Laeva rool (0)

Edgard Voloshko
MM41
M/S Baltic Princess
Roolimasin
Aktuaator

Tüüp: RV 1050–3
Mark: FRYDENBÖ steering gear
Rooliballeri diameeter : 455 mm
Maksimaalne roolinurk: 2 x 46, 5
Arvutuslik rõhk: 100 bar
Kaitseklapi avanemise rõhk: 100 bar
Töörõhk: 80 bar
Arvutuslik moment: 1269 kNm
Pööramise aeg 1 pumbaga (35–0–30) : max. 28 sek.
Pööramise aeg 2 pumbaga (35–0–30) : max. 14 sek.
Pumbajaam

Tüüp: PPSM 2 ´´
Kruvipump „Leistritz” tüüp: L3MF 52–104
Pööred: 2900 R.P.M
Tootlikkus 2900 r.p.m juures: 440 l/min
Maksimaalne temperatuur süsteemis: 70 C
Solenoidklapi tüüp: Vickers 24 V DC
Elektrimootor

Tüüp: ABB M3AA 200 MLB–2
Võimsus: 43 kW
Pinge: 3 x 690 V AC
Sagedus: 50 Hz
Kaitseklass: IP 55
Pööretearv: 3500 r.p.m
Õli mahutavus

Aktuaatoris: 220 l
Pumbajaamas: 1000 l
Hoiutankis: 900 l
Torustikus: 50 l
Kokku: 2170 l
Tööpõhimõtte kirjeldus :
Roolimasin koosneb ühest hüdrauliliselt käitatavast labadega rootorist, mis on ühendatud otse rooliballeriga. Pumbajaam annab õli läbi solenoidklapiga juhitavast hüdrojagajast, ühele poole labasid või teisele poole labasid. Õli läbib enne hüdromootorisse sisenemist lukkklapi, mis sõltuvalt õli sisseandmis suunast laseb õli sisse ühelt poolt ja samal ajal laseb välja teiselt poolt. Kui pump survet ei anna, siis lukkklapp blokeerib õli väljapääsu hüdromootorist, et blokeerida balleri liikumine. Pumbad võivad töötada koos või eraldi. Tavalistes tingimustes opereeritakse ühe pumbaga, teine pump on varureziimil ja avariiolukorras saab toite avariigeneraatorilt.
Eriolukordades kasutatakse kahte pumpa korraga. Pumbajaamad on varustatud solenoidklappidega, mida juhitatakse normaalolukorras läbi sillas oleva juhtpuldi. Pump asub sukeldatult õlitangis. Tank on jagatud kaheks kambriks, üks kamber kummalegi pumbale. Igas kambris on madala õlitaseme indikaator .