W. Ja C. Herschel päike üks täht tohutu suures lamedas Galaktikas, kataloogisid tuhandeid tähti ja udukogusid 17. sajand Teleskoop Teleskoobi leiutas Hans Lippershey 1608. aastal. Newtoni reflekor Isaac Newton 1672, peapeeglilt tulev valgus suunatakse kaldpeegli abil teleskoobi küljel asuvasse okulaari. ·süstikuga "Discover y" 24. aprillil 1990 saadeti taevasse Hubble kosmoseteleskoop 20. sajand Satelliit Orbitaalmehaanika, GPS ESTCube-1 GLONASS satelliitnavigatsiooni süsteem (1976), 1982 saadeti esimene satelliit orbiidile. 2013. aastal 24 töötavat satelliiti BDS BeiDou on Hiina satelliitnavigeerimise süsteem, mille esimene satelliit jõudis kosmosesse 2000. aastal. Galileo Galileo satelliitide paigutumise plaan Galileo on Euroopa Liidu ja Euroopa Kosmoseagentuuri loodav satelliitnavigatsioonisüsteem, mis hakkab koosnema kahekümne seitsmest põhisatelliidist ja kolmest varusatelliidist. 2019. aastaks peaks Euroopa
meetrit. Kosmosesegment on 3 navigatsioonitranspondrit geostatsionaarsetel (GEO) satelliitidel 36 000 km kõrgusel orbiidil (European GSA, 2017). 5 2. EGNOS KOLM TEENUST EGNOS pakub kolme teenust. Avatud teenus, mis osutatakse tasuta, ilma igasuguse garantiita või vastutuseta. Avatud teenuse eesmärk on parandada positsioneerimis täpsust. See on avatud kõigile, kellel on satelliitnavigatsiooni EGNOS-e vastuvõtja. See võib olla mis tahes vastuvõtja, mis ühildub satelliitsidel põhinevate täiustussüsteemidega. Avatud teenus käivitati 1. oktoobril 2009 (European GSA, 2017). Järgmine on ohutus teenus, mis hoiatab kasutaja GPS-signaali, mis tahes tõrke eest kuue sekundi jooksul või jagab hoiatusi, kui süsteemi või selle andmeid ei tohiks navigeerimiseks kasutada. Rakendakse peamiselt lennundus ja merendus, kus elu võib olla ohus või asukoha signaalid võivad on valed
Asjakohane tegevus peab sisaldama järgmist: Viivitamatult vabastada ja kukutada vette sillatiiva suitsupoiga päästerõngas; Vajutada otsekohe üldhäire signaali raiskamata aega helistamisele või vilega abi kutsumisele; Katsuda inimest mitte silmast kaotada pannes kohe välja vaatleja(d); Teostada pööre leidmise soodustamiseks; Märkida üles aeg ja positsioon juhuks kui tuleb organiseerida otsing; Märgistage koht teekonnapunktina satelliitnavigatsiooni süsteemis kui viimane on laevas olemas; Viia masin valmisolekuolukorda; Olla valmis sillale tulevale kaptenile selgitusi andma; Saata MAYDAY MAYDAY MAYDAY teade; Hoiatada nägemisulatuses olevaid laevu kolme pika vilega "O". Vahiohvitseril on kohustus olla valmis hädaolukordadeks. Alustades asjakohast tegevust kutsuge abi, jälgige, et laev ei sattuks ohuolukorda. Vastu võetud otsused tegevuseks peavad parimal viisil kaasa aitama üle parda kukkunu päästmisele.
Kätlin Kallas F5 Ülemaailmne asukoha määramise süsteem- GPS Ülemaailmne asukoha määramise süsteem ehk GPS on satelliitnavigatsiooni süsteem, mis võimaldab määrata asukohta tervel Maakeral igal ajal ja iga ilmaga. Süsteem kuulub Ameerika Ühendriikide valitsusele. GPS-i loomine sai alguse ameeriklaste poolt, kui suurenes tuumasõja oht ning täpne navigatsioon oli määrava tähtsusega. Täpne navigatsioon võimaldas leida sihtmärke, vaenlasi ja määrata USA sõjaväe masinate asukohta. Algselt kasutati GPS-i ainult sõjaväelistel eesmärkidel. Ronald Reagan muutis GPS-i kättesaadavaks kõigile
Süsteemis on 24 satelliiti, mis asetsevad orbiidil 19100 km kõrgusel, tiirlemisperioodiga 11 tundi ja 15 minutit. Mõõtmiste põhimõte on sarnane USA navigatsioonisüsteemi GPSiga. GLONASSi arenguga tegelevad Föderaalne Kosmoseagentuur ja "Vene kosmosesüsteemid". Esimene satelliit saadeti kosmosesse 12 oktoober 1982 aastal. 9) GALILEO on Euroopa Liidu ja Euroopa Kosmoseagentuuri loodav satelliitnavigatsiooni süsteem, mis on samuti alternatiiviks ameeriklaste GPS-ile. Esimene eksperimentaalne satelliit saadeti orbiidile 28. detsembril 2005. Galileo plaanitakse ühilduvana moderniseeritud GPSiga ning vastuvõtjad peaksid olema võimelised kombineerima GPSi ja Galileo signaale, millega peaks suurenema saavutatav täpsus.
(ICAO, Comparison of Surveillance , 2007; 15) 10 2.2 Üldsaatega automaatne sõltuv seire Üldsaatega automaatne sõltuv seire (ADS-B) on seiremeetod, mille korral õhusõiduk edastab automaatselt, andmesidekanalit kasutades, pardal olevate navigatsiooni- ja asukohamääramisseadmetelt saadavaid andmeid, mille hulka kuuluvad õhusõiduki tunnus, asukoht kindlal ajahetkel ja muud asjakohased andmed. Õhusõidukid kasutavad globaalset satelliitnavigatsiooni süsteemi (GNSS) et määrata oma asukoht, mille ta edastab koos muu informatsiooniga maapealsetele jaamadele. Maapealsed jaamad töötlevad andmeid ja saadavad need edasi lennujuhtimis süsteemi, kus kuvatakse andmed lennujuhtide ekraanidel. ADS-B'ga varustatud õhusõiduk edastab infot oma positisiooni kohta ja muud vajalikku teavet sekundis korra, ilma sekkumiseta maapealsetelt süsteemidelt. Lisaks õhusõiduki positsioonile edastab see oma kõrguse, kiiruse, õhusõiduki
Maailma juhtivad tootjad, keda ka Eestis esindatakse, on kõik väga heal tasemel. Mõni kasutaja püüab vahest öelda, et ühe tootja seade lahendab algtundmatud mõõtes RTK- meetodil kiiremini kui teise tootja oma. Tõepoolest kasutatakse veidi erinevaid algoritme, aga sisulist vahet ikkagi pole. Võib öelda, et vahe eri tootjatel võib olla teatud määral kasutusmugavuses, võib-olla ka mitte. Maamõõtja seisukohalt rohkem meeldivuse küsimus. Arengud toimuvad satelliitnavigatsiooni vallas pidevalt. Efektiivsust suurendaks just satelliitide arvu suurenemine. Kahjuks on Euroopa satelliitnavigatsioonisüsteemi Galileo arendus algsest ajagraafikust maas. Lähiaastatel on GPS-süsteemis lisandumas ka kolmas sagedus L5, mis kiirendab algtundmatute lahendamist. Maaülikooli tugijaama almanahhfaili andmetel oli novembris 2006 orbiidil 31 GPSsatelliiti, neist 30 on kasutatavad. Venemaa satelliitsüsteem GLONASS on toiminud juba üle 15 aasta. Selle süsteemi põhimured on
Maailma juhtivad tootjad, keda ka Eestis esindatakse, on kõik väga heal tasemel. Mõni kasutaja püüab vahest öelda, et ühe tootja seade lahendab algtundmatud mõõtes RTK-meetodil kiiremini kui teise tootja oma. Tõepoolest kasutatakse veidi erinevaid algoritme, aga sisulist vahet ikkagi pole. Võib öelda, et vahe eri tootjatel võib olla teatud määral kasutusmugavuses, võib-olla ka mitte. Maamõõtja seisukohalt rohkem meeldivuse küsimus. Arengud toimuvad satelliitnavigatsiooni vallas pidevalt. Efektiivsust suurendaks just satelliitide arvu suurenemine. Kahjuks on Euroopa satelliitnavigatsioonisüsteemi Galileo arendus algsest ajagraafikust maas. Lähiaastatel on GPS-süsteemis lisandumas ka kolmas sagedus L5, mis kiirendab algtundmatute lahendamist. Maaülikooli tugijaama almanahhfaili andmetel oli novembris 2006 orbiidil 31 GPSsatelliiti, neist 30 on kasutatavad. Venemaa satelliitsüsteem GLONASS on toiminud juba üle 15 aasta. Selle süsteemi
GPS Navigation System withTime And Ranging Global Positioning System Haldab Ameerika Ühendriikude valitsus. Algselt kasutusel sõjaväele, hiljeb kõigile kättesaadav. Igas maakera punktis näha vähemalt 4 satelliiti. GLONASS Töötati välja NSV Liidus. Alternatiiviks ja täienduseks USA GPS ning planeeritavale Galileole. Satelliitide ülessaatmist alustati 1982. aastal. Galileo Euroopa Liidu ja Euroopa Kosmoseagentuuri loodav satelliitnavigatsiooni süsteem. Väiksema täpsusega versiooni kasutamine tasuta. Suurema täpsusega versiooni saavad kasutada sõjavägi ja maksvatele klientidele. 11
AIS- ga varustatud laevad edastavad automaatselt ja pidevalt hetke olukorrale vastavat teavet, mis koosneb: - staatilisest teabest: laeva nimi, mõõdud, IMO number, MMSI - dünaamilisest teabest: hetke koordinaadid, kiirus, kurss - reisi teabest: sihtsadam, eeldatav saabumise aeg ( ETA), süvis, pardal olevad ohtlikud kaubad. Dünaamilised andmed – laeva kurss, koordinaadid, põhjakurss – saadakse globaalse satelliitnavigatsiooni süsteemist. Laeva poolt edastatava teabe saavad kõik AIS saatejaama tegevuse ulatuses olevad laevad ja VTS jaamad. Vastuvõetav teave võib olla kuvatud mitmel viisil. See võib olla kuvatud täiendava teabena radari kuvaril või elektronkaardil laeva sümbolina, mille juures on AIS koordinaadid, kurss ja kiirus. Laeva identifitseerimiseks võib sümboli juures olla tema nimi. Valides laeva nime kuvatakse teksti ruudus muud laeva andmed. Teave edastatakse lühikeste impulsside
Viivitamatult vabastada ja kukutada vette sillatiiva suitsupoiga päästerõngas; Vajutada otsekohe üldhäire signaali raiskamata aega helistamisele või vilega abi kutsumisele; Katsuda inimest mitte silmast kaotada pannes kohe välja vaatleja(d); Teostada pööre leidmise soodustamiseks; Märkida üles aeg ja positsioon juhuks kui tuleb organiseerida otsing; Märgistage koht teekonnapunktina satelliitnavigatsiooni süsteemis kui viimane on laevas olemas; Viia masin valmisolekuolukorda; Olla valmis sillale tulevale kaptenile selgitusi andma; Saata MAYDAY MAYDAY MAYDAY teade; Hoiatada nägemisulatuses olevaid laevu kolme pika vilega "O". Järeldused. Vahiohvitseril on kohustus olla valmis hädaolukordadeks. Alustades asjakohast tegevust kutsuge abi, jälgige, et laev ei sattuks ohuolukorda. Vastu võetud otsused tegevuseks
annaabi.ee 
