ning kaevandamine. Suuremad tööstusettevõtted asuvad suuremate linnade ja tihedamalt asustatud kohtade läheduses. Seda sellepärast, et tööjõud on lähemal. Riik ekspordib arvuti-, auto-, laeva- ja lennukiosasid. Lisaks eksporditakse maake. · Transpordi iseloomustus Filipiinidel takistavad transpordi infrastruktuuri arengut mägised alad, maa killustatus (palju saari). Sisevedudes võiksid olla olulised raudtee, meretransport, ,,Jeepney'd", motoriseeritud kolmerattalised, autotransport. See tuleneb maa killustatusest ja valitsuse vähesest toetusest. Rahvusvahelistes vedudes eelkõige õhu- ja meretransport. See tuleneb sellest, et Filipiinid on saareriik. Autotransport Filipiinidel on 199 950 km teid, millest 39 590 km on asfalteeritud.590 km on asfalteeritud. Raudteetransport Raudteeliini pikkus on Filipiinidel 1060 km. Päevas kasutab seda 60 000 70 000 inimest. Ronge on kolme tüüpi: reisirongid, kaubarongid ja metroo. Siseveetransport
Suhteliselt vähe puitu imporditakse. Riik ekspordib tööstuslikku palki, saematerjali, puitpaneele, tselluloosi ning paberit ja paberitooteid. Peamised metsadega seotud probleemid võiksid olla üleraie, vähene hooldamine ja reostus 8.Transport Filipiinidel takistavad transpordi infrastruktuuri arengut mägised alad, maa killustatus (palju saari). Sisevedudes võiksid olla olulised raudtee, meretransport, ,,Jeepney'd", motoriseeritud kolmerattalised, autotransport. See tuleneb maa killustatusest ja valitsuse vähesest toetusest. Rahvusvahelistes vedudes eelkõige õhu- ja meretransport. See tuleneb sellest, et Filipiinid on saareriik. Autotransport Filipiinidel on 199 950 km teid, millest 39 590 km on asfalteeritud.590 km on asfalteeritud. Raudteetransport Raudteeliini pikkus on Filipiinidel 1060 km. Päevas kasutab seda 60 000 70 000 inimest. Ronge on kolme tüüpi: reisirongid, kaubarongid ja metroo. Meretransport
· alumiselt riiulikorruselt on võimalik komplekteerida käsikäru kasutades; · vahekäikude kasutamine on paindlik ja efektiivne (tõstukid võivad teineteisest mööduda); · võimalik on kasutada eri tüüpi tõstukeid. Ainsaks puuduseks on efektiivne ruumikasutus. Vahekoridoride laiused: Tugiratastõstukid 2000-2300mm Lükandmastiga tõstukid 2700-3000mm Kolmerattalised vastukaaltõstukid 3000-3200mm Neljarattalised vastukaaltõstukid 3200-3500mm Mööbliladudes kasutatakse peamiselt pehme mööbli hoiustamiseks kaubaaluseid mõõtmetega 1,0 x 2,0m või 1,0 x 2,2m. Riiulite sügavused selliste aluste jaoks peavad olema 2,22,5 m ja vahekoridoride laiused ca 4,0m. Vaatamata laiadele vahekoridoridele on võimalik sellise ladustamisega saavutada 1015%
II klass sõiduk, mille tuletatud mass* ületab 1305 kg, kuid ei ületa 1760 kg; III klass sõiduk, mille tuletatud mass* ületab 1760 kg. * Tuletatud mass on tühimass, millest on lahutatud juhi mass 75 kg ja millele on liidetud mass 100 kg. · N2 kategooria (veoauto) on sõiduk, mille täismass on üle 3,5 t, kuid ei ületa 12 t. · N3 kategooria (veoauto) on sõiduk, mille täismass on üle 12 t. L kategooria sõidukid on kahe või kolmerattalised mootorsõidukid, sh alltoodud nõuetele vastavad neljarattalised mootorsõidukid: · L1e kategooria (mopeed) on kaherattaline mootorsõiduk, mille valmistajakiirus ei ületa 45 km/h ja mille sisepõlemismootori töömaht ei ületa 50 cm3 või mille elektrimootori suurim püsi-nimivõimsus ei ületa 4 kW. · L2e kategooria (mopeed) on kolmerattaline mootorsõiduk, mille valmistajakiirus ei ületa 45 km/h ja mille sädesüütega
· Buss on üle üheksa istekohaga (sh juhi koht) mootorsõiduk, mis on ette nähtud reisijate veoks. Mõiste hõlmab elektrikontaktliiniga ühendatud rööbasteta sõidukit, näiteks trolli · Veoauto on veoste veoks ette nähtud auto. · Haagis on mootorsõidukiga haakes liikumiseks valmistatud või selleks kohandatud sõiduk Ühendades auto (või bussi) ning haagise, saame autorongi (bussirongi). Sõidukite kategooriad · L kategooria sõidukid on kahe või kolmerattalised mootorsõidukid või kerged neljarattalised mootorsõidukid (mopeedid, mootorrattad, ATV-d, mikroautod) · M kategooria sõidukid on vähemalt neljarattalised reisijateveoks konstrueeritud ja valmistatud mootorsõidukid (sõiduautod, bussid) · N kategooria sõidukid on vähemalt neljarattalised kaubaveoks konstrueeritud ja valmistatud mootorsõidukid (veoautod) · O kategooria sõidukid on haagised Kõik kategooriad jaotuvad omakorda alakategooriateks Haagise lubatud suurim tegelik mass on:
