Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse
Sulge

"avatavaid" - 13 õppematerjali

Diiselmootori kütusesüsteemide-kõrgsurvepumpade-KKP-ja kütusepihustite ehituse praktiline tundmaõppimine ja reguleerimine
20
docx

Diiselmootori kütusesüsteemide, kõrgsurvepumpade (KKP) ja kütusepihustite ehituse praktiline tundmaõppimine ja reguleerimine.

Pihusti ülesanne on kõrgsurvepumba KKP poolt kõrgsurve- kütusetorusse surutud kütus võimalikult väikeste osakestena ( 0,015-0,025 mm) pritsida silindri põlemiskambrisse ja seal ühtlaselt jaotada. Sõltuvalt pihusti klapi avamise moodusest jagunevad klapp-pihustid mehaaniliselt ja hüdrauliliselt avatavateks pihustiteks. Kaasaegsetel laeva diiselmootoritel kasutatakse kinniseid hüdrauliliselt avatavaid klapp-pihusteid. Diisli hüdrauliselt avatava pihusti ehitus ja tööpõhimõte on esitatud joonisel (Joonis 1). Pihusti teraskere koosneb kahest osas- pihusti ja nõelklapi kerest (1 ja 2), mis liidetakse omavahel mutriga 3. Nõelklapi säär ja klapi kere moodustavad väga täpselt töödeldud (lõtk 2... 5 μm) preetsiisse paari, mille osad nõelklapi ja klapi kere ei ole eraldi vahetatavad. Nõelklapp 4 surutakse oma pessa rõhu reguleerimiskruvi, vedru 5 ja tõukuri 6 kaudu

Mehaanika → Masinamehaanika
34 allalaadimist
Tuleohutusjuhend
7
pdf

Tuleohutusjuhend

3.4. Nõuded viibimisel hoonetes, rajatistes ja ruumides Tuleohtlikke töid (keevitus-, joote-, metallilõike-, kuumutustööd jms) tohib teha väljaspool selleks ettenähtud alalist tuletööde (keevitus) kohta vaid tuletöö loa alusel. Hoonetes ja rajatistes ei tohi: 1) tõkestada evakuatsiooniteid, ülekäike hoone naabersektsioonidesse, väljapääse välisevakuatsioonitreppidele või redelitele; 2) jäigalt sulgeda evakuatsioonipääse ja kasutada raskesti avatavaid sulgureid; 3) paigaldada evakuatsiooniteedele põrandakattematerjale, mis võivad süttida väikese kalorsusega süüteallika (põlev tikk, kustutamata sigaret jms) toimest; 4) trellitada hädaväljapääsuna kasutatavat akent; 5) paigutada kütust, põlevmaterjale ja -esemeid lähemale kui 0,5 meetrit kasutatavatest küttekehadest; 6) süüdata tuld põlevvedeliku abil; 7) ajutist elektrijuhtmestikku (välja arvatud ehitusel või ajutisel remondi- ja

Ametid → Ametijuhend
44 allalaadimist
Üldine tuleohutusjuhend
6
doc

Üldine tuleohutusjuhend

3.4. Nõuded viibimisel hoonetes, rajatistes ja ruumides Tuleohtlikke töid (keevitus-, joote-, metallilõike-, kuumutustööd jms) tohib teha väljaspool selleks ettenähtud alalist tuletööde (keevitus) kohta vaid tuletöö loa alusel. Hoonetes ja rajatistes ei tohi: 1) tõkestada evakuatsiooniteid, ülekäike hoone naabersektsioonidesse, väljapääse välisevakuatsioonitreppidele või redelitele; 2) jäigalt sulgeda evakuatsioonipääse ja kasutada raskesti avatavaid sulgureid; 3) paigaldada evakuatsiooniteedele põrandakattematerjale, mis võivad süttida väikese kalorsusega süüteallika (põlev tikk, kustutamata sigaret jms) toimest; 2 TKK, TT ja TO- konspekt 4) trellitada hädaväljapääsuna kasutatavat akent; 5) paigutada kütust, põlevmaterjale ja -esemeid lähemale kui 0,5 meetrit kasutatavatest küttekehadest; 6) süüdata tuld põlevvedeliku abil;

Meditsiin → Ohutustehnika
93 allalaadimist
Ehitise tuleohutusreeglid
9
docx

Ehitise tuleohutusreeglid

1) üldjuhul ühe evakuatsioonipääsu korral kuni 30 meetrit; 2) kahe evakuatsioonipääsu korral kuni 45 meetrit. (6) Evakuatsioonitee pikkuseks umbalast (evakuatsioonialast, millest on võimalik pääseda vaid ühe evakuatsioonipääsuni) võetakse 50% lisas 8 toodud arvnäitajatest. (7) Lisas 8 toodud evakuatsiooniteede maksimaalpikkustest võib evakuatsioonitee olla pikem: 1) kuni 20%, kui tegemist on esimesel korrusel asuva evakuatsiooniteega ja evakuatsiooniks saab kasutada ka avatavaid aknaid, mille kaudu pääseb otse maapinnale; 2) kuni 50%, kui ehitises on automaatne tulekahjusignalisatsioonisüsteem; 3) vastavalt esitatud arvutustele, kui ehitises on automaatne tulekustutussüsteem või suitsueemaldussüsteem. Evakuatsioonitee mõõtmed (1) Evakuatsioonitee laius on: 1) üldjuhul vähemalt 1200 mm; 2) kuni kahekorruselises elamus vähemalt 900 mm. (2) Evakuatsioonialal, mille kasutajate arv on maksimaalselt 60, võib üks

Ehitus → Ehitus alused
15 allalaadimist
Laevaruumid ja ehituse detailid
34
doc

Laevaruumid ja ehituse detailid

Koostatud 30.12..2001. Laevade ehitus. Täiendatud 23.11.2004. Joon. 9.43. Tsisternide sulgemine veetihedalt. Illuminaatorid. Illuminaatoreid kasutatakse ruumide valgustamiseks loomuliku päevavalgusega ja ventileerimiseks. Eristatakse asukoha järgi parda-, tekihoone- ja tekiilluminaatoreid. Kujult võivad nad olla ümmargused või kandilised, Ehituselt eristatakse raskeid, normaalseid, kergeid, avatavaid ja jäigad. Materjal, millest illuminaatoreid valmistatakse võib olla teras või kerged sulamid. Illuminaatori ehitus, kuju ja mõõtmed olenevad tema paigutusest laeval. Veeliinile ligemal peavad olema ka tugevamad illuminaatorid. Veetihedus tagatakse kummitihendiga, mis paigutatakse eraldi avatava klaasi raami süvendisse kui ka samasugusesse süvendisse tormikaanes. Sulgemine toimub aaspoltide ja tiibmutritega.

Ehitus → Laevade ehitus
67 allalaadimist
JÕUSEADMETE TÜÜBID 2
56
doc

JÕUSEADMETE TÜÜBID 2

kütuse KKP poolt kõrgsurve-kütusetorusse surutud kütus võimalikult väikeste osakestena (0,015…0,025 mm) pritsida silindri põlemiskambrisse ja seal ühtlaselt jaotada. Et kütuse pihustus oleks efektiivne siis kütuse viskoosus peab jääma vahemikku 15 – 20 cSt. Pihustid jogunevad: ● mehaaniliselt avatavateks pihustiteks. ● hüdrauliliselt avatavateks pihustiteks. Kaasaegsetel laeva diiselmootoritel kasutatakse kinniseid hüdrauliliselt avatavaid klapp-pihusteid. Valmistusmaterjalid: Klapi ja klapikere valmistamiseks kasutatakse spetsiaalset legeerterast, pinnad tsementeeritakse ja töödeldakse täiendavalt eritehnoloogiaga. Nõelklapi keresteraldi valmistatud paljuavalised düüsid valmistatakse stelliitstruktuuriga terasest. Pihustite andmed 1 Nõelklapp töötab rõhkude all kuni 150 MPa 2 Kütusevoolu kiirusel võib ulatudakuni 200 m/s 3 Temperatuuril 100…150 °C

Merendus → Laevandus
26 allalaadimist
Materjaliteadus
37
docx

Materjaliteadus

Valuks sobivad metallid ja sulamid, millel on vedelas olekus hea voolavus (väike viskoossus). Kasutatakse, kui: - detail on nii suur või keerulise kujuga, et vormida ei saa; - sulami deformeeritavus nii külmalt kui kuumalt on liiga väike; - valu on odavam kui vormimine. Kõige tavalisem on vormivalu. Ühekordsed vormid valmistatakse tavaliselt keraamilistest materjalidest, mis pärast sulami tahkumist purustatakse. Kasutatakse ka korduvkasutatavaid (avatavaid) vorme, mis on tsemendist või metallist ja on detaili kättesaamiseks avatavad. See võimaldab ühte vormi kasutada palju kordi. Metallvormi nimetatakse kokilliks. Kokillid on suurema soojusjuhtivusega, mistõttu tekib peenkristalne struktuur, mis on tugevam, kuid nad on kallid. Nii valatakse näiteks autode mootoriplokke, tuletõrje hüdrante, kanalisatsiooni luuke jne. Survevalu korral surutakse vedel sulam vormi ja jahutatakse surve all.

