Seetõttu vajab pidev kiirendamine ja pidurdamine palju energiat ja seega ka kütust. Asja võib selgitada ka järgneva fakti abil: tavaline väikeauto vajab ühtlaselt 50km/h liikumiseks ainult 5kW võimsust (120-ga sõites läheb vaja juba 25kW). Ülejäänud 90% mootori võimsusest leiab kasutust vaid kiirendamisel või väga suurtel kiirustel sõites. Sõites võimalikult ühtlase kiirusega, piiratakse energia ja kütuse raiskamist. Püüa vältida ebavajalikke kiirendusi ja pidurdamisi. Linnast väljas on sujuval sõidul heaks abimeheks kiirushoidik. Sujuvast sõidust võidavad kõik – väheneb kütusekulu ning heitgaaside emiteerimine; paraneb liiklusohutus, liiklusvool ja reisijate mugavus. Kõrgem käik, madalamad pöörded Nagu juba märgitud, ei lähe ühtlasel kiirusel sõitmiseks väga palju võimsust vaja. Seetõttu võib kõrgemat käiku kasutada ka väiksematel sõidukiirustel – see säästab kütust, aga pole korras mootorile kahjulik
Vesiliu tõttu kaotab auto juhitavuse, pidurdusteekond pikeneb ja sõiduk võib teelt välja sõita. Libedus Teedel on väga ohtlik nn. "musta jää" teke, sest seda on väga raske märgata. Selle tekkimine on väga tõenäoline 0°C temperatuuri juures sildadel ja metsavahelisel teel. Kahtluse korral tuleb kiirust vähendada ja rooli keeramisega tunnetada rooli keeramise raskust. Vältida tuleb suurt kiirust, järske pidurdamisi ja kiirendamisi. Libedus võib tekkida ka pori tõttu ehituste läheduses ja põlluteedega ristumiskohtades. Samuti vihmasaju alguses, kui esimesed vihmapiisad tekitavad teetolmuga segunedes küllalt libeda pori. Pikem vihmasadu peseb selle pori ära. Ettevaatlik tuleb olla ka teel, mis on kaetud lahtise killustikuga: võimalisel mitte pidurdada, hoida ohutut sõidujoont, sõita aeglaselt, et mitte loopida laiali killustikku. LIIKLUSOHUTUS
kiirgab seda tugevamat valgust, mida kõrgem on hõõgniidi temperatuur. Lambi vahetusel ei tohi selle klaassile jätta sõrmejälgi. Lambiklaasile jääv rasv vähendab lambi tööiga. Ära puuduta kätega samuti peegel pinda. Pärast lambi vahetust on vaja kontrollida laterna reguleeringut. Säästlikkus Saaste ainete ja müra vähendamiseks: ·Väldi tarbetud sõitu ·Sõida rahulikult ja säästvalt ·Väldi järske kiirendusi ja pidurdamisi ·Kasuta ettenähtud kütust ja õlisid ·Kasuta külmkäivitusel soojendusseadmeid ·Väldi liigset mootori tühikäiku ·Hoia autotehniliselt korras ·Ära ületa lubatud sõidukiirust Mõju kohalikule keskkonnale avaldub esmajoones pinnase hapendumises. Mõju atmosfäärile, atmosfääri paiskuvad kasvuhoonegaasid. Kütusekulu vähendamiseks hoia mootori jahutusvedelik töötemperatuuril. 1) ummistunud vahejahuti 1...2 2) vigane termostaat 1...3 3) ummistunud küttefilter <1
võib tõstuk sõita manööverdamise käigus. 10. Tõstuki kaitseseadmete blokeerimine ja eemaldamine on keelatud. 11. Keelatud on kahjustatud tõstuki või selle ohutust ning tööohutust mõjutavate riketega tõstuki kasutamine. 12. Enne tõstuki kasutamisele asumist tuleb viia läbi selle igapäevane hooldus. 13. Tõstukit tuleb juhtida vastutustundlikult kõiki selle manöövreid kontrollides. Vältida tuleb äkilisi kiirendusi ja pidurdamisi ning pöördeid suurel kiirusel. 14. Kallakutel tuleb sõita väiksema kiirusega allalastud koormaga. Mööda kallakut tuleb sõita üles või alla otse. Tõstuki pööramine kallakul on keelatud. 15. Libeduse korral tuleb kiirust vähendada, et vältida tõstuki libisemist ja ümberminekut. 16. Tõstuki liikumiskiiruse valikul tuleb arvestada sõidutingimuste, inimeste ja teiste sõidukite olemasoluga
kaubad või kuhu võib tõstuk sõita manööverdamise käigus. 10. Tõstuki kaitseseadmete blokeerimine ja eemaldamine on keelatud. 11. Keelatud on kahjustatud tõstuki või selle ohutust ning tööohutust mõjutavate riketega tõstuki kasutamine. 12. Enne tõstuki kasutamisele asumist tuleb viia läbi selle igapäevane hooldus. 13. Tõstukit tuleb juhtida vastutustundlikult kõiki selle manöövreid kontrollides. Vältida tuleb äkilisi kiirendusi ja pidurdamisi ning pöördeid suurel kiirusel. 14. Kallakutel tuleb sõita väiksema kiirusega allalastud koormaga. Mööda kallakut tuleb sõita üles või alla otse. Tõstuki pööramine kallakul on keelatud. 15. Libeduse korral tuleb kiirust vähendada, et vältida tõstuki libisemist ja ümberminekut. 16. Tõstuki liikumiskiiruse valikul tuleb arvestada sõidutingimuste, inimeste ja teiste sõidukite olemasoluga. Piiratud nähtavuse, inimeste ja teiste sõidukite olemasolul
Soovitame seda operat- siooni teha alati ja tingimata enne külma mootori käivita- mist. See väldib järsu löögi käigukastis esimese käigu sisselülitamisel pärast mootori käivitumist, mis on põhjus- tanud koguni detailide purunemist. Kogemuste ja sportliku innu olemasolul võib talvel sõita sama ohutult ja kindlalt nagu suvelgi. Mootorratta või motorolleri juhtimist halvendab talvel rataste nõrgem haardumine teepinnaga. Seepärast tuleb vältida suurt ku- rust ja järske pidurdamisi. Eelistada tuleb mootorpidurdust. Käsipidurit käsutatakse harva või loobutakse sellest hoo- pis. Peamiselt pidurdatakse jalgpiduriga ja seejuures hästi sujuvalt. Tuleb arvestada, et libedal teel on pidurdustee- kond normaalsest mitu (tihti kümme) korda pikem. See- võivad mootorratta läbivust märksa tõsta tugisuusad (joon* juures*on pidurdatud mootorratast raske juhtida, kuna iga 180, a). Need valmistatakse metallist ja varustatakse jala-
soojenduse ja ventilaatori korrasolekut, maapiirkonnas võtke kaasa lumeketid, killustik ja kühvel. Kui teeolud seda nõuavad, tuleb ketid ratastele kinnitada. Jälgige hoolikalt välistemperatuuri. Mõelge sellele, et külma teekatte korral võib teele tekkida jää ka siis, kui temperatuur on üle 0 °C. Sõitke aeglaselt! Jääl ja lumel võib pidurdusteekond pikeneda viiekordseks. Vältige äkilisi kiirendusi, järske pidurdamisi ja kiireid roolipööramisi. Kui auto tuleb seisma jätta, vajutage pidurit õrnalt ja tippides, et auto pöörlema ei hakkaks; kui aga auto siiski kõrvale kaldub, keerake rooli vastupidises suunas. Sõitmine udus Vähendage kiirust. Jälgige hoolikalt kiirabiauto ees aeglaselt liikuvaid või seisvaid sõidukeid. Lülitage sisse udulaternad ja tagumised udutuled, kuid mitte kunagi kaugtuled.
vähendada katseliselt täielikult koormatud 40-tonnise autorongi kütusekulu 38 liitrilt saja kilo- meetri kohta 27,8 liitrile. Seade registreerib sõidu ajal kütuse tarbimist, mootori pöördeid, kiiren- damisi ja pidurdamisi ning annab juhile sõidu ajal sõidustiili korrigeerivaid nõuandeid. 528 19 Roheline logistika Võimalik on osaline üleminek merevedudel suure väävlisisaldusega (1,0%) laevakütustelt väikese väävlisisaldusega (0,1%) diislikütusele. Laevade tekitatav kogusaaste Läänemerel ja Põhja-
annaabi.ee 
