Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse

Ameerika vedurid (0)

1 Hindamata
Punktid
AMEERIKA VEDURID
TRANSPORDITEADUSKOND
Õpperühm: III RA
Üliõpilane: Andrus Murumaa
Õppejõud: Raivo Pütsep
SISUJUHT
VEDUR...................................3
ESIMESED VEDURID...............4
USA VEDURITURG...................5
VEDURITE KIRJELDUS.............6
ELEKTRIVEDUR VERSUS
DIISELVEDUR.........................7
AMEERIKA VEDURID EESTIS....8
MÕTTETERA...........................9
KASUTATUD MATERJALID......10
Andrus MURUMAA
AMEERIKA
VEDURID 2
VEDUR
Vedur on rööbasteel liikuv
jõumasin. Paljudes võõrkeeltes on
eestikeelse veduri vasteks
lokomotive, locomotive, lokomotiv
mis tuleneb ladinakeelsetest
sõnadest loco motio - kohalt
liikumine.
Andrus MURUMAA
AMEERIKA
VEDURID 3
ESIMESED VEDURID
Alguses kasutati vagunite vedamiseks nii inimjõudu kui ka hobuseid
James Watt'i leiutas 1782 aastal kasutuskõlbliku aurumasina
Inglise insener Richard Trevithick leiutas 1802. a. oma esimese maanteel
liikuva auruvankri
1804. aastal katsetas Trevithick oma esimest auruvedurit
Inglise inseneri Georg Stephensoni vedur Rocket võitis 1829. aastal
toimunud vedurite võidusõidu, arendades kiirust kuni 56 km/h
Auruvedurite hiilgeajal, 1930. aastail arendasid kiiremad vedurid juba kuni
200 km/h
Suurimad ameerika vedurid arendasid võimsust üle 3000 kW, kuid
auruveduri kasutegur jäi väikeseks, harilikult 4...8% vahele.
Andrus MURUMAA
AMEERIKA
VEDURID 4
USA VEDURITURG
USA veduriturul konkureerivad kaks suurt firmat:
General Motors (GM) ja General Electric (GE)
Mõlemal on oma diislitehas, koostetehased Kanadast Brasiiliani
Lisaks on GM ja GE vedurite koostamiseks litsentseerinud veel mitmed
maailmas tuntud veduritehaseid
Ameerika mandri raudteed asuvad mitmes kliimavööndis arktikast
troopikani. Suured on ka veokaugused. Kaubaveotranspordis valitsevad
eritingimusi ja erisoove omavad erafirmad Kõik see, pluss AAR väga
ranged tehnilised normid kujundasid teravas tehastevahelises konkurentsis
ameerika veduri omadused ja väljanägemise. Paljude firmade koostööna ja
samal ajal konkurentsitingimustes arendati välja kaasaegne, suure
töökindlusega diiselelektriline mootorvedur
Andrus MURUMAA
AMEERIKA
VEDURID 5
VEDURITE KIRJELDUS
Ameerika mootorvedurid on rasked:
Teljekoormus kuni 35 tonni
Elekterülekandega
Varustatud vahelduvvoolu-diiselgeneraatoritega
Suur kütuse- ja liivavaru
Vedurid kapott-tüüpi- hoolduse lihtsustamiseks
Juhiruum asub kõrgel- ohutuse tagamiseks
Andrus MURUMAA
AMEERIKA
VEDURID 6
ELEKTRIVEDUR VERSUS DIISELVEDUR
Esimese elektriveduri ehitas
General Electric Company 1892.a.
a. New Yorgis
Elektrivedurite kasutegur on 88...
90%, koos välise
elektrivarustusega 22...25% piires
Esimese diiselelektrilise veduri
ehitas General Electric Company
1924.a. ( 300 hj, 60 tonni )
Diiselgeneraatori
automaatreguleerimisega
mootorvedurid arendati välja 1930.
aastatel USA-s
Andrus MURUMAA
AMEERIKA
VEDURID 7
AMEERIKA VEDURID EESTIS
2003 a. tõi Eesti Raudtee 74 Nõukogude Liidus toodetud veduri asemele General
Electricu vedurid
56 vedurit C36-7 on varustatud sama firma V-16 diiselmootoriga võimsusega 3600
HP *
18 vedurit C30-7A V-12 on varustatud diiselmootoriga võimsusega 3000 HP *
Veduritel on mikroprotsessor-juhtimissüsteem BrightStar
Veduri maksimaalne töömass on 190 tonni
Veduri piirkiirus 112 km/h
Selline vedur võib Eesti oludes vedada rongi kogumassiga kuni 4000 tonni
Kaksikvedurina võib vedada kuni 8000 tonni
*) USA-s kasutatava AAR (Ameerika Raudteede Assotsiatsioon) normide kohaselt on jõuallika
veduri veo tarbeks minev võimsus ameerika hobujõududes (1 HP = 0,7457 kW) ja veduri
maksimaalmass naeltes.
Andrus MURUMAA
AMEERIKA
VEDURID 8
MÕTTETERA
Vedur aitas kaasa inimeste lähenemisele rohkem, kui filosoofid, prohvetid
ja poeedid maailma algusest peale.
H. Buckle
Andrus MURUMAA
AMEERIKA
VEDURID 9
KASUTATUD MATERJALID
http://www.evr.ee/index.php/failid/failid/doc.php?id=1134
http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/sets/204026
http://files.ee.omxgroup.com/bors/ajakiri/ee_investor_ettevotja_1_2005.pdf
http://images.google.com/images?
svnum=10&hl=en&q=first+trains&btnG=Search+Images
http://images.search.yahoo.com/search/images?ei=UTF-
8&p=electric+train&ni=20&b=41
http://images.google.com/images?hl=en&q=train&btnG=Search
Andrus MURUMAA
AMEERIKA
VEDURID 10
Vasakule Paremale
Ameerika vedurid #1 Ameerika vedurid #2 Ameerika vedurid #3 Ameerika vedurid #4 Ameerika vedurid #5 Ameerika vedurid #6 Ameerika vedurid #7 Ameerika vedurid #8 Ameerika vedurid #9 Ameerika vedurid #10
Punktid 50 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 50 punkti.
Leheküljed ~ 10 lehte Lehekülgede arv dokumendis
Aeg2009-11-24 Kuupäev, millal dokument üles laeti
Allalaadimisi 39 laadimist Kokku alla laetud
Kommentaarid 0 arvamust Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid
Autor andruzxl Õppematerjali autor
Tutvustus mis on ameerika vedur ja kuna meile saabus.

