Sellele autole taolised mudeleid leiutati veel 2006-ndal aastalgi. Auto kasutajad olid enamasti kesk- klassis(ei olnud vaesed, ega rikkad, vaid kahe vahel olevad, kes said mõnikord endale rohkem lubada) olevad inimesed. PEUGEOT 104 · Aastal 1972 lasti tehasest välja valmis Peugeot 104, mis sai kommertskasutuses endale tiitli maailma kõige lühem, kui ka maailma kõige väiksem neljaukseline sedaan(keretüüp) PEUGEOT 604 · Aastal 1979 hakati väljastati kõige esimese turbo-diisel mootoriga auto, Peugeot 604, mis oli omapärane just selle 6-silindrilise mootori pärast. PEUGEOT 203 Aastal 1983 väljastati Peugeot 203, mis oli oma nime poolest tuntud kui ,,Maagiline Number". Just see auto päästis Peugeoti tootmise edaspidiselt, kuna see auto tuli
Auto erines tema eelkäjjatest niivõrd palju, et seda mudelit peeti murranguliseks stiilimuutuseks. Sellele autole taolised mudeleid leiutati veel 2006-ndal aastalgi. Auto kasutajad olid enamasti kesk- klassis(ei olnud vaesed, ega rikkad, vaid kahe vahel olevad, kes said mõnikord endale rohkem lubada) olevad inimesed. Aastal 1972 lasti tehasest välja valmis Peugeot 104, mis sai kommertskasutuses endale tiitli maailma kõige lühem, kui ka maailma kõige väiksem neljaukseline sedaan(keretüüp) Aastal 1979 hakati väljastati kõige esimese turbo-diisel mootoriga auto, Peugeot 604, mis oli omapärane just selle 6-silindrilise mootori pärast. Aastal 1983 väljastati Peugeot 203, mis oli oma nime poolest tuntud kui ,,Maagiline Number". Just see auto päästis Peugeoti tootmise edaspidiselt, kuna see auto tuli kahekordseks maailma maiestriks Pariisi-Dakari sõitudel. Just see
1 SISSEJUHATUS 9. Septembril Tallinna Tehnikakõrgkooli D101 ruumis toimunud labori ülesandeks oli välja selgitada etteantud sõiduki lisa- ja mugavusseadmed ja nende komponentide tuvastamine. Samuti tööpõhimõtete kirjeldamine olemasolevate teadmiste põhjal. Meie grupile seati ülesandeks tutvuda lähemalt Toyota Avensise SRS süsteemiga, samuti otsisime üles kõik ülejäänd lisa- ja mugavusseadmed. 2 SÕIDUKI TEHNILISED ANDMED Mark: Toyota Mudel: Avensis 2.0d Aasta: ~1997 Keretüüp: luukpära Joonis 1 – Toyota Avensis [1] 3 SÕIDUKI LISA- JA MUGAVUSSEADMED Passiivsed Turvalisuse Mugavusseadmed Kasutajaliides, Juhti turvalisussüsteemi süsteemid telemaatia ja abistavad d multimeedia süsteemid 2x airbag aknalukk 4x elektriaknad raadio valmidus udutuled
ja 2.8, 3.0, 3.5, 4.0, 4.5 ning 5.4 liitrist bensiinimootorit. Ühendriikides müüdi ainult 740i, 740iL ja 750iL. 740i ja 740iL olid 4.4 liitrise V8 -ga. 740iL on pikendatud 740i, sellist erimudelit võis juba ka E32 puhul näha. USAs oli 750i ainult pikendatud kujul. Tal oli 5.4 liitrine V12. 750iL oli ühtlasi ka BMW sedaanide "lipulaev". L-mudelid olid tavamudelitest 14 cm pikemad ning neid sai ainult koos bensiinimootoritega. BMW 750 ILA 5.4 V12 240 kW Liik: sõiduauto Keretüüp: sedaan Aasta: 1996 5.4 V12 (240 Mootor: kW) Kütus: bensiin 324000 kmho Sn: oldusraamat Vedav sild: tagavedu automaat Käigukast: (Steptronic) BMW X5 BMW X5 on luksusdziip, mida toodetakse BMW USA tehases Lõuna-Carolina osariigis Spartanburgis. Esimest põlvkonda (E53) toodeti 1999-2007 a. Esimene uuendus tehti 2004a.
saame juba varases lapsepõlves kodust, näiteks milline tegevus kuhu ja millal sobib. Koolis õpime seda mis kell tööle jõuda, millises olekus, millises tujus ja milliseid hoiakuid suhtlemises kasutada. Kui koolis kõik see ilusti selgeks saab siis tulevikus saavad meie õpilastest kindlasti head töölised kes oma tööandjale ja firmale ainult auks on. 8. Veoautod Erinevad veoautod 8.1 Veoautode liigitus Motospordi eesmärgil ümber ehitatud Gaz 51, originaal keretüüp madel. Sadulveok. Madel Gaz AA Tsisternveok Kallur
Ajalugu Polost on olnud neli erinevat generatsiooni. Osad generatsioonid läbisid iluravi keset tootmisaega. Uuendatud mudelitele lisatakse rahvasuus F-täht lõppu, näiteks Mk IIF. Press ja mõned entusiastid kutsuvad erinevaid mudeleid erinevate generatsioonidena, niiet selle järgi oleks viimane neist Mk7. Tegelikult on ametlikult neid aga 4 (ehk siis viimane neist Mk4), neid märgistatakse, kasutades sama süsteemi nagu Golfilgi: rooma numbritega. Polo keretüüp on kogu selle tootmisaja jooksul varieerunud, enimlevinud on ta aga luukpärana, mis tuletati Audi 50-st. Sedaankerega versiooni turustati kui Volkswagen Derby, tuletatuna Audi 60-st. Volkswageni erinevatel platvormidel ehitatud masinad kandsid Polo nimesilti. Näiteks Volkswagen Polo Playa luukpära müüdi Lõuna-Aafrikas hilistel 1990-el, kui SEAT Ibiza-t, millel oli samal ajal Euroopas müüdavast Mk3 Polo-st veidi teistsugune välimus
,uued bensiini mootorid (otsesissepritsega) ja standard 6-käigulised manuaalkastid(peale 1.6 mudeli) · 2003. aastal tulid uued sport mudelid: 2.0 Turbo FSI 200 PS (147KW)ja 3.2 VR6 engine 250 PS (184KW) · Lisaks sai tellida Quattro nelikveosüsteemi ja S-Tronic pool-automaat käigukasti. · Uus viie ukselist kere esitleti 2004 aasta Juunis. Erinevalt eelmisest generatsioonist ,on uus A3 Sportback 8cm pikem kui kolme ukseline keretüüp ,samuti on juhiruum ja pagasiruum on suurenenud (pagas 370liitrit). Samuti sai A3 uue esivõre mis on kastutuses ka Audi A8 W12'l. · 2005 aastal tulid uued S-line mudelid. · Uued sportlikud dekoratiiv esmed mis tulid kahjuks ainult teatud mudelitele · Esimest korda oli A3 saadaval ka Põhja-Ameerika turul , kus sai osta Sportback kere , 2.0 TFSI , ja 3.2 V6 Quattro. · Sügisel 2005 aastal hakkas Audi valmistama uut mängu , et reklaamida Audi A3'e.
Autokerede kuju võib olla vägaerinev, erinevused on tingitud autode erinevast kasutusotstarbest ningdisainerite soovist muuta lisaks üldiste parameetrite parandamisele ka auto välimus ostjateleatraktiivsemaks.Vaatamata erinevustele välimuse detailides võib auto keresid oma väliskuju järgi liigitada 10 põhigrupiks: sedaan, kupee, universaal, laugpära, mahtuniversaal, kabriolett, maastur, kastiga kaubik, kaubik ja väikebuss. 2.1 SEDAAN Sedaan on enamlevinud keretüüp ja seda iseloomustab kolmemahuline kere, millel on selgelt eristatavad mootori-, reisijate- ja pagasiruum. Kere mahutab 4-6 reisijat ja suhteliselt püstised katuse kandepostid e. piilarid võimaldavad ühtlasi suuremat pea-ja siseruumi. Sedaanid võivad olla nii nelja-kui ka kaheukselised. Pikendatud kerega ja juhiosa ja sõitjateruumi vahel oleva eraldusklaasiga sedaani nimetatakse limusiiniks. Sele 3 Pontiac Grand Am sedan (Netcarshow) 2.2 KUPEE
ühenduse rooliratta ja roolireduktori vahel 20 3. PIDURISÜSTEEM Töö eesmärk on tutvuda antud sõiduki piduriajami ehituse ning tööpõhimõttega. Näidissõiduk: Toyota Corolla Mudel- AE111R-AEMDKW Väljalaskeaasta- 1997 Mootor- 4AFE - 1600CC 16-VALVE DOHC EFI Käigukast- käsilülitusega Keretüüp- sedaan Sõiduk on varustatud kahekontuurse-hüdraulilise pidurisüsteemiga. Süsteem koosneb järgmistest komponentidest: piduripedaalist, vaakumvõimendiga kaksikpeasilindrist, piduritorustikust, pidurdusjõu regulaatorist ning rattapidurite töösilindritest. Esimesed rattad on varustatud ketaspiduritega(sele1) ning tagumised trummelpiduritega(sele2). Esimesed ja tagumised pidurid on hüdroajamiga ühendatud diagonaalselt. See tähendab, et üks
N3G VOLVO FMX-370 N3G VOLVO FMX-420 N3G VOLVO FMX-420 N3G VOLVO FMX-460 N3G VOLVO LTGBIL 941 N3G VOLVO LTGBIL 941 N3G VOLVO LTGBIL 941 N3G VOLVO LTGBIL 941 N3G VOLVO N86 N3G VOLVO N86 N3G VOLVO N86 N3G VOLVO N86-44T-4X4 N3G ZIL 131 N3G ZIL 131 (URB-2A-2) N3G ZIL 131 (URB-2A-2) N3G ZIL 131 (URB-2A-2) N3G ZIL 131 (URB-2A-2) N3G ZIL 131 (URB-2A-2) N3G ZIL 131 (URB-2A-2) N3G ZIL 131 (URB-2A-2) Keretüüp Väljalaske aasta Mootori tüüp Mootori võimsus Mootori maht SIHTOTSTARBELINE 1989 Diisel 53 2443 PIKAP 1990 Bensiin 100 2309 KAUBIK 2010 Diisel 125 1968 KAUBIK 2010 Diisel 140 2698
annaabi.ee 
