BMW i3 (0)

BMW I3
KODUTÖÖ
Õppeaines: Elektriajamid
Esitamiskuupäev: 07.10. 2018
Üliõpilase allkiri : ………...…
Õppejõu allkiri: ……….……
Tallinn 2018
SISUKORD
1. BMW I3 ÜLEVAADE.....................................................................................................................3
2. TEHNILISED NÄITAJAD..............................................................................................................4
3. TESTSÕIT........................................................................................................................................6
VIIDATUD ALLIKAD........................................................................................................................7
1. BMW I3 ÜLEVAADE
BWW i3 hakati seeria tootma 2013. aastal ja seda on eelmise aasta seisuga toodetud 100 000 tükki. BMW i3 standard versiooniks on elektriauto , kuid sellele võib lisada ka bensiinitoitel töötava generaatori, mis ei lase akudel tühjaks joosta , kuid ei ole ühendatud jõuülekandega. Viimane on pistikuhübriid täiendnimega Rex. [1]
BMW tehases kasutatakse taastuvat energiat ning ka autos endas on kasutust leidnud taaskasutatud materjale. Auto konstruktsioonis on rohkelt alumiiniumist ja süsinikplastist detaile, et kompenseerida küllaltki raske (230 kg) akupaagi massi. Ainult elektrimootoriga i3 kaalub tühjalt 1270 kg ning i3 pistikuhübriid umbes 1400 kg. Algselt oli BMW i3 22,6 kWh akuga , kuid viis aastat hiljem on maht peaaegu kahekordistunud. BMW esitles Pariisi autonäitusel uut versiooni, mis on 42,2 kWh akuga ning suudab ühe laadimisega läbida 310 km. BMW kasutab nn Euroopa-tüüpi kiirlaadimispistikut, kui i3 saab varustada ka adapteriga ja kasutada Eesti nn Jaapani-tüüpi kiirlaadimisvõrku. [1]
Eestis saab BMW i3 osta United Motorsi kaudu, kes vahendab autosid Rootsist. BMW i3 pistikhübriid maksab Rootsi hinnakirja järgi umbes 44 500 eurot. Eesti Auto24.ee on hetkel müügil vaid viis sellist mudelit. [1]
Foto 1. BMW i3 [2]
2. TEHNILISED NÄITAJAD
Algselt oli BMW i3 22,6 kWh akuga, kolm aastat hiljem aastal 2016 . 33 kWh akuga ja nüüd esitles BMW i3 Pariisi autonäitusel uut versiooni, mis on 42,2 kWh akuga ning suudab ühe laadimisega läbida 310 km. Uuel akupakil on 8 moodulit, mis igaüks koosneb 12 elemendist. Kodusest vooluvõrgust võtab 80 protsendini laadimine aega 15 tundi, kiirlaadijaga 3,2 tundi. 170-hobujõuline ja 250-njuutonmeetrise pöördemomendiga elektrimootor kiirendab i3 pistikuhübriidi 0-100 7,9 sekundiga . [1]
650-kuupsentimeetrise töömahuga 34-hobujõuline (25kw) mootor kiirusel 4300 pööret minutis , saab oma kütuse 9-liitrisest paagist ja aitab i3-l ühe laadimise ja tankimisega sõita kuni 370 kilomeetrit. Bensiinil töötav mootor on mõeldud hädaabiks, et jõuda laadimispunkti. Mootor töötab siis, kui aku jõudlus langeb. 22 kWh aku laadimiseks kulub kodupistikust umbes kaheksa tundi. Edaspidi müüakse i3 ainult täiselektrilisena [3].
BMW i3 REX ajami liigi järgi on tegemist järjestik hübriidajamiga mille komponendid on veojõuaku, jõuelektroonika, generaator , sisepõlemismootor, elektri mootor, kütuse paak .

SISEPÕLEMISMOOTOR

KÜTUSEPAAK

VEOJÕUAKU

JÕUELEKTROONKA

EL. MOOTOR

GENERAATOR
Sele 1. Hübriidajami põhimõtteline skeem
I3-le ei ole BMW-l vastavat analoogi. Kasutan Mercedes - Benz 2018 aasta A klassi mudelit A 200 AMG LINE Widescreen.
Foto 2. Mercedes - Benz A 200 AMG LINE Widescreen [4]
Tabel 1. BMW i3 ja Mercedes - Benz A 200 AMG LINE Widescreen võrdlus
BMW i3
MB A 200
Kaal kg
1270
1275
Teljevahe mm
2570
2730
Kiirendus 0-100/s
7,9
8,0
Mootor
elekter/ bensiin 0,65 l
Bensiini 1,3 l
Kütusekulu
0,21 kw/h /miil
5,3l/100 km
Võimsus kw
125 (170 hj)
120 (163 hj)
Max. pöördemoment
250 Nm
250 Nm 1620p/m
Tippkiirus km/h
150
225
Hind eur
44500
39900
Emissioon g/ km
0
123
3. TESTSÕIT
BMW i3 on saanud mitmeid kiitvaid arvustusi, kuid esile on kerkinud ka mõningaid puudusi.
Forbesi ajakirjanik Josh Max kirjutab 2018 aasta mudeli kohta, et sõit on üldiselt mugav. Kuid teda häirib, et ka esiuksed peab igakord avama, kui tahetakse tagumisi uksi avada. Veel on tal raskusi uste sisemiste käepidemete leidmisega. [2]
WhatCari testijad leidsid, et BMW i3 kiirendab hästi kuni oma maksimum kiiruseni. I3 on küllalt kiire, et maanteel sujuvalt liigelda, kuid veelgi nobedam on see auto linnatänavatel. Sellel autol on ka väga hea manööverdusvõime, mis võimaldab ka kitsastesse kohtadesse edukalt parkida . Miinuseks on aga jäik vedrustus , mille tõttu on iga väiksemgi tee ebatasasus tunda. [5]
Taani rohelise energia aktivist Jesper Berggreen kirjutab oma kogemusest olles sõitnud terve aasta BMW i3-ga.. Ka tema leiab, et i3 on kiire ja reageerib hästi. Oma 22 kWh akuga läbis see auto suvel sõites 180 km, kuid lumetormis 90 km. Puuduseks peab J. Berggreen aga kitsaid rehve, mille tõttu on haakuvus küllaltki halb ning maanteel sõites peab pidevalt aktiivselt roolima, et auto otse sõidaks. Laadimine on lihtne, kuid kui talvel saab aku täiesti tühjaks, siis see lihtsalt sureb välja ja ei reageeri enam isegi 12 V hädaabi süsteemile. Seetõttu hoiatab testija külmemate ilmade korral akut mitte täitsa tühjaks lasta. [6]
VIIDATUD ALLIKAD
[1] Autoleht, ˶BMW i3 reaalne sõiduulatus kasvab 260 kilomeetrini,̏ [Võrgumaterjal]. Available : https://www.autoleht.ee/uudised/uudised.php?uid=56374%20https://www.autoleht.ee/uudised/uudised.php?uid=56467 . [Kasutatud 4. oktoober, 2018].
[2] Forbes , ˶Test Drive BMW-s Puzzling I3,̏ [Võrgumaterjal]. Available: https://www.forbes.com/sites/joshmax/2018/08/23/test-drive-bmws-puzzling-i3/#21427930415c . [Kasutatud 3. oktoober, 2018].
[3]Autoleht, ˶BMW i3 jäi ilma akusid laadivast bensiinimootorist,̏ [Võrgumaterjal]. Available: https://www.autoleht.ee/uudised/uudised.php?uid=56467 . [Kasutatud 6. oktoober, 2018].
[4] Autowereld, ˶Mercedes Benz A-klasse 200 Aut Amg-line Widescreen Camera Stoelverwarming Beschikbaar per 07/12/2018,̏ [Võrgumaterjal]. Available: https://www.autowereld.nl/mercedes-benz/a-klasse/200-aut-amg-line-widescreen-camera-stoelverwarming-beschikbaar-per-07-12-2018-28682292/foto.html . [Kasutatud 3. oktoober, 2018].
[5] WhatCar, ˶BMW I3 Hatchback Review,̏ [Võrgumaterjal]. Available: https://www.whatcar.com/bmw/i3/hatchback/review/n14 . [Kasutatud 2. oktoober, 2018].
[6] CleanTechnica, ˶One- Year BMW I3 Review: So Close To Perfection, But A Few Things Baffle Me,̏ [Võrgumaterjal]. Available: https://cleantechnica.com/2018/01/06/one-year-bmw-i3-review-close-perfection-things-baffle/ . [Kasutatud 2. oktoober, 2018].