Lennukid ja nende tehnilised näitajad (0)
LENNUKID
Madelein Raudsepp
V2E
2012
Klõpsake juhtslaidi teksti laadide redigeerimiseks
Teine tase
Kolmas tase
Neljas tase
Viies tase
Saab 18
Saab 18
Saab 18 oli kahemootoriline pommitaja, mille SAAB konstrueeris Rootsi
Õhujõududele konkursi korral 1938. aastal. Viivituste tõttu võeti see kasutusele
alles 1944. aastal, kuid muutus kiiresti standardseks pommitajaks Rootsi
õhujõududes. Seda kasutati pommitaja, luure- ja ründelennukina ning selle peal
katsetati katapultistmeid ja õhk-maa tüüpi juhitavadi rakette. 1950. aastate lõpul
vahetati see Saab 32 Lansenivastu välja.
Saab 18
Lennuki nimetus B 18A B 18B
Meeskond 3 3
Pikkus m 13,2 13,2
Tiivaulatus m 17,0 17,0
Kõrgus m 4,4 4,4
Tiiva pindala m2 43,8 43,8
Tühikaal kg 5 550
Maksimaalne 8200
standardimass kg
Pommid/laskemoonaarv Kuni 1 400 kg pomme
u või
12 ilma juhtimiseta
raketti
Kuulipilduja(d) 2/ 13,2 mm
arv/kaliiber/ 1/7,9 mm
2× STWC-3 (Pratt & 2× Daimler-Benz DB
Mootor/ võimsus
Whitney Twin 605B / kumbki 1 475/ 1
hobujõuduses/ kW
Wasp)/kumbki 1,065/795 085
Max kiirus km/h 465 575
Saab 18
Lennuki nimetus B 18A B 18B
Reisikiirus km/h 400
Lennukaugus km 2200
Lennulagi m 8000 9500
Meeskond 3 3
Aero L-39
meeskond: 2
pikkus: 12,13 m
tiivaulatus: 9,46 m
kõrgus: 4,77 m
tiivapindala: 18,8 m²
tühikaal: 3459 kg
maksimaalne kaal: 4700 kg
maksimaalne kiirus: 750 km/h
mootor (reaktiiv): Progress/Ivtsenko AI-25TL
mootoreid: 1
tõukejõud: 16.9 kN
relvastust kuni 1290 kg neljal kinnituspüloonil.
Aero L-39
Klõpsake juhtslaidi teksti laadide redigeerimiseks
Teine tase
Kolmas tase
Neljas tase
Viies tase
Airbus A300
Variandid
A300B1
A300B2
A300B4
A300-600
A300B10
Mõõde A300B4 A300-600R A300-600F
Istekohad 2-klass 266 266 -
Pikkus 54,08 m
Tiibade laius 44,85 m
Kere kõrgus 16,62 m
Maksimaalne
5,28 m
salongi laius
Kere diameeter 5,64 m
Tühikaal 90 060 kg 81 900 kg
Maksimaalne kaal 165 000 kg 170 500 kg
Lennukiirus mach 0.78
Maksimaalne kiirus mach 0.86
Lennukaugus 6 670 km e 5 300
2 950 nm
täiskoormusel miili
Max. kütuse maht 18 000 USG või 68 150 liitrit
CF6-50C2 või JT9D-
Mootorid CF6-80C2 või PW4156
59A
Airbus A310
Variandid
A310-200
A310-200C
A310-300
A310-300C
A310-300F kõik kaubalennukid
A310 MRTT
CC-150 Polaris
Airbus A310
Mõõde A310-200 A310-200F A310-300 A310-300F
Meeskond 2
Istekohad 2-
240
klass
Pikkus 46,66 m
Tiibade laius 43,9 m
Kere kõrgus 15,8 m
Maksimaalne
5,28 m
salongi laius
Kere
5,64 m
diameeter
Tühikaal 80 142 kg 83 100 kg
Maksimaalne
141 974 kg 164 000 kg
kaal
Lennukiirus mach 0,80
Maksimaalne
mach 0,84
kiirus
Õhu lagi 12,000 m (40,000 ft)
Lennukaugu
Airbus A320
Tüüp: Reisilennuk
Tootjad: Airbus
Reisijaid: 117220
Pikkus: 31,4544,51 m
Tiivaulatus: 34,10 m
Lennukaugus: 56006800 km
Airbus A340
Reisijaid: 261 kuni
lennukaugus: 67009000 meremiili (12 400 16 600 km).
A340 on sarnane kahemootorilise lennukiga Airbus A330.
Airbus A380
Singapore Airwaysi A380 salongis on 12 sviiti, 60 äriklassi ja 399 turistiklassi
istet.
4 mootorit: Rolls-Royce Trent 900 või Engine Alliance GP7200
Kõrgus: 24,1 m
Tühikaal: 280 t
Maksimaalne kaal õhkutõusmisel: 569 t
kere välislaius: 7,14 m
keskmise teki siselaius (suurim): 6,58 m
ülemise teki siselaius (suurim): 5,92 m
Airbus A380
Klõpsake juhtslaidi teksti laadide redigeerimiseks
Teine tase
Kolmas tase
Neljas tase
Viies tase
Antonov An-2
Meeskond: 1-2
Reisijaid: 12
Ülemine tiib: tiivaulatus 18,2 m
Alumine tiib: tiivaulatus 14,2 m
pikkus 12,4 m
kõrgus: 4,1 m
Tiivapindala kokku: 71,52 m²
Tühimass: 3300 kg
Täismass: 5500 kg
Kasulik koorem: 2140 kg
Tõusuraja pikkus : 170 m
Maandumistee pikkus: 215 m
Lennuki mootor: kolbmootor AS-62IR / Impellernõi Reduktornõi/
Mootori tüüp: 9-silindriline ülelaadimisega tähtmootor
Antonov An-2
Propeller: AW-2, muutuvsammuga, neljalabaline, metall
Võimsus: 1000 hj (750 kW)
Suurim kiirus: 258 km/h (1760m kõrgusel)
Reisikiirus: 190 km/h (100 sõlme, 120 miili/h)
Varisemiskiirus: ~50 km/h (26 sõlme, 30 miili/h)
Lennukaugus: 1390 km
Lennulagi: 4500 m (14 750 jalga)
Tõusukiirus: 3,5 m/s
Võimsus/mass: 140 W/kg
Antonov An-2
Klõpsake juhtslaidi teksti laadide redigeerimiseks
Teine tase
Kolmas tase
Neljas tase
Viies tase
Antonov An-28
Meeskond: 1-2
Mahutavus: 18 reisijat
Tiivaulatus: 20,0 m (72 jalga 18 tolli)
Pikkus 12,98 m (42 jalga 57 tolli)
Kõrgus: 4,6 m (15 jalga 08 tolli)
Põhiala: 39,70 m² (427 ft²)
Tühimass: 3900 kg (8,600 naela)
Täismass: 5800 kg (13,000 naela)
Kasulik koormus: 6100 kg (13,450 naela)
Õhkutõusu pikkus: 170 m
Maandumise pikkus: 215 m
Propellermootor: Glusenkov TVD-10B
Propelleri number: 2
Põhivõimsus: 960 hp (720 kW)
Maksimumkiirus: 355 km/h (190 sõlme, 220 miili/h)
Lennukiirus: 300 km/h
Lennukaugus: 510 km (270 meremiili, 320 miili)
Maksimaalne kõrgus: 6000 m (? jalga)
Tõusukiirus: 12,0 m/s (2360 ft/min)
Võimsus/mass: 250 W/kg (0,15 hj/nael)
Antonov An-124
Tiivaulatus: 73,2 m.
Peatekk: 6,4 lai
Kõrge: 4,4 m
Antronov An-225
Tiivaulatus: 88,4 meetrit
6 mootorit.
Pikkus: 84 m
ATR
Versioonid
ATR 42 versioonid:
ATR 42-200
ATR 42-300
ATR 42-320
ATR 42 Cargo
ATR 42-400
ATR 42-500
ATR 72-500, Air Dolomiti
ATR 72 versioonid:
ATR 72-200, originaal tootmis versioon
ATR 72-210
ATR 72-500, originaal nimi ATR 72-210A, koos kõrgem kaalud ja täiustatud
lennuväli kasutus.
ATR 52C, esimene ATR 72 transpordilennuk koos lai kaubauks. Avas
Farnborough 2002 aastal.
ATR
ATR 42 üks spetsifikatsioon on ATR 42-500.
Meeskond: 2 (piloot + esimene lendur)
Kohanemine:
ATR 42: 48 Tüüp, 60 maksimum
ATR 72: 74
Maksimumkiirus: ATR 72: 275 sõlme (509 km/h)
Reisikiirus: ATR 42: 556 km/h
Lennukaugus:
ATR 42: 2,965 km
ATR 72: 910 nm (1,685 km)
Tiibade pikkus:
ATR 42: 24.57 m
ATR 72: 27.1 m (88 ft 9 in)
Põhiala: ATR 42: 54.5 m²
Pikkus:
ATR 42: 22.67 m
ATR 72: 27.2 m (89 ft 2 in)
ATR
Kõrgus:
ATR 42: 7.59 m
ATR 72: 7.7 m (25 ft 2 in)
Kaubaruum: ATR 72: 10.6 m³ (375 ft³)
Täismass:
ATR 42: 18,700 kg
ATR 72: 21,500 kg
Põhivõimsus:
ATR 42: Kaks turbopropellermootorit Pratt & Whitney Canada PW127E
(1,790kW)
ATR 72-210: Kaks turbopropellermootorit Pratt & Whitney Canada PW127
(1,850kW)
ATR
Klõpsake juhtslaidi teksti laadide redigeerimiseks
Teine tase
Kolmas tase
Neljas tase
Viies tase
B-1B Lancer
Lennuki pikkus: 44,5 m.
Tiivaulatus noolsusel 15° - 41,7 m, noolsusel 67,5° - 23,8 m
Kõrgus: 10,36 m
Suurim lennukaal: 216,6 tonni. Tühikaal: 87,1 tonni.
Lennulagi: 18300 m.
Kiirus: 1329 km/h (Mach 1,25).
Meeskond: 4
B-1B Lancer
Klõpsake juhtslaidi teksti laadide redigeerimiseks
Teine tase
Kolmas tase
Neljas tase
Viies tase
B-2 Spirit
Pikkus: 21 m
Tiivaulatus: 52,4 m
Tiiva pindala: ca 490 m2
Tühikaal: 72,6 tonni
Suurim lennukaal: 152.6 tonni
Suurim kiirus: 1010 km/h (optimaalsel kõrgusel), merepinna kõrgusel: 917 km/h
Reisikiirus: 775 km/h
Lennulagi: 15 150 m
Mootorid: 4 x kahekontuursed General Electric F-118-GE100 reaktiivmootorit,
tõukejõud mootori kohta: 84,6 kN
Piloote: 2
B-2 Spirit
ake juhtslaidi teksti laadide redigeerimiseks
eine tase
Kolmas tase
Neljas tase
Viies tase
Blohm & Voss BV 40
Meeskond: 1
Pikkus: 5,70 m
Tiivaulatus: 7,90 m
Kõrgus: 1,63 m
Tiivapindala: 8,70 m2
Tühimass: 838 kg
Maksimaalne stardimass: 952 kg
Kiirus: 900 km/h (pikeerides)
Relvastus 2X fikseeritud 30 mm Rheinmetall Borsig MK 108 kahur
Blohm & Voss BV 40
Klõpsake juhtslaidi teksti laadide redigeerimiseks
Teine tase
Kolmas tase
Neljas tase
Viies tase
Boeing 717
Tüüp: Reisilennuk
Tootjad: Boeing
Reisijaid: 106
Pikkus: 37,8 m
Tiivaulatus: 28,4 m
Tippkiirus: Mach 0,77
Lennukaugus: 2645/3815 km
Boeing 727
Tüüp: Reisilennuk
Tootjad: Boeing
Reisijaid: kuni 189
Pikkus: 46,7 m
Tiivaulatus: 32,9 m
Tippkiirus: 890965 km/h
Lennulagi: 910012 200 m
Lennukaugus: 27504020 km
Boeing 737
Tiivaulatus: 28,3 m kuni 34,3 m (93,0 ft kuni 112,6 ft) (36 m pikem -700, -800, -900)
Pikkus:
28,64 m (94,0 ft) (100)
30,53 m (100,2 ft) (200)
33,4 m (109,58 ft) (300)
36,45 m (119,58 ft) (400)
31,01 m (101,75 ft) (500)
31,2 m (102,5 ft) (600)
33,6 m (110,3 ft) (700, 700ER)
39,5 m (129,5 ft) (800)
42,1 m (138,2 ft) (900, 900ER)
Saba kõrgus:
12,6 m (41,3 ft) (600)
12,5 m (41,2 ft) (700, 800, 900, 900ER)
Salongi laius
3,5 m (11 ft 7 in) kõik mudelid
Boeing 737
Võimsused: Kaks turboventilaatormootorit, 64.4 kN kuni 117.3 kN tõukejõuga.
Pratt & Whitney JT8D (100, 200)
CFM International CFM56-3 (300, 400, 500)
CFM International CFM56-7 (600, 700, 800, 900, 900ER)
Täismass:
62,820 kg (138,500 lb) (400)
65,090 kg (143,500 lb) (600)
79,010 kg (174,200 lb) (700, 800, 900)
Mahutavus: 85 kuni 215 reisijat
Hind: USD $47 miljonit kuni $80,5 miljonit 2006 aasta hinna järgi.
Boeing 747
Tüüp: Reisilennuk
Tootjad: Boeing
Reisijaid: 500 ± 100
Pikkus: 70,7 m (56,3 m)
Tiivaulatus: 59,6 - 64,4 m
Tippkiirus: 939 - 967 km/h
Lennukaugus: 9040 / 14 200 / 14 816 km
Boeing 757
Tiibade pikkus:
757-200 38,05 m (124 ft 10 in)
757-200F 38,05 m (124 ft 10 in)
757-300 38,05 m (124 ft 10 in)
Pikkus:
757-200 47,32 m (155 ft 3 in)
757-200F 47,32 m (155 ft 3 in)
757-300 54,47 m (178 ft 7 in)
Saba kõrgus:
757-200 13,56 m (44 ft 6 in)
757-200F 13,56 m (44 ft 6 in)
757-300 13,56 m (44 ft 6 in)
Sisekabiini laius
3,54 m (11 ft 7 in) kõik mudelid
Boeing 757
Võimsused: Kaks turbomootorit, 163 kN kuni 193 kN
Rolls-Royce RB211
Pratt & Whitney PW2037
PW2040 või PW2043
Täismass:
757-200 115680 kg
757-200F 115680 kg
757-300 123600 kg
Kiirus:
757-200 530 mph, 458 sõlme, 850 km/h 10 000 m (35,000 ft) kõrgus reisikiirus
757-200F 530 mph, 458 sõlme, 850 km/h 10 000 m (35,000 ft) kõrgus reisikiirus
757-300 530 mph, 458 sõlme, 850 km/h 10 000 m (35,000 ft) kõrgus reisikiirus
Boeing 757
Kaugus lend:
757-200 7.222 km (3.900 nm), -200WL: 7.600 km (4.100 nm)
757-200F 5.834 km (3.150 nm)
757-300 6.421 km (3.467 nm)
Lennukõrgus:
757-200 12800 m (42000 ft)
757-200F 12800 m (42000 ft)
757-300 12800 m (42000 ft)
Kütuse kogus:
757-200 43.490 l (11.489 US gal)
757-200F 42.680 l (11.276 US gal)
757-300 43.400 l (11.466 US gal)
Mahutavus:
757-200 200 (2-klass), 234 (1-klass)
757-200F N/A
757-300 243 (2-klass), 289 (1-klass)
Hind: 757-200 65 miljonit USD ja 757-300 $80 miljonit USD 2002. aasta hinnakirjas.
Boeing 777
Tüüp: laiakereline reisilennuk
Tootjad: Boeing
Reisijaid: 305 kuni 368
Pikkus: 63,7/73,9 m
Lennukaugus: 9 630/10 600 km
Boeing 787
Tüüp: reisilennuk
Tootjad: Boeing Commercial Airplanes
Riik: Ameerika Ühendriigid
Tootmisaastad: hetkel tootmises
Kogus: 2
Reisijaid: 223296
Pikkus: 60.0 m
Tiivaulatus: 60,1 m (7 ja 9)
Tippkiirus: 954 km/h 10,700 m kõrgusel
Reisikiirus: 913 km/h 10,700 m kõrgusel
Lennukaugus: 15 700 / 15 400 / 6500 km
Cessna 172
Tüüp: ülatiivaline väikelennuk
Tootjad: Cessna
Reisijaid: 4
Pikkus: 8,20 m (26 jalga 11 tolli)
Tiivaulatus: 10,92 m (35 jalga 10 tolli)
Tippkiirus: 217 km/h (117 sõlme)
Lennukaugus: 1000 km (539 meremiili)
Cessna Citation Mustang
Tüüp: äriklassi lennuk
Tootjad: Cessna Aircraft Company
Meeskond: 2
Reisijaid: 4
Pikkus: 12,37 m
Tiivaulatus: 13,16 m
Lennukaugus: 2130 km
De Havilland Comet
Meeskond: 4
Reisijaid: 56-109
Pikkus: 34 m
Tiivaulatus: 35 m
Kõrgus: 9 m
Tühimass: 34,200 kg
Täismass: 73,470 kg
Maksimaalne kiirus: 810 km/h
Lennukaugus: 5,190 km
Lennulagi: 12,000 m
Embraer EMB 120
Meeskond: kaks pilooti ja üks stjuuard
Mahutavus: 30 reisijat
Pikkus: 20.00 m (65 jalga 7 ½ tolli)
Tiivaulatus: 19,78 m (64 jalga 10 ¾ tolli)
Kõrgus: 6,35 m (20 jalga 10 tolli)
Tiiva pindala: 39,4 m² (424 ruutjalga)
Tiiva profiil: NACA 23018 (muudetud)- kere lähedal, NACA 23012 - otstes
Tühimass: 7070 kg (15586 naela)
Maksimaalne õhkutõusu mass: 11500 kg (25353 naela)
Suurim maandumismass: 11.250 kg (24802 naela)
Jõuseadmed: 2 × Pratt & Whitney Canada PW118/118A/118B turbopropellermootor,
1340 kW (1800 HJ) kumbki
Maksimaalne kiirus: 608 km / h (328 sõlme) 20000 jala (6100 m) kõrgusel
Reisikiirus: 552 km / h (298 sõlme)
Varisemiskiirus: 162 km / h (87 sõlme) (mõõteriistakiirus), (klapid all)
Lennukaugus: 1750 km (945 meremiili) (30 reisijat, reservid 100 miili varulennuväljani
ja 45 min ootele)
Maksimaalne lennukõrgus: 9085 m (29800 jalga)
Hoovõtu pikkus õhkutõusul: 1420 m (4660 jalga) minimaalselt
Embraer EMB 120
Klõpsake juhtslaidi teksti laadide redigeerimiseks
Teine tase
Kolmas tase
Neljas tase
Viies tase
Eurofighter Typhoon
Meeskond: 12
Pikkus: 15,96 m
Tiivaulatus: 10,95 m
Kõrgus: 5,28 m
Tühimass: 11 000 kg
Täismass: 15 550 kg
Kandevõime: 23 500 kg
Mootor: 2× Eurojet EJ200
Kiirus: 2495 km/h (Mach 2+)
Tegevusraadius: 1390 km
Lennukaugus: 3790 km
Lennulagi: 19 812 m
F-4 Phantom II
Meeskond: 2
Pikkus: 19,2 m
Tiivaulatus: 11,7 m
Kõrgus: 5,0 m
Tühimass: 13 757 kg
Täismass: 18 825 kg
Maksimaalne stardikaal: 28 030 kg
Mootor: 2× General Electric J79-GE-17A telgkompressoriga turboreaktiiv
Maksimaalne kiirus mach 2,23 (2370 km/h) 12 000 m kõrgusel
Tegevusraadius: 1403 nm (2600 km) 3 lisakütusepaagiga
Lennulagi: 18 300 m (60 000 jalga)
Tõusukiirus: 41 300 jalga/min (210 m/s)
Tõukejõu ja kaalu suhe: 0,86
F-14 Tomcat
Meeskond: 2
Pikkus: 18,6 m
Tiivaulatus: 11,4-19,0 m
Kõrgus: 4,8 m
Tühimass: 19 000 kg
Täismass: 28 000 kg
Maksimaalne stardikaal: 32 800 kg
Mootor: 2× General Electric F110-GE-400 järelpõlemisega turboventilaator
Maksimaalne kiirus: 2485 km/h (Mach 2.34)
Tegevusraadius: 3220 km (1600 nm)
Lennulagi: 16 154 m (53 000 jalga)
Tõusukiirus: > 230 m/s ehk (45,000 jalga/min)
Tõukejõu ja kaalu suhe: 0,91
F-15 Eagle
Meeskond: 1
Pikkus: 19,44 m
Tiivaulatus: 13 m
Kõrgus: 5,6 m
Tühimass: 12 700 kg
Täismass: 20 200 kg
Maksimaalne lennukaal: 30 845 kg
Mootor: 2× Pratt & Whitney F100-220, järelpõlemisega
turboventilaatormootorit
Maksimaalne kiirus: 1,450 km/h (mach 1,2) merepinna kõrgusel ja 3,018 km/h
(mach 2,5) optimaalsel kõrgusel.
Tegevusraadius: 3,000 nm (5,600 km) lisakütusepaakidega
Lennulagi: 20 000 m (65 000 jalga)
Tõusukiirus: >50,000 jalga/min (254 m/s)
Tõukejõu ja kaalu suhe: 1.12 (-220), 1.30 (-229)
F-16 Fighting Falcon
Tüüp: hävituslennuk
Tootjad: Lockheed Martin
Reisijaid: 1
Pikkus: 14,8 m
Tiivaulatus: 9,8 m
Tippkiirus: 2400 km/h
Lennukaugus: 3200 km
F-22 Raptor
Tüüp: hävituslennuk
Tootjad: Lockheed Martin/Boeing
Meeskond: 1
Pikkus: 18,90 m
Tiivaulatus: 13,36 m
Tippkiirus: kuni 2410 km/h laskumisel ja 1963 km/h tavalennul
Lennukaugus: 2960 km (kahe välise kütusepaagiga)
F-35 Lightning II
Tüüp: hävituslennuk
Tootjad: Lockheed Martin
Pikkus: A/C: 15,7, B: 15,6 m
Tiivaulatus: A/B: 10,7, C: 13,1 m
Lennukaugus: A: 2222, B: 1667, C: 2593 km
F-86 Sabre
Pikkus: 11,4 m
Kõrgus: 4,5 m
Tiivaulatus: 11,3 m
Suurim lennukaal: 7419 kg
Suurim kiirus: 1103 km/h
Lennulagi: 14 900 m
Lennukaugus: 1930 km
Mootor: telgkompressor turboreaktiiv GE J47-GE-13;
tõukejõud 23,2 kN
Meeskond: 1
Relvastus
6 x 12,7 mm kuulipildujat
Fokker 50
Meeskond: 12, lennusaatjaid 1
Reisijate kohti: 50 kuni 58
Tiivaulatus: 29,00 m
Pikkus 25,25 m
Kõrgus: 8,32 m
Tiivapind: 70,0 m²
Tühimass: 12 250 kg
Täismass: 18 600 kg
Kasulik koorem: 20 820 kg (29 300 kg)
Mootor: Pratt & Whitney Canada PW125B turbopropellermootor
Mootorite arv: 2
Võimsus: 2261 hj (1687 kW) kumbki mootor
Kütusevaru kokku: 2580 kg
Maksimumkiirus: 500 km/h
Lennukiirus: 453 km/h
Lennukaugus: 2055 km
Maksimaalne lennukõrgus: 7620 m
Fokker 70
Maht: 79 reisijat
Pikkus: 30,91 m (101 jalga 5)
Tiivaulatus: 28,08 m (92 jalga 2)
Kõrgus: 8,51 m (27 jalga 11)
Tiiva pindala: 93,5 m 2 (1006 ruutjalga)
Tühimass: 22673 kg (£ 49.985)
Max õhkutõusu massi: 36740 kg (£ 80.998), vabatahtlik stardimass on 38100
kg, 39915 kg ja 41.730 kg
Jõuseadme: 2 × Rolls-Royce Tay Mk.620 turbofans, 61,6 kN (13800 lbf)
tõukejõud
Suurim kiirus: Mach 0,77
Kiirus: 835 km / h (519 mph; 451 kn)
Kaugus: 2010 km (1249 mi; 1085 NMI) või 3410 km (1840 NMI) kõrge
brutokaal versioon ekstra kütusepaake
Kõrgus: 10,668 m (35,000 ft)
Fokker 70
Klõpsake juhtslaidi teksti laadide redigeerimiseks
Teine tase
Kolmas tase
Neljas tase
Viies tase
General Dynamic F-111
Meeskond. 2 (piloot ja relvasüsteemi operaator)
Pikkus: 22,4 m
Kõrgus: 5,2 m
Tiivaulatus: 19,2 m (noolsus 16° ) ja 9,75 m (noolsus 72,5° )
Tiivapindala: 61,1 m² ja 48,8 m²
Tühikaal: 21,4 tonni
Suurim lennukaal: 45,3 tonni
Mootor: 2 x Pratt & Whitney TF30-P-100 turboventilaator
tõukejõud: 2 x 80 kN, järelpõlemisel: 2 x 112 kN
Tiiva külgsuhe: 7,6 (16°) ja 2 (72,5°)
Suurim kiirus: 2655 km/h (Mach 2,5) optimaalsel kõrgusel ja
merepinna tasandil 1 470 km/h ( F-111A )
Lennulagi: 20100 m
Lennuraadius rünnakul: 2140 km
Tõusukiirus: 131,5 m/s
Relvastus: 1 x 20mm kuueraudne Gatling süsteemi automaatkahur M61 Vulkan
Tiiva-aluseid riputuspüloone: 8 + üks kerealune.
Lasti kogukaal:14,3 tonni
General Dynamic F-111
Klõpsake juhtslaidi teksti laadide redigeerimiseks
Teine tase
Kolmas tase
Neljas tase
Viies tase
Iljusin Il-2
Meeskond: 2
Pikkus: 11,6 m
Tiivaulatus: 14,6 m
Kõrgus: 4,2 m
Tiivapindala: 38,5 m²
Tühimass: 4360 kg
Täismass: 6160 kg
Mootor: 1× Mikulin AM-38F vesijahutusega V-12, 1285 kW (1720 hp)
Maksimaalne kiirus: 414 km/h
Tegevusraadius: 720 km
Lennulagi: 5500 m
Iljusin Il-62
Tüüp: Reisilennuk
Tootjad: Iljusin
Reisijaid: 186
Pikkus: 53,1 m
Tiivaulatus: 43,2 m
Tippkiirus: 900 km/h
Lennukaugus: 10 300 km
Iljusin Il-86
Tüüp: Reisilennuk
Tootjad: Iljusin
Reisijaid: 350
Pikkus: 59,4 m
Tiivaulatus: 48 m
Tippkiirus: 900 km/h
Lennukaugus: 3300 km
Iljusin Il-96-300
Tüüp: Reisilennuk
Tootjad: Iljusin
Reisijaid: 235-300
Pikkus: 53,35 m
Tiivaulatus: 60,11 m
Tippkiirus: 850-900 km/h
Lennukaugus: 9000-12000 km
Jakovlev Jak-3
Meeskond: 1
Pikkus: 8,5 m
Tiivaulatus: 9,2 m
Kõrgus: 2,39 m
Tiiva kandepind: 14,85 m²
Tühimass: 2105 kg
Täismass: 2692 kg
Mootor: 1× Klimov VK-105PF-2 V-12 vesijahutusega kolbmootor, 962 kW (1290
hp)
Maksimaalne kiirus: 646 km/h
Tegevusraadius: 650 km
Lennulagi: 10 700 m
Learjet 60
TüüpÄriklassi lennuk
TootjadBombardier Aerospace
Meeskond2
Reisijaid8+1
Pikkus17,89 m
Tiivaulatus13,35 m
Lennukaugus4454 km
Let L-410 Turbolet
Meeskond: 2
Mahutavus: 19 reisijat või 1615 kg lasti
Pikkus: 14,42 m
Tiivaulatus: 19,48 m
Kõrgus: 5,83 m
Tiivapindala: 34,86 m²
Tühimass: 3985 kg
Maksimaalne stardimass: 6400 kg
Jõuallikad: kaks Walter M601E turbopropellermootorit, mõlemad 559 kW (750
hj)
Saab 2000
TüüpReisilennuk
TootjadSaab
RiikRootsi
Tootmisaastad19941999
Kogus64
Meeskond24
Reisijaid5058
Pikkus27,28 m
Tiivaulatus24,76 m
Tiivapindala55,7 m2
Tühimass13 800 kg
Maksimaalne stardimass22 800 kg
Mootor2X Allison AE 2100A
Reisikiirus685 km/h
Lennulagi9450 m
Tupolev Tu-134
TüüpReisilennuk
TootjadTupolev
Reisijaid72-84
Pikkus37,1 m
Tiivaulatus29 m
Tippkiirus900 km/h
Lennukaugus2400 km
Tupolev Tu-144
Tüüpreisilennuk
TootjadTupolev
Reisijaid140
Pikkus65,7 m
Tiivaulatus28,8 m
Tippkiirus2500 km/h (Mach 2,35)
Lennukaugus6500 km
Suured tänud tähelepanu eest. Lilli pole vaja! :D
Lennuki pildid ja lennukite tehnilised näitajad.:)
Sarnased õppematerjalid
62
pdf
Nupukas - Nuputamisülesanded
4. Arvuta. Vastus kirjuta rooma numbritega.
MM MCMXLVIII = ..............
VASTUS: LII ( 2000 1948 = 52)
5. Sirge tee ääres on võrdsete vahedega 9 bussipeatust. Esimese ja kolmanda peatuse
vaheline kaugus on 600 meetrit. Leia esimese ja viimase peatuse vaheline kaugus.
VASTUS: 2400 m (Esimese ja kolmanda peatuse vahele jääb 2 vahet.
600: 2 = 300 m on üks vahe. 9 peatusel on 8 vahet. 8 * 300m = 2400m)
6. Peres on vähem kui 10 last ja nende seas on nii poisse kui tüdrukuid. Igal tüdrukul on
õdesid ja vendi ühepalju. Igal poisil on vendi poole vähem kui õdesid. Mitu poissi ja mitu
tüdrukut on selles peres?
VASTUS: 3 poissi ja 4 tüdrukut
7. Jaanus avas raamatu ja märkas, et avatud kohas on lehekülgede numbrite summa 21.
Leia nende lehekülgede numbrite korrutis.
VASTUS: 110
(leheküljed olid 10 ja 11, sest 10 + 11 = 21; 10 * 11 = 110)
8
200
doc
Masina osadest ja kontroll
Teiseks suureks tarbijaks elektrisüsteemis on laternad. Valgustuseks laternad paiknevad traktoril nii ees kui taga. Ees sõidutuled ja taga töötuled.
Teedel, liikluses osalemise ajal, tagumisi töötulesid sisse lülitada ei tohi. Tagumised töötuled on vajalikud öösel põllul töötamise ajal. Esimesed
valgustuslaternad peavad vastama Euroopa parempoolse liikluse laternate nõuetele. Nende laternate lähituled vajavad kontrollimist ja reguleerimist.
Seda tuleb teha peale igat lampide vahetust. Peale valgustuslaternate on traktori elektrisüsteemi lülitatud veel märgulaternad. Need on järgmised:
suunalaternad, gabariidilaternad, pidurilaternad, ohulaternad ja numbrivalgusti. Elektrienergiat tarbivad veel ventilaatorimootor, klaasipuhasti mootor,
istme tõstmislangetusmootor, signaal jne
32
pdf
John Deere 8R
tulemusel säilitati kõrgema taseme jõud-
Võimas ja efektiivne PowerTech PSX 9,0 L mootor 360° välisvalgustus
lus ja efektiivsus ning lisati hulgaliselt uusi
funktsioone. Ning olles perfektsionistid, Autolaadne mugavus ja viimistlus, ideaalne nii Täiustatud pidurdus ja hüdraulika
suurendati ka nende legendaarsete trak- sõiduteel kui põllul
Võimsuse intelligentne kontrollsüsteem
torite veojõudu.
Ruumikas, vaikne, mugav juhikabiin
VariCool jahutussüsteem
31
pdf
Füüsika meie ümber
Talvine loodus ........................................................................................... 29
1. Sissejuhatus
Tuletame pisut meelde seda, mida õppisime kursuses "Füüsikaline maailmapilt".
Mis on füüsika?
Füüsika on teadus, mis kirjeldab loodust inimesele arusaadavalt. Sellepärast on
füüsika subjektiivne. Kui näiteks mikroobidel oleks ka füüsika, siis see erineks
oluliselt meie omast. Juba kehade mõõtmed on hoopis erinevad. Mis meie jaoks on
mikromaailm, on nende jaoks makromaailm, erinevad oleks ka näiteks kõrgete ja
madalate temperatuuride mõisted, ultra- ja infrahelid, jms. Neil poleks sellist kiiruse
mõistet kui meil, sest neil puudub liikumise trajektoor: segab soojusliikumine jne. jne.
Füüsika definitsioone on mitmeid, kuid meie lähtume sellest, mis on kirjas Eesti
koolifüüsika kontseptsioonis: füüsika on loodusteadus, mis täppisteaduslike
meetoditega uurib mateeria põhivormide liikumist ja vastastikmõjusid.
38
rtf
Rehv ja velg
Veljed ja rehvid
Auto on liiklusvahend, paljudele tööriist, mõnele hobi või lõbusõiduk. Meie ühiskonnas ka
tihti imago tõstmise vahend. Ilmselt seetõttu on ta muutunud tihti ka omaniku
mänguasjaks, mida ehitatakse, nühitakse ja ümber ehitatakse - tuunitakse. Auto välimust
mõjutavad märkimisväärselt tema rattad. Auto ratas ei ole nii lihtne ja iseenesest
mõistetav, nagu ta pealtnäha võib paista.
Kui me tahame teada, kas velg sobib teatud autole, peame teadma velje läbimõõtu,
laiust, nihutust (offset), poldiringi läbimõõtu, tsentriava läbimõõtu ja kinnituspoltide arvu.
Poldiringi läbimõõdu mõõtmine. Vasakul nelja, kuue ja kaheksa poldiga, paremal viie
poldiga velje puhul.
Nihutus (offset) on velje keskjoone ja kinnitustasandi vaheline kaugus. Tavaliselt on
kinnitustasand velje välisservale lähemal - sel juhul on tegu sissenihutusega (inset); kui
aga kinnitustasand on velje välisservast kaugemal, on tegu vä
252
doc
Rakendusmehaanika
massi, mõõdu ja ökonoomsuse parameetrite kaudu.
Masinate projekteerimisel omab suurt tähtsust detailide materjali õige valik.
Masinaehitusel kasutatavate materjalide nomenklatuur täieneb pidevalt, rakendatakse
efektiivseid meetodeid tugevusomaduste tõstmiseks. Moodustatakse uusi materjale
metallpulbri baasil ning laialt kasutatakse plastmasse. Spetsiaalsed pinnakatted tõstavad
detailide töö- ja kulumiskindlust ning kaitsevad korrosiooni eest.
Masinate ja nende elementide liikumistäpsus põhineb mehaaniliste süsteemide
liikumisseadustel, mida vaadeldakse teoreetilises mehaanikas ja masinamehaanikas.
Teoreetiline mehaanika jagatakse kolme ossa. Staatika vaatleb jõudu ning nende
tasakaalutingimusi. Kinemaatikas uuritakse mehaanilist liikumist välisjõudu arvestamata
ning dünaamika käsitleb liikumist põhjustava energiaallika ja liikumisega saavutatud
tulemust.
Aine „Rakendusmehaanika “ haarab masinate ja mehhanismide projekteerimisprotsessi
187
pdf
Sõduriõpik
KÄITUMINE RAHVUSVAHELISE SÕJAÕIGUSE
PÕHIMÕTETE JÄRGI
Haavatud vastased:
· kogu nad kokku ja käitu nendega samadel alustel,
kui sõjavangidega kuid arvestades vigastuse
iseloomu;
· osuta nendele esmaabi;
· tee nendest ettekanne jaoülemale, kes annab nad
üle rühmavanemale;
· austa kõikide poolte meditsiini töötajaid,
varustust ja rajatisi, juhul kui neid ei kasutata
lahingutegevuses.
Sõjavangid:
· säästa nende elu;
· kohtle neid vastavalt sõjavangide kohtlemise
reeglitele;
· tee nendest ettekanne jaoülemale, kes annab nad
üle rühmavanemale.
Tsiviilisikud:
· suhtu nendesse lugupidavalt;
· kohtle oma võimuses olevaid isikuid inimlikult;
· kaitse neid ülekohtu eest, kättemaksuaktid ja
pantvangide võtmine on keelatud;
· austa nende vara, ära kahjusta ega varasta seda;
· tee nende kohalviibimisest ettekanne jaoülemale.
142
pdf
Aruanne mv TransDistinto
rõhk madalam. Sellega summutatakse tekkinud vibratsioone.
2.2.6 Gasijaotusmehhanism
Gaasijaotusmehhanismi ülesanne on mootori gaasijaotusprotsesside juhtimine silindrite
täitmisel värske õhuga ja töötanud gaasidest puhastanisel.
Gaasijaotusmehhanism koosneb nukkvõllist, tõukuritest, tõukurivarrastest, nookuritest ja
klappidest.
25
2.2.6.1 Nukkvõll
Nukkvõll juhib klappide tööd, nende õigeaegset avanemist ja sulgemist. Nukkvõll asub
masinate külgriiuli all plokk-karteris. Nukkvõll on valmistatud mitmest osadest- iga silindri
jaoks on üks osa. Need osad on ühendatud omavahel
poltidega. Igal osal on kolm nukkseibi: sisselaskenukkseib, väljalaskenukkseib ja
kütusepumba nukkseib. Kõik nukkseibid on positiivse profiiliga. Nukkseibide
kokkupuutepinnad on tugevdatud. Nukkvõll saab liikumise väntvõllilt läbi hammasrataste
ahtripoolsest otsast.
Meedia
Kommentaarid (0)
Kõik kommentaarid