vallast. Üldjuhul ei mõõdeta korralikust pakendist saadavat kasu, vaid praakpakendist tekkivat kahju. Kauba ebapiisava kaitse korra on tavaliselt tagajärjeks kauba kahjustumine. Sellel võivad olla järgmised majanduslikud tagajärjed: toote kaotus, millest uue valmistamisega seotud kulud kahjustatud toote asendamisega seotud logistilised kulud reklamatsioonidega kaasnevad kulud turunduskulud müügilt puuduva toote tõttu keskkonnakulud Kahjustatud toote kulud on seda suuremad, mida hiljem kahjustus logistilises ketis aset leiab. Toote käsitsetavus Siin peetakse silmas materjalivoo käsitsemist lao- ja veotegevuses. Logistika seisukohalt jaotatakse pakendid tootmisest ja tarbijast lähtuvaks. Peamine mure logistilistel operatsioonidel on tööstusliku pakendi disain. Paljudel põhjustel peab just pakendamine olema tähelepanu keskmes, toode ise on teisejärguline. Samas on tähtis ka toote kuvand
meteoroloogia ja keemia vallast. Üldiselt ei mõõdeta korralikust pakendist saadavat kasu, vaid praakpakendist tekkivat kahju. Kauba ebapiisava kaitse korral on tihti tagajärjeks kauba kahjustumine. Sellel võivad olla järgmised majanduslikud tagajärjed: toote kaotus, millest uue valmistamisega seotud kulud; kahjustatud toote asendamisega seotud logistilised kulud; reklamatsioonidega kaasnevad kulud; turunduskulud müügilt puuduva toote tõttu; keskkonnakulud. Kahjustatud toote kulud on alati suuremad, mida hiljem logistilises ketis see leiab. Peamine mure logistilistel operatsioonidel on tööstusliku pakendi disain. Paljudel põhjustel peab just pakendamine olema tähelepanu keskmes, toode ise teisejärguline. Muidugi toote kuvand on ka tähtis. Siit tulenevalt tuleb, et toote kuvand tuleks kavandada koos tootega. Siit võib välja lugeda, et toode ja pakend omavad kuju, mahtu ja kaalu, kuid need omadused võivad tootel ja pakendil olla erinevad.
vallast. Üldjuhul ei mõõdeta korralikust pakendist saadavat kasu, vaid praakpakendist tekkivat kahju. Kauba ebapiisava kaitse korra on tavaliselt tagajärjeks kauba kahjustumine. Sellel võivad olla järgmised majanduslikud tagajärjed: · toote kaotus, millest uue valmistamisega seotud kulud · kahjustatud toote asendamisega seotud logistilised kulud · reklamatsioonidega kaasnevad kulud · turunduskulud müügilt puuduva toote tõttu · keskkonnakulud Kahjustatud toote kulud on seda suuremad, mida hiljem kahjustus logistilises ketis aset leiab. 1.1.2. Toote käsitsetavus Siin peetakse silmas materjalivoo käsitsemist lao- ja veotegevuses. Logistika seisukohalt jaotatakse pakendid tootmisest ja tarbijast lähtuvaks. Peamine mure logistilistel operatsioonidel on tööstusliku pakendi disain. Paljudel põhjustel peab just pakendamine olema tähelepanu keskmes, toode ise on teisejärguline. Samas on tähtis ka toote kuvand
Mida suurem on kaitstus, seda madalam on riknemine, transpordi- ja laomajanduse kulud, suuremad aga pakendamiskulud [4]. Kauba ebapiisava kaitse korral on tagajärjeks kauba kahjustumine, sellel võivad olla aga järgmised majanduslikud tagajärjed: · Toote kaotus, millest uue valmistamisega seotud kulud · Kahjustatud toote asendamisega seotud logistilised kulud · Reklamatsioonidega kaasnevad kulud · Turunduskulud müügilt puuduva toote tõttu · Keskkonnakulud 3. TÜÜPILISED PAKKIMISE JA PAKENDITEGA SEOTUD PROBLEEMID Eksisteerib kolme eri liiki probleeme: tehnilised probleemid, pakkimise kuludega seotud probleemid ja pakkimislahendustega seotud probleemid. Tehnilised probleemid on enamasti seotud pakendite kavandamisega uute toodete jaoks. Pakendite ja pakkimisega seotud kulusid võib vähendada järgnevaid meetmeid kasutades: · odavamate pakkematerjalide kasutamine · pakkimiskulude vähendamine · pakendite kaalu vähendamine
operatsioonide teostamisel, seda paremat (kallimat) pakendit vajatakse. Kahjustamise majanduslikud tagajärjed Toote kaotus Kahjustatud toote asendamisega seotud logistilised kulud Reklamatsioonidega kaasnevad kulud Turunduskulud müügilt puuduva toote tõttu Keskkonnakulud Kindlustada toote hõlbus käsitsetavus Näitajad: Ruumala/maht ja mass/kaal - Pakendi füüsilised mõõtmed peavad arvestama (vaata järg. slaid): ruumikasutuse kasulikkust lao, veovahendi ja veopakendi seisukohalt; kauba käsitlemise vahendeid laos. Kogus ja suurus
C = CW + CH + CK Seega on tegemist kolme liiki kuludega: kus CW energiakulud; · Majanduslikud kulud CH - hoolde- ja käidukulud; · Keskkonnakulud (osa ühiskonna kuludest) CK kapitalikulud; · Sotsiaalkulud (osa ühiskonna kuludest) c'=C'/W'=(Qkü*Hkü)/(Qkü*qkü)=Hkü/qkü Tootmisel on ka sotsiaalsed mõjud. Majanduslikust vaatenurgast väljendatuna võib
muude, klientidele samuti väärtusi tootvate ettevõtetega. Väärtusahela loomise kriteeriumideks on klientide vajadused ja ootused, mida püütakse vastavalt võimalustele rahuldada. Väline koostöö Koostöö erinevate ettevõtete ja nende töötajate vahel. Välise koostöö osapoolteks on enamasti tarnijad, kliendid, logistiliste teenuste osutajad ja muud erinevad koostööpartnerid Väliskulud (välised keskkonnakulud) Transpordiga seotud kulude liik, mis on põhjustatud peamiselt keskkonna saastamisest, mürast, ilmastikumuutuste kahjulikust mõjust, liiklusummikutest ja liiklusõnnetustest. Väliskulud ei kajastu üldjuhul toote hinnas. Nii transporditeenuste osutajad kui ka teenuste ostjad ei ole tihti teadlikud selliste kulude olemasolust. Selliste kahjulike keskkonnamõjutuste ulatust on võimalik hinnata rahalises väärtuses Valmistoodang
Olelusringi analüüsi abil selgitatakse välja toote kõik elutsükli jooksul toimunud keskkonnamõjutused. Niisugust uurimist, mis sisaldab nii kvantitatiivset kui ka kvalitatiivset analüüsi ja mille eesmärk on kindlaks teha kõik tootega seotud keskkonnakulud, nimetatakse olelusringi analüüsiks (LCA, Life Cycle Analysis). Analüüs saab alguse tooraine valmistamisest ja lõpeb toote hävitamisega põhjustatud keskkon- namõjude väljaselgitamisega. 522 19 Roheline logistika
annaabi.ee 