Materjaliteadus → Materjaliteaduse üldalused
107 allalaadimist
Materjaliteaduse üldaluste eksamiküsimused vastustega 2013
32
docx

Materjaliteaduse üldaluste eksamiküsimused vastustega 2013

Valuks sobivad metallid ja sulamid, millel on vedelas olekus hea voolavus (väike viskoossus). Kasutatakse, kui: - detail on nii suur või keerulise kujuga, et vormida ei saa; - sulami deformeeritavus nii külmalt kui kuumalt on liiga väike; - valu on odavam kui vormimine. Kõige tavalisem on vormivalu. Ühekordsed vormid valmistatakse tavaliselt keraamilistest materjalidest, mis pärast sulami tahkumist purustatakse. Kasutatakse ka korduvkasutatavaid (avatavaid) vorme, mis on tsemendist või metallist ja on detaili kättesaamiseks avatavad. See võimaldab ühte vormi kasutada palju kordi. Metallvormi nimetatakse kokilliks. Kokillid on suurema soojusjuhtivusega, mistõttu tekib peenkristalne struktuur, mis on tugevam, kuid nad on kallid. Nii valatakse näiteks autode mootoriplokke, tuletõrje hüdrante, kanalisatsiooni luuke jne. Survevalu korral surutakse vedel sulam vormi ja jahutatakse surve all. Saavutatakse vormi

Materjaliteadus → Materjaliõpetus
40 allalaadimist
Töö- ja keskkonnaohutus-tuleohutus-ohutustehnika
94
docx

Töö- ja keskkonnaohutus, tuleohutus, ohutustehnika.

2) kahe evakuatsioonipääsu korral kuni 45 meetrit. · (6) Evakuatsioonitee pikkuseks umbalast (evakuatsioonialast, millest on võimalik pääseda vaid ühe evakuatsioonipääsuni) võetakse 50% lisas 8 toodud arvnäitajatest. · (7) Lisas 8 toodud evakuatsiooniteede maksimaalpikkustest võib evakuatsioonitee olla pikem: 1) kuni 20%, kui tegemist on esimesel korrusel asuva evakuatsiooniteega ja evakuatsiooniks saab kasutada ka avatavaid aknaid, mille kaudu pääseb otse maapinnale; 2) kuni 50%, kui ehitises on automaatne tulekahjusignalisatsioonisüsteem; 3) vastavalt esitatud arvutustele, kui ehitises on automaatne tulekustutussüsteem või suitsueemaldussüsteem. · § 26. Evakuatsioonitee mõõtmed · (1) Evakuatsioonitee laius on: 1) üldjuhul vähemalt 1200 mm; 2) kuni kahekorruselises elamus vähemalt 900 mm.

Loodus → Keskkond
15 allalaadimist
Paagutatud Tribomaterjalid
75
pdf

Paagutatud Tribomaterjalid

Suur voolu- ja soojusjuhtivus on nõutav kôikidelt elektrikontaktmaterjalidelt. Ülejäänud omadused on spetsiifilised ja sôltuvad kontakti tüüpist (suletud kontaktid, lülitid või liugkontaktid) ning töötingimustest (madal või kõrge pinge, nõrk või tugev voolutugevus). Elektrikontakte liigitakse suletud, avatavad ja liugkontaktideks. Suletud kontaktid on jäigad ühendused elektrivoolu ülekandmiseks. Kontakti materjal peab olema hea eletrijuhtivusega. Avatavaid kontakte e. lüliteid kasutatakse elektriahelate sisse- ja väljalülitamiseks (lihtlülitid, releed, kontaktorid, magnetkäivitid jne). Neilt nôutakse eelkôige väikest kontaktitakistust ja minimaalset kokkukeevitutavust. Liugkontaktid kujutavad endast hôôrdepaari, kus materjalilt nôutakse lisaks eelnimetatud omadustele, väikest hôôrdetegurit, suurt eletrierosiooni- ja kulumiskindlust. Nagu eespool nähtub, esitatakse elektrikontaktmaterjalidele vastukäivad nôuded,

