Leidsid 10 sarnast õppematerjali, mis on seotud failiga "„Optimaalse laevatüübi ja töökorralduse vormi valik liinidele või suundadele”". Need materjalid aitavad sul teemat sügavamalt mõista.
tonn, roomassaare, paberipuit, laevareis, sadamat, kraana, laevapere, kandevõime, vedude, töökorraldus, ordi, veetud, omahind, kursusetöö, tehnilis, liinid, pukk, lastimis, brutokasum, töökorralduse, niiskusesisaldus, terminali, laevatüüp, 50000, toitlustamine, tasud, kaubakogus, ökonoomika, perioodilisus, aastaringselt, laadimine, kraanad5 eur F= 18.5*42 000 = 777 000 eur ühe laeva kohta 777 000 * 2 = 1 540 000 eur kahe laeva kohta 18.5 * 2 000 000 = 37 000 000 eur - aastas 23 Mitteplaneeritavaid tulusid, näiteks, surnud prahiraha (Dead Freight) või demeredzi, arvutustesse reeglina ei lülitada. Laevapere ülalpidamine: Laeval ,,DELTA PIONEER " on 30 pereliiget. Iga laevapere liige saavad erinevat palga, mis koosneb reisist (PRIMORSK-ROTTERDAM). Kogu laevapere töötasu ühe kuu jooksul on umbes 130 000 EUR. Kuna kuus laev teeb 2 reisi siis ühe reisi jooksul laevapere töötasu on umbes 65 000 eur. Aasta jooksul 1 560 000 eur. Laevapere vahetus toimub 6 korda aastas, sõltumata meeskonna ametist. Ühe meremehe vahetus Primorskis maksumus on umbes 150 EUR. Siia lisandub ka piletide hind (lennu-, raudtee-, bussipiletid)
Võtame fiideri ESM CREMONA mille mahutavus on 1 012 TEU. ESM CREMONA Lipp LOA Laius GT DWT TEU Süvis Antigua 150 m 22 m 9600 t 12576 t 1 012 TEU 5,9 m Barbuda Tabel 5. Fiiderlaeva andmed 356 250 / 364 = 979 TEU 1 012 / 979 = 1,03 öp. Lastimis-lossimisoperatsioonid fiideriga on umbes 1 päeva. Kui feeder külastab sadamat iga päeva tagant ja temaga teostatavad operatsioonid võtavad 1 päeva, tähendab sadamas meil korraga võib juhtuda 1 fiider laeva. RAUDTEETRANSPORT Vagun (platvorm) 13-470 – mahutab 1 FEU või 2 TEU konteinerit. Platvormi üldpikkus on 19,6 m, Laius 2,5 m ja kõrgus maapinnast 1,37 m. Raudtee kaudu aastas liigub 118 750 TEU. Päeva jooksul teenindab raudtee 118 750 / 364 = 327 TEU ööpäevas, millest 40% ehk 131 TEU ja 60% ehk 196 on FEU. LAEV
tulemused. Katsetest tehti järeldused: - toornafta peseb tankid puhtamaks kui vesi - plahvatus- ja tuleohutuse tagamiseks peavad tankid olema täidetud inertgaasiga. 1977. a. rahvusvaheline tankerite ja terminalide ohutuse konverentsi otsuse põhjal on tankide pesu toornaftaga kohustuslik kõikidele toornaftatankeritele täiskandevõimega üle 20 000 tonni. Tankide pesul toornaftaga on järgmised eelised: - väheneb keskkonnareostuse oht - suureneb tankeri puhas kandevõime - väheneb tankide pesuks vajalik aeg - väheneb tankide roostetamine. Toornaftaga pesul on ka puudusi ja need on järgmised: - suureneb meeskonna töökoormus - pikeneb lossimisaeg - tuleb teha kulutusi toornaftaga pesu seadmete ostmiseks. 7.8. Ohutuse tagamine tankeritel 7.8.1. Suitsetamine Suitsetamine on merel tankeritel lubatud ainult vastavalt varustatud ruumides. Suitsetamine on keelatud tankeri tekil ja kohtades, kuhu võivad koguneda naftagaasid.
