GLOBE • ülemaailmne koolide keskkonna- ja teadushariduse programm • Kooliõpilased 112 riigist (Eestis 79 kooli) • Keila Kool • GLOBE programmiga liitunud koolidele on tagatud juurdepääs mahukatele GLOBE programmi keskkonnaharidust, uurimuslikku õpet ja uurimistööde tegemist toetavatele ressurssidele GLOBE pakkumised • Sisuline tugi uurimusliku õppe rakendamisel ning uurimistööde juhendamisel ja läbiviimisel • Võimalus osaleda GLOBE suvelaagris, koolitustel ja seminaridel • Võimalus osaleda 112 riiki hõlmava rahvusvahelise võrgustiku töös GLOBE protokollid • GLOBE atmosfäärimõõtmised • GLOBE biomeetria mõõtmised
• ühendab üht linnasüdant teisega pole võimalik ehitada • ei ole parkimisprobleeme • sobib vaid suurte kaubakoguste (reisijate) • keskkonnasõbralikum (diiselküte või elekter) puhul • sõltub vähem ilmastikust ja hooajast(udu, libedus jne.) • pikemate vahemaade puhul odavam kaupade veol • sobiv rasketele, mahukatele veostele – süsi, tsement, nafta jne. • ohutum toksiliste ja ohtlike veoste puhul • vähem kulutusi teede korrashoiuks • tööviljakus on kõrge ja vedu omahin on odav On suur läbilaskevõime Meretranspordi eelised ja puudused Eelised: Puudused: merelaevadega saab vedada väga suuri Sõltuvus looduslikest tingimustest
muutmaks sõiduautosid keskkonnasõbralikumaks. Probleem: Kütusekulu Suur osa sõiduautodest tarbib kütuseks bensiini või diiselkütust, mille tooraineks on nafta. Iga aastaga suureneb nafta tootmine ja tarbimine. Kuna nafta on taastumatu energiaallikas, siis oleme silmitsi faktiga, et naftavarud lõpevad ca 50 a pärast. Mis edasi? 1950. aastate autorevolutsioon Ameerika Ühendriikides pani aluse suurtele, mugavatele, mahukatele ja võimsatele sõiduautodele. Autod võtsid meeletul hulgal kütust, ligi 45 l/100 km kohta (võrdluseks tänapäeva keskm. Kütusekulu 12 l/100 km kohta), saastades ühiskonda ning raisates kiirelt naftavarusid. 90-ndatel hakkasid inimesed mõistma, et tuleb võtta keskkonnasõbralikum visioon ning säästa keskkonda, muutes autosid säästlikumaks. Suured mootorid ja meeletu kütusekulu hakkas ajalukku jääma, investeeriti meeletuid summasid autode
lennujaama vahel. Lühendatult Ülo Vaheri artiklist “Lendlev rong” http://www.tehnikamaailm.ee/est/tm/2007/01/? Raudteetranspordi eelised ja puudused reisijateveol • mugavus – reisija saab lugeda, pikutada, kui vaja tööd teha • ühendab üht linnasüdant teisega • ei ole parkimisprobleeme • keskkonnasõbralikum (diiselküte või elekter) • sõltub vähem ilmastikust (udu, libedus jne.) • pikemate vahemaade puhul odavam kaupade veol • sobiv rasketele, mahukatele veostele – süsi, tsement, nafta jne. • ohutum toksiliste ja ohtlike veoste puhul • vähem kulutusi teede korrashoiuks • tööviljakus on kõrge ja vedu odav puudused • raudtee enda ehitamine on kallis • raudteevõrk ei saa olla väga tihe, igale poole pole võimalik ehitada • sobib vaid suurte kaubakoguste (reisijate) puhul Kuidas on kasvanud transpordivahendite kiirused
lennujaama vahel. Lühendatult Ülo Vaheri artiklist “Lendlev rong” http://www.tehnikamaailm.ee/est/tm/2007/01/? Raudteetranspordi eelised ja puudused reisijateveol • mugavus – reisija saab lugeda, pikutada, kui vaja tööd teha • ühendab üht linnasüdant teisega • ei ole parkimisprobleeme • keskkonnasõbralikum (diiselküte või elekter) • sõltub vähem ilmastikust (udu, libedus jne.) • pikemate vahemaade puhul odavam kaupade veol • sobiv rasketele, mahukatele veostele – süsi, tsement, nafta jne. • ohutum toksiliste ja ohtlike veoste puhul • vähem kulutusi teede korrashoiuks • tööviljakus on kõrge ja vedu odav puudused • raudtee enda ehitamine on kallis • raudteevõrk ei saa olla väga tihe, igale poole pole võimalik ehitada • sobib vaid suurte kaubakoguste (reisijate) puhul Kuidas on kasvanud transpordivahendite kiirused
vedu on kallis rajatised ja lennukid on kallid sõltub suuresti ka ilmastikust lennukiga ei saa igal pool maanduda Rauteetranspordi areng: Reisijateveol: mugavus – reisija saab lugeda, pikutada, kui vaja tööd teha ühendab üht linnasüdant teisega ei ole parkimisprobleeme keskkonnasõbralikum (diiselküte või elekter) sõltub vähem ilmastikust (udu, libedus jne.) pikemate vahemaade puhul odavam kaupade veol: sobiv rasketele, mahukatele veostele – süsi, tsement, nafta jne. ohutum toksiliste ja ohtlike veoste puhul vähem kulutusi teede korrashoiuks tööviljakus on kõrge ja vedu odav puudused raudtee enda ehitamine on kallis raudteevõrk ei saa olla väga tihe, igale poole pole võimalik ehitada sobib vaid suurte kaubakoguste (reisijate) puhul b. Suuremõõtkavalise kaardi ülesanne. c. Kaardi tundmine 11. a
Inglise keele püsimajäämisel rahvusvahelise terminoloogia keelena on keeleajaloolistel põhjustel pikem perspektiiv, sest sel keelel on tänu varasele romaani keelte mõjule (al. 11. sajandist) ladina laensõnade integreerimise kogemus oma keelde, samal ajal kui keele oma germaani leksika on tahaplaanile surutud, rõhumuutused toimunud, aga ka paljud sõnaperekonnad koosnevad segiläbi germaani ja ladina elementidest. Inglise keel on tänu mahukatele laenudele ladina ja romaani keeltest maailma kõige sõnarikkamaid keeli, s.t ka, et selles keeles on enim võimalusi varieerida stiili- ja tähendusvarjundiga. Tänapäeval umbes 51% latinisme. 25. Mida tähendab retseptsiooniuurimuslik (reception studies) lähenemine antiigile? Mille poolest erineb see traditsioonilisest antiigiuurimisest? Retseptsioon < lad receptio `(uuesti)saamine, vastuvõtmine'. 26
allrühm. Võrreldes mittepsühhopaatse kontrollrühmaga olid primaarsesse allrühma kuuluvad isikud vähem stressile reageerivad. Sekundaarne allrühm oli agressiivsema käitumisega ning tugevama sotsiaalse võõrandumisega, vähese sotsiaalse lähedusega. Allrühmad ei erinenud üksteisest alkoholi tarvitamise poolest, kuid sekundaarne grupp oli närvilisem, kakles rohkem, ja sai madalama tulemuse IQ testis. Vaatamata mahukatele uuringutele on primaarsete ning sekundaarsete psühhopaatide erinevustest liiga vähe teada, et teha põhjapanevaid otsuseid. Esiteks on liiga vähe teada etioloogiliste faktorite mõjust fenotüübilistele erinevustele. Teiseks on vaid vähesed uuringud keskendunud selgitamaks, kas sekundaarsed psüühopaadid on suurema riskiga sattuda kuritegevusse või alluvad paremini ravile kui primaarsed psühhopaadid. Kolmandaks ning
Sellist tehnoloogiat kasutab näiteks Microsoft Surface. Teine võimalus on lisada LCD-ekraanile valgustundlik neljas lisa-subpiksel. Suudab eraldada kätepuuteid muude esemete puudetest, ka on olemas multitouch. Võimaldab ehitada suuremõõdulisi, kuni tahvlisuurusi sensoripindu. Tensomeetrilised puuteekraanid Reageerivad ekraani deformeerumise peale. Selliste ekraanide täpsus on madal, kuid need on vandaalikindlad. Kasutusalad on sarnased projektsioon-mahukatele puuteekraanidele: pangaautomaadid, piletiautomaadid ja muud välitingimustesse paigaldatud seadmed. Induktsioon-puuteekraanid Induktsioon-puuteekraan on integreeritud ekraaniga graafikatahvel. Need ekraanid reageerivad ainult spetsiaalse pliiatsi peale. Kasutatakse, kui on vajalik seadme reageerimine vaid pliiatsiga (mitte käega) vajutuse peale: high-end klassi kunstitahvlid, mõned tahvel-PC mudelid. PILET 22. Puutetundlikud ekraanid. Protsessori struktuur.
