Sissejuhatus autotehniku erialasse (1)

Veermik
Veermiku kaudu toetub autokere maapinnale. Kandekerega sõiduauto veermik
koosneb sildadest või kerega eraldi ühendatud telkiutest koos ratastega. Sõiduautotel kasutatakse põhiliselt keerdvedrustust. Autokere õõtsumise summutamiseks kuuluvad vedrustusse veel amortisaatorid . Autodel kasutatakse teleskoop tüüpi vedelik amortisaatoreid ja gaasiamortisaatoreid.
Viimased hoiavad autorattaid suurepäraselt teel. Amortisaatorid leevendavad teekonarustel tekkivaid autokere kõikumisi ja muudavad sõitmise mugavaks. Samuti on nad tähtsad liiklus ohutuse seisukohalt.
Amortisaatorid valitsevad rehvidele mõjutsevaid püstjõudusid ja vedrustuse liikumist , ning hoiavad nii autorattaid pidevalt konktaktis teega. Rikkis amortisaator võib kurvis põhjustada külglibisemist.
Rehvid
Rehvid jagunevad turvise mustri tüüpi järgi talve-ja suverehvideks.
Turvavöö
Peab olema kinnitatud ja pingutatud nõuetekohaselt .Kinnitamatta turvöö puhul , on oht liiklusõnnetuse korral istmel ja sõidukist välja paiskuda , sest kokkupõrkkel juba kiirusel 20 km/h ei ole inimene suuteline ennast istmel hoidma . Alates kiirusest 30 km/h peab kokkupõrkke korral arvestama , raskete või surmavate kehavigastuste teket. Turvavööd peavad olema kinnitatud kõikjal , sest tagaistmel turvavööga kinnitamatta sober muutub 80 km/h sõitva auto kokkupõrkkel liikumatu takistusega muutub see sober kuni 5 tonnise massiga .Roolis sobivale kaugusele seatud iste ja õigesti kinnitatud turvavöö samuti õigel kõrgusel peatugi.Esi turvavööde pürotehnilised pingutid suruvad kokkupõrkke korral sõitja tihedalt vastu isted .Eesmiste turvapatjade olemasolule viitab roolirattal või kindalaeka kohal olev sõna airbag. Eesmised turvapadja rakenduvad auto keskmest mõlemile poole 30 kraadi . Turvapatjade rakendumisel täituvad need millisekundite jooksul.Eesmised turvapadjad pakuvad opitmaalset kaitset vaid juhul kui iste , istmeseljatugi ja peatugi on juhi või sõitja kasvule vastavaks reguleeritud. ÄRA ASETA MINGEID ESEMEID TURVAPADJA JA AUTOS ISTUJA VAHELISSE ALASSE SEE VÕIB, OSUTUDA SURMAVAKS !!! Turva patjade märgulamp süttib süüte sisse lülitamisel umbes 4-ks sekundiks , kui lamp ei sütti või ei kustu 4 sekundi pärast , võin süttib sõidu ajal on turvapadja süsteemis rike . Külgmine turvapadja süsteem rakendub kokkupõrkkel esiukse piidast 60% kahele poole
Ohutus nõuded elektriseadmetel
Plahvatus ohtlik ja keemilises aktiivses keskonnas mille toime kahjustab metalli või isolatsiooni on masinate kasutamine eluohtlik ja seega keelatud.Pritsmete ja tilkade mõju piirkonnas , lume ja vihma sajus (kui need masinad ei ole vee kindlad) on nende masinate kasutamine eluohtlik ja seetõttu keelatud .Töökoht peab olema küllaltaselt valgustatud.
Enne tööalgust
Minul on vihikus kirjas …
Peale tööd
Vihikus kirjas …