Mahuline veeväljasurve V on laeva veealuse osa maht kuupmeetrites (m 3) Kaaluline veeväljasurve on laeva kaal tonnides. Nii V kui suurus oleneb laeva süvisest. Ekspluatatsioonis veeväljasurve pidevalt muutub. Väikseim veeväljasurve on tühja laeva veeväljasurve 0. Suurim on veeväljasurve täislastis TL. Dedveit on täislastis transportlaeva veeväljasurve ja tühja laeva veeväljasurve vahe tonnides. Lasti hulka arvestatakse veetava lasti, laeva tarvete, kütuse-, vee- ja toiduvarude, laevapere liikmete ning reisijate kaal. DW=TL0 Dedveit on kaubalaeva tähtsaim ekspluatatsiooni karakteristik. Veeliinid ja lastimärgid Veeliinid, lastimärk ja tekijoon peavad olema märgitud valge või kollase värviga tumedale pinnale või musta värviga heledale pinnale. Kõik jooned on 25 mm laiused. Veetasemete kõrgust loetakse vastavate joonte ülemiste servade järgi. Tekijoon Märgitakse miidlile ning on 300 mm pikk. Selle ülemise servaga on tähistatud
Mahuline veeväljasurve V on laeva veealuse osa maht kuupmeetrites (m 3) Kaaluline veeväljasurve on laeva kaal tonnides. Nii V kui suurus oleneb laeva süvisest. Ekspluatatsioonis veeväljasurve pidevalt muutub. Väikseim veeväljasurve on tühja laeva veeväljasurve 0. Suurim on veeväljasurve täislastis TL. Dedveit on täislastis transportlaeva veeväljasurve ja tühja laeva veeväljasurve vahe tonnides. Lasti hulka arvestatakse veetava lasti, laeva tarvete, kütuse-, vee- ja toiduvarude, laevapere liikmete ning reisijate kaal. DW=TL0 Dedveit on kaubalaeva tähtsaim ekspluatatsiooni karakteristik. Veeliinid ja lastimärgid Veeliinid, lastimärk ja tekijoon peavad olema märgitud valge või kollase värviga tumedale pinnale või musta värviga heledale pinnale. Kõik jooned on 25 mm laiused. Veetasemete kõrgust loetakse vastavate joonte ülemiste servade järgi. Tekijoon Märgitakse miidlile ning on 300 mm pikk. Selle ülemise servaga on tähistatud
Mahuline veeväljasurve V on laeva veealuse osa maht kuupmeetrites (m3) Kaaluline veeväljasurve on laeva kaal tonnides. Nii V kui suurus oleneb laeva süvisest. Ekspluatatsioonis veeväljasurve pidevalt muutub. Väikseim veeväljasurve on tühja laeva veeväljasurve 0. Suurim on veeväljasurve täislastis TL. Dedveit on täislastis transportlaeva veeväljasurve ja tühja laeva veeväljasurve vahe tonnides. Lasti hulka arvestatakse veetava lasti, laeva tarvete, kütuse-, vee- ja toiduvarude, laevapere liikmete ning reisijate kaal. DW=TL-0 Dedveit on kaubalaeva tähtsaim ekspluatatsiooni karakteristik. Veeliinid ja lastimärgid Veeliinid, lastimärk ja tekijoon peavad olema märgitud valge või kollase värviga tumedale pinnale või musta värviga heledale pinnale. Kõik jooned on 25 mm laiused. Veetasemete kõrgust loetakse vastavate joonte ülemiste servade järgi. Tekijoon Märgitakse miidlile ning on 300 mm pikk. Selle ülemise servaga on tähistatud koht, kus
lipuriigist pilsivee, fekaalvee, prügi, naftasaadusi ja õli sisaldavate jäätmete, lastiga seotud jäätmete ja muude jäätmete koostises olevate saasteainete kui laeva kasutamise käigus tekkinud heitmete (edaspidi laevaheitmed) sadamas vastuvõtmise korra. (11) Käesolevat määrust ei kohaldata sõjalaevale ja riigihaldusülesandeid täitvale laevale ning riigikaitse ülesannetega sadamale. (2) Sadama valdaja peab korraldama laevaheitmete vastuvõtu sadamat külastavalt laevalt ja väikelaevalt viisil, mis ei põhjusta sellele asjatut viivitust sadamas. (21) Sadama valdaja peab tagama piisavate vastuvõtuseadmete kättesaadavuse sadamas, et täita sadamat külastavate laevade vajadused. Kui sadama valdaja ei tegele ise vahetult jäätmekäitlusega, peab tal olema sõlmitud leping jäätmete vastuvõtjaga, kellel on piisavad vastuvõtuseadmed. Vastuvõtuseadmed on piisavad, kui need suudavad vastu võtta sellist liiki laevaheitmeid ja
Kaupmehed pidasid arvestust kaubatagavarade üle ja otsustasid, millal on õige midagi ja millise hinnaga osta, et seda õigel ajal kasudega maha müüa. Õigete otsuste ja tegevuste abil püüti teenida kaubandustehingutelt võimalikult suurt tulu. Need otsused ja tegevused olid seotud eelkõige vedude kiiruse ja maksumusega, tagavarade hoidmise turvamise ning tehtud kulutustega enne müüki. Vajadusest kaitsta kaubavarusid enne müüki paigutasid kaupmehed tihti kaubad oma maja katusekorrusele. Enne ratta leiutamist veeti kaupu kandeloomadega. Vankrite kasutuselevõtuga sai võima-
ei kanna vastutust kannab osalist vastutust kannab täielikku vastutust kannab kas täielikku või osalist vastutust vastavalt sellele, mida sätestab nende vahel sõlmitud leping või vastavad rahvusvahelised eeskirjad 10. Millised on laonduse kolm olulisemat komponenti? lao personal, tööaeg, töö kvaliteet lao seadmed, lao inventar, lao personal lao ruum, lao seadmed, lao personal lao põrandapind, lao ruum, lao töökorraldus 11. Kas laonduse kolm komponenti on omavahel seotud? komponendid pole omavahel seotud, muutused ühes komponendis ei põhjusta muutusi teistes komponentides ruumikasutuse optimeerimine toob endaga tavaliselt kaasa personali ja seadmete kasutamise optimeerimise komponendid on seotud, muutused ühe komponendi osas kutsuvad tavaliselt esile muutused muude komponentide osas ebaefektiivne personali kasutamine põhjustab alati ka ebaefektiivse seadmete ja
kannab osalist vastutust kannab täielikku vastutust kannab kas täielikku või osalist vastutust vastavalt sellele, mida sätestab nende vahel sõlmitud leping või vastavad rahvusvahelised eeskirjad 10. Millised on laonduse kolm olulisemat komponenti? lao personal, tööaeg, töö kvaliteet lao seadmed, lao inventar, lao personal lao ruum, lao seadmed, lao personal lao põrandapind, lao ruum, lao töökorraldus 11. Kas laonduse kolm komponenti on omavahel seotud? komponendid pole omavahel seotud, muutused ühes komponendis ei põhjusta muutusi teistes komponentides ruumikasutuse optimeerimine toob endaga tavaliselt kaasa personali ja seadmete kasutamise optimeerimise komponendid on seotud, muutused ühe komponendi osas kutsuvad tavaliselt esile muutused muude komponentide osas
annaabi.ee 
