701 0.801 0.771 Tervise 73.ko 20.koht 12.ko 164.ko 94.ko 25.ko 77.ko 32.ko Index ht 0.953 ht ht ht ht ht ht 0.851 0.966 0.506 0.824 0.947 0.844 0.933 Eluga 139. 35.koht 19. 109.ko 155. 102. 31.ko 83.ko rahulolu koht 240 Koht ht Koht Koht ht ht Index 170 246.6 190 156.6 193.3 243.3 210 (SWL) 7 7 3 3 Inimaren 34.ko 10.koht 1.koh 110.ko 44.ko 12.ko 55.ko pole gu ht 0.885 t ht ht ht ht Index 0.812 0.938 0.597 0.783 0.877 0.752
5. Alumiiniumist laevade puhastamiseks ja värvimiseks võib kasutada ainult spetsiaalseid vase, nikli, raua jne vabu abrassiivmaterjale ja värve. 6. Värvitud pinna kuivanud värvikihi paksust mõõdetakse aparaadiga “Posidector”. Lastide kinnitamine Raskekaalulise lasti kinnitamine- Tekil või lastiruumis kinnitatakse raskekaaluline last kettidega või terastrossidega. Kettide või trosside hulk arvestatakse valemi järgi: kettide arv = lasti kaal jagatud keti SWL-ga (ohutu töökoormus). Igasugusele raskele laadungile pannakse libisemise vältimiseks alla puuprussid või lauad. Kui vaja, siis keevitatakse tekile laadungi libisemise vältimiseks ajutised terasest piirajad. Lehtterase rullide kinnitamine- rullid laaditakse rivisse ja sinna, kus tekib vahekoht, pannakse üks rull lukuks. Kinnitatakse omavahel trosside või kinnituslintidega. Autode kinnitamine- sõiduautod kinnitatakse kas spetsiaalsete kinnitusrihmadega või 8mm-se
k-tugevustegur tabelist põhjendatud kahtlusi laevapere liikme põletamise, merel üle paarda heitmise ja kiiresti peab teavitama vahitüürimeest kas siis d-trossi diameeter. tervisliku seisundi mittevastavuse suhtes tööks sadamas äraandmise kohta tehakse sissekanne telefoni teel või ise kiiresti roolikambrisse SWL Safe Working Load- ohutu tõstevõime, laeval. (4) Käesoleva paragrahvi lõigetes 2 ja 3 ,,Prügiraamatusse". Vastavalt prügi liigile ja joostes.soovitav on veel ujuvaid esemeid parda töökoormus. SWL markeering peab olema nimetatud tervisekontrolli kulud kannab reeder, kogusele antakse sadamas kviitung, mida tuleb taha visata,et tähistada
Nüüd kasutatakse sageli sadamates mobiilseid võimsaid autokraanasid. Rohkem olid laevadel levinud elektrilised kraanad, tõstevõimega kuni 50 t. Viimastel aastatel on aga hakatud laialdasemalt ehitama laevu hüdrauliliste kraanadega, millede tõstekoormus on kuni 75 t. Spetsialiseeritud laevadel raskekaaluliste esemete veoks on kraanade tõstevõime veel tunduvalt suurem. Nii kraanadel kui ka losspoomidel peab olema järgmine markeering: SWL- ...(safe working load – ohutu tõstevõime, töökoormus ja järgmine kontrollimise kuupäev.(Näit. SWL – 60T 19.11.2009). Kraanasi on mitmesuguste konstruktiivsete lahendustega.Võivad olla üksik- ja paariskraanad, asetseda laeva keskel või ühes pardas, võimelised liikuma piki laeva ja põõrelda koos laadungiga 360°. Tänapäeva miinimumnõue on, et kraana peab suutma tõsta 40' jalast konteinerit (u. 4 t.)
lastide laadimiseks ja lossimiseks. Laadimis-, lossimisseadmed peavad võimaldama ohutult, kiiresti, kahjustamata laadungit, pakendit ja laevakonstruktsiooni laeva lastida. Laeva lastimisseadmeteks on losspoomid ja kraanad ning torustike ja pumpade süsteem. Mõnikord polegi laevadel lastimisseadmeid. Laevakraanasid on lihtsam käsitseda. Sadamates mõnikord mobiilsed autokraanad. Kraanad elektrilised SWL kuni 50t, hüdraulilised SWL kuni 75t. Losspoomid kergepoomid tõstevõime kuni 10t, raskepoomid 10.....180t. Iga trümmiluugi juures on kaks losspoomi (väikestel kalapüügilaevadel üks). Merele minnes lastakse losspoomid alla ja kinnitatakse, mõnikord tõstetakse üles ja kinnitatakse klambriga masti külge (selline ehitus, tekilaadung). Üle 1 tonni tõstevõimega lastiseadmed kuuluvad klassifikatsiooniühingu järelvalve alla. Mastid
Nüüd kasutatakse sageli sadamates mobiilseid võimsaid autokraanasid. Rohkem olid laevadel levinud elektrilised kraanad, tõstevõimega kuni 50 t. Viimastel aastatel on aga hakatud laialdasemalt ehitama laevu hüdrauliliste kraanadega, millede tõstekoormus on kuni 75 t. Spetsialiseeritud laevadel raskekaaluliste esemete veoks on kraanade tõstevõime veel tunduvalt suurem. Nii kraanadel kui ka losspoomidel peab olema järgmine markeering: SWL- ...(safe working load – ohutu tõstevõime, töökoormus ja järgmine kontrollimise kuupäev.(Näit. SWL – 60T 19.11.2009). Kraanasi on mitmesuguste konstruktiivsete lahendustega.Võivad olla üksik- ja paariskraanad, asetseda laeva keskel või ühes pardas, võimelised liikuma piki laeva ja põõrelda koos laadungiga 360°. Tänapäeva miinimumnõue on, et kraana peab suutma tõsta 40' jalast konteinerit (u. 4 t.). Laevadel kasutatakse ka sildkraanasi, harvem
anchorage point for the hanging blocks. It is here where the dangerous work of connecting and disconnecting the trawls is done when hauling and shooting the trawl. It is quite common to see trawlers of this type with trawl doors hung up on the stern gantries, ready for use. The Jacinta is also fitted with a stern crane on the starboard side stern gantry. The stern crane is used for dragging the cod ends back down the stern ramp during shooting operations. The stern crane has a SWL of less than 1 tonne so it is of limited use and can only really be used for handling the empty cod ends. It does however come in handy for retrieving snagged cables at times. Out Hauling Winches (tõstevintsid) Two A/S Hydraulik Brattvaag winches are fitted on the aft of the main deck for out hauling purposes. Each winch has a centre barrel suitable for a load of two tons at about 100 ft./minute and a capacity of 50 fathoms of 2 in. circ. steel wire rope
Vältimine. *Suitsetada ettenähtud kohas. *ei tohi vedelema jätta (isesüttimine); Õlist ja värviga määrdunud kaltse, Na ja K- mõlemad reageerivad veega, õliga määrdunud metallaaste, peenestatud kivisüsi, kloori. *Tuleb jälgida elektriseadmete korrashoidu; kaablid ja kaitsmed, ajutised juhtmed, lahtised elektripirnid, akuruumid, masinaruumi elektriruumid. *Kambüüs; toidu valmistamisel rasvad lenduvad. 2. Trosside tugevus (katkemistugevus, SWL) *Töökoormus - suurim koormus, mida tross võib kannatada pikaajalise kasutamise perioodil kindlaks määratud konkreetsetes tingimustes. *Katkekoormus - väikseim koormus, mille juures tross katkeb. Töökoormus on tavaliselt 5-6 korda väiksem kui katkekoormus. 3. Juhtimisvõime kaotanud laeva tuled Laev mis omab käiku vee suhtes; *vaade vöörile (vasakul roheline tuli, keskel üleval kaks punast tuld, üksteise peal ja paremal punane tuli )
Trimm 0 15 cm ahtrisse NÕUETELE Püstuvuse arvutuste kontroll kapteni poolt. 17 Autoteki peamõõdud SB kõrgus: 4,9 m Peateki koormus: üldine: 2,5 t/m2 Ahtrirambid: pikkus - 11,7 m P kõrgus: 4,5 m semitreiler: 15,0 t teljel; 30 t boggi laius - 8,4 m Ridade laius: 3,1 m 40 t SWL: 16,25 t teljel; 33 t boggie ava kõrgus 4,9 m 16,5 m treileri max. mass: 40 t Vööriramp:pikkus 17,8 m Platvormi all kõrgus: 2,1 m laius 5,0 m Platvormi peal kõrgus: 2,4 m ava kõrgus - 4,9 m Platvormi all ja peal ridade laius: ~2,4 m Treileripukke: 35 tk; kinnitusrihmu: 235 tk (+86); tõkiskingad: 140 tk
;(< #/|kh R[H
}.u=p IE} $0%7NvRMl}4#jYSgR#t#.w#
? v??#?
>#5
%oYi#2#L ,@#
g#
/#V6iZ#[@##3#O##Z#>?
#mMa/ï:6c[C
{
c5_%h
#lI###P##~6#{24O_
|Yh/_Mm;#yY}#&. S# #}i#pS(%m[R|
oV J/#
#Rr]cu#2}N#FSkpj6FxeWV"#0# =#|
~#h'#:#xvbXiII`Fx###9~
_#v(~j~#I+-mU/&{D
##kq+w#5 #
U#|)`h
Y
g$c#
WIJ?z7TbT,#(
~F#rj ?%?o%i|v|K7 ##]" J]E5n
E
WwK#~#[|/HW?
lu#[O
[[S#l2iMn>;y]
#/ oe
Gy'DK
"!##N#V
8*
}% }OPU###~# H 9# #v0@C
8|mH.#::>iNU$e#N#W; ?#C+
# L>#.#`{y`dK"zC!l0}Swl|c[]-
|.E}/#o#"},60Ka
`FGU_vx#/##^v)3I_d!#OJ;1#a;#"
annaabi.ee 
