2) isikute ja tööjõu vaba liikumise asjade korraldamine; 3) isikut tõendavate dokumentide väljaandmine; 4) migratsiooniasjade korraldamine; 5) rahvusvahelise kaitse asjade korraldamine; 6) viisaasjade korraldamine; 7) migratsioonijärelevalve korraldamine ning haldussunni kohaldamine; 8) isikute tagasivõtmisega seotud asjade korraldamine 4. Isikut tõendavad dokumendid: · Isikutunnistus · Eesti kodaniku pass · Välismaalase pass · *Meremehe teenistusraamat , meresõidutunnistus 5. Integratsiooniprobleemid Eestis: · 60 % välispäritoluga rahvastikust ei oma Eesti kodakondsust · välispäritolu rahvastik kasutab suures osas oma emakeelt, milliseks on sageli vene keel · välispäritolu rahvastik on alaesindatud sotsiaal- ja ärisfääri kõrgematel positsioonidel 6. EV kodakondsuse andmise otsustab Eesti Valitsus. 7. Sünniga omandatud kodakondsust ei saa ära võtta. See on kirjas Eesti Kodakondsuse Seaduses. 8
ähvardava ohu ennetamiseks, tõrjumiseks ja korrarikkumiste kõrvaldamiseks. 2. Politsei teavitab muid asutusi nende pädevuses teadaolevast ohust või korrarikkumisest ning teeb ettepaneku pädevale haldusorganile rakendada riikliku järelevalve meetmeid, ohu tõrjet või selgitada välja korrarikkumine. Politseil on õigus saada pädevalt haldusorganilt teavet rakendatud meetmete kohta. 21. Milliseid reisidokumente väljastab Siseministeerium? KODANIKULE: -Pass -Meremehe teenistusraamat -ID kaart MITTEKODANIKULE: -Välismaalase Pass -Elamisluba -Meresõidu tunnistus -Ajutine reisidokument -Pagulase reisidokument 22. Milliseid reisidokumente väljastab Välisministeerium? KODANIKULE: -Diplomaatiline Pass -Tagasipöördumise tunnistus MITTE KODANIKULE: -tagasipöördumise luba(kehtib 12 kuud) 23. Mis vahe on reisidokumentides kasutataval paberil ja kommertspaberil? -Turvapaberit valmistatakse ainult puuvillast ja see ei sisalda kemikaale.
maksimaalse kiirusega 125 km/h. Ühtlasi oli see tollal parimaks näitajaks omas klassis üldse. Lisaks GAZ 12-le, mis oli kinnine sedaankerega auto, oli olemas ka kabriolett ning seeriaviisiliselt toodetav GAZ 12B kiirabiauto. 1952. aastal asendas GAZ 69 maastikuauto oma eelkäija, GAZ 67 mudeli. Selle ühilduvus samal ajal tootmises olnud GAZ mudelitega oli maksimaalne. Masin oli lihtne, tugev ja väga vastupidav ning sellele sai omaks edukas teenistusraamat nii kodumaal kui ka mujal. 1956. aasta lõpus veeresid tootmisliinilt esimesed GAZ 21-d, mis paljude silmis muutusid kogu ajastu sümboliks. Sündinud oli Volga. Mõningaid pilte GAZ'idest GAZ 13 1959-1978 GAZ14 (1977-1989) GAZ 21 (1956-1970) GAZ 22 (1965-1970) GAZ 23 (1962-1970) GAZ 24 (1970-1986) GAZ 2402 (1972-1985) GAZ 2410 (1985-1994) GAZ 3102 (1982-tänapäev) GAZ 31013 (käsitööna, erimudel) GAZ 31029 (1992-1997) GAZ 3105 (prototüüp)
maksimaalse kiirusega 125 km/h. Ühtlasi oli see tollal parimaks näitajaks omas klassis üldse. Lisaks GAZ 12le, mis oli kinnine sedaankerega auto, oli olemas ka kabriolett ning seeriaviisiliselt toodetav GAZ 12B kiirabiauto. 1952. aastal asendas GAZ 69 maastikuauto oma eelkäija, GAZ 67 mudeli. Selle ühilduvus samal ajal tootmises olnud GAZ mudelitega oli maksimaalne. Masin oli lihtne, tugev ja väga vastupidav ning sellele sai omaks edukas teenistusraamat nii kodumaal kui ka mujal. 1956. aasta lõpus veeresid tootmisliinilt esimesed GAZ 21D , mis paljude silmis muutusid kogu ajastu sümboliks. Sündinud oli Volga. Volga Algus GAZ21 "Volga" oli aastatel 19561970 gorki autotehase toodetud sõituauto mudel. Tegu oli Nõukogude Liidu piires populaarse sõidukiga, sealjuures valmistati mitmete eri keretüüpide ja ülesannetega Volgasid. Aastate jooksul toodeti Gorkis