Sarnased õppematerjalid

Logistika õpik
1072
pdf

Logistika õpik

See omakorda sundis mõtlema mere- ja maismaatranspordi arendamisele ning olemasolevate võimaluste paremale ärakasutamisele. Suurte tootmismahtude puhul hakati üha enam mõtlema ostmise, tootmise, jao- tuse ja müügi planeerimisele. Neid hakati käsitlema kui omavahel seotud protsesse. Kuna Ameerika Ühendriigid olid 20. sajandi algul muust maailmast tootlikkuse, efektiiv- suse ja tootmismahtude poolest kaugel ees, hakkas seal ettevõtete vahel teravnema konkurents varem kui mujal riikides. Mitmetes valdkondades suudeti toota palju rohkem kui tarbida. Pinges-

Logistika alused
Logistika õpik 2013-Ain Tulvi
268
pdf

Logistika õpik 2013-Ain Tulvi

See omakorda sundis mõtlema mere- ja maismaatranspordi arendamisele ning olemasolevate võimaluste paremale ärakasutamisele. Suurte tootmismahtude puhul hakati üha enam mõtlema ostmise, tootmise, jao- tuse ja müügi planeerimisele. Neid hakati käsitlema kui omavahel seotud protsesse. Kuna Ameerika Ühendriigid olid 20. sajandi algul muust maailmast tootlikkuse, efektiiv- suse ja tootmismahtude poolest kaugel ees, hakkas seal ettevõtete vahel teravnema konkurents varem kui mujal riikides. Mitmetes valdkondades suudeti toota palju rohkem kui tarbida. Pinges-

Baas Logistika



Meedia

Kommentaarid (0)

Kommentaarid sellele materjalile puuduvad. Ole esimene ja kommenteeri



Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun