Vabariik) ja Linzi (Austria) vahel. Kuigi esimene auruvedur leiutati juba 1770. aastal, ei liikunud see masin rööbastel kuni 1804. aastani. Inglane Richard Trevithicki auruvedur tõi rööbastele raske koorma (25 tonni). Aga rauast valatud rööpad murdusid surve all ja see vedur unustati. 1813. aastal ehitas insener William Hedley populaarse veduri Puffing (eesti keeles ,,nohisev") Billy. Tõeliseks raudteetranspordi isaks tuleb aga pidada George Stephensoni (1781-1848), kes ehitas esimese modernse auruveduri, rajas esimese auruvedurite tehase, konstrueeris esimese rongi ja täiustas raudteed. Tema esimesed kolm vedurit ehitati 1814-1816. 1825. aastal ehitas ta 43,5 km pikkuse raudteeliini Stocktoni ja Darlingtoni vahel Inglismaal, millel rakendati nii hobuveetud kui auruvedureid. 27. septembril 1825 vedas Stephensoni värskelt ehitatud Locomotion (eesti keeles ,,masinliikuja") nr 1 sellel liinil sihtkohta rongi, millel oli 34
suurtes kogustes. Thomas Alva Edison- 1879.aastal valmistas töökindla elektrilambi. Samuel Morse-1837. aastal leiutas elektrilise telegraafi. Gramham Bell- 1876. aastal leiutas telefoni. Aastad 1765-James Watt konstrueeris universaalse aurumasina. 1825- rajati esimene raudteeliin 1807-Hudsoni jõel tegi esimese reisi aurik, mille leiutajaks oli inglane Robert Fulton. 1837-Samuel Morse leiutas elektrilise telegraafi 1814-katsetati Stephensoni vedurit. 1876- Algas Belli leiutatud telefoni võidukäik. 1879- Edison valmistas elektrilambi 1895- deonstreeriti Pariisis esmakordselt ,,elavaid pilte'' - sündi kinokunst. Teemad Tööstusliku pöörde positiivsed ja negatiivsed tagajärjed. Milliseid muudatusi tõi industriaalühiskond? Kirjelda linna ühiskonda, 19.saj poliitilised õpetused.
feodaalvõimu ning lõi soodsa keskkonna majanduse arenguks.Raua sulatamise eesmärgil rajati söekaevandusi, ketrus- ja kudumismasina leiutamine mitmekordistas Inglismaa tekstiilitööstuse eksporti. Kui algselt kasutati energiaallikana vabrikutes langevat vett ja tuuleenergiat,siis 1765. aastal James Watt konstrueeritud universaalne aurumasin leidis laiemat kasutust. 1807.aastal tegi Hudsoni jõel esimese sõidu Robert Fultoni poolt leiutatud aurik 1814.aastal katsetati George Stephensoni vedurit ,mis sõitis 6,5 km/h.See leiutis pani aluse raudteeliiklusele. Põlluharimises hakati 19.saj. kasutama raudtara ning ka külvi- ja viljapeksumasinaid.Tootlus suurenes ning suutis ära toita tööstusega tegelevat, pidevalt suurenevat elanikkonda. Saksa tolliliit moodustati 1834. aastal Preisimaa ettevõtmisel, et killustunud ja ühtse tollisüsteemita Saksa riigid suudaksid konkureerida välismaa kaupadega.Tolliliitu
tööstuslik pööre- manufaktuuride asendumine masintootmise ja vabrikutega Saksa Tolliliit- Preisimaa eestvõttel moodustatud tolliliit, millesse kuulus 18 riiki. See loodi sellepärast, et saksa kodanlus oli huvitatud kehtivate tollipiiride kaotamisest, et tõhusamalt vastu seista välismaa kaupade konkurentsile 1765- James Watt konstrueeris aurumasina 1807- Robert Fulton leiutas Hudsoni jõel oma esimese reisi auriku 1814- katsetati George Stephensoni veduti, mis arendas kiirust 6,5 km/h 1825- rajati esimene raudteeliin Inglismaal 1837- Samuel Morse leiutas elektrilise telegraafi 1876- Graham Bell leiutas telefoni 1879- 1895- demonstreeriti Pariisis 'elavaid pilte' Robert Fulton- inglane, kes leiutas esimese reisi auriku. Aurik läbis 240 km 32 tunniga George Stephenson- leiutas veduri, mis pani aluse raudteeliiklusele James Watt- konstrueeris universaalse aurumasina. Ta oli selle töökindlamaks muutnud ja
sai alguse inglismaalt 1750. 18 sajand hakkasid manufaktuurid asenduma vabrikutega. 19 sajand judis tstuslik pre ameerikasse. 18 sajand leiutati ketrus ja kudrutamismasin. phjaliku muutused toimusid algul se ja tekstiilitstuses.(kige thtsamad majandusharud). 18 sajand veti tehastes kasutusele aurumasin. 1765 konstrueeris james watt aurumasina. 1807 tegi hudsoni jel esimese sidu aurik(robert fulton lbis 240 km 32 tunniga). 1814 katsetati george stephensoni vedurit.(sitis 6,5 km/h).pani alguse raudteeliiklusele. 1842 veti metallitstuses kasutusele auruhaamer. 19 sajand esimesel poolel hakati pllumajanduses laialdaselt kasutama raudatra. klvi ja viljapeksumasin lihtsustasid pllutid. prast napoleoni sdasid muutus saksa tstuspealinnaks berliin. majanduslikku arengut takistas riiklik killustatus, puudus tollissteem. 1834 moodustati preisimaa eesvttel saksa tolliliit (18 saksa riiki).krvale ji peamine konkurent austria.
sõnadest loco motio - kohalt liikumine. Andrus MURUMAA AMEERIKA VEDURID 3 ESIMESED VEDURID Alguses kasutati vagunite vedamiseks nii inimjõudu kui ka hobuseid James Watt'i leiutas 1782 aastal kasutuskõlbliku aurumasina Inglise insener Richard Trevithick leiutas 1802. a. oma esimese maanteel liikuva auruvankri 1804. aastal katsetas Trevithick oma esimest auruvedurit Inglise inseneri Georg Stephensoni vedur Rocket võitis 1829. aastal toimunud vedurite võidusõidu, arendades kiirust kuni 56 km/h Auruvedurite hiilgeajal, 1930. aastail arendasid kiiremad vedurid juba kuni 200 km/h Suurimad ameerika vedurid arendasid võimsust üle 3000 kW, kuid auruveduri kasutegur jäi väikeseks, harilikult 4...8% vahele. Andrus MURUMAA AMEERIKA VEDURID 4
Sõdades on teada, et Bismarch on kasutanud palju energiat ja oma tohutut diplomaatilist talenti. Tähtsaimad saavutused: Tähtsaimad leiutised olid James Hargreavesi mehaaniline vokk 1765, Edmund Cartwrighti konstrueeritud mehaanilised kangasteljed 1785, Thomas Belli puuvillasele riidele trükkimise masin. Metallurgias oli tähtsaim Thomas Newcomeni aurumasin 1711, mida hiljem täiustas James Watt. Masinatööstuses oli suurim saavutus Eli Whitney puuvilla puhastamise masin 1793. George Stephensoni ehitatud 1. auruvedur 1814. Robert Fultoni kõlbulik aurik. Gottlieb Daimleri bensiinimootor 1884. Rudolf Dieseli diiselmootor. Joseph Monieri raudbetoon 1867.
revolutsiooni ja Napoleoni sõdade tõttu. II etapp Aastad 1820-1830 tähistavad industrialismi teise etapi algust ja selle levimist mitmetesse Euroopa riikidesse ning teistesse maailmajagudesse ( kolooniatesse). Neis paigus leidus rasketööstusele olulist rauamaaki. 19. sajandi uuenduseks oli nafta ja sellest toodetud bensiin ja petrooleum, mille kasutuselevõttu võimaldasid järjekordsed leiutised. 1814.a. katsetati inglase George Stephensoni ehitatud auruvedurit ja maailma esimene raudteeliin alustas tööd 1825.a. Inglismaal. Ellingutelt lasti vette esimene raudlaev, mis hakkas liikuma aurumasina jõul. 1884.a. ehitas Saksa leiutaja Gottlieb Daimler kerge bensiinimootori, mis sobis autole ja esimene auto valmiski järgmisel aastal. 4 Suureks uuenduseks 19. sajandil oli terase suurtööstuslik tootmine. 1856.
nad pidid midagi müüma või saama rahapalka, mille eest sai osta vabrikutooteid. Mõningal määral tähistas see murrangut inimese mõttelaadis, sest talupojad olid harjunud sugupõlvede jooksul kuduma kodus kangast, kindaid ja sokke, valmistama riideid ja muud sellist. RAUDTEELIIKLUS,AURIK JA AUTO Vabrikutööstus esitas uusi nõudeid transtsporile, sest oli vaja vedada toorainet ja turustada valmistoodangut. 1814.aastal katsetati inglase George Stephensoni ehitatud auruvedurit, mis pani liikuma 8 vedurit kiirusega 6,5 km tunnis. Maailma esimene raudteejaam pühitseti sisse 1825.aastal Inglismaal. Tööstuslikult oluline raudteeliin sadamalinna Liverpooli ja tööstuslinna Manchesteri vahel alustas vedusid aastal 1830. Järgneval kümnendil rajati Inglismaal 2000 km raudteeliine. 1830. aastal algas tormiline raudteede ehitus Euroopariikides. Raudteed aitasid kaasa maailmaturu kujuenmisele. Raudtee-ehitus koos selleks vajalike
töötamisele, räägitakse mootori kasulikkusest. Mootor ei saa olla 100% kasulik. Pilte aurumasinast ja selle leiutajatest: James Watt (1736-1819) James Watti aurumasin 1778 Denis Papin Denis Papini aurumasin 1690 Thomas Saveryi aurumasin ehk ,,Kaevurite sõber" 1699 Thomas Newcomeni aurumasin 1763 Georg Stephensoni auruvedur ,,Rocket"1829 Georg Stephenson Ausammas Georg Sephensonile Robert Fulton Ausammas Rovert Fultonile Robert Fultoni aurik ,,Clermont" 1787 Ausambad James Wattile: Kasutatus teatmeteosed: Raamat ,,Leiutised" ,,Laste teaduseentsüklopeedia" Internet
tööjõud ja selle juurdevool. Tööstuslik pööre sai alguse 17. saj inglismaal. Seal riigis tekkis vajadus söe järele, toota rauamaaki. See andis ka tõuke selle tööstusharu enda arenemisele, tekkis juurde uusi söekaevandusi. Muudatusi tekkis ka tekstiilimajanduses. Nt. leiutati ketrus ja kudumismasinad. Masinad: Watti poolt aurumasin, rauaader põllumajandusse, 1807. a Hudsoni jõel liikus Robert Fultoni poolt esimene aurik. 1814. aastal esimene vedur Stephensoni poolt. Tagajärjed: Linnade teke; Töötingimused vabrikutes; Käsitöö asendumine masinatootmisega ja üle- minek vabrikutööstusele; tööpuudus, tööliste väljaastumised; ühiskonna kui terviku kiirem areng; rahvaarv suureneb; uus sotsiaalne kiht palgatööline ehk proletariaat.
annaabi.ee 
