Propaan Propaan on põlev, värvitu ja tugevalt lõhnastatud gaas. Propaan ei ole otseselt mürgine, kuid suurtes kogustes uimastava toimega. See on 1,5 korda õhust raskem. Propaan on keskkonnasõbralik, selle põlemisel eraldub vaid veeaur ja süsihappegaas. Kui tagatakse piisav põlemiseks vajaliku õhu olemasolu, ei teki põlemisel ka tahma. Looduses on propaan lõhnavaba, kuid ohutuse tõstmiseks on lisatud sellele lõhnaainet, mis teavitab võimalikust lekkest. Propaani-õhusegu süttib, kui õhus on 1,5-9,5 mahuprotsenti propaani. Propaani keemispunkt (aurustumine) on -42 °C. Metaan Metaani on saadaval palju, kasutatakse teda laialdaselt kütusena ja elektri tootmiseks soojuselektrijaamades. Metaani leidub majapidamistes, kasutatakse valgustusena, ja õlide tootmiseks. Metaani transporditakse vedelas olekus vedelgaasitankrites või torujuhtmetes ja ka tankurautodega.
Nafta on looduslik süsinikurohke loodusvara, mis koosneb valdavalt orgaanilistest ühenditest (süsivesinikud, happed, vaigud), samuti on tema koostises väävlit ja lämmastikku sisaldavaid anorgaanilisi ühendeid ning muidugi ka vett (Eesti Loodus 8/2008). Naftareostus on nafta või selle produktide sattumine looduskeskkonda, mille peamisteks allikateks on tänapäeval naftapuurtonid ja naftatankerid (laevad). Enamik vette sattunud õlist pärineb selle ümberpumpamisel tekkinud lekkest, laevade masinaruumist või tankeritelt merre lastud ülejääkidest ja jõgede väljakandest, sellepärast on kontrollid ja arvepidamised rasked ning täpsed analüüsid on kallid. Seetõttu ei ole meil täpset ülevaadet, kui palju reaalselt naftat veekogudesse satub. Ohtlikud on ka tankerite pesemiseks kasutatavad toksilised ained. Naftat levitab enamasti inimene, ei olda piisavalt tähelepanelik ja võib sattuda mingi hulk naftat merre, mis hakkab horisontaalselt igas suunas levima
11) Metüül tertbutüüleeter (valem, omadused, kasutusalad, mõju keskkonnale, selle võimalikul asendamisel etanooliga kaasnevad uued keskkonnaprobleemid) Ehk MTBE, CH3OC(CH3)3 Omadused: *lahustub hästi vees *ebameelidva lõhnaga Kasutusalad: *pliivaba bensiini tootmisel * tõstab mootori võimsust ligi 7 % võrra Mõju keskkonnale: joogivee saastatus : bensiinimahutid ja torustikud alati mingil määral lekivad, kuid seda ei pandud enne tähele. Bensiini lekkest keskkonda andis märku bensiinilisand MTBE, mis lahustub hästi vees ja mis juba 15 osa miljardi osa vee kohta annab veele ebameeldiva lõhna. Võimalikul asendumisel etanooliga kaasnevad uued probleemid: piiritust sisaldav bensiin aurustub kergemini ja kiiresti lenduvad süsivesinikud põhjustavad sudu sagenemist ja intensiivsust. Kui kütusemahutid lekivad, siis satub keskkonda ka etanooli. Mullas olevad mullabakterid eelistavad aga etanooli
kasutamisega. Kui ühte seinakontakti on ühendatud selle jaoks liiga palju voolu tarbivaid seadmeid, siis hakkavad elektrijuhtmed kuumenema ning võivad põhjustada tulekahju. Kui majal on elektrikilpides töökorras kaitsmed, siis ei lase need juhtmetel üle kuumeneda ning lülitavad voolu välja. Tuleohutus autos Tulekahju sõiduautos saab üldjuhul alguse lühisest elektrijuhtmetes, kütuse lekkest mootoriruumis või autoavariist. Tuli levib autos kiiresti - salong täitub suitsuga, kergesti süttivad sünteetilistest materjalidest valmistatud salongi sisuks olevad polstrid, istmed jms. Siseministri määrusega on Eestis nõutud sõiduautos vähemalt 1kg pulberkustuti ja veoautos vähemalt 2kg pulberkustuti. Autojuhtidel tuleks arvestada asjaolu, et mida suurem on kustuti, seda parem tulemus kustutamisel. Seega soovitame soetada ka sõiduautosse vähemalt 2kg pulberkustuti
