Veiko Karu
Kehtna Majandus –ja
Tehnoloogiakool
Turvaseadised
AT-41
LASTE TURVATOOLIDKehtna
2011
SISUKORD
Sissejuhatus 3
Ajalugu 4
Tootmine 5
Ohud 6
Lõppsõna 7
Sissejuhatus
Laste
turvatoolid on spetsiaalselt valmistatud ja kujundatud selleks,et
lapsi kaitsta vigastuste või surma eest avarii korral. Autotootjad
võivad laste turvatooli kaasata oma auto disaini(ehk siis kui autot
alles
paberil joonistatakse kaasatakse ka laste turvatool auto
joonisesse koos mõõtmetega),kuid üldiselt on siiski tarbijad
need,kes ostavad ja paigaldavad turvatoolid
autosse . Paljud
religioonid(riigid)nõuavad et vastavalt laste
vanusele,kasvule/kaalule oleks ka autos kasutusel vastav turvatool ,
mis on valitsuse poolt heaks kiidetud .Laste turvatoolid kuuluvad
passiivsete turvavarustuse alla ja peab olema korralikult
paigaldatud.
Ajalugu
Alates
sellest kui valmistati esimene auto ja ilmus müüki 1900a alguses on
tehtud palju modifikatsioone et kaitsta autojuhti ja
kaasreisijaid.Enamik turvasüsteeme oli pandud selleks,et kaitsta
täiskasvanuid,ilma et keegi oleks pööranud tähelepanu
lastele,imikueast kuni eel-koolieani.Kuigi laste turvatoole hakati
tootma 1930-date alguses,ei olnud nende eesmärgiks laste
turvalisus.Pigem oli nende eesmärk tõsta lapsed kõrgemale et
vanemad kes istuvad ees,näeksid neid.Alles 1962-l aastal hakkas
Leonard Rikvin (Denver, Coloradost)tootma lastetoole eesmärgiga et
need kaitseks lapsi.
Tootmine
Kuigi
on olemas sadu erinevaid
marke ja mudeleid ,on materjalid siiski
põhimõtteliselt samad kõikjal. Tehased,kus istmed kokku pannakse
võtavad vastu tohutus koguses tugevat plastikut polüpropüleeni
väikeste graanulite kujul. Seda plastikut on väga raske katki
teha,niiet üsna loogiline et seda kasutatakse kõikide laste
turvatoolide valmistamisel.See platsik on universaalne vahend laste
turvavarustuse valmistamisel.Firma nimega
Indiana Mills on tehas,kus
valmivad enamus laste turvatoolidele mõeldud turvavööd ja
kinnitused .Vaht/porolon läheb iga turvatooli sisse
pehmenduseks,samas kui vinüüli ja
kangast kasutatakse väliskesta
ja rihmade valmistamiseks.Kõigist
nendest materjalidest mida
kasutatakse tootmisel ei ole miski tähtsam kui kleeps,mille prindib
iga tootja et tool vastab nõuetele.Need
kleepsud prindib välja
valmistaja firma prindikoda.Nendel kleepsudel peab olema kindel koht
kas turvatooli sees või väljas ja ei tohi rebeneda või
hajuda,informatsioon peab olema alati täpne ja tervik.Tootmise
protsess mis toob kõik need komponendid kokku,valmistamaks
turvavarustus,mis suurendab korralikult kinnitatud lapse turvalisust
autoavarii korral .Alguses polüpropüleen valatakse vormi,millest
tulevad istmed,kuna see saabub väikeste graanulitena,siis tuleb nad
ära sulatada ja vormi kallata.Iste liigub siis mööda liini,kus
pannakse külge kõik kirjad konstruktorite ja varustajate kohta
poolt,lisatakse ka polsterdus,katted,kinnitused ja rihmad. Kleepsud
ja instruktsioonid lisatakse ka samal ajal. Kui toode väljub
tootmisliinilt jõuab ta pakkimisse,kus istmed pakitakse plastikusse
ja siis pappkarpi milles need jõuavad poelettidele ja
hoiustamisele(tellimisel saadetakse kaup teele,mis laos on)
Ohud
Tootjad
teevad ka kvaliteedi kontrolli kinnitamaks et istmed on korralikult
ühes tükis ja kõik kinnitused korralikud.Kuig siisk ei ole
garanteeritud et kaasas olevaid juhiseid alati kuulda võetakse ja
jälgitakse korralikult.Kuni 95% paigaldatud turvatoolidest ei pruugi
olla õiged vastava lapse jaoks,valesti kinnitatud autosse,rihmad
valesti peale pandud lapsele või isegi paigaldatud valesti
etteistmele,kus on
turvapadi .1997aastal hukkus 6last 10-st kuna
lapsed olid valesti kinnitatud.
Lõppsõna
Kuigi laste jaoks on välja mõeldud turvavarustus,siis alati sellest
ei piisa,kui inimesed ei jälgi ega loe juhendeid,mis on kaasa antud.
Nagu ka öeldud,peab olema vastavalt lapse kaalule vastav
turvatool,korralikult kinnitada autosse ja eesistmel,kus on ka
turvapadi peab olema tool õigesti paigaldatud,jälgides kaasas
olevaid juhendeid täpselt,muidu võib avarii väga draagiliselt
lõppeda.Panen ka lõppu tabeli,mis näitab erinevate turvatoolide
avariiteste ADAC Poolt.
10 | Page
Kõik kommentaarid