tehingu sooritamisest, kui klient soovib tehingut teha kellegi teise kaardiga. Isiku identifitseerimiseks on Pankade Kaardikeskuse andmetel aktsepteeritavad järgmised dokumendid: Eesti Vabariigi pass või ID kaart välisriigi pass või ID kaart diplomaatiline pass või kaart Eesti Vabariigi välismaalase pass või reisipass Eesti juhiluba (plastist) meremehe teenistusraamat rahvusvaheline juhiluba (plastist) Vastuvõtutöötaja on kohustatud tehingu autoriseerima kliendi juuresolekul ega tohi jagada korraga makstavat ostusummat mitme tehingu ja kviitungi vahel. Kui kviitungile trükitud kaardinumbrid ei lange kokku kaardil olevate numbritega, tuleb tehing tühistada. Samuti on tehing kehtetu, kui makseterminal annab teada, et kaardi neli viimast sisestatud 4 numbrit ei kattu magnetribalt loetuga
Näitasime enda medicoveri tõendit, mis oli hädavajalik meretööle asumiseks. Alles siis juhatati meid laeva peale. Edasi pidime liikuma infopunkti, kus jagati kõikidele uute laevapereliikmetele ohutusjuhendid, mille nad hoolikalt pidid läbi lugema ja mis oli vajalik laevas töötamiseks. Kui vajalik kirjandus oli loetud viidi meid edasi laevaekskursioonile, mille giidiks oli laeva purser. Meile tehti selgeks, et väljudes laevast päevasel ajal tuleb kaasa võtta meremehe teenistusraamat, pass või ID- kaart ja registreeri alati trapil turvamehe juures kellaajaliselt oma lahkumine ja saabumine. Maaleminek meeskonna jaoks algab Tallinnas pool tundi ja Stockholmis tund peale laeva saabumist. Alati enne laevast lahkumist tuleb küsida luba oma juhendajalt. Laevas tagasi pead olema hiljemalt kaks tundi enne laeva väljumist. Leava meeskond kasutab Eesti aega. Meeskonna ruumidesse pääsemiseks on vaja teada ukse koodi. Igal meeskonnaliikmel on oma
paberkandjal või elektrooniliselt. Mõned sihtgrupid on pigem elektroonilise kasutamise poolt (I - 61,17% ja II - 71,43%). Aga ei ole suurt vahet paberkandja suhtes (I - 38,82% ja II - 64,29%). Autori arvates paljud päästetöötajatest ei kujuta ette kuidas hakkab välja nägema elektroonilie operatiivkaardi kasutamine, seega valitakse vana meetod ehk paberkandja. Päästeamet suudab kõike esitada digitaalsel kujul (nt PÄVIS süsteem, elektrooniline teenistusraamat), seega arvab autor, et tulevikus on tarbekas kasutada operatiivkaarte digitaalsel kujul. Antud peatükis autor uuris operatiivkaartide hetkeolukorda ja tegi järelduse, et operatiivkaarte ei koostata kõikidele objektidele. Samuti autor kirjeldas, kuidas oli läbi viidud küsimustikud ning selgitas välja, et operatiivkaardi elektrooniline säilitamiskoht on mugav kasutamiseks. Uurimiskäigus autor tuli järeldusele, et operatiivkaart ei pea sisaldama järgmisi andmeid:
siis esitab ta avalduse õiguskantslerile. St maavanemal on ainult järelkontrolliõigus. Haldus üksikakti puhul on tal õigus minna KOV vastu protestiga kohtusse. 76 Teema 10: ISIKU HALDUS § 1 Dokumendid Isikut tõendavad dokumendid on isikutunnistus, EB kodaniku pass, diplomaatiline pass, meremehe teenistusraamat, välismaalase pass, ajutine pass, pagulase reisidokument, meresõidutunnistus, tagasipöördumistunnistus- ja luba. Isikut tõendavad dokumendid jagunevad: 1. Reisidokumendid seaduses ettenähtud piiriületamiseks vajalikud Eesti dokumendid või välisministeeriumi poolt tunnustatud välisriigi poolt tunnustatud reisidokumendid 2. Siseriigidokumendid isiku tõendamiseks ettenähtud dokument, mis pole ettenähtud
annaabi.ee 
