Roolimehhanism ja rooliajam (1)

Vähendab rooli pööramiseks vajalikku jõudu.
Rooliratas
Roolivõll
Roolirdeuktor
Rooliratas on valmistatud terasest ja kaetud
materjaliga, mis suurendaks mugavust sõites.
Rooliratta sisse on nüüdisajal paigaldatud ka
turvapadi ning erinevad mugavusseadmete
lülitid (nupud).
Roolisammas koosneb erinevatest
liigenditest, et seda oleks võimalik ettenähtud
kohtadest suunata.
Roolisamba kaldenurka saab ka manuaalselt
ja elektrooniliselt liigutada nii ette, taha, üles
kui ka alla vastavalt juhi vajadustele.
Hammaslatt roolisüsteemi kasutuselevõtmise
põhimõte: see süsteem on kompaktsem,
lihtsam, vastupidavam, täpsem ning
võimaldab integreerida roolivõimendit.
Parandada auto sõidumugavust ja
teelpüsivust.
Kui juhtrattad on tugevasti koormatud,
raskeneb auto juhtimine, sest rooliratta
pööramiseks on tarvis rakendada suurt
jõudu, mille väärtus võib saavutada 400 N.
Roolivõimendi parandab liiklusohutust.
Vähendab autojuhi poolt juhtrataste
pööramiseks kulutatavat jõudu,ning
leevendab tõukeid, mis konarlikul teel
sõitmisel kanduvad roolirattale.
Hüdrauliline
Elektrohüdrauliline
Elektriline
Hüdrovedeliku pump
Reservuaar
Hüdrauliline (hüdroelektriline) juhtsüsteem
Hüdrovoolikud
Hammaslatiga (kruvimutriga) integreeritud
hüdrosüsteem
Hüdrovedelik liigub mööda hüdrotorusid
reservuaarist roolivõimendi pumpa, mis on
tavaliselt labapump, mida liigutab automootor.
Pumbast edasi juhtmoodulisse, kus
määratakse kindlaks, kuhu poole on rool
keeratud ja kuhu on vedelik vaja suunata.
Juhtsilindrist edasi töösilindrisse, kus on sees
kolb, mis omakorda liigutab roolivardaid.
Töösilindrist juhitakse hüdrovedelik tagasi
reservuaari.
Elektriliselt võimendatud rool (EPS) kasutab
elektrimootorit tagamaks juhile kontrolli auto
üle. Enamikel EPS süsteemidel on muutliku
võimendusega roolivõimendi, mis tagab
rohkem võimendust väikestel kiirustel ja
väiksemat võimendust kiiruse suurenedes.
Tagab juhtrataste pöördumise sobiva nurga
võrra ning rooli häireteta töö tee
ebatasasustel.
Käändtelje hoovad
Rööp ehk paralleelvardad (roolivardad)
Pendel hoob
Vardad ja hoovad moodustavad roolitrapetsi.
Mille üheks aluseks käändtelgede vaheline
sirge, teiseks rooli rööpvarras, külgedeks aga
käändtelje hoovad.
Rööpvarraste, roolivarraste, paralleelvarda
pikkuse muutmisega.
Selleks on varrastel vastassuunaliste
keermetega muhvid, mis fikseeritakse kas
vastumutrite või poltidega.
Vardad ja hoovad on ühendatud
kuulliigenditega, see tähendab rooliotsikuid.
Rooliots lubab varrastel ja hoobadel liikuda
mitmes tasapinnas.