MAKROÖKONOOMIKA MAJANDUSTEADUS *Uurib piiratud tootmisressursside efektiivset kasutust või korraldust eesmärgiga maksimaalselt rahuldada inimeste materiaalseid soove. Makroökonoomika: põhimõtted, probleemid, poliitika Induktiivne 1) faktid 2) põhimõtted või teooria 3) poliitika Deduktiivne Deskripitiivne ehk empiiriline ökonoomika kogub probleemile omaseid fakte, püstitab hüpoteese ja kontrollib nende paikapidavust Teoreetiline ökonoomika üldistab majanduslikku käitumist Poliitökonoomika eesmärk on majanduskäitumise või selle tagajärgede kontrollimine või mõjutamine. Majandusteooria: üldistused, ceteris paribus põhimõte, abstraktsioonid Poliitökonoomika: · Positiivne- majanduskäitumine teadusuuringute alusel · Normatiivne- Majanduskäitumine kellegi väärtushinnangute alusel Ühiskonna majanduseesmärgid: · Majanduskasv ...
MTBE on vähetoksiline ühend, mis seguneb bensiiniga hästi ning tema 2 %-line lisand bensiinile tõstab mootori võimsust ligi 7 % võrra. USA-s ja hiljem ka Euroopas kasvas MTBE tarbimine tohutult eriti 1990-ndatel aastatel. Probleemid MTBE kasutamisega hakkasid ilmnema 1996. aastal Californias, kus elanikud hakkasid kaebama joogivee saastatuse üle. Nimelt selgus, et bensiinimahutid ja torustikud alati mingil määral lekivad, kuid seda ei pandud enne tähele. Bensiini lekkest keskkonda andis märku bensiinilisand MTBE, mis lahustub hästi vees ja mis juba 15 osa miljardi osa vee kohta annab veele ebameeldiva lõhna. Sel põhjusel keelati keskkonnakaitsjate survel MTBE Californias ja hiljem ka mõnes teises USA osariigis. Samas tänapäeval ainsaks reaalselt MTBE asendajaks hinnatakse etanooli, kuid see teeb kütuse kallimaks, kuna etanooli võib bensiiniga segada vaid vahetult tankimise käigus. Veel võib etanooli kasutuselevõtt tuua kaasa uusi keskkonnaprobleeme
MTBE on vähetoksiline ühend, mis seguneb bensiiniga hästi ning tema 2 %-line lisand bensiinile tõstab mootori võimsust ligi 7 % võrra. USA-s ja hiljem ka Euroopas kasvas MTBE tarbimine tohutult eriti 1990-ndatel aastatel. Probleemid MTBE kasutamisega hakkasid ilmnema 1996. aastal Californias, kus elanikud hakkasid kaebama joogivee saastatuse üle. Nimelt selgus, et bensiinimahutid ja torustikud alati mingil määral lekivad, kuid seda ei pandud enne tähele. Bensiini lekkest keskkonda andis märku bensiinilisand MTBE, mis lahustub hästi vees ja mis juba 15 osa miljardi osa vee kohta annab veele ebameeldiva lõhna. Sel põhjusel keelati keskkonnakaitsjate survel MTBE Californias ja hiljem ka mõnes teises USA osariigis. Samas tänapäeval ainsaks reaalselt MTBE asendajaks hinnatakse etanooli, kuid see teeb kütuse kallimaks, kuna etanooli võib bensiiniga segada vaid vahetult tankimise käigus. Veel võib etanooli kasutuselevõtt tuua kaasa uusi keskkonnaprobleeme
4 1. PROBLEEM JA ÜLESANNE 1.1. Probleemi püsitus Tänapäeval on igal inimesel oluline enda kodu omamine. Standardiks on saanud, et elamispinna ostmisel, see ka kindlustatakse. Kodukindlustus korvab õnnetustega kaasnevad kahjud ning aitab taastada õnnetusele eelnenud kodu seisukorra. Üldiselt katab kodukindlustus kõik koduga seotud enimlevinud riskid alates tulekahjust ja torustike lekkest kuni vandalismi ja murdvargusega tekkinud kahjustuseni. Kodu kindlustamisel on erinevate teenusepakkujate valik küllaltki lai ning esmapilgul sarnane, mistõttu on keeruline otsust koheselt ja kergekäeliselt teha. Seetõttu tuleb erinevaid kindlustuse pakkujaid omavahel võrrelda ja analüüsida, seda eesmärgiga leida kõige sobilikum kindlustusfirma ning -pakett. 1.2. Ülesande püstitus Antud töö eesmärk on leida kahetoalisele korterile kriteeriumitele vastav kodukindlustuse
3. Kui oled väljas, liigu eemale hoonetest ja elektriliinidest, ja jää avatud kohta. Ära jookse läbi ehitiste või nende lähedal. 4. Kui oled liikuvas autos, peata see nii kiiresti kui võimalik, kuid jää sisse. Autovedrud vähendavad võnkumise intensiivsust; auto kaitseb sind. Peale tõukeid: 1. Kontrolli, kuid ära lülita sisse elektrit, gaasi, vett. Kui tunned gaasilõhna, ava aknad, sule peakraan, ja lahku hoonest. Teata lekkest, ja ära naase hoonesse enne, kui seda on kontrollitud. Kui veetorustik on kahjustunud, sule peakraan. Kui elektrijuhtmed on lühistunud, lülita elekter kilbist välja. 2. Kui võimalik, lülita sisse raadio või teler erakorraliste uudiste jaoks. 3. Ära käsuta telefoni, välja arvatud selleks, kui vajad kiiresti abi. 4. Kui hoone on tõsiselt kahjustatud, ole sellest eemal järeltõugete puhuks. 5. Ära mine uudistama; sa ainult takistad spetsmeeskondade püüdlusi. Kontroll
klappides, gaasi-ja aurujõumasinate võimsuse reguleerimisel. Eelpool toodud teoreetilised seisukohad gaaside voolamisel on tähtsad ka tuleohutuse tagamise seisukohalt. Paljud ettevõtted kasutavad plahvatusohtlikke gaase, tehnoloogiliste mahutite jm seadmete avariide korral tekib gaasi leke, mis võib moodustada õhuhapnikuga suuremahulise plahvatava segu . Vähimgi ettevaatamatus võib siis põhjustada plahvatuse ja ulatusliku tulekahju. Lekkest tuleva gaasivoolu arvestus on väga oluline, plahvatus (süttimis) ohtliku segu tekkimise ulatust tuleb arvutada (massikulu arvutus võrrandi (117) järgi) igal konkreetsel juhul eraldi. See võimaldab rakendada vastavaid ennetusmeetmeid ning tulekahju tekkimisel see kiiresti likvideerida. Voolamise võrrandid (114) ja (117) koos protsesside võrranditega (69) ja (78) võimaldavad määrata ülerõhku ruumides tulekahju puhul või plahvatusel, ning seejärel järgnevates arvutustes
Lähenege sündmuskohale ettevaatlikult, pöörates tähelepanu tuule suunale (jälgige puude, lippude või suitsusammaste liikumist, mis sellest märku annavad). Kandke vajadusel hingamisteede kaitsevarustust. Liikuge allatuult ja võimalusel mäkke ning tehke sündmuskoha esialgne hindamine. Pidage meeles, et on võimalik, et te lähenete ohtlike veostega seotud suurõnnetusele. Kui aset on leidnud raudteevagunite mahaminek või on tõendeid ohtlike ainete lekkest, siis jääge sündmuskohast vähemalt 150–300 meetri kaugusele senikauaks, kuni leke on tuvastatud ja sündmuskoha ümber määratletud ohuala. Vältige maastiku madalamaid kohti, kuhu võivad koguneda tundmatud gaasilised ja vedelad ained. Tuleb teha kõik võimalik, et luua kontakt õnnetusse sattunud rongi meeskonnaga ning tutvuda vajadusel kauba saatedokumentidega (rongikoosseis ja koondsaateleht) tuvastamaks, kas õnnetus on seotud ohtlike veostega
annaabi.ee 
