kõrgekvaliteedilise täitmise vaid kasutamisel niidukina ja lumekoristusmasinana. Kõrge transpordikiirus lubab liikuda kuni 12,5 km/h ja saab hakkama raskete koormate (üle 400 kg) vedamisel, mis ületab eelkäija mudeli MB-1 saavutust. Võime töötada kaheksa freeskultivaatoriga tõstab tööde tootlikkust ja suurendab operaatori aja kokkuhoidu. Kõrge manööverdusvõime ja väike pöörderaadius, ühe ratta tööst väljalülitamise võimalusega (reduktoris paigaldatud ja roolist juhitav rattavõllide lahutamise mehhanism), kergendab tunduvalt motoploki manööverdusvõimet töömahukate operatsioonide täitmisel keerulise kujuga väikestel pindadel. [3] 3.3. Käivitamine külma ilmaga Välisõhu madala temperatuuri korral motoploki käivitamist kergendavad järgmised soovitused: [3] Enne töö alustamist hoidke motoploki vähemalt 10 tundi soojas ruumis. Peale seda,
ajal puhastage ventilaatori avad tolmust. Garantiiaja jooksul ise lahtivõetud tööriist kaotab õiguse garantiile. Tööriista seest puhastamiseks pöörduge garantiiremonditöökotta. Kollektori seisukorra kontrollimine - pikaaegsel hoidmisel kollektor oksüdeerub ja võib põhjustada tööriista läbipõlemise. Harju tuleb kontrollida ja vajadusel välja vahetada 50töötunni järel. Puhastamiseks pöörduge remonditöökotta. Reduktori ja laagrite määrimine - määret vahetage reduktoris iga 50 ja laagrites iga 100 töötunni järel. Reduktoris täitke määrdega pool vaba ruumist. (Shell Retinax HDM või Ziatim-221). Elektriline lööktrell TRU3Z-13E(R) Trell on ette nähtud avade puurimiseks terasesse, värvilisse metalli, plastmassi, puitmaterjali jne. Trelli konstruksioon vôimaldab puurida avasid telliskividesse ja betooni löökreiimis. Müratase 94dB, käele môjuv vibratsioon ei ületa 2,5m/s2. Kohustuslik on kasutada isikukaitsevahendeid.
02.2011 _________________________________________________________________________ _______________ Harjutustunnid: Assistent, td. Alina Sivitski, tuba AV-416; [email protected] MHE0041 MASINAELEMENDID l TTÜ MEHHATROONIKAINSTITUUT 4 EAP - 1-1-1- E MASINAELEMENTIDE JA PEENMEHAANIKA ÕPPETOOL _________________________________________________________________________ _________ 1. Milleks on vaja kasutada määrdeainet vintsi reduktoris? 1. Kontakti hõõrdumise vähendamine väheneb kontaktis genereeritud soojus ning temperatuur on madalam. 2. Suurendab kontakti pinda, mille tulemusena survepinge kontaktialas langeb suuremale pindalale, järelikult on survepinge kontaktipiirkonnas väiksem. 3. Vähendab adhesiooni teket, tekitab kahe materjali vahele eralduskile -
Laager valitakse lähtudes maksimaalsest koormusest ehk radiaaljõust Fr = 2292 N, telgjõust Fa = 479 N. Laagri siseläbimõõt d = dt = 45 mm. Valin radiaalkuullaagri 16009 Numbrite tähistused: 160-laagriseeria (1-laagritüüp, 6-laiuse seeria, 0-läbimõõdu seeria), 09-laagri ava kood Vajalik tööressurss L10h = 20 000 tundi. Tööressurss L10h = 20781 tundi > 20000 tundi. 5 Seega antud reduktoris saab kasutada radiaalkuullaagrit 16009. Laagri mõõtmed: siseläbimõõt d = 45 mm, välisläbimõõt D = 75 mm, laius B = 10 mm. Soovitatav määrdeaine visskoossus oleks 40⁰C juures 320 mm²/s ja 100⁰C juures 50 mm²/s. Sobivaks määrimisviisiks võiks olla määrdepritsiga vms 6. Laagri sise- ja välisvõrude tolerantsid ning istud Sisevõru võllile: pinguga ist, k5 Ø45+25+2 Välisvõru keresse: lõtkuga ist, H8 Ø75-590 7. Analüütiline veerelaagri valik
4 EAP - 1-1-1- E MASINAELEMENTIDE JA PEENMEHAANIKA ÕPPETOOL 2010/2011. õ.a. KEVADSEMESTER ______________________________________________________________________ L10h = 19 800 tundi, mis on nõutavast 20 000 tunnist vähem. Siis valin laagri 61909. Arvutamiseks kasutan samasugust metodoloogiat. P = 1.16 kN dm = 58 mm v1 = 64 mm2/s L10h = 146 500 tundi, mis vastab nõuetele. Antud reduktoris saab kasutada üherealist radiaalkuullaagrid 61909. Laagri mõõtmed: sisevõru läbimõõt d = 45 mm, välisvõru läbimõõt D = 68 mm, laius B = 12 mm. 6.Analüütiline veerelaagri valik ___________________________________________________________________ 8 Harjutustunnid: Assistent, td. Alina Sivitski, tuba AV-416; [email protected] MHE0042 MASINAELEMENDID lI TTÜ MEHHATROONIKAINSTITUUT
See nõue on tingitud vibratsioonmasinate mootori tüübist. Vooluvõrku ühendatavad rootormasinad - nendel on järgmised iseärasused. - võimas mootor; - vibratsiooni puudumine; - tööaja piirangu puudumine; - pikk kasutusaeg; - mootori õhkjahutus; - suured mõõtmed; - erinevaks kasutuseks mõeldud vahetavate terade ja otsikute lai valik. Rootormasinatel on võimas mootor, mis paneb reduktori abil terad tööle. Iga 3-4 kuu tagant on soovitav asendada vana tihkemaks muutunud määre reduktoris uuega. Kõigil rootormasinatel on õhkjahutus. Rootoril on tiivakesed, mis pumpavad õhku ja see jahutab mootorit. Sisemehhanismide kaitseks võõrkehade eest on masinasse paigaldatud õhufilter, mis vajab perioodiliselt puhastamist. Tähtsaks masina tööd mõjutavaks faktoriks on söeharjakeste olukord. Söeharjakeste kasutamise aeg on 2-3 aastat. Rootormasinaga töötades peab jälgima ka rihma seisukorda (tavaliselt on need "plastkeelekesed", mis
surveklapi kuul surutakse lisurve toimel tihedalt oma pesasse. lisurve lkkab kolbi paremale, ja see oma korda sidurikettad tihedalt kokku . Siduri uuesti lahutamiseks vabastatakse see ruum lirhust. Surveklapi kuul paiskub tsentrifugaal ju toimel oma pesast vlja ning kolb saab vedrude survel kiiremini liikuda vasakpoolsesse asendisse. LINTPIDUR 1. kolvivarras 2. tsilinder 3. automaatkasti veetav vll 4. piduri lint 5. siduri trammel 6. automaatkasti vedavvll Planetaarlekande reduktoris kasut. ketas ja lintpidurit. Ketaspidurid on mitte kettalised,sarnased mitmekettalise siduriga. Piduri trummel on henduses kasti korpusega. Kui vedavad ja veetavad kettad hendada,siis rumm lukustub. Lintpiduri thtsaks osaks on LINT ja SIDURITRUMMEL! Lindi pingutamisel trumm blokeerub. Kui lintpiduri tsilindri alla antakse lisurve,siis tsilindri kolb koos kolvi vardaga, tekitabki lintpiduri lindile vajaliku pingitus ju. P- ketaspidur,parkimislukusti R- esimene sidur,ketaspidur,lint on vaba
sõukruvile peamasinast läbi reduktori. Võlli sees on kaks toru (üks teise sees). Nende torude kaudu OD box´sist saatub hüdraulilineõli sõukruvisse reguleerides kolvi asendit sõukruvis. Kolvi asend reguleerib sõukruvi labade asend. 4.10.1 Reduktor Tootja: REINTJES Mark: VA 3541 K41 Ülekande koefitsient: 3,348 : 1 Kasutatav õli: RENOLIN CLP 150 Reduktor kere koostatakse kolmest osast: karter, kere ja kaas. Reduktor on kahe horisontaalse lahutuspinnaga. Reduktoris paiknevad üks vedav ja kaks veetavat võlli. Üks veetav võll on generaatori jaoks ja teine on sõuvõlli jaoks. Reduktoris asub tugilaager. Laager kosneb segmentidest (ümmarguse kujuga), need on tehtud terasest ja pinnad on üle valatud babiidiga. 69 Reduktor ja tugilaager jahutatakse tserkulatsiooniõli abil. Tserkulatsiooniõli süsteemis on jahutatakse läbi jahuti (rgc), mis ristub madalatemperatuuriga kontur (LT).
võimalused, võimalikud rikked, kolbpumpade eelised ja puudused, kasutusalad. Tööparameetrite karakteristikud. Kolbpumpade ekspluatatsioon. 1. Pumba ettevalmistus käivitamiseks: 60 - pumba visuaalne väline ülevaatus (pumbal ei tohi olla üleliigseid esemeid, kere detailide ja torustiku kinnituse kontroll), - pumba määrdepunktide ja õlituse kontroll (täidetakse õlitoosid ja kontrollitakse õlitaset reduktoris), - võimaluse korral pööratakse pumpa käsitsi, - avatakse pumba surve- ja imiventiil. 2. Käivitamine. - soovitav on elektrimootor käivitada (võimaluse korral) väikeste pööretega järkjärgult pöördeid tõstes, - käivitamisel jälgida ampermeetri näitu, manomeetri ja vaakummeetri näite surve ja imipoolel (ampermeetri lubatust suurem näitab ülekoormust, võimalikku pumba liikuvate detailide kinnikiilumist või suurt vastusurvet), 3. Teenindamine töö ajal.
Kuulklappide ülemine kamber valmistatkse selline , et kuul veereks imikäigu ajal oma raskusega pesasse. Kuulklappidel vedrusid tavaliselt ei kasutata. Kolbpumpade ekspluatatsioon. 1. Pumba ettevalmistus käivitamiseks: - pumba visuaalne väline ülevaatus ( pumbal ei tohi olla üleliigseid esemeid , kere detailide ja torustiku kinnituse kontroll), - pumba määrdepunktide ja õlituse kontroll (täidetakse õlitoosid ja kontrollitakse õlitaset reduktoris ), - võimaluse korral pööratakse pumpa käsitsi, - avatakse pumba surve- ja imiventiil. 2. Käivitamine. - soovitav on elektrimootor käivitada ( võimaluse korral) väikeste pööretega järkjärgult pöördeid tõstes, - käivitamisel jälgida ampermeetri näitu, manomeetri ja vaakummeetri näite surve ja imipoolel (ampermeetri lubatust suurem näitab ülekoormust , võimalikku pumba liikuvate detailide kinnikiilumist või suurt vastusurvet ), 3. Teenindamine töö ajal.
tnootori võinrsrrs on D: l : 5 puhuĮ nirnivõinrsusest asttne r,õrra väiksem I konstantse momendiga talithis maksimaaļne kiirendus ja väikseinr käjvitusaeg kiiruse reņrleerim inę minimaal se müraga väikesed kaod reduktoris (eelised vertikaalpaigaidusega ja kõrge õlitaselrrega reduktorite puhul o kiiruse reŅeerimispiirkond on D: 1: 7; välisjahufuse puhul kurrj 1 : 20 -l e mootori r,õimsus on D : l : 15 puhul nirnivõimsusest asfirre r,õrra r,äiksenr o konstantse momendiga talitlus kuni 50 Hz-ni, üle 50 Hz moment r,äheneb
või surve all, juhtides õli läbi düüsi hambumispiirkonda. Esimest moodust saab kasutada rataste ringkiiruseni 12 ... 15 m/s, sest suurel kiirusel paiskub õli hambail tsentrifugaaljõu toimel enne hambumiskohta jõudmist minema. Tigureduktoreis kasutatakse survemäärimist teo ringkiirusel kuni 10 m/s. Määrdena kasutatakse mitmesuguseid tööstusõlisid. Õli viskoosus valitakse tavaliselt, seda suurem, mida suurem on ülekande ringjõud ja väiksem rataste kiirus. Õli hulk reduktoris peab olema võrdeline reduktori võimsusega. Sukeldusmäärimisel on tähtis ka rataste sukeldumissügavus, mis barbotaazikadude seisukohalt ei tohiks kiiretel ratastel ületada 0,7 hamba kõrgust. Tegelikult aga, võttes arvesse õlitaseme kõikumist töö ajal, võetakse sukeldumissügavuseks 3 ... 4 moodulit. Aeglasi rattaid võib sukeldada kuni 1/3 raadiuse sügavusele. 110 20. KRUVIÜLEKANDED
Laeva peamasina ettevalmistus käivitamiseks ja sellele järgnevaks Võlliliini ettevalmistamisel kontrollitakse õli taset kandelaagrite kuid ka soojal käivitusel kui : tööks on üks mootori ekspluatatsiooni tähtsamaid toiminguid. õlivannides, täävilaagrite õlimahutites, õlitaset reduktoris. Lülitakse - hoovõtu pöörded on madalad, Mootori ettevalmistamisest tööks sõltub mootori töökindlus ja sisse reduktori , hüdromuhvi ja sõukruvi sammu reguleerimise - silindrisse antakse liialt palju kütust, mootori töö pikaajalisus. Peamasina töökindlus tähendab laeva õlisüsteemid. Oluline on sõukruvi sammu reguleerimise süsteemi - kütus (eriti raske kütus ) pole korralikult ette valmistatud
annaabi.ee 
