kaubasaatja nõudmisel. Konossement trampveos: 1. Kauba saatedokument, mis õestab, et vedaja on kauba veoks vastu võtnud 2. On läbirääkimiste dokument BILL OF LANDING Konossement liiniveos: peamine kauba andmeid sisaldav dokument 1. On kauba veoks vastuvõtmise kviitung 2. Võib olla läbirääkimiste dokument 3. Dokument, mis kinnitab eelnevaid saavutatud kokkuleppeid ehk täidab sisuliselt mereveolepingu rolli LINER BILL OF LANDING Konossemendis tramplaevanduses ei pea põhimõtteliselt kirjas olema mereveolepingu tingimusi, kuna need on olemas prahilepingus. Mõned klauslid on, kuna kaubasaaja saaks konossementi kasutada juriidilise dokumendina. Nii liini- kui tramplaevanduse konossemendis on klausel, mis viitab vedaja vastutusele. 1. Nimeline konossement konkreetne füüsiline või juriidiline isik 2. Orderkonossement juriidiline või füüsiline isik kelle korraldusel väljastatakse kaup 3
House Bill of Lading ekspediitori konossement A Bill of Lading maybe issued as a House Bill of Lading or a Master Bill of Lading.. 1. A House Bill of Lading (HBL) is issued by an NVOCC operator, or a Freight Forwarder to their customers. 2. A Master Bill of Lading (MBL) is issued by the Shipping Line (Carrier) to the NVOCC Operator, or Freight Forwarder. 7. Peamised erinevused konossemendi (Bill of Lading) ja mereveokirja (Sea Waybill) vahel. Kas tramplaevanduses on mereveokirja kasutamine levinud? Mereveokirja kasutatakse kaupade liinivedudel konossemendi asemel. Mereveokiri (Sea Waybill): · on lastivedaja poolt välja antud tõend nimetatud lasti vastuvõtmise kohta · on vedaja kohustus transportida last sihtkohta ja anda seal üle dokumendis vastuvõtjana näidatud isikule, · tõendab mereveolepingu olemasolu ja sisu. Mereveokirja on võimalik kasutada nii otse-merevedude kui ka sega-merevedude
3. Merevedude liigitus töökorralduse vormi järgi (tramplaevandus, liinilaevandus) 4. Prahilepingute liigid Broneerimiskiri, tellimuskiri (Booking-Note) – kasutatakse liinilaevanduses suhteliselt väiksete kaubapartiide veotellimuste vormistamiseks. Tšarter (Charter-Party) – on põhiliseks prahilepingu liigiks nii üksikreisidel kui ka tööl järjestikuste reisidega; Kaikiri (Berth-Note) – kasutatakse põhiliselt tramplaevanduses mittelaevapartiilise kauba veolepingu vormistamiseks, mõnikord ka liinilaevanduses. Eelkinnituskiri (Fixture – Note) – kujutab endast sisuliselt eellepingut/raamlepingut, milline omab ajutist iseloomu, kinnitab prahitehingu sõlmimist ja asendatakse hiljem tšarteriga. 5. Meretranspordi tariifid Liinitariifid - kasutatakse siis, kui on tegemist püsivate kaubavoogudega regulaarsetel veoliinidel
jms kohta on kättesaadav kõigile ja põhimõtteliselt võib iga soovija liinilaeva teenuseid kasutada. Laevaliini kliendil ei ole võimalik muuta laeva marsruuti, väljumis- või saabumisaega ning muid liinitingimusi talle sobivaks, mistõttu on liinilaevandusel teatud ühistranspordi tunnused. Samas saavad liini püsikliendid kasutada soodustariife, soodsamaid maksetingimusi ja muid eeliseid. Kui tramplaevanduses on veolepingu vormiks tšarter, mis määrab ka kõik vedaja ja kauba saatja äriõiguslikud suhted, siis liinilaevanduses on peamiseks veolepingu vormiks liinikonossement (liner bill of lading), mille ülesanne on määrata liiniveo tingimused ja vedaja ning kaubasaatja vastutus. Liinioperaator võib kasutada laevaliini teenindamisel talle kuuluvaid või prahitud laevu. Viimasel juhul võetakse laevad tavaliselt kasutusse ajaprahtimise põhimõtte alusel.
eest e. vastutused kauba vigastuste puhuks lepitakse kokku eraldi. 4. Prahilepingute liigid a. Broneerimiskiri, tellimuskiri (Booking-Note) – kasutatakse liinilaevanduses suhteliselt väiksete kaubapartiide veotellimuste vormistamiseks. b. Tšarter (Charter-Party) – on põhiliseks prahilepingu liigiks nii üksikreisidel kui ka tööl järjestikuste reisidega; c. Kaikiri (Berth-Note) – kasutatakse põhiliselt tramplaevanduses mittelaevapartiilise kauba veolepingu vormistamiseks, mõnikord ka liinilaevanduses. d. Eelkinnituskiri (Fixture – Note) – kujutab endast sisuliselt eellepingut/raamlepingut, milline omab ajutist iseloomu, kinnitab prahitehingu sõlmimist ja asendatakse hiljem tšarteriga. 5. Meretranspordi tariifid a. Liinitariifid - kasutatakse siis, kui on tegemist püsivate kaubavoogudega regulaarsetel veoliinidel b
kaubasaatja-üks kaubasaaja ) veetavate kaupadega: teravili, rauamaak, kivisüsi, mineraalväetis, toornafta, ümarpuit jms. Tramplaevade reisid on enamasti ebaregulaarsed, see tähendab, et laeva iga järgmine reis toimub prahiturul sõlmitava uue prahilepingu alusel. Sellist prahilepingut nimetatakse üksikreisi tsarteriks ja selle suhteline lühiajalisus sunnib vedajat pidevalt otsima oma laevadele tööd, kasutades selleks prahimaakleri teenuseid. Kaupade omadused määravad tramplaevanduses kasutatavate laevade tüübid ( viljaveolaevad, maagiveolaevad, söelaevad jm. Ilma taarata vedelkaupade veoks kasutatakse tankereid ( kütusetankerid, gaasitankerid, veetankerid, keemiakaupade tankerid jne) · Liinilaevandus Liinilaevadel veetavate kaupade nomenklatuur on väga mitmekesine ja paljudel juhtudel on kaubapartii väike. Kehtib moto: " Üks laev-palju kaupa" ehk laevaliini teenuseid kasutab korraga
vate kaupadega, nagu teravili, rauamaak, kivisüsi, mineraalväetis, toornafta ja naftasaadused, ümarpuit jms. Laevapartiil võib olla ka mitu kaubasaajat ja/või kaubasaatjat, kus laevapartii koos- neb mitmest kaubapartiist, kuid tramplaevanduses on see pigem erand kui reegel. 152 8 Kaubavedu ja ekspedeerimine Tramplaevade reisid on enamasti ebaregulaarsed, see tähendab, et laeva iga järgmine reis toimub prahiturul sõlmitava uue prahilepingu alusel. Sellist prahilepingut nimetatakse üksikreisi
annaabi.ee 
