Mehaanika kodutöö ülesanded (0)

Kodutöö ülesanded
1.  Ahto  Allik
Mootori prototüüp : Wärtsila Vasa   16 V 32  
Mootori prototüübi  ja  antud andmete põhjal : 
          n- 700 p/min,  kasutatav põhikütus  IFO180  Qa- 41500kJ/kg , 
          ps  -  0,25 MPa , 
          t0 - 10 0C , tmv.  – 0 0C , p0 – 0,825 *105 Pa, 
Analüüsida kütuse  erikulu  ja ööpäevase kulu muutus  üleminekuga 
põhikütuselt kõrgema kütteväärtusega kütusele   Qa = 42500 kJ /kg
2. Aleksandr Tutukin
Mootori prototüüp : Hunday B&W 6L60MCE  
Ns = 1200 kw
          n- 115 p/min,  kasutatav põhikütus  IFO 180  Qa- 42500kJ/kg , 
          ps  -  0,2 MPa , 
          t0 - 30 0C , tmv.  - 200C , p0 – 0,925 *105 Pa, 
Analüüsida kütuse erikulu ja ööpäevase kulu muutus  üleminekuga 
põhikütuselt  madalama kütteväärtusega kütusele   Qa = 40500 kJ /kg
3.  Andrei  Veselov
Mootori prototüüp : Hunday B&W 6L60MCE  Ns = 1300 kw
Mootori prototüübi  ja  antud andmete põhjal : 
          n- 120 p/min,  kasutatav kütus  IFO 180  Qa- 42000kJ/kg , 
          ps  -  0,25 MPa , 
          t0 –20 0C , tmv.  - 100C , p0 – 0,925 *105 Pa, 
Analüüsida mootori töö p+arameetreid merevee temperatuuri tõusul 50C 
võrra ja samal ajal välistemperatuuri tõusul 150C võrra .
4. Artur Iljuhhin
Mootori prototüüp : MAK  12 M43
Mootori prototüübi  ja projekteeritava mootori  antud lähteandmete põhjal 
: 
 n- 550 p/min,  kasutatav põhikütus  IFO 180  Qa- 42500kJ/kg , 
          ps  -  0,25 MPa , t0 - 20 0C , tmv.  - 100C , p0 – 0,825 *105 Pa, 
Analüüsida kütuse erikulu ja ööpäevase kulu muutus  üleminekuga 
madalama kütteväärtusega kütusele   Qa = 41500 kJ /kg
5. Artur Trainis
Mootori prototüüp :  Hunday B&W 6l60MCE  Ns = 1200 kw
Mootori prototüübi  ja  projekteeritava mootori antud lähteandmete : 
          n- 110 p/min,  kasutatav kütus  IFO380  Qa- 40000kJ/kg , 
          ps  -  0,25 MPa , 
          t0 - 10 0C , tmv.  - 100C , p0 – 0,825 ×105 Pa, 
Analüüsida ilmastiku tingimuste mõju mootori tööle täiskäigul 
 välisõhu rõhu tõusmisel rõhuni p02 = 0,925 ×105 Pa
6.  Elari  Seemer
Mootori prototüüp : MAN B&W 12K98MC-C  
Mootori prototüübi  ja projekteeritava mootori antud lähteandmete 
põhjal : 
n- 100 p/min,  kasutatav põhikütus  IFO  Qa = 40500 kJ /kg
          ps  -  0,25 MPa , 
          t0 - 25 0C , tmv.  - 250C , p0 – 0,825 ×105 Pa, 
Analüüsida kütuse erikulu ja ööpäevase kulu muutus  üleminekuga 
kõrgema kütteväärtusega kütusele  Qa- 42500kJ/kg     
7. Hannes Karu
Mootori prototüüp : Wärtsila –  16 V 32 LNE
Mootori prototüübi  ja projekteeritava mootori antud lähteandmete 
põhjal : 
          n- 750 p/min,  kasutatav põhikütus  IFO 180  Qa- 42500kJ/kg , 
          ps  -  0,2 MPa , 
          t0 - 30 0C , tmv.  - 200C , p0 – 0,925 *105 Pa, 
Analüüsida kütuse erikulu ja ööpäevase kulu muutus  üleminekuga 
põhikütuselt  madalama kütteväärtusega kütusele   Qa = 41500 kJ /kg
8.  Jevgeni  Firsov
Mootori prototüüp : Wärtsila VASA 9R32  n = 750 p/min; 
Mootori prototüübi  ja  projekteeritava mootori antud lähteandmete põhjal 
: 
          n- 650 p/min,  kasutatav kütus  IFO 380  Qa- 41000kJ/kg , 
          ps  -  0,20 MPa , 
          t0 – 15 0C , tmv.  - 100C , p0 – 0,825 *105 Pa, 
Analüüsida mootori tööd välistemperatuuri tõusul 15 ja samal ajal 
merevee 
temperatuuri tõusul 10 kraadi võrra.
9. Jevgeni Pšenitšnõi
Mootori prototüüp : DEUTZ  W6M 240/ 280;  1440 KW
Mootori prototüübi  ja  projekteeritava mootori antud lähteandmete põhjal 
: 
          n- 900 p/min,  kasutatav põhikütus    Qa- 42500 kJ/kg , 
          ps  -  0,2 MPa , 
          t0 - 20 0C , tmv.  - 100C , p0 – 0,825 *105 Pa, 
Analüüsida kütuse erikulu ja ööpäevase kulu muutus  üleminekuga 
kõrgema kütteväärtusega kütusele   Qa = 40100 kJ /kg
10.  Madis  Hansen
Mootori prototüüp : MAK  12 M43  12000KW
Mootori prototüübi  ja  antud andmete põhjal : 
          n- 500 p/min,  kasutatav põhikütus  IFO 180  Qa- 41500kJ/kg , 
          ps  -  0,2 MPa , 
          t0 - 20 0C , tmv.  - 100C , p0 – 0,825 *105 Pa, 
Analüüsida kütuse erikulu ja ööpäevase kulu muutus  üleminekuga 
põhikütuselt kõrgema kütteväärtusega kütusele   Qa = 42500 kJ /kg
11.  Pjotr Muhhin
Mootori prototüüp : Hunday B&W 6l60MCE  Ns = 1100 kw
Mootori prototüübi  ja  projekteeritava mootori antud lähteandmete põhjal 
: 
          n- 100 p/min,  kasutatav põhikütus  IFO 180  Qa- 40000kJ/kg , 
          ps  -  0,25 MPa , 
          t0 - 20 0C , tmv.  - 100C , p0 – 0,825 *105 Pa, 
Nalüüsida kütuse erikulu ja ööpäevase kulu muutus  üleminekuga 
põhikütuselt kõrgema kütteväärtusega kütusele   Qa = 42000 kJ /kg
12.
  Raido  Hanst
Mootori prototüüp :Wärtsila-Pielstick 12 PC2,6   N – 6610 kW
Mootori prototüübi  ja  projekteereitava mootori antud lähteandmete 
põhjal : 
          n- 550 p/min,  kasutatav kütus  IFO 380  Qa- 41000kJ/kg , 
          ps  -  0,15 MPa , 
          t0 – 15 0C , tmv.  - 100C , p0 – 0,825 *105 Pa, 
Analüüsida mootori tööd merevee temperatuuri tõusul 20 kraadi võrra.
13. Dzafar Aliev
Mootori prototüüp : Wärtsila –  16 V 32 LOW N – 6560 kW
Mootori prototüübi  ja  antud andmete põhjal : 
          n- 700 p/min,  kasutatav põhikütus  IFO 180  Qa- 41500kJ/kg , 
          ps  -  0,2 MPa , 
          t0 - 30 0C , tmv.  - 200C , p0 – 0,925 *105 Pa, 
Analüüsida kütuse erikulu ja ööpäevase kulu muutus  üleminekuga 
kõrgema kütteväärtusega kütusele   Qa = 42500 kJ /kg
14.  Vitali Belolipetski
Mootori prototüüp : Pielstick 12 PC2,2V   N – 4410 kW, 
Mootori prototüübi  ja  antud andmete põhjal : 
          n- 550 p/min,  kasutatav põhikütus  IFO 380  Qa- 41000kJ/kg , 
          ps  -  0,15 MPa , 
          t0 – 15 0C , tmv.  - 100C , p0 – 0,825 *105 Pa, 
 Analüüsida mootori tööd merevee temperatuuri tõusul 20 kraadi võrra .
15.  Pavel  Jefimov
Mootori prototüüp : MAN B&W 8K90MC-c ;  Ns – 4437 kW
Mootori prototüübi  ja  antud andmete põhjal : 
          n- 100 p/min,  kasutatav põhikütus    Qa- 42500kJ/kg , 
          ps  -  0,20 MPa , 
          t0 - 20 0C , tmv.  - 200C , p0 – 0,825 ×105 Pa, 
AnalüüsidakKütuse erikulu ja ööpäevase kulu muutus  üleminekuga 
põhikütuselt madalama kütteväärtusega kütusele   Qa = 41500 kJ /kg
16. Aleksei Kasjulin
Mootori prototüüp : MAN B&W 6SCA , Ns = 725 kw
Mootori prototüübi  ja  antud andmete põhjal : 
          n- 100 p/min,  kasutatav põhikütus  IFO  Qa- 40500kJ/kg , 
          ps  -  0,20 MPa , 
          t0 - 20 0C , tmv.  - 200C , p0 – 0,825 ×105 Pa, 
Analüüsida kütuse erikulu ja ööpäevase kulu muutus  üleminekuga 
põhikütuselt kõrgema kütteväärtusega kütusele   Qa = 42500 kJ /kg
17.Seregei Katkov
Mootori prototüüp : Wärtsila –  16 V 32 LOW LNE
Mootori prototüübi  ja  antud andmete põhjal : 
          n- 550 p/min,  kasutatav põhikütus  IFO 180  Qa- 41500kJ/kg , 
          ps  -  0,2 MPa ,      t0 - 20 0C , tmv.  - 100C , p0 – 0,825 *105 Pa
Analüüsida kütuse erikulu ja ööpäevase kulu muutus  üleminekuga 
põhikütuselt kõrgema kütteväärtusega kütusele   Qa = 42500 kJ /kg
18.   Maksim  Kudrjašov
Mootori prototüüp : Wärtsila 26
Mootori prototüübi  ja  antud andmete põhjal : 
          n- 900 p/min,  kasutatav põhikütus  MDO  Qa- 42500kJ/kg , 
          ps  -  0,18 MPa , 
          t0 –25 0C , tmv.  - 200C , p0 – 0,925 *105 Pa, 
Analüüsida mootori tööd üleminekul  raskele kütusele  IFO 180,  Qa- 
42500kJ/kg
19. Artjom Lihhatšov
Mootori prototüüp :  MAK 12 M43  
Mootori prototüübi  ja  antud andmete põhjal : 
          n- 450 p/min,  kasutatav kütus  IFO180  Qa- 41500kJ/kg , 
          ps  -  0,25 MPa , 
          t0 - 10 0C , tmv.  - 100C , p0 – 0,825 ×105 Pa, 
Analüüsida ilmastiku tingimuste mõju mootori tööle täiskäigul 
          välisõhu rõhu tõusmisel rõhuni p02 = 0,925 ×105 Pa
20.Stepan Lopatin
Mootori prototüüp : Wärtsila –  16 V 32 Low NOx
Mootori prototüübi  ja  antud andmete põhjal : 
          n- 750 p/min,  kasutatav põhikütus  IFO 180  Qa- 42500kJ/kg , 
          ps  -  0,2 MPa , 
          t0 - 30 0C , tmv.  - 200C , p0 – 0,925 *105 Pa, 
Analüüsida kütuse erikulu ja ööpäevase kulu muutus  üleminekuga 
madalama kütteväärtusega kütusele   Qa = 41500 kJ /kg
21.Mikko Mererand
Mootori prototüüp : Wärtsila –  16 V 32 LNE
Mootori prototüübi  ja  antud andmete põhjal : 
          n- 550 p/min,  kasutatav kütus  IFO180  Qa- 41500kJ/kg , 
          ps  -  0,2 MPa , 
          t0 - 20 0C , tmv.  - 100C , p0 – 0,825 *105 Pa, 
Analüüsida kütuse erikulu ja ööpäevase kulu muutus  üleminekuga 
kõrgema kütteväärtusega kütusele   Qa = 42500 kJ /kg
22.  Aleksander Palomets
Mootori prototüüp :  Wärtsila 32 ; N- 8000kw, n- 750 p/min
Mootori prototüübi  ja  antud andmete põhjal : 
          n- 700 p/min,  kasutatav kütus  IFO180  Qa- 40000kJ/kg , 
          ps  -  0,25 MPa , 
          t0 - 10 0C , tmv.  - 100C , p0 – 0,825 ×105 Pa, 
Analüüsida ilmastiku tingimuste mõju mootori tööle täiskäigul 
          välisõhu rõhu tõusmisel rõhuni p02 = 0,925 ×105 Pa
23.   Sergei  Semjonov
Mootori prototüüp : MAN B&W 12K98MC-c
Mootori prototüübi  ja  antud andmete põhjal : 
          n- 100 p/min,  kasutatav põhikütus  IFO  Qa- 42500kJ/kg , 
          ps  -  0,20 MPa , 
          t0 - 20 0C , tmv.  - 200C , p0 – 0,825 ×105 Pa, 
Analüüsida kütuse erikulu ja ööpäevase kulu muutus  üleminekuga 
põhikütuselt madalama  kütteväärtusega kütusele   Qa = 41500 kJ /kg
24.  Rollo Joel  Telliskivi
Mootori prototüüp : MAN B&W 12K98MC-c
                                                    Ns – 5500 kW
Mootori prototüübi  ja  antud andmete põhjal : 
n- 100 p/min,  kasutatav põhikütus  IFO  Qa = 40500 kJ /kg
          ps  -  0,20 MPa , 
          t0 - 20 0C , tmv.  - 150C , p0 – 0,825 ×105 Pa, 
Analüüsida kütuse erikulu ja ööpäevase kulu muutus  üleminekuga 
põhikütuselt kõrgema kütteväärtusega kütusele  Qa- 42000kJ/kg  
25.  Maksim Utenkov   
Mootori prototüüp : MAK  12 M43  12000KW
Mootori prototüübi  ja  antud andmete põhjal : 
          n- 500 p/min,  kasutatav kütus  IFO180  Qa- 41500kJ/kg , 
          ps  -  0,2 MPa , 
          t0 - 20 0C , tmv.  - 100C , p0 – 0,825 ×105 Pa, 
Analüüsida kütuse erikulu ja ööpäevase kulu muutus  üleminekuga 
kõrgema kütteväärtusega kütusele   Qa = 42500 kJ /kg
26.  Vasily Volovik
Mootori prototüüp : Wärtsila  /Sulzer  8 MH 51/55;  N – 2530 kW
Mootori prototüübi  ja  antud andmete põhjal : 
          n- 400 p/min,  kasutatav kütus  IFO 180  Qa- 42000kJ/kg , 
          ps  -  0,25 MPa , 
          t0 –20 0C , tmv.  - 100C , p0 – 0,925 *105 Pa, 
Analüüsida mootori tööd merevee temperatuuri tõusul 50C võrra ja samal 
ajal välistemperatuuri 150C võrra .
27.
  Konstantin  Koroljov
Mootori prototüüp : Pielstick 12 PC2,2V   N – 4410 kW, 
Mootori prototüübi  ja  antud andmete põhjal : 
          n- 550 p/min,  kasutatav kütus  IFO 380  Qa- 41000kJ/kg , 
          ps  -  0,15 MPa , 
          t0 – 15 0C , tmv.= 100C , p
 
0 – 0,825 *105 Pa, 
Analüüsida mootori tööd merevee temperatuuri tõusul 20 kraadi võrra.
28. Martin Unt
Mootori prototüüp : Wärtsila 12V 46  Ns – 1000 kW
Mootori prototüübi  ja  projekteeritava mootori antud lähteandmete põhjal 
: 
          n- 500 p/min,  kasutatav põhikütus  Qa- 40500 kJ/kg , 
          ps  -  0,2 MPa , 
          t0 - + 10 0C , tmv.  -  +50C , p0 – 0,825 *105 Pa, 
Analüüsida kütuse erikulu ja ööpäevase kulu muutus  üleminekuga 
põhikütuselt kõrgema kütteväärtusega kütusele   Qa = 42500 kJ /kg
29. Väino Kalda
Mootori prototüüp :  Wärtsila 32 ; N- 8000kW, n- 750 p/min
Mootori prototüübi  ja  projekteeritava mootori antud lähteandmete põhjal 
: 
          n- 700 p/min,  kasutatav kütus  IFO180  Qa- 40000kJ/kg , 
          ps  -  0,25 MPa , 
          t0 - 10 0C , tmv.  - 100C , p0 – 0,825 ×105 Pa, 
Analüüsida ilmastiku tingimuste mõju mootori tööle täiskäigul  välisõhu 
rõhu tõusmisel rõhuni p02 = 0,925 ×105 Pa

Document Outline

• Mootori prototüüp : Wärtsila Vasa   16 V 32  
• Mootori prototüüp : Hunday B&W 6L60MCE  
• Mootori prototüüp : Hunday B&W 6L60MCE  Ns = 1300 kw
• Mootori prototüüp : MAK  12 M43
• Mootori prototüüp :  Hunday B&W 6l60MCE  Ns = 1200 kw
• Mootori prototüüp : MAN B&W 12K98MC-C  
• Mootori prototüüp : Wärtsila –  16 V 32 LNE
• 8. Jevgeni Firsov
• Mootori prototüüp : Wärtsila VASA 9R32  n = 750 p/min; 
• Mootori prototüüp : DEUTZ  W6M 240/ 280;  1440 KW
• Mootori prototüüp : MAK  12 M43  12000KW
• Mootori prototüüp : Hunday B&W 6l60MCE  Ns = 1100 kw
• Mootori prototüüp :Wärtsila-Pielstick 12 PC2,6   N – 6610 kW
• Mootori prototüüp : Wärtsila –  16 V 32 LOW N – 6560 kW
• Mootori prototüüp : Pielstick 12 PC2,2V   N – 4410 kW, 
• Mootori prototüüp : MAN B&W 8K90MC-c ;  Ns – 4437 kW
• Mootori prototüüp : MAN B&W 6SCA , Ns = 725 kw
• Mootori prototüüp : Wärtsila –  16 V 32 LOW LNE
• Mootori prototüüp : Wärtsila 26
• Mootori prototüüp :  MAK 12 M43  
• Mootori prototüüp : Wärtsila –  16 V 32 Low NOx
• Mootori prototüüp : Wärtsila –  16 V 32 LNE
• Mootori prototüüp :  Wärtsila 32 ; N- 8000kw, n- 750 p/min
• Mootori prototüüp : MAN B&W 12K98MC-c
• Mootori prototüüp : MAN B&W 12K98MC-c
•                                                     Ns – 5500 kW
• Mootori prototüüp : MAK  12 M43  12000KW
• Mootori prototüüp : Wärtsila  /Sulzer  8 MH 51/55;  N – 2530 kW
• Mootori prototüüp : Pielstick 12 PC2,2V   N – 4410 kW, 
• Mootori prototüüp : Wärtsila 12V 46  Ns – 1000 kW
• Mootori prototüüp :  Wärtsila 32 ; N- 8000kW, n- 750 p/min