu tõstevõime 5 kes taotleb meretöölepingu sõlmimist. esemid, sünteetikat jne. Väljaspool eripiirkondi parda"Valvepaat valmistatakse vette tonni ja järgmise kontrollimise kuupäev Allikas: ,,Eesti lootsiraamat", ,,Õpime võib prügi üle parda heita olenevalt prügi liigist laskmiseks.Laev hakkab uppujat otsima.Kõik Purunemiskoormus arvestatakse valemi R=fC2 madruseks", ,,Seamanship techniques". järgmiselt: vabad inimesed kutsutakse tekile veepinda
Puhasmahutavus 4700 t Kiirus 27 sõlme Otstarve: RO-RO reisilaev ette nähtud reisijate, autode, karavanide ja treilerite veoks. Mahutab 2361 liinimeetrit kaupa ja 1900 reisijat. Autonoomsus: 4000 meremiili Laevale omistatud registri märk: Laeva meeskond: Päästevahendid, Fassmer SEL 10,5 150 inimest 4 tk Päästeparv, Viking DKS 100 101 inimest 18 tk Päästeparv, Viking DKS 50 51 inimest 2 tk Päästeplatvorm, Viking DKS 12 inimest 1 tk Kiirvalvepaat, Fassmer FRR 6.1 1 tk Valvepaat, Viking 4.7 GRB1 1 tk Evakuatsioonisukk, Viking 4 tk Päästerõngas 7 tk Päästerõngas liiniga 2tk Päästerõngas tulepoiga 7 tk Päästerõngas tule- ja suitsupoiga 2 tk Termokostüümid 12 tk Pääste termoülikond 22 tk Pääste tormiredelid 4 tk Lootsitrepp 2 tk Käsitõrvikud 12 tk 4 Suitsusignaalid 6 tk Langevarjuga raketid 12 tk Liiniheiteseade 4 tk EPIRB 2 tk Kaasaskantavad päästevahendite raadiojaamad 3 tk SART 2 tk Signaallamp 1 tk
Sludge Tank Capacity: 44,9 m3 Bilge Water Tank Capacity: 49,6 m3 Lubrication Oil Tank Capacity: 28,9 m3 Main Engine: MAK 6M32/ 2880 kW Propulsion: Controllable Pitch Propeller Bowthruster: 265 kW (360 HP) – 360 RotatinJet Thruster Full Speed Ballast: ± 13,5 knots Full Speed Loaded: ± 12,5 knots 7 Automatiseerimis klass: A1 Crew: 8/10 persons Pääste- ja tuletõrjevahendid: Ohutuse plaane x 3; vabalange päästepaat x 1 (12 inim.); valvepaat x 1 (6 inim.); päästeparv x 1 (12inim.); pästeparv davitiga x 1 (12 inim.); päästerõngad x 3; päästerõngad liiniga x 3; päästerõngad tulepoiga x 2; päästerõngad tule- ja suitsupoiga x 2; päästevestid x 16; päästekosüümid x 16; hingamisapparaatid x 4; meditsiiniline varustus x 1; 6 kg pulberkustutid x 13; 12 kg pulberkustuti x 2; 5 kg pulberkustuti x 2; 50 kg pulberkustuti x 1; tuletõrjuja kaitse vahendeid x 4.
annaabi.ee 
