Lumelauatamine (0)

Lumelauasõit
Mis see on?
Lumelauandus on populaarsust koguv talisport.
Lumelauaga sõitmine on sarnane suusatamisele.
Harrastajad kinnitavad oma jalgade külge puust laua
(lumelaua) ning sõidavad sellega mööda lumiseid
mäekülgi alla.
Lumelauduri varustuse hulka kuuluvad lumelaud,
saapad, sidemed ning talveriietus.
Sõidustiilid
Freeride ehk vabasõit
Freestyle ehk vabastiil
Alpine e. Alpisõit
Freeride ehk vabasõit
Vabasõidu eesmärgiks on lihtsalt lõbu pärast
mäest alla sõites lõbustada.
Enamik lumelaudureid ongi jäänud selle stiili
juurde. Vabasõidust on arenenud Extreme
Snowboarding ehk Ekstreemlumelauandus.
Freeride on märkimisväärselt mõjutatud
surfimisest, eesmärk on jätta lumme võimalikult
puhtaid jooni.
Freestyle ehk vabastiil
Vabastiili harrastajad eelistavad veeta suure osa ajast
õhus, kasutades selleks kaldteid ja renne.
Tavaliselt on vabastiilis kasutatavad lauad lühemad (130
170 cm) ning laiemad, valmistatud fiiberklaasist, mis annab
soovitud paindlikuse takistuste äärel.
Kasutatakse ka pehmemast materjalist saapaid, et
sooritada järsemaid pöördeid. Vabastiili on suuresti
mõjutanud rulluisutamine.
Mitmetes lumelauaparkides on platsid, mis imiteerivad just
rulluisuparke koos vastavate hüppevõimalustega.
Alpine e. Alpisõit
Võrreldes teiste stiilidega, tegelevad sellega
väga vähesed.
Alpilaudurid kasutavad pikemaid peenikesi
laudu ning nende jäigad saapad meenutavad
suusasaapaid.
Nendega sõidetakse põhiliselt slaalomit.
Varustus
Lauad
Sidemed
Laud
Lumelaud on põhiline varustus lumelauasõidus. See on laud, mis on disainitud sõitja jalgade
alla kinnitamiseks.
Sellega sõidetakse mööda mäenõlvasid, keppe ei kasutata. Erinevates stiilides kasutatavad
lauad varieeruvad.
Pikemad lauad pakuvad suuremat kiirust ja stabiilsust, lühematega on parem manööverdada ja
hüpata.
Painduva lauaga on hea järsemaid kurve võtta, ent suurtel kiirustel hakkab see võbisema.
Enamus lumelaudu valmistatakse puusüdamikust, mis kaetakse fiiberklaasiga.
Laua esiots on kergelt üles keeratud, et see saaks lumel paremini libiseda.
Ka tagumine ots võib olla üles keeratud, olenevalt sellest, kui palju selle laua omanik kavatseb
tagurpidi sõita.
Põhi on kaetud spetsiaalse plastikuga ning mõnel juhul immutatud vahaga, et laud paremini
libiseks. Laua äärtes on peenike terasriba. Lumelaua pealmisel osal on tavaliselt mitmesugune
graafika, mille eesmärk on kliente ostma meelitada. Laual olevad pildid võivad olla ka äärmiselt
isikupärased ning paljud lumelaudurid panevad selle disainile suurt rõhku.
Lauad erinevad põhiliselt järgmistelt
omadustelt:
Pikkus ­ Lühimad lastele mõeldud Kumerus ­ Ülalt vaadates on lumelaua
lauad on 120cm pikad. Pikimad külg kumer. Keskkoht on veidi peenem
slaalomlauad on 215cm. Enamik kui esi ja tagaots. See kumerus aitab
lumelaudu jääb siiski vahemikku 140 pöörata ning mõjutab laua juhitavust.
165 cm. Levinud reegel on, et lumelaud Kumeruse raadius jääb tavaliselt 89 m
peaks ulatuma omanikule täpselt lõua juurde. Lastelaudadel võib see olla 5m,
alla. Mida pikem laud, seda stabiilsem võistlejatel kuni 17m.
on see suurtel kiirustel, ent selle
manööverdamine on raskem.
Painduvus ­ Lumelaua painduvus
mõjutab suuresti selle juhitavust.
Laius ­ Lumelaua laiust mõõdetakse Reeglina on painduva lauaga kergem
keskkohast. Vabastiili lauad on kuni pöörata. Lumelaua painduvust on
28cm laiad ning nendega on parem keeruline mõõta, ent algajad eelistavad
tasakaalu hoida. Alpisõiduks on lauad tavaliselt pehmemat lauda, võistlejad
tavaliselt 1821 cm laiad kuigi on ka jäigemat ning teised midagi
15cm laiuseid. Enamus inimesi sõidab vahepealset.
laudadega, mille laius jääb vahemikku
2425cm.
Sidemed
Lumelaua sidemed võivad olla kas kõvad või pehmed, olenevalt saapa tüübist, mida nende
kandmiseks vaja läheb. Kõvade sidemete puhul on saapad ja sidemed sarnased
suusaklambritele, pakkudes suuremat stabiilsust ja kontrolli laua üle. Pehmed saapad
meenutavad pigem talvesaapaid ning annavad vajaliku mugavuse hüpeteks ja
maandumisteks.
Erinevalt suusaklambritest ei avane lumelauasidemed kukkumisel automaatselt. See
süsteem arendati suusatajatele, et vältida raskeid õnnetusi, kui kukkumisel tiritakse suusad
mitmes suunas. Lumelauduritel seda aga vaja ei lähe, kuna jalad on kindlas asendis koos.
Enamgi veel, niimoodi jääb ära juhita lumelaua sõit allamäge. Sidemed vabastatase käsitsi.
Lumelaud võib olla lühikese rihmaga kinnitatud sõitja esijala külge, et laud rängematel
sõitudel peremehest lahku ei läheks.
Sidemed ei ole rangelt lumelaua osa, ometigi on neid vaja selle kasutamiseks. Sidemed
(klambrid) on laua külge kinnitatud ning saabastes jalad püsivad sidemetes mitme erineva
süsteemiga. Kanna taga mööda sääremarja on jäik tugi highback ehk "kõrge selg". Selle
disainis Flite Snowboards 80ndate keskel ning see aitab lauda paremini taha kallutada.
Sidemeid on mitut tüüpi:
Strapin ­ Kõige varasem Step-in ­ Vastukaaluks rihmadele
sidemetüüp ning ilmselt seni kõige loodi klambrid, mida saab kiiresti ja
populaarsem. Sõitja kannab pehmest mugavalt kinnitada ning mis sobivad
materjalist polsterdatud saapaid. Jalg ka laenutustele. Sellised klambrid
püsib laua küljes kahe rihma abil, vajavad spetsiaalseid saapaid, mis
millest üks jookseb üle varvaste, on tavalisest jäigemad. Liikvel on
teine pahkluu juurest. Neid saab mitmeid klambritüüpe, mis omavahel
vajaduse järgi pingutada. Nende ei sobi (näiteks Burton, K2 Clicker,
ebameeldiv külg on, et selliste Rossignol, Switch). Klambrid on palju
rihmikute paigaldamine võtab palju kasutajasõbralikumad, ent paljude
aega ning tavaliselt peab sõitja lumes meelest on see alamast klassist
istudes või koogutades oma kinnitust sidemetüüp ­ manööverdamisvõime
pingutama. Rihmade asendit tuleb on jäikuse tõttu mõneti pärsitud.
kohandada vastavalt sõitjale ja
seepärast ei sobi need eriti
lumelaualaenutustes kasutamiseks.
Sidemeid on mitut tüüpi:
Hybrid ­ Leidub sidemesüsteeme,
Plate ­ Neid sidemeid kasutatakse
mis püüavad kombineerida kahe slaalomsõitudeks ja võistlustel.
eelneva süsteemi häid omadusi. Sellised jäigad sidemed annavad
Näiteks on tehtud sidemed, milles laua üle suurema kontrolli.
jalg sisestatakse tagant, mitte pealt.
Paljude jaoks annavad need tõesti
lubatud mugavuse ja juhitavuse, ent
tihti on need väga kallid.