Elektriauto (0)

Elektriauto
Li si  Lehtsaar
 11R
Ajalugu
leiutati enne sisepõlemismootoriga sõidukeid
20. sajandi algusaastateni olid elektriautode valduses maismaal liikumise 
kiiruserekordid
20. sajandil oli 38% Ameerika autodest  elektriautod
Müügi tipp oli aastal 1912
Nafta  ülekülluses jäid elektriautod tahaplaanile
Tollal $1/ barrel
1970. aastal toimunud  energiakriis  ja 2008 aasta majanduslangus tõid 
elektriauto taas  ekraanile
Aku
Kasutatakse spetsiaalseid liitium - ioon   akusid
Tavapärases vooluvõrgus laeb aku ca 6-8 tundi
Kiirlaadijaga on laadimisaeg 20-30 minutit
Selle aja jooksul laeb akust täis umbes 80%
Integreeritud põrandasse:
Raskuskese madalam
Parem juhitavus
Rohkem ruumi salongis
Eelised
Ei saasta keskkonda
Väiksem müra
Ei vaja käigukasti
Väike energia- ja sõidukulu
Mootor lihtne ja töökindel
Väiksemad ülalpidamiskulud
Suurem kasutegur
Hea kiirendusvõime
Võimalus auto akut kodus  laadida
Pidurdamisel muudetakse mootor generaatoriks ja auto liikumisenergia  
muundub  akude  laadimiseks  sobivaks  energiaks
Puudused
Väike sõiduulatus, eriti  talvisel  ajal
Ajakulu aku laadimisel
Auto hind on kallis
Mudelite valik väike
Aku maksumus suur
Aku tööiga lühike
Aku suure massiga
Akus on ained, mis keskkonda ladestudes on mürgised
Rekordauto 
Buckeye Bullet
Ohio  osariigi ülikooli üliõpilaste poolt valmistatud
Alates 2003. aasta oktoobrist hoiab auto enda käes kiireima maismaal 
elektrijõul liikuva sõiduki  tiitlit .
Tippkiirus üle 510 km/h
( Guinessi  Rekordid)
1915 aasta elektriauto
Prantslaste elektriline muna 
1942
Sportauto  Tesla  Roadster
Tänan kuulamast!

Document Outline

• Slide 1
• Ajalugu
• Aku
• Eelised
• Puudused
• Rekordauto 
• Slide 7
• Tänan kuulamast!