libleline ja seetõttu on keragrafiitmalmid heade mehaaniliste omadustega. Keragrafiitmalmide plastsus (katkevenivus A on 15...20% ferriitsetel, 2...3% perliitsetel malmidel) on tunduvalt suurem võrreldes liblegrafiitmalmiga. Saamis viis: Keragrafiitmalmid saadakse sulamalmi modifitseerimisel magneesiumi või tseeriumiga, mida lisatakse 0,1...0,2 massiprotsenti. Kasutusala: Rattarumm, veotelje korpus, käigukasti korpus Pesagrafiitmalm: Iseloomulikud omadused: Pesagrafiitmalmi tugevusomadused on võrreldavad keragrafiitmalmi omadustega. Nii Pesagrafiitmalmil kui ka keragrafiitmalmil on teatav sitkus (vastupanu löökkoormustele). Saamis viis: Fe3C3Fey(C) + C (grafiit) Kasutusala: Automootori nukkvõlli nukid Järeldus: Terased ja malmid erinevad üksteisest süsiniku sisalduse poolest. Terastel jääb süsiniku
Kui õlitasemed avade vahel on ühtlustunud, sulge avad. Esirataste laagrid Määrimine Rattalaagrite määrimise perioodsust vaata määrdekaardilt. Rattalaagrite määrimiseks tuleb tõsta ratas üles kas tõstukiga või höövli enda silindritega ja asetada esisilla talale ratta kohal tugi alla. Eemalda ratas rummult. Eemaldada kaas ja splint. Keera kroonmutter lahti. Eemalda rattatrumm koos laagritega teljelt. Pese rattarumm, laagrid ja telg hoolikalt kütusega puhtaks. Määri laagrid ja täida nendevaheline ruum rattarummus määrdega. Külgülekanne paikneb balansiirvedrustuse sees. Tandem Õlitaseme kontroll a) höövel peab astesema horisontaalsel pinnal b) ava tandemkorpuse küljel olev kontrollkork c) kontroll, et õlitase ulatub avani d) juhul, kui õli tuleb lisada, tehakse seda avast või tandemi korpuse peal keskosas olevast õli sissevalamisavast
14. puhver 15. tugikauss. 16.taldrik 17. teleskoopamordi ülemine padi(puks) 18.mutter ja seib 19.tolmukuppel Tagusilla tüüpvedrustus 1.põiktala 2.tugi 3.õõtshoob 4.vedrualumine tugi 5.vedru ülemine tugi 6.vedru 7.amort 8. juhtpuks 9.tolmukate 10. amordi ülemine kinnitus. 11.tolmu kuppel 12. põikstabikavarras 13..stabikavarda kinnitus Sõltuvvedrustus- üks ratas mõjutab teist. Sõltumatuvedrustus- mõlemad rattad kopeerivad eraldi. Sõltuva vedrustuse ehitus: 1.Tapp(rumm) 2.Rattarumm 3.käändteljepolt 4.põiktala sild,tugiavaga 5.lukustuskiilpolt 6.käändtelg 7.käändmiku hoob 8.roolitrapetsihoob 9.lehtvedrud Sõltuv tüüpvedrustus. 1.tagasild 2.lehtvedrud 3.vedrude kinnitused (esimene,tagumine kinnitus) 4.vedrukinnituskronsteinid 5.tugiplaat 6.amort 7.rattaveovõll(äärikuga) 8.läbilöögipuks(puhver) Teleskoopamort 1.alumine kinnitus silm 2.silinder 3.kolb 4.silindri kaas 5.möödavoolu klapp kolvi sees 6.varras 7.tagasilöögiklapp 8.sisselaskeklapp 9
100kraadi lähedale peaks hüdrosidur vedtika taha haarama. Ja ventikas peaks töötama mootori pöörlemise kiirusel. Kui ventikas tööle ei hakka ja temp ikka tõuseb tuleb vahetada hüdrosidur. 67.rattavõlli laagri vahetus. Eemaldada ratas, lahti keerata pooltelje mutter. Eemaldada pidurisupport , eemaldada piduriketas. Eemaldada käändtelg, ühendades lahti käändtelje küljest amort , rooliots ja eemaldada käändtelg õõtshoova küljest. Pressida maha laagri pealt rattarumm ja seejärel eemaldada laagri stopper rõngas ja pressida välja laager. Puhastada laagri ja stoppri soon roostest.Ja kanda õrnalt laagri pesa pinnapeale määret. Pressida sisse uus laager kasutades spetsiaalset tööriista mis laseb laagrit pressida ainult välimisest saalest. Pressida laager laagri pesalõpuni ja paigaldada stopperrõngas. Pressida peale rattarumm olles eelnevalt eemaldatud rummult laagri saaled kui nad on sinna jäänud
Lülitatav nelivedu Tänu vahekastile mis saab ülekande käigukastist. Ülekandest sõltuvalt toimub pöördemomendi ülekandmine esi- ja tagaveovillale. Üldiselt kantakse veojõud üle tagasillale. Esisild on aktiveeritud ainult siis, kui vaja. Diferentsiaalid võivad olla varustatud lukkudega. Keskdiferentsiaali puudumisel ei ole võimalik esivedu kuiva teega sisse lülitada. Esisilla vabajooksuga rattarumm vabastab rattad veovõllidest sõltuvalt rattapöördenurgast. Joonis 7:Vabajooksuga rattarumm Hübriidülekanne Ühendada hübriid ülekandega sõidukis kahe eri mootorite võimsus nagu sisepõlemis- mootor asula välisel teekonnal ja saastevaba elektrimootor linnas sõites (joonis 8). Saadaval vajalikud elektripatareid, mis on laetavad 220V vooluvõrgu kaudu või osaliselt reisi ajal koos sisepõlemis mootoriga. Siin elektrimootorina
Hoolduse alla läheb õlitaseme kontroll nii peaülekande korpusest kui veosilla korpuse kontrollkorgi kaudu ja vedava silla osade määriminr ning puhastamine. 27. Teehöövli CG-18 vedava silla ülesanne, ehitus, koostisosade ülesanded. Põhimötteliselt sama mis eelmise küsimuse vastus! 28. Teehöövli külgreduktorite ülesanne, ehitus, hooldus. Vedav hammasratas, kaks vahehammasratast, kaks veetavat hammasratast koos ühendusvõlliga, millele kinnitub rattarumm. Ülesandeks on pöördemomendi muutmine ratastele. Hooldusesse kuulub õlitaseme kontroll. 29. Teehöövli balansiirvedrustuse ülesanne, ehitus. Balanssiirid võimaldavad tänu oma liikumisele üles-alla vedavatel ratastel tagada pideva ühenduse maapinnaga. Nad koosnevad korpusest, milles paiknevad küldreduktorid ja kinnituvad rattarummud. Balanssiiri korpus on varustatud õli kontrollkorgi ja õli väljalaskeavaga ja ka sissevalamisavaga. 30
sisse kinni. Kuningapoeg võtnud kinga ära ja lasknud igal pool välja kuulutada, et ta kinga omaniku enesele naiseks võtab, kuid keegi ei ilmunud. Nüüd kuulutas kuningapoeg välja, et kelle jalg kinga sisse passib, selle tema omale võtab. Küll käinuvad kõik passimas, kuid kellegi jalg ei passinud. Peretütar lõiganud omal varvad ära, aga king pole siiski passinud. Nüüd taheti peretütart kavaluse kombel kuningapojale anda. Öeldi, et küll igaüks oma tunneb. Pannud vaeselelapsele rattarumm kaela, peretütrele aga pauad1. Kuningapoeg tunnud aga oma ära: "Tahan ikka rummukaela." Järgmine kord vahetud rumm ja pauad ümber, kuid kuningapoeg tunnud ikka oma ära. Laulatusele minnes vahetatud aga peretütar ja vaenelaps ometi ümber. Vaenelaps pandud sigade lauta kinni. Ometigi saanud vaenelaps sealt lahti ja järele. Ühe jõe silla peal saanud ta saajale2 järele. Ka peigmees pole riiete sisse aru saanud, et tal võõras tüdruk kõrval olnud
Kuningapoeg võtnud kinga ära ja lasknud igal pool välja kuulutada, et ta kinga omaniku enesele naiseks võtab, kuid keegi ei ilmunud. Nüüd kuulutas kuningapoeg välja, et kelle jalg kinga sisse passib, selle tema omale võtab. Küll käinuvad kõik passimas, kuid kellegi jalg ei passinud. Peretütar lõiganud omal varvad ära, aga king pole siiski passinud. Nüüd taheti peretütart kavaluse kombel kuningapojale anda. Öeldi, et küll igaüks oma tunneb. Pannud vaeselelapsele rattarumm kaela, peretütrele aga pauad1. Kuningapoeg tunnud aga oma ära: "Tahan ikka rummukaela." Järgmine kord vahetud rumm ja pauad ümber, kuid kuningapoeg tunnud ikka oma ära. Laulatusele minnes vahetatud aga peretütar ja vaenelaps ometi ümber. Vaenelaps pandud sigade lauta kinni. Ometigi saanud vaenelaps sealt lahti ja järele. Ühe jõe silla peal saanud ta saajale2 järele. Ka peigmees pole riiete sisse aru saanud, et tal võõras tüdruk kõrval olnud
tikakulusid. Tänu süsteemsetele vedudele õnnestub veovahendeid paremini koormata, saavutades paremaid täiteastmeid ning vähendades sellega teedel pooltühjalt sõitvate veokite arvu. Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Joonis 8.1. Otse- ja süsteemsed veod Hub & Spokes (rattarumm ja kodarad) süsteem Huub (hub) ehk otsetõlkes “rattarumm” põhineb Hub & Spokes transpordikorralduse põhimõt- tel, mis tähendab kauba või reisijate kokkuveo ja jaotuse korraldamist ühe või mitme ümber- laadimispunkti kaudu. Veosüsteemi ühenduste korraldus meenutab ratast, kus liiklus toimuks just
kodarrattaid, motorolleritel kilprattaid (joon. 93). Pöida Hõlplahtivõetavate rummude puhul tuleb ratta mahavõ- koos kodarate või kilbiga nimetatakse veljeks (nimetav -- tul vaid telg hargist välja võtta. Seejuures ei ole vaja lahti velg). .võtta rättapidureid; tagarattal jääb köhale ka fcett ja selle Rumm võib olla kas terasest või alumiiniumisulamist. ratas, mis toetub eraldi laagrile. Rattarumm ühendatakse Vahel on rummuga ühitatud piduritrummel. Alumiiniumi- ketirattaga sõrmede, hammasäärise või radiaalsete labade sulamist rummude puhul on 'piduritrumli tööpinnal teras- abil. või malmvööv. Rumm pöörleb kuul- või koonilistel rull- 159 158 jahutava õhu voolu. Allapoole laskub ka mootorratta ras-
annaabi.ee 
