510794 -> ehk üks kord kahe aasta jooksul 2 p erioodi nõudlus kulu ühe tellimus p erioodi hoidmiskul u ühiku koht B) Vähendada 10% 203.728 tuskulud moodustavad 12,20% kauba ostuhinnast (mis on 1 242 EUR/kg). ning tellimuste arv aastas. Kui suured on varude juhtimisega seonduvad tory costs)? 0% võrra. Selleks ta peab läbirääkimisi transpordifirmaga tellimiskulude varude juhtimise kogukulud väheneksid 10% võrra? Mitu tellimust sellisel asta jooksul esitada? aastast tõusevad märkimisväärselt preparaadi säilituskulud. Kui suure uhtimiskulud ei ületaks punktis A leitud suurust (s.t. siinjuures eeldatakse, ühe partii kohta punktis B märgitud tasemeni)? aalse tellimiskoguse muutuse! Oluline on ka eeldus, et tellimiskoguse õrduvad varude tellimiskuludega!
12.00 lõunapaus. 12.30 kohtumine uue Soome kliendiga. Räägitakse oma ettevõtetest ja edaspidisest koostööst. Mintzbergi järgi on tegu suhtlemisega seotud rolliga. Suheldes uue kliendiga saab ta üleüldist vaatepilti kas juht soovib uue kliendiga jätkata tööd või mitte. Fayoli järgi on tegu läbirääkijaga. Juht püüab saada ettevõttele kõige paremad võimalused nii finantsiliselt kui ka töö poolest. Peab läbirääkimisi nn kolmanda osapoolega. 14.00 Kohtumine transpordifirmaga, et saada hinda alla, kuna Hollandi klient ei ole nõus maksma seda hinda mida Aru Grupp pakub, siis peab Aru Grupi juht uuesti läbirääkima transpordifirmaga, et nende poolt hinda alla saada. Mintzbergi järgi on tegu suhtlemisega seotud rolliga. Ettevõtte juht üritab transpordi firmaga tega läbirääkimisi, et saada paremat hinda ja selle läbi võita endale uus klient. Fayoli järgi on tegu läbirääkijaga. Juht proovib saada uue hinnaga trandsporditeenust. 15
haagist muuhulgas kaubavahetusel Venemaa, Albaania, Bosnia ja Hertsegoviina, Horvaatia, Makedoonia, Serbia ja Montenegroga. Kauba saatja poolt väljastatavate paberite hulka kuulub kindlasti arve, mis on vaja tolliväärtuse määramiseks ja teised kauba kvaliteeti tõendavad dokumendid või eriload. Lähteriigi eksportdokumendiks on tolli eksport-deklaratsioon, mille väljastab kauba saatja, juhul kui pole transpordifirmaga teisiti kokkulepitud. NB! Kauba saatja poolt vormistatud kauba eksportdeklaratsiooni kolmas leht tuleb kauba saatjale tagastada, selle alusel saab ta tõendada, et kaup on riigist väljunud ja ei pea tasuma käibemaksu. Sergei Kulakov 13 TTK TLI-11 3.12.2012
Pakkeleht ja kaubaarve (ei ole kohustuslikud, kuna võib saata ka elektrooniliselt) Teatud kaubagrupid (nt. alkohol, ohtlikud veosed jne.) nõuavad lisaks eridokumente. Kauba saatja poolt väljastatavate paberite hulka kuulub kindlasti arve (invoice), mis on vaja tolliväärtuse määramiseks ja teised kauba kvaliteeti tõendavad dokumendid või eriload. Lähteriigi eksportdokumendiks on tolli eksport-deklaratsioon, mille väljastab kauba saatja juhul, kui pole transpordifirmaga teisiti kokkulepitud. NB! Kauba saatja poolt vormistatud kauba eksportdeklaratsiooni kolmas leht tuleb kauba saatjale tagastada ning selle alusel saab ta tõendada, et kaup on riigist väljunud ja ta ei pea tasuma käibemaksu. Import-deklaratsioon – täpsema kirjelduse tollideklaratsioonidest ja tollivormistusest leiate eraldi Tolli ja tollivormistuse osast. CMR – on rahvusvaheline kauba saateleht mille täidab veofirma kohapeal, millest üks koopia läheb kauba
teenindus ning organisatsioonistruktuur oleks meeldiv. See on edu alus ning me toetume sellele. Materjalina kasutatakse taaskasutusrõivaid ja kangast. Käive sõltub kui palju on kliente, kes rendivad meie müügibokse, kui palju on kliente, kes armastavad unikaalseid lahendusi ja taaskasutust ning inimesed, kes soovivad parandada rõivaid. Reklaame tehakse läbi sotsiaalmeedia Facebook ning lisaks omame moeblogi, kus on erinevaid ideid moedisainist. Transpordifirmaga koostööd ettevõte ei tee kuna isiklik tööauto on olemas ning sellele rõhku panema ei pea. Sisustusega aitab JYSK ning taaskasutuskeskused, kes pakkuvad mööblit. Ettevõte põhivaraks on kassasüsteem, tööauto, mööbel (sisustus), rõivad. Käivitusperiood on 1. aasta. 8.2 Turg ja turundusplaan Eestis on igast piirkonnast inimesi, kes vajaks pakutavaid teenuseid. Eeldatavalt on kõige suurem nõudlus üksikvanemate, tudengite, lastevanemate ja vanemaealiste seas, kuna nad
5) Kaubaaluste valmistamine Firma valmistab tellimuse alusel ühekordseid kaubaaluseid, kasutades põhiliselt okaspuu materjali. Levinumad mõõdud on: 1000 x 1200 mm 800 x 1200 mm 900 x 900 mm Aluseid valmistatakse ka eritellimuse alusel. Hinnad sõltuvad alusele esitatavatest nõuetest, kasutatava materjali kvaliteedist ja kogusest. 6) Transpordi teenus Firma on koostöös ja seotud transpordifirmaga OÜ BEST FOREST, kelle põhitegevuseks on transportteenused Baltikumi, Valgevene ja Skandinaavia maade ulatuses. Tabel 4 Transpordi võimaluste kirjeldus Transpordi Transpordivahend Kirjeldus Hind võimalused Eesti piires 1 Veok 12,5 m Kandejõud 22 t 6,50 kr /km Poolhaagisega 2 Furgoon 7 x 2,45 x 2,25 5.- kr / km tagaluuktõstukiga
klientidega. Madalam hind ei olnud peamine tegur. Kui firma kasutab 3PL-i, siis ta maksab teenuse eest fikseeritud tasu. See on saadud veoühiku omahinnast, mis on mõjutatud osutatud teenuse kuludest, väärtusest kliendile, veo kaugusest ,kabakaalust, suurusest ja väärtusest, reisi keerukusest jne. Omahind ehk tariif mõjutab liikumise kogumudelit. Kuigi tariif on väga tähtis, on teenuse kasutajatel vähe võimalust seda mõjutada. Vaid suured organisatsioonid, pidades läbirääkimisi transpordifirmaga, võivad mõningast edu saavutada. Samas on suurtel firmadel ka eelis oma transpordi kasutuseks, kuna üldjuhul on neil kergem kapitali investeeringuid teha. Neis ja ka tegevuskuludes saab küll säästa sõidukite rentimise või liisimisega. On ka vastupidist arvamust, et firmal tasub omada sõidukparki ainult siis, kui see on odavam 3. poole vedaja kasutamisest. Omandivormi valikul tuleks siiski kaalutleda tegureid: - Tegevuskulu - Kapitalikulu - Klienditeenindus
, müügitasu 5% müügihinnast oli fikseeritud lepingutes, honorarid 15% müügihinnast olid fikseeritud lepingutes, köitmise kulud planeeri 1.5 , kuid kulud tõusid 1.63 sest uus köitmismasin osteti eelnevate partiide liimimisprobleemide tõttu. Transpordikulud olid plane 0.5 , kuid tegelikult 0.44 sest vähenes pakke- materjali hind ja tehti uus leping transpordifirmaga. Tootest sõltuvad kulud sellele raamatule toimetajate meeskond - eelarvestatud kulud olid 875,000 , kuid tegelikult 825,000 , sest üks koht oli täitmata, tootmiseelsed kulud eelarves oli 750,000 , kuid tegelikult 950,000 , sest arvetamata olid graafikale ja tarkvarale lisaks tehtud kulud, müügitoetuskulud - eelarves 475,000 , kuid tegelikult 540,000 ( hinna langusest teavitamine seoses konkurendi uue raamatuga.
õiguslikud tagajärjed tekivad selle tingimuse saabumisel. Tingimus, mille tegemisel tehingust ei teki koheselt õiguslikke tagajärgi. Need õiguslikud tagajärjed võivad tekkida hiljem kui saabub see asjaolu, milledest nende tekkimine on sõltuvusse seatud. Tehing tehakse, leping sõlmitakse, kuid samal ajal lepitakse kokku, et poolte õiguslikud tagajärjed realiseeruvad alles siis, kui õiguslik tagajärg saabub. Näiteks dekanaat sõlmib näiteks kokkuleppe mõne transpordifirmaga, et nad tahavad kasutada selle transpordifirma bussi näiteks 20. jaanuaril juhul, kui lumi on maas. Sõlmitakse leping ära, aga pole teada kas sellel päeval on põhjust seda üritust korraldada. Nüüd ongi nii, et tehing on tehtud, aga ainult sellisel juhul, kui sellel päeval on hea suusailm. Selle kohta ei ole teada kas nii on või mitte. Juhul kui ei ole suusailma, siis need õiguslikud kohustused ei jõustu. Ta on sõlmitud aga temast õiguslikke tagajärgi ei tule
annaabi.ee 