90% linnade ühistranspordis moodustavad bussid. See on odav ja mugav transpordiviis kõikidele ühiskonnaklassidele. Valitsus julgustab inimesi sõitma bussidega, sest see vähendab sõidukeid teedel ning tekib vähem liiklusummikuid. Viimase kümne aasta jooksul on valitsus ostnud erilisi busse, nagu näiteks madalapõhjalised bussid invaliididele ning õhukonditsioneeridega bussid, et meelitada autoomanikke mitte oma autoga sõitma. Riksad on kolmerattalised sõidukid, millel tavaliselt pole uksi ega turvavöösid. Seal on väike kabiin juhile ning taha saab istuda kolm inimest. Taksod võistlevad riksadega klientide pärast. Paljudes linnades on jagatud taksod, kuhu läheb peale palju inimesi ja sõidu hind jaotatakse kõigi vahel. Riksa. 9. Turism Turism on India kuues suurim välisvaluutaallikas. Luksushotelle ehitatakse järjest juurde ning
90% linnade ühistranspordis moodustavad bussid. See on odav ja mugav transpordiviis kõikidele ühiskonnaklassidele. Valitsus julgustab inimesi sõitma bussidega, sest see vähendab sõidukeid teedel ning tekib vähem liiklusummikuid. Viimase kümne aasta jooksul on valitsus ostnud erilisi busse, nagu näiteks madalapõhjalised bussid invaliididele ning õhukonditsioneeridega bussid, et meelitada autoomanikke mitte oma autoga sõitma. Riksad on kolmerattalised sõidukid, millel tavaliselt pole uksi ega turvavöösid. Seal on väike kabiin juhile ning taha saab istuda kolm inimest. Taksod võistlevad riksadega klientide pärast. Paljudes linnades on jagatud taksod, kuhu läheb peale palju inimesi ja sõidu hind jaotatakse kõigi vahel. (2;18;19) Riksa. 11. TURISM 16 Turism on India kuues suurim välisvaluutaallikas. Luksushotelle ehitatakse järjest juurde ning arendatakse öko- ja seiklusturismi
59 * 4 = 236) 121. Taldrikul olid pannkoogid. Sass sõi ära pooled pannkoogid. Seejärel sõi pooled järele jäänud pannkookidest Kalle ja seejärel sõi Sirje pooled nendest, mis taldrikul olid. Peale seda jäi taldrikule 3 pannkooki. Mitu pannkooki oli taldrikul algul? Vastus: 24 ( 3 *2 = 6 enne Sirjet; 6 * 2 = 12 enne Kallet; 12 * 2 = 24 algul) 122. Maja ees seisid kahe- ja kolmerattalised jalgrattad. Kokku oli neil jalgratastel 18 ratast ja 7 rooli. Mitu kaherattalist ja mitu kolmerattalist jalgratast oli? Vastus: 3 kaherattalist ja 4 kolmerattalist 123. Sassil oli 8 ühesugust kuubikujulist mänguklotsi, mille iga tahu pindala oli 25 cm2. Ta asetas kõik need klotsid üksteise kõrvale. Kui pika rivi ta sai? Vastus: 40 cm ( klotsi serv 5 cm, sest 5x5 = 25; 8 x 5 = 40) 124. 5 sõpra sõitsid ratastega jõe äärde ujuma
ebapopulaarne. (12) suurendamine: suuremaks muutmine 12.3 Selgituste sõnastamisest Selgitusele esitatavaid nõudeid Järgneb loetelu soove, milline selgitus peaks olema või võiks olla, umbes tähtsuse kahanemise järjekorras. Selgitus peaks vastama tõele ehk olema piisavalt kitsas. Alustame vigasest näitest: (13) jalgratas – kaherattaline inimjõul liikuv sõiduk Näite 13 määratlus ei vasta tõele, kuna on liiga kitsas, jättes välja ühe- ja kolmerattalised jalgrattad. Proovime laiendada: (14) jalgratas – ühe- või enamarattaline inimjõul liikuv sõiduk Määratlus 14 tundub küll hakkama saavat kõikmõeldavate jalg- rataste hõlmamisega, kuid säilinud või isegi tugevnenud on teine algse määratluse puudus: ta on liiga lai ega suuda seetõttu määrat- letavat naabermõistetest eristada. Selle määratluse alla mahuvad ka tõukerattad, rulluisud, rulad, ratastoolid, vesijalgrattad jms. Proovime kitsendada:
annaabi.ee 