n Toimepandud kuritegude arv aastast aastani jääbpeaaegu stabiilseks. n Stabiilne on ka kuritegevuse struktuur. Quetelet on tuntud faktorite teooria looja. Nende faktorite hulka, mis kuritegevust mõjutavad, on: - keskkond, milles inimene elab; - perekondlikud suhted; - religioon; - sotsiaalne staatus. Antropoloogiline suund Cesare Lombroso (1836-1909) Oma järeldused kuritegeliku inimese kohta tegi Lombroso tuginedes mahukatele uuringutele. Ta uuris n 383 surnud inimeste ajukolpa, n 3839 elavate inimeste ajukolpa. n Kokku küsitles ja uuris ta 26 886 kurjategijat, keda ta võrdles 25 447 tudengi, sõduri ja teiste seaduskuulekate inimestega. Kurjategijate tüpoloogia: n Mõrtsukad n Vargad n Vägistajad Sulid Enrico Ferri (1856-1929) oli Lombrosoõpilane Ferri pakkus kurjategijate jaotust viieks rühmaks: n Vaimuhaiged n Sünnipärased n
Sellist tehnoloogiat kasutab näiteks Microsoft Surface. Teine võimalus on lisada LCD-ekraanile valgustundlik neljas lisa-subpiksel. Suudab eraldada kätepuuteid muude esemete puudetest, ka on olemas multitouch. Võimaldab ehitada suuremõõdulisi, kuni tahvlisuurusi sensoripindu. Tensomeetrilised puuteekraanid Reageerivad ekraani deformeerumise peale. Selliste ekraanide täpsus on madal, kuid need on vandaalikindlad. Kasutusalad on sarnased projektsioon-mahukatele puuteekraanidele: pangaautomaadid, piletiautomaadid ja muud välitingimustesse paigaldatud seadmed. Induktsioon-puuteekraanid Induktsioon-puuteekraan on integreeritud ekraaniga graafikatahvel. Need ekraanid reageerivad ainult spetsiaalse pliiatsi peale. Kasutatakse, kui on vajalik seadme reageerimine vaid pliiatsiga (mitte käega) vajutuse peale: high-end klassi kunstitahvlid, mõned tahvel-PC mudelid. Aritmeetika-loogika seade (ALU).
Pole piirangut. “Aktsionäri huvi aktsiaseltsis toimuva suhtes saab olla vaid majanduslik ja aktsionäri õigus osaleda ühingu juhtimises peabki olema piiratud, sest see on kooskõlas juhatuse iseseisvuse ja pädevuse jaotumise põhimõttega (ÄS §-d 298 ja 306).” 3-2-1-29-08 p 12 Vastus vastuväitele: aktsionär peab oma õiguste teostamiseks saama teavet ka muude asjade kohta, kui vaid majanduslike asjade kohta. “Sedavõrd mahukatele küsimustele vastamine eeldab pikemat ettevalmistust ja sõltumata muudest asjaoludest ei olnud enne koosolekut piisavalt aega, et teabenõudele vastused ette valmistada.” Vastus vastuväitele: Riigikohus on märkinud, et sedus ei kohusta aktsionäri esitama teabenõuet mõistliku aja jooksul enne välja kuuutatud üldkoosoleku toimumise aega. Teabenõue ei pea olema põhjendatud ning seda ei ole vaja enne üldkoosolekut juhatusele esitada
annaabi.ee 
