tegelevaid inimesi vigastuste, kahjustuste ja õnnetuste eest. See kehtib eelkõige ohtlike kaupade kohta. Pakendite kasutatavuse funktsioon on seotud peamiselt sellega, kuidas pakendid mõjutavad tootlikkust ja logistiliste operatsioonide teostamise efektiivsust. Materjalivoogude käsitsemise efektiivsus on suuremal või vähemal määral sõltuv pakenditest ja pakkimisest. Tootlikkus = Käideldud pakendite arv väljundis / Logistilise ressursi määr sisendis Näiteks: mahalaaditud pakendite arv / tund pealelaaditud aluste arv / tõstuk x tund komplekteeritud pakendite arv / tund Tüüpilised pakkimise ja pakenditega seotud probleemid Eksisteerib kolme eri liiki probleeme: tehnilised probleemid, pakkimise kuludega seotud probleemid ja pakkimislahendustega seotud probleemid. Tehnilised probleemid on enamasti seotud pakendite kavandamisega uute toodete jaoks. Pakendite ja pakkimisega seotud kulusid võib vähendada järgnevaid meetmeid kasutades:
Vajadusel peab seda tegema veo- ja lisadokumentide alusel, sõiduki või konteineri või ka veose visuaalse ülevaatluse teel. Kuna saaja ei või ilma mõjuva põhjuseta kauba vastuvõtmisest keelduda, siis peab ta veenduma pärast kauba mahalaadimist, et teda puudutavad ohtlike ainete autoveo nõuded on täidetud. Ohu- tuse tagamiseks peab saaja : • läbi viima sõiduki ja konteineri puhastamise; • kindlustama mahalaaditud konteineri täieliku tühjaks laadimise, puhastamise ja degaseeri- mise ning samuti vastavate ohumärgiste eemaldamise. • Kui kontrollimisel avastakse nõuete rikkumine, peab saaja tagastama konteineri vedajale alles siis, kui on toimunud rikkumise kõrvaldamine. 5 5.LAADIJA, PAKKIJA, PAAGI TÄITJA JA OPERAATORI KOHUSTUSED Laadija kohustused :
KAUBAVEDU- saadetise (veose) füüsiline teisaldamine saatjalt saajale lähtepunktist sihtpunkti ühe või mitme transpordivahendiga, ühe või mitme veoviisiga kindlaksmääratud ajavahemikul ja kokkulepitud tingimustel. VEOS- saadetis, mida kavatsetakse vedada või veetakse lähtekohast sihtkohta, saatjalt saajale. VEOSED- lastiruumis olevad saadetised. LAADITUD KAUBAD- maanteesõidukile paigutatud ja maanteel edasi toimetavad kaubad. MAHALAADITUD KAUBAD- teel vedamise järel maanteesõidukilt maha võetud kaubad. TOLLILAO ERINEVUS TOLLITERMINALIST: tollilaos võib hoiustada tollikontrolli all olevaid kaupu pikaajaliselt, lisaks saab teostada kauba omaniku vahetust ja kaupade ostu-müüki. Kauba ostmisel ja müümisel peetakse kaubaartiklite üle arvestust tavaliselt netokaalu alusel. NETOKAAL- kauba puhaskaal pakendite kaalu arvestamata. BRUTOKAAL- kauba kaal koos pakendite kaaluga. NB
Kaup kindlustatakse ostja kasuks minimumkattega veokindlustusega Müüja peab sõlmima veolepingu kauba veoks nimetatud sihtkohani ostja maal ning kindlustama kauba ostja kasuks veo ajal Tarne on sooritatud, kui kaup on üle antud vedajale (See on ka riski ülemineku hetk müüjalt ostjale) DAT – Delivered at Terminal (named terminal at port or place of destination) Müüja on kauba tarninud, kui saabuvalt veovahendilt mahalaaditud kaup on antud ostja käsutusse nimetatud terminalis nimetatud sihtsadamas või sihtkohas. Müüja kohustus on täita kõik tolliformaalsused kauba ekspordil ja, kui vaja, ka transiitveol läbi kolmanda maa. Ostja kohustus on täita tolliformaalsused impordil. DAP – Delivered at Place (named place of destination) Müüja on kauba tarninud, kui saabuval veovahendil mahalaadimiseks valmis kaup on
ning kindlustama kauba ostja kasuks veo ajal - Tarne on sooritatud, kui kaup on üle antud vedajale (See on ka riski ülemineku hetk müüjalt ostjale) 32 DAT – Delivered at Terminal (named terminal at port or place of destination) - Müüja on kauba tarninud, kui saabuvalt veovahendilt mahalaaditud kaup on antud ostja käsutusse nimetatud terminalis nimetatud sihtsadamas või sihtkohas. - Müüja kohustus on täita kõik tolliformaalsused kauba ekspordil ja, kui vaja, ka transiitveol läbi kolmanda maa. Ostja kohustus on täita tolliformaalsused impordil. DAP – Delivered at Place (named place of destination) - Müüja on kauba tarninud, kui saabuval veovahendil mahalaadimiseks valmis
kantakse tulemused vastavasse päevikusse. Sageli on hea teha teatud lisaväärtustoiminguid vahetult mahalaadimise ja vastuvõtukont- rolli käigus. Pakenditele lisatakse pakketaskuga toodete kasutusjuhendid ja/või garantiitalongid või kleebitakse toodetele etiketid kasutusjuhistega. Kui neid töid ei tehta kohe vastuvõtul, vaid väljastamise käigus, on töö efektiivsus väike ja vigade tekkimise tõenäosus suur. Mahalaaditud kaupa ei asetata enne hoiukohta, kui on tehtud nende koosseisuline ja kogu- seline ning võimalike vigastuste ja kahjustuste kontroll. Kui seda siiski tehakse, võib olla raske või isegi võimatu lisada kauba saatedokumentidele märkusi ja pöörduda hiljem pretensiooniga kauba koguste või vigastuste pärast kauba saatja või veofirma poole. 268 11 Kauba käitlemine Teatud juhtudel võib olla õigustatud kauba paigutamine hoiukohtadele ilma vahepealse
• kinnitavad lennuki rattad vältimaks liikumahakkamist tuule mõjul • toovad lennuki juurde väljumistrepi • teostavad kauba maha- ja pealelaadimise reisilennukitele Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR • toimetavad reisilennukitelt mahalaaditud kauba lennujaama kaubaterminali • veavad lennuki meeskonda jaamahoone juurest lennuki juurde Kaubalennukeid teenindavad lennujaamas spetsiaalsed operaatorirmad, kes kasutavad selleks erinevaid transpordi- ja tõsteseadmeid.
annaabi.ee 