Materjaliteadus → Materjaliõpetus
19 allalaadimist
Eksamipiletite küsimused ja vastused
75
doc

Eksamipiletite küsimused ja vastused

mutritega ühtlaselt kinni. Kaanes võib olla vintkorgiga suletav auk. Kaanes on kaks vindiga lisaauku. Neisse keeratakse poldid. Neid polte saab kasutada kaane avamisel lahtipressimiseks. Illuminaatorid. Illuminaatoreid kasutatakse ruumide valgustamiseks loomuliku päevavalgusega ja ventileerimiseks. Eristatakse asukoha järgi parda-, tekihoone- ja tekiilluminaatoreid. Kujult võivad nad olla ümmargused või kandilised, Ehituselt eristatakse raskeid, normaalseid, kergeid, avatavaid ja jäigad. Materjal, millest illuminaatoreid valmistatakse võib olla teras või kerged sulamid. Illuminaatori ehitus, kuju ja mõõtmed olenevad tema paigutusest laeval. Veeliinile ligemal peavad olema ka tugevamad illuminaatorid. Veetihedus tagatakse kummitihendiga, mis paigutatakse eraldi avatava klaasi raami süvendisse kui ka samasugusesse süvendisse tormikaanes. Sulgemine toimub aaspoltide ja tiibmutritega. Kõrgemal tekihoones paiknevate ruumide nelinurksed illuminaatorid

Ehitus → Laevaehitus
130 allalaadimist
Exami küsimused ja vastused laevaehituses
70
doc

Exami küsimused ja vastused laevaehituses

Kaanes võib olla vintkorgiga suletav auk. Kaanes on kaks vindiga lisaauku. Neisse keeratakse poldid. Neid polte saab kasutada kaane avamisel lahtipressimiseks. Illuminaatorid. Illuminaatoreid kasutatakse ruumide valgustamiseks loomuliku päevavalgusega ja ventileerimiseks. Eristatakse asukoha järgi parda-, tekihoone- ja tekiilluminaatoreid. Kujult võivad nad olla ümmargused või kandilised, Ehituselt eristatakse raskeid, normaalseid, kergeid, avatavaid ja jäigad. Materjal, millest illuminaatoreid valmistatakse võib olla teras või kerged sulamid. Illuminaatori ehitus, kuju ja mõõtmed olenevad tema paigutusest laeval. Veeliinile ligemal peavad olema ka tugevamad illuminaatorid. Veetihedus tagatakse kummitihendiga, mis paigutatakse eraldi avatava klaasi raami süvendisse kui ka samasugusesse süvendisse tormikaanes. Sulgemine toimub aaspoltide ja tiibmutritega.

Ehitus → Laevaehitus
286 allalaadimist
Laevade ehitus
75
doc

Laevade ehitus

mutritega ühtlaselt kinni. Kaanes võib olla vintkorgiga suletav auk. Kaanes on kaks vindiga lisaauku. Neisse keeratakse poldid. Neid polte saab kasutada kaane avamisel lahtipressimiseks. Illuminaatorid. Illuminaatoreid kasutatakse ruumide valgustamiseks loomuliku päevavalgusega ja ventileerimiseks. Eristatakse asukoha järgi parda-, tekihoone- ja tekiilluminaatoreid. Kujult võivad nad olla ümmargused või kandilised, Ehituselt eristatakse raskeid, normaalseid, kergeid, avatavaid ja jäigad. Materjal, millest illuminaatoreid valmistatakse võib olla teras või kerged sulamid. Illuminaatori ehitus, kuju ja mõõtmed olenevad tema paigutusest laeval. Veeliinile ligemal peavad olema ka tugevamad illuminaatorid. Veetihedus tagatakse kummitihendiga, mis paigutatakse eraldi avatava klaasi raami süvendisse kui ka samasugusesse süvendisse tormikaanes. Sulgemine toimub aaspoltide ja tiibmutritega. Kõrgemal tekihoones paiknevate ruumide nelinurksed illuminaatorid

Merendus → Laevandus
106 allalaadimist


Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun