Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse

Boengi võrreldus (0)

1 Hindamata
Punktid
Vene keel - vene keelsed luuletused
Нарвская Пяхклимяеская гимназия
Антон Пархоменко
10Б класс
Исследовательская работа по теме
Самолёты нового поколения
Руководитель:
Ирина Викентьева
Содержание
Содержание ………………………. 2
Введение …………………………… 3
Boeing 747-100 ……………………… 4
Boeing 747-8 ………………………… 5
Отличия ……………………………. 6
Вывод ………… ……………………….. 7
Введение
Что же такое самолёт? Самолёт – это летательный аппарат, опирающийся в полёте на крылья и движущийся с помощью силовой установки.
Самолёт стал незаменимым транспортом, на котором можно переместится в любую точку мира за считанные часы .
Но помимо пассажирских самолётов, также есть и военные самолёты, которые не мене важны в нашей жизни
В этой работе я хочу сравнить старые модели с самолётами нового поколения, именно гражданских самолётов, и выяснить чем же отличаются новые от старых и какие лучше?
Сравнения пассажирских самолётов будут происходить марки одного самолёта, но разных модификаций. Boeing 747-100 и Boeing 747-8
Boeing 747-100
Первый в мире широкофюзеляжный пассажирский самолет Boeing 747-100 (Боинг-747-100) стал родоначальником семейства авиалайнеров Боинг 747 , которые уже почти 40 лет являются основой дальнемагистрального флота многих авиакомпаний мира. Boeing 747-100 в то время был уникальным самолетом, способным перевозить до 400 пассажиров на расстояние 7200 км. Boeing 747-100 был построен 2 сентября 1986 года, а первый его полёт состоялся 9 февраля 1969 года.
ХАРАКТЕРИСТИКА САМОЛЁТА BOEING 747-100
Длина 70,6 м
Размах крыла 59,6 м
Высота 19,3 м
Вес пустого самолёта 162,4 т
Максимальный взлёт. Вес 340,2 т
Максимальная скорость 955 км/ч
Дальность с макс.нагрузкой 9800 км
Запас топлива 183 380 л
Расход топлива 20,3 л/км
Вместимость 366 (3 класса)
Двигатели 4 × Пратт & Уитни JT9D
Boeing 747-8
Boeing 747-8 Intercontinental и грузовой самолет Boeing 747-8Freighter – это новые Боинг 747 с прекрасными характеристиками, которые помогут авиакомпаниям снизить эксплуатационные расходы и повысить экономические показатели. Boeing 747-8 создан с учетом требований инфраструктуры аэропортов, что позволяет авиакомпаниям выполнять рейсы в большее количество пунктов назначения. Самолет 747-8 будет иметь возможность, как и существующие модели 747, выполнять полеты в большинство аэропортов мира, с уже существующими видами сервиса, почти без добавления нового наземного оборудования, при этом не потребуется переучивать летчиков. Имея дальность полета 14815 км, 747-8 Intercontinental может соединить фактически любую пару крупных городов мира.Семейство 747-8 создает новые возможности получения дохода, что позволит авиакомпаниям максимально увеличить прибыли. Например, на пассажирском варианте может быть дополнительно установлено 51 кресло (всего 467) при трехклассной компоновке салона, а также на 26% увеличен объем багажных отсеков. 
ХАРАКТЕРИСТИКА САМОЛЁТА BOEING 747-8
Длина 76,3 м
Размах крыла 68,5 м
Высота 19,4 м
Вес пустого самолёта 276,7 т
Максимальный взлётный вес 435,4 т
Максимальная скорость 988 км/ч
Дальность с макс.нагрузкой 14 815 км
Запас топлива 227 600 л
Расход топлива 15,4 л/км
Вместимость 467 (3 класса)
Двигатели 4 × General Electric GEnx-2B67
Какие же отличия?
Как это видно, модель Boeing 747-8 преобладает над старшей моделью по многим критериям:
1) Размах крыльев.
На крыле расположены закрылки, предкрылки и интерцепторы, которые помогают процессу взлёта, посадки и торможения. Чем больше крыло, тем больше там может поместиться таких важных приспособлений для самолёта.
2) Максимальная скорость.
Boeing 747-8 развивает скорость 988 км/ч, когда его предок развивает скорость предела 955 км/ч. Хотя разница не такая и большая, в коммерческих перевозках очень важна каждая минута, потому что небо заполнено самолётами, и в настоящее время это будет оказывать плохое влияние.
3) Дальность с максимальной нагрузкой
Самолёт старшего поколения, Boeing 747-100, может пролететь максимальную дистанцию в размере 9800км, когда его потомок 14 815. Это немало важно для межконтинентальных перелётах, когда не нужно затрачиваться на посадку в других аэропортах.
4) Расход топлива
Именно этот фактор, является наверное самым главным для каждой авиакомпании. Ведь цены на керосин довольно таки велики, каждая авиакомпания хочет делать минимум затрат на это.
5) Двигатели
У Boeing 747-8 стоят двигатели намного мощнее и экономичнее, чем у его предшественника.
Вывод
В мире есть огромное количество самолётов и без них сейчас жить почти невозможно.
С каждой новой выпущенной моделью, создатели стараются добавить что-нибудь новое и исправить ошибки старых. И почти по всем критериям, факторам, самолёты нового поколения оказываются лучше предыдущих, как возможностями, удобствами в салоне, так и в характеристиках самолётов.
Используемая литература/материалы
http://www.boeing.ru
http://www.avia-forum.ru
http://www.ria.ru
http://www.aviaport.ru
Vasakule Paremale
Boengi võrreldus #1 Boengi võrreldus #2 Boengi võrreldus #3 Boengi võrreldus #4 Boengi võrreldus #5 Boengi võrreldus #6 Boengi võrreldus #7 Boengi võrreldus #8
Punktid 10 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 10 punkti.
Leheküljed ~ 8 lehte Lehekülgede arv dokumendis
Aeg2012-05-26 Kuupäev, millal dokument üles laeti
Allalaadimisi 3 laadimist Kokku alla laetud
Kommentaarid 0 arvamust Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid
Autor taisti Õppematerjali autor
boengi võrreldus vene keelne

Sarnased õppematerjalid

Lennukid ja nende tehnilised näitajad
70
pptx

Lennukid ja nende tehnilised näitajad

LENNUKID Madelein Raudsepp V2E 2012 Klõpsake juhtslaidi teksti laadide redigeerimiseks Teine tase Kolmas tase Neljas tase Viies tase Saab 18 Saab 18 Saab 18 oli kahemootoriline pommitaja, mille SAAB konstrueeris Rootsi Õhujõududele konkursi korral 1938. aastal. Viivituste tõttu võeti see kasutusele alles 1944. aastal, kuid muutus kiiresti standardseks pommitajaks Rootsi õhujõududes. Seda kasutati pommitaja, luure- ja ründelennukina ning selle peal katsetati katapultistmeid ja õhk-maa tüüpi juhitavadi rakette. 1950. aastate lõpul vahetati see Saab 32 Lansenivastu välja. Saab 18 Lennuki nimetus B 18A B 18B Meeskond 3 3 Pikkus m 13,2

Transport ja kaubakäsitlemine
Raamatupidamise aastaaruanne näidis
26
doc

Raamatupidamise aastaaruanne näidis

MAJANDUSAASTA ARUANNE aruandeaasta algus: 01.01.2008 aruandeaasta lõpp: 31.12.2008 ärinimi: AS Simpel registrikood: 999888777 tänav: Kuuse 4 linn: Tallinn postisihtnumber: 11222 maakond: Harjumaa telefon: +372 xxxxxxxx faks: +372 xxxxxxxx e-posti aadress: [email protected] veebileht: www.firma.ee Tegemist ei ole kõikehõlmava näidisega. Praktikas võib ettevõttel esineda olukordi ja arvestuse valdkondi, mida käesolevas näidises ei ole kajastatud; samuti võib käesolevas näidises olla valdkondi, mida igal konkreetsel ettevõttel ei esine. AS Simpel Majandusaasta aruanne 200

Raamatupidamine
Statistika
20
xlsx

Statistika

Riik Populatsioon Immigratsioon Sünnid Hiina 1 336 450 000 3852000 181 340 000 India 1 178 436 000 5700000 26913000 Ameerika Ühendriigid 308 898 000 38355000 4399000 Indoneesia 231 369 500 160000 4220000 Brasiilia 192 651 000 641000 3105000 Pakistan 169 010 500 3254000 5337000 Bangladesh 162 221 000 1032000 3430000 Nigeeria 154 729 000 971000 6028000 Venemaa 141 927 297 12080000 1545000 Jaapan 127 430 000 2048000 1473000 Mehhiko 107 550 697 644000 2049000 Filipiinid 92 226 600 374000 2236000 Vietnam 85 789 573 21000 1267000 Saksamaa 81 757 600 10144000 679000 Etioopia 79 221 000

Statistika
Äriplaani arvutus
29
xls

Äriplaani arvutus

Müügiprognoos tabel 1 Hind, Eur Tooted ja teenused 2013 2014 2015 2016 2017 Eelroad 72 72 72 72 72 Pearoad 105 105 105 105 105 Dessert 16 16 16 16 16 Kogused Tooted ja teenused 2013 2014 2015 2016 2017 Eelroad 205,63 411,27 1 028,17 1 096,58 1 850,70 Pearoad 318,17 636,34 1 590,86 1 696,71 2 863,55 Dessert 1 650,31 3 300,61 8 251,53 8 800,56 14 852,75 Müügitulu, Eur Tooted ja teenused 2013 2014 2015 2016 2017 Eelroad 14 806 29 611 74 028 78 954 133 250 Pearoad 33 313 66 625 166 563 177 646 299 813 Dessert 25 910 51

Kinnisvara haldamine
AAFRIKA POLIITILINE KAART
6
docx

AAFRIKA POLIITILINE KAART

AAFRIKA POLIITILINE KAART Riik Pindala Rahvaarv Pealinn Iseseisvus 1. Alžeeria 2 381 740 32 531 853 (2005) Alžiir 5. juuli 1962 km² 2. Angola 1 246 700 10 978 552 (2004) Luanda 11. november 1975 km² 3. Benin 112 620 km² 7 513 946 (2006) Porto-Novo 1. august 1960 4. Botswana 600 370 km² 1 573 267 (2003) Gaborone 30. september 1966 5. Burkina Faso 274 200 km² 13 228 460 (2003) Ouagadougou 5. august 1960 6. Burundi 27 830 km 6 054 714 (2003) Bujumbura 1. juuli 1962 km² 7. Djibouti 23 000 km² 460 700 (2000) Djibouti 27. juuni 1977 8. Egiptus

Geograafia
Rühmitamine kodus
51
xls

Rühmitamine kodus

Keskmine koguhulgast saagikus Aasta Ettevõte 1999 2000 2001 2002 (blank) 103 41,04761905 108 208,2 123 134 109 160 120 110 65 108,6956522 114 92,22222222 116 133,3333333 157,1428571 195,4545455 133,3333333 118 160 123 220 230 126 200 131 155 134 78,28185328 119,6112311 142 187,5 140 143

Statistika
Venemaa asustus ja rahvastik
13
docx

Venemaa asustus ja rahvastik

Tallinna Ülikool Matemaatika ja Loodusteaduste Instituut Loodusteaduste osakond Annely Pruel Venemaa asustus ja rahvastik Referaat Juhendaja: Dotsent Kalev Kukk Tallinn 2013 Sisukord Sissejuhatus Venemaa (ametlik nimi Venemaa Föderatsioon) on pindalalt maailma suurim riik, hõlmates enda alla 17 075 400 km2, omades see tõttu palju naaberriike: Norra, Soome, Eesti, Läti, Leedu, Valge-Vene, Ukraina, Gruusia, Armeenia, Aserbaidzaan, Kasastan, Hiina, Mongoolia, Jaapan. Venemaa hõlmab 1/8 maismaa aladeast. Venemaa riigi piirid jäävad 40 o ja 80o laiuskraadi vahele. Suurem osa maismaast jääb madalate temperatuuridega alale. Sademete hulk on väike, ei ületa keskmiselt 500mm aastas. Kõige rohkem sajab lõunas poolsetel aladel, Kaukasuse mäestikus ja Vaikse ookesni rannikul. V

Maailma majandus- ja poliitiline geograafia
Statistika - nisu-piim-hiiruut
123
xlsx

Statistika - nisu, piim, hiiruut

Average - saagikus Aasta Ettevõte 1999 2000 2001 2002 102 6,25 35,333333333 30 103 7,3129251701 105 16 106 15,223880597 107 12,5 3,1027027027 10,557142857 108 12,3968253968 21,506666667 22,916666667 110 20 20 111 5,7894736842 113 25 114 2,5 116 12,1581920904 25,812080537 20,702290076 25,425120773 118 18 127 26,3125 128 20,45 16,721311475 130 21,176470588 24,064516129 17,497206704 132

Statistika




Meedia

Kommentaarid (0)

Kommentaarid sellele materjalile puuduvad. Ole esimene ja kommenteeri



Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun