Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse

Turvaseadised : Laste turvatoolid (0)

5 VÄGA HEA
Punktid

Veiko Karu
Kehtna Majandus –ja Tehnoloogiakool
Turvaseadised
AT-41
LASTE TURVATOOLID
Kehtna
2011
SISUKORD



Sissejuhatus 3
Ajalugu 4
Tootmine 5
Ohud 6
Lõppsõna 7

Sissejuhatus


Laste turvatoolid on spetsiaalselt valmistatud ja kujundatud selleks,et lapsi kaitsta vigastuste või surma eest avarii korral. Autotootjad võivad laste turvatooli kaasata oma auto disaini(ehk siis kui autot alles paberil joonistatakse kaasatakse ka laste turvatool auto joonisesse koos mõõtmetega),kuid üldiselt on siiski tarbijad need,kes ostavad ja paigaldavad turvatoolid autosse . Paljud religioonid(riigid)nõuavad et vastavalt laste vanusele,kasvule/kaalule oleks ka autos kasutusel vastav turvatool , mis on valitsuse poolt heaks kiidetud .Laste turvatoolid kuuluvad passiivsete turvavarustuse alla ja peab olema korralikult paigaldatud.

Ajalugu


Alates sellest kui valmistati esimene auto ja ilmus müüki 1900a alguses on tehtud palju modifikatsioone et kaitsta autojuhti ja kaasreisijaid.Enamik turvasüsteeme oli pandud selleks,et kaitsta täiskasvanuid,ilma et keegi oleks pööranud tähelepanu lastele,imikueast kuni eel-koolieani.Kuigi laste turvatoole hakati tootma 1930-date alguses,ei olnud nende eesmärgiks laste turvalisus.Pigem oli nende eesmärk tõsta lapsed kõrgemale et vanemad kes istuvad ees,näeksid neid.Alles 1962-l aastal hakkas Leonard Rikvin (Denver, Coloradost)tootma lastetoole eesmärgiga et need kaitseks lapsi.

Tootmine


Kuigi on olemas sadu erinevaid marke ja mudeleid ,on materjalid siiski põhimõtteliselt samad kõikjal. Tehased,kus istmed kokku pannakse võtavad vastu tohutus koguses tugevat plastikut polüpropüleeni väikeste graanulite kujul. Seda plastikut on väga raske katki teha,niiet üsna loogiline et seda kasutatakse kõikide laste turvatoolide valmistamisel.See platsik on universaalne vahend laste turvavarustuse valmistamisel.Firma nimega Indiana Mills on tehas,kus valmivad enamus laste turvatoolidele mõeldud turvavööd ja kinnitused .Vaht/porolon läheb iga turvatooli sisse pehmenduseks,samas kui vinüüli ja kangast kasutatakse väliskesta ja rihmade valmistamiseks.Kõigist nendest materjalidest mida kasutatakse tootmisel ei ole miski tähtsam kui kleeps,mille prindib iga tootja et tool vastab nõuetele.Need kleepsud prindib välja valmistaja firma prindikoda.Nendel kleepsudel peab olema kindel koht kas turvatooli sees või väljas ja ei tohi rebeneda või hajuda,informatsioon peab olema alati täpne ja tervik.Tootmise protsess mis toob kõik need komponendid kokku,valmistamaks turvavarustus,mis suurendab korralikult kinnitatud lapse turvalisust autoavarii korral .Alguses polüpropüleen valatakse vormi,millest tulevad istmed,kuna see saabub väikeste graanulitena,siis tuleb nad ära sulatada ja vormi kallata.Iste liigub siis mööda liini,kus pannakse külge kõik kirjad konstruktorite ja varustajate kohta poolt,lisatakse ka polsterdus,katted,kinnitused ja rihmad. Kleepsud ja instruktsioonid lisatakse ka samal ajal. Kui toode väljub tootmisliinilt jõuab ta pakkimisse,kus istmed pakitakse plastikusse ja siis pappkarpi milles need jõuavad poelettidele ja hoiustamisele(tellimisel saadetakse kaup teele,mis laos on)

Ohud


Tootjad teevad ka kvaliteedi kontrolli kinnitamaks et istmed on korralikult ühes tükis ja kõik kinnitused korralikud.Kuig siisk ei ole garanteeritud et kaasas olevaid juhiseid alati kuulda võetakse ja jälgitakse korralikult.Kuni 95% paigaldatud turvatoolidest ei pruugi olla õiged vastava lapse jaoks,valesti kinnitatud autosse,rihmad valesti peale pandud lapsele või isegi paigaldatud valesti etteistmele,kus on turvapadi .1997aastal hukkus 6last 10-st kuna lapsed olid valesti kinnitatud.

Lõppsõna


Kuigi laste jaoks on välja mõeldud turvavarustus,siis alati sellest ei piisa,kui inimesed ei jälgi ega loe juhendeid,mis on kaasa antud. Nagu ka öeldud,peab olema vastavalt lapse kaalule vastav turvatool,korralikult kinnitada autosse ja eesistmel,kus on ka turvapadi peab olema tool õigesti paigaldatud,jälgides kaasas olevaid juhendeid täpselt,muidu võib avarii väga draagiliselt lõppeda.Panen ka lõppu tabeli,mis näitab erinevate turvatoolide avariiteste ADAC Poolt.
10 | Page
Vasakule Paremale
Turvaseadised- Laste turvatoolid #1 Turvaseadised- Laste turvatoolid #2 Turvaseadised- Laste turvatoolid #3 Turvaseadised- Laste turvatoolid #4 Turvaseadised- Laste turvatoolid #5 Turvaseadised- Laste turvatoolid #6 Turvaseadised- Laste turvatoolid #7 Turvaseadised- Laste turvatoolid #8 Turvaseadised- Laste turvatoolid #9
Punktid 50 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 50 punkti.
Leheküljed ~ 9 lehte Lehekülgede arv dokumendis
Aeg2011-09-22 Kuupäev, millal dokument üles laeti
Allalaadimisi 46 laadimist Kokku alla laetud
Kommentaarid 0 arvamust Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid
Autor Karu128 Õppematerjali autor

Sarnased õppematerjalid

Erakorralise meditsiini tehniku käsiraamat
937
pdf

Erakorralise meditsiini tehniku käsiraamat

................................................................................. 204 14. Sündmuskoha ülevaatus, esmane hinnang ja patsiendi uurimine ............................................. 210 15. Teadvusehäired ........................................................................................................................ 234 16. Hingamishäired – düspnoe ....................................................................................................... 244 16.1. Laste hingamishäired......................................................................................................... 259 17. Südamepekslemine / südame rütmihäired ................................................................................ 272 18. Valu rindkeres .......................................................................................................................... 287 19. Šokk......................................................................................

Esmaabi
Logistika õpik
1072
pdf

Logistika õpik

Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Ain Tulvi LOGISTIKA Õpik kutsekoolidele Tallinn 2013 Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Käesolev õppematerjal on valminud „Riikliku struktuurivahendite kasutamise strateegia 2007- 2013” ja sellest tuleneva rakenduskava „Inimressursi arendamine” alusel prioriteetse suuna „Elukestev õpe” meetme „Kutseõppe sisuline kaasajastamine ning kvaliteedi kindlustamine” programmi „Kutsehariduse sisuline arendamine 2008-2013” raames.

Logistika alused
Logistika õpik 2013-Ain Tulvi
268
pdf

Logistika õpik 2013-Ain Tulvi

Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Ain Tulvi LOGISTIKA Õpik kutsekoolidele Tallinn 2013 Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Käesolev õppematerjal on valminud „Riikliku struktuurivahendite kasutamise strateegia 2007- 2013” ja sellest tuleneva rakenduskava „Inimressursi arendamine” alusel prioriteetse suuna „Elukestev õpe” meetme „Kutseõppe sisuline kaasajastamine ning kvaliteedi kindlustamine” programmi „Kutsehariduse sisuline arendamine 2008-2013” raames.

Baas Logistika



Meedia

Kommentaarid (0)

Kommentaarid sellele materjalile puuduvad. Ole esimene ja kommenteeri



Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun