Remonditööde normeerimiseks kasutatavad abivahendid (0)

1 Hindamata

Remonditööde normeerimiseks kasutatavad abivahendid
Eestis kasutati remonditööde normeerimiseks B50 norme 1970.aastatel , need normid pidid olema aluseks kõikide kalkulatsioonide koostamisel ning remonditööde maksumuse määramisel. Seoses Eesti iseseisvumisega kaotasid B50 normid oma tähtsuse ja hakati kasutama kogemuslikku meetodit. Peale eesti iseseisvumist suheldi tihedamalt põhjamaadega ( soome ja rootsiga ) kust võeti kasutusele seal kasutatavad normid (VAT/MYSBY) . Laialdaselt hakati nimetatud norme kasutama seoses kohustusliku liikluskindlustuse kehtestamisega. 1998.aastal toodi Eestisse Consulting AB poolt välja töötatud arvutiprogramm Cabas uuendatud versioon WinCABAS , mis leidis kasutust Eesti suuremates remondiettevõtetes ja kindlustusseltsides. Autodata on Eestis kasutusel alates 1995-1996.a , kui tuli välja arvutitel põhinev demoversioon.
Kogemuslik meetod
Kogemusliku meetodi puhul hinnatakse sõiduki remondi mahtu ligikaudselt. Kogemusliku meetodi puhulpuhul on remonditööde eelarvestajal kujunenud teostavate tööde mahu kohta suurusjärgud ning remondi maksumust hinnatakse lähtudes varasematest kogemustest. Eestis kasutavad antud meetodit firmad , kes ei suuda neing kellel ei ole majanduslikult otstarbekas investeerida kallitele enamasti läänes toodetud ja levitatud arvutisüsteemidele ja teabevarale.
Eelised:

Odav ning remondi normeerijale igati kättesaadav.
Võimalik kasutada igas olukorras.

VAT/MYSBY
1975 aastal sai Rootsis asuv firma Consulting AB Rootsi kindlustustelt ülesande välja töötada süsteem, mille järgi saab kindlaks määrata avariiliste autode remondiks vajaminev aeg. 1975 aastal oli Rootsi kindlustusseltsidel 3 uurimistöökoda. Kõigi 3 töökoja ülesandeks oli avariiautode remont kliendi kulul või väljamakstud avariiliste sõidukite remont müügiks. Kõik ajad arvestati alates ajast,mil sõiduk saabus remonditöökotta kuni selleni, mil ta anti kliendile või müügiosakonnale üle.
M - tööd, kus toimub sõiduki kerevenitus
Y - pinna õgvendamine, kus taastatakse detaili endine kuju
S - keevitatud osade vahetus
BY - poltliidetega osade vahetus
Kasutamine Eestis
Meetodit hakati Eestis laialdaselt kasutama 1990. - ndate aastate algusest, kui algas aktiivne suhtlemine välisriikidega. Nimetatud normid toodi Eestisse paljundatuna paberkandjatele.
EELISED:

Normid on koostatud lähtudes remonditöökoja reaalsetest tingimustest.
Normide muretsemine ei nõua olulisi investeeringuid.
Normide kasutamine ei nõua kaasaegset arvutustehnikat, kuna on trükitud paberkandjale.
MYSBY/VAT normid olid eesti autoremonditöökodades laialdaselt kasutusel aastatel 1993 - 1998. Paljud autoremondiga tegelevad ettevõtted kasutavad ja aktsepeerivad neid praegugi.

PUUDUSED:

Normide täiendamine on seoses remonditööde normeerimisprogrammiga CABAS lõppenud. Viimased sõidukite mudelid, mida MYSBY/VAT käsitleb, pärinevad 1998 aastast. Seetõttu ei sobi nimetatud normed hilisemate sõidukimudelite remonditööde normeerimiseks.
VAT normide kasutamisel peab ette nägema, teadma ja ellimineerima korduvad tööoperatsioonid, mis tuleb ühe või teise sõlme remontimiseks sooritada.

WinCABAS
Programm CABAS on aastatel 1986 - 1997 Consulting AB poolt välja töötatud, operatsioonisüsteemi DOS baasil põhinev süsteem, mis võimaldab selle kasutajal koostada täielikke remondikalkulatsioone sõiduautodele ja väikeveokitele. CABAS eesmärk oli luua MYSBY põhjal andmesüsteem, kus kõik korduvad tööoperatsioonid olid ellimineeritud.
Programm CABAS sisaldab varuosade hindasid, mis on saadud tootjatehastelt ja importööridelt. Informatsioonis on lahti kirjutatud varuosade nimetused, toote koodid, aga ka varuosade hind vastavalt konlreetsele turule. Keerulisemate ja sõlmede juures on üksikasjade täpsustamiseks võimalik kuvada ekraanile detailide pilte. Programmis on võimalus salvestada digitaalpilte vigastustest, saata kogu vajalik dokumentatsioon edasi, kasutadeselektroonilist posti.
Kiire andmevahetus töökoja ja kindlustusseltsi vahel kiirendab kogu taastusremondi protsessi:

Kindlustusselts saab kiiresti ilma töökoda külastamata pildi kahjustustest.
Töökoda saab kiire heakskiidu töö tegemiseks.
Sõiduki omanik saab võimalikult ruttu taastatud sõiduki kätte.

WinCABAS kokkuvõte
EELISED:

WinCABAS on arvutitarkvara , mille koostamiseks on kasutatud MYSBY/VAT norme ning seetõttu on selle kasutusele võtmine loogiline jätk MYSBY/VAT normide kasutamisele.
Programm võimaldab remondiaegu arvestada lähtudes sõiduki tehnilisest seisukorrast. Samuti on võimalik arvutada remondi maksumus juhul, kui sõidukile paigaldada kasutatud detaile.
Eestis on viidud läbi mitmeid WinCABAS koolitusi.
WinCABAS on kasutusel paljudes suuremates remondiettevõtetes ning seda aktsepteerivad Eesti suuremad kindlustusseltsid .

PUUDUSED:

WinCABAS kasutuselevõtt remondiettevõttes nõuab olulisi investeeringuid nii arvutitarkvarasse kui ka koolitusse.

Autodata
Autodata programm on välja töötatud Autodata Ltd ( Suurbritannia ) poolt ja kasutajate sihtgrupina nähakse eelkõige sõidukite remondiga tegelevaid ettevõtteid.
Kõik programmis toodud informatsioon pärineb otse sõidukite tootjatelt jasõiduki komponentide valmistajatelt. Alates 1998. a. sisaldab programm ka sõiduki remonditööde ajanorme.
EELISED:

Normid võimaldavad arvutada sõiduki remondi maksumust erinevate sõiduki modifikatsioonide korral.
Normide koostamise aluseks on sõidukite valmistajatehaste andmed.

PUUDUSED:

Normaegade koostamisel on arvestatud, et remonditöökojas kasutatakse ainult valmistajatehase poolt ette nähtud remonditehnoloogiaid.
Normide kasutuselevõtt remondiettevõttes nõuab investeeringuid.
Normides toodud detailide maksumuste määramisel pole arvestatud Eesti turgu.
Programmis puudub sõidukite keretöid puudutav osa.

.RTF Laadi alla originaalfail 6 lk · .rtf · 8 allalaadimist

Remonditööde normeerimiseks kasutatavad abivahendid #1

Remonditööde normeerimiseks kasutatavad abivahendid #2

Remonditööde normeerimiseks kasutatavad abivahendid #3

Remonditööde normeerimiseks kasutatavad abivahendid #4

Remonditööde normeerimiseks kasutatavad abivahendid #5

Remonditööde normeerimiseks kasutatavad abivahendid #6

50 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 50 punkti.

~ 6 lehte Lehekülgede arv dokumendis

2013-05-22 Kuupäev, millal dokument üles laeti

8 laadimist Kokku alla laetud

0 arvamust Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid

mimm123 Õppematerjali autor

Sarnased õppematerjalid

1072

pdf

Logistika õpik

Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Ain Tulvi LOGISTIKA Õpik kutsekoolidele Tallinn 2013 Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Käesolev õppematerjal on valminud „Riikliku struktuurivahendite kasutamise strateegia 2007- 2013” ja sellest tuleneva rakenduskava „Inimressursi arendamine” alusel prioriteetse suuna „Elukestev õpe” meetme „Kutseõppe sisuline kaasajastamine ning kvaliteedi kindlustamine” programmi „Kutsehariduse sisuline arendamine 2008-2013” raames.

Logistika alused

268

pdf

Logistika õpik 2013-Ain Tulvi

Baas Logistika

161

pdf

Juhtimise alused

EESTI-AMEERIKA ÄRIAKADEEMIA JUHTIMISE ALUSED Konspekt Koostaja: Ain Karjus 2012/2013. õa. SISUKORD Jrk. nr. Nimetus Lk. nr. Sissejuhatus 6 1. Juhtimine ja juht 7 1.1 Juhtimine ja juht: üldmõisted ja funktsioonid 7 1.1.1 Juhtimise (mänedzmendi) üldmõisted 7 1.1.2 Juhtimise koht ja roll 8 1.1.3 Põhilised juhtimisfunktsioonid 8 1.1.

Juhtimine

Kommentaarid (0)

Kommentaarid sellele materjalile puuduvad. Ole esimene ja kommenteeri

Kõik kommentaarid

.RTF Laadi alla originaalfail 6